전기 자동차가 더 긴 항속 마일리지를 가질 수 있도록, 더 큰 배터리 용량을 포함한 효율적인 동력 시스템뿐 아니라 자동차의 모든 부분도 효율성을 위해 노력해야 한다. 타이어 공장은 전기 자동차를 위한 전용 저마모 타이어를 개발하는데, 디자이너는 자동차 외형을 더 낮은 바람막이로 만든다. 경량화 바퀴 외에도 일부 자동차 업체들은 저풍저항과 공기역학 성능이 뛰어난 바퀴를 개발했다. BMW 최초의 전기 SUV? IX3 는 올해 중반에 출시될 예정입니다. BMW 는 이미 이 차에 대한 정보를 발표했다. 이번 주에는 이 차에 항속 마일리지에 큰 도움이 되는 기구인 공기역학이 갖추어져 있다고 밝혔다. 바퀴 공기역학 허브.

BMW 는 바퀴의 디자인과 공기 역학이 차량의 전체 운동 에너지 효율에 미치는 영향이 30% 에 달한다고 밝혔다. 이것이 BMW 가 자신의 전기 자동차 공기역학 허브를 내놓는 이유이다. BMW 의 첫 번째 SAV 전기 자동차 iX3 에 먼저 배치될 예정인데, 이 자동차는 기본적으로 경량 알루미늄으로 만들어졌으며, 멀티칩 공기역학 설계와 내장 블레이드가 사용되었습니다. BMW 는 일반 전통 동력의 X3 에 비해 무게가 5% 줄었다고 밝혔다. 허브는 새로운 공기역학 설계를 채택하고 바퀴 호 주위의 공기 흐름 효과를 최적화했기 때문에 이 공기역학 허브는 이전에 공기역학 허브가 장착된 BMW 차종보다 15% 가볍습니다.

BMW iX3 는 공기역학과 무게에 최적화되어 있습니다. 그래서 누르세요? 유럽 WLTP 테스트 기준에 따르면 전체 전력 소비량을 2% 더 낮출 수 있어 0.4 에 해당합니까? KWh/ 100km, 차량의 주행 거리가 10 km 더 연장됩니다. 바퀴의 모양은 다양한 형태와 변화를 제공하여 iNext 와 i4 에서 더 광범위하게 적용될 수 있습니다. -응? BMW iX3 의 공기역학 허브는 경량 구조와 공기 저항 감소, 새로 설계된 V 형 알루미늄 스포크를 결합합니다. 새 허브 베이스는 이전보다 적은 재질을 사용한 다음 경량 가이드 블레이드를 통해 정밀 금형으로 제조되어 외부 허브의 스포크 사이에 통합되어 휠 아치 내의 공기 소용돌이 생성을 줄일 수 있습니다.

공기역학 허브의 금속 기재는 다른 색상을 스프레이할 수 있으며, 차주는 표면을 연마하거나 광택을 낼 수 있습니다. 모든 버전의 후면판에는 블레이드를 장착할 수 있으며, 주인의 취향에 따라 외관을 선택할 수 있으며, 내장형 블레이드도 선호하는 페인트를 선택할 수 있습니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.