도로와 교통공학과는 원래 교통공학과의 기초 위에서 발전하여 주로 도로와 교통공학 본과 과정의 교수와 실천을 담당하고 교통공학 대학원생 양성을 담당한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 교통공학, 교통공학, 교통공학, 교통공학, 교통공학, 교통공학) 기존 교사 13 명 중 교수 2 명, 부교수 2 명, 고급 실험사 2 명, 강사 및 조교 7 명, 박사 학위 5 명, 재직 박사 3 명, 석사생 멘토 4 명. 교사의 지식 배경은 교통 계획 및 관리, 차량 응용 공학, 교통 정보 공학 및 통제, 도로 및 철도 공학, 교량 및 터널 공학, 고체 역학 등을 포함합니다. 교원의 자질이 높고, 전문구조가 합리적이며, 학과가 융합된 학술팀으로, 교통공학 본과 대학원생 교육 및 관련 과학연구 업무를 감당할 수 있다. 10 여 년 동안 도로교통공학과는 중국 교통업계를 위해 교통공학과 학부생 550 여 명과 대학원생 60 여 명을 양성했다. 현재 교통공학과 학부생은 거의 220 명, 대학원생은 40 여 명이다.

도로와 교통공학과가 부담하는 주요 과정은 교통공학, 교통통제와 관리, 교통안전, 교통계획, 지능교통개론, 교통공학시설 설계, 교통정보기술, 도로측량과 설계, 노상포장공사, 구조설계원리, 교량공사, 도로역학, 교통시스템 분석, 교통흐름이론 등이다.

지난 5 년 동안 도로와 교통공학과는 50 여 개의 과학 연구 프로젝트를 맡았다. 현재 국가자연과학기금, 교육부의 새 교사 박사점, 안후이성 자연과학기금, 안후이성 과학기술중점 프로젝트, 미국 에너지재단 후원 프로젝트, 국가 및 성급 중점 실험실 개방 프로젝트, 다양한 지방협력 프로젝트 등을 맡고 있다. , 연간 계약액 500 만원 이상. 최근 3 년간 핵심 저널에 학술논문 60 여 편을 발표하고 특허 2 항, 전문저서 및 교재 3 부를 출판했다.

운송 및 물류 공학과

합비공업대학 교통물류공학과는 원차 응용공학과의 기초 위에서 발전하였다. 주로 교통운송 본과 전공의 교학과 실천을 담당하고, 차량 응용공학과 대학원생의 양성을 담당한다. 기존 전문 교사 1 1 사람, 이 중 교수 3 명, 부교수 3 명, 고급 실험사 1 사람, 강사 4 명, 박사 학위 5 명, 재직 박사/KLOC; 교사의 지식 배경은 차량 공학, 교통 계획 및 관리, 차량 응용 공학, 교통 정보 공학 및 통제, 물류 공학 등을 포괄하며, 교통 분야 학부생과 대학원생 교육 및 관련 과학 연구 업무를 완벽하게 감당할 수 있는 학술 팀이다. 교통과 물류공학과가 맡고 있는 주요 과정은 교통운송, 자동차 응용공사, 자동차 수리공사, 자동차 운송장 설계, 교통사고공사, 물류공사, 물류시스템 계획 및 설계, 물류관리정보시스템, 교통항역장과 허브, 물류기술과 장비, 궤도교통역과 허브, 자동차 검사 및 진단 등이다. 최근 몇 년 동안 교통과 물류공학과는 20 여 개의 과학 연구 프로젝트를 맡았다. 현재 국가자연과학기금, 안후이성 자연과학기금, 안후이성 과학기술중점프로젝트를 맡고 있습니다. 맡은 과학 연구 경비의 연간 계약액은 300 만 원 이상이다. 최근 3 년간 핵심 저널에 학술논문 50 여 편을 발표하고 전문저서와 교재 1 부를 출판했다.

교통공학연구소

합비공업대 교통공학대학은 1999 에 설립되었고 연구원 10 명 중 교수 3 명, 부교수 2 명, 박사 4 명입니다. 2005 년 합비공업대학 교통공학연구소와 안후이콜리정보산업주식유한공사는 안후이성 지능교통 (ITS) 공학연구센터 설립을 공동으로 신고했는데, 안후이성 산학연구의 결합의 전형으로 안후이성이 지능교통연구, 제품개발 및 엔지니어링응용에 종사하는 탄탄한 과학연구기관이다. 교통공학연구소는 교통연구, 실험, 시스템 시뮬레이션을 전개하는 좋은 조건을 가지고 있다. 기존 실험 장비에는 동적 및 정적 교통 조사를 위한 데이터 관측 장비 (예: 비디오 추적 교통 비디오 감지 및 데이터 분석기 등) 가 포함됩니다. ), 데이터 처리 및 소프트웨어 편성 장비, 교통 설계 시뮬레이션 관련 소프트웨어 (예: Vissim 등). ), 교통 계획 및 설계 관련 소프트웨어 (Transtar, TransCAD 등). ), 교통 지능형 모니터링 및 신호 제어 시뮬레이션 시스템 등이 있습니다.

첫째, 주요 연구 방향은 다음과 같습니다.

▲ 지역 및 도시 교통 시스템 계획의 이론 및 방법 (도시 종합 교통 계획, 대중 교통 시스템 계획, 주차 계획, 철도 교통 계획, 교통 설계, 교통 영향 분석, 지역 도로망 계획 등 포함) ) 을 참조하십시오

▲ 교통 정보 공학 및 정보 시스템 기술

▲ 교통 통제 및 관리 기술

▲ 지능형 교통 시스템 기본 이론 및 기술

▲ 교통 환경 및 교통 안전

둘째, 최근 5 년 동안 착수한 주요 수직 과학 연구 프로젝트

▲ National Natural Science Foundation 은 "혼합 교통 환경에서의 운전 조건 시뮬레이션 및 통제 전략 (7077 1036)" 입니다.

▲ 안후이성 자연과학기금 프로젝트' 교통효율성에 기반한 도시버스선망 동적 최적화 방법 연구 (0704 16244)'.

▲ 안후이성 과학기술중점프로젝트' 도시도로교통관리 및 통제통합응용기술'

▲ 안후이성 자연과학기금 프로젝트' 버스 우선 시스템 계획 도로 시공자원 교통흐름 모델 및 최적화 방법 (0904 14 162)'.

건설부 과학기술계획 프로젝트' 도시도로 건설교통조직의 핵심 기술 연구 및 응용 (2009-K5-2)' 입니다.

▲ 안후이성 교육청 연구프로그램' 인터넷 데이터베이스 기반 교통계획과정 실습 교육연구 (2008jyxm229)' 입니다.

▲ 미국 에너지재단은 프로젝트' 합비시 고속버스 (BRT) 시스템 발전 전략 및 대책' 을 지원한다.

▲ 안후이성 상무청 기획 프로젝트' 교통 물류 계획 연구'.

▲ 합비시 과학기술계획 프로젝트' 합비시시 교통지속경영종합대책'.

▲ 합비시 과학기술계획 프로젝트' 스마트버스 시스템 핵심 기술 연구 및 실현'.

▲ 합비시 과학기술계획 프로젝트' 도시용지 형태가 교통에 미치는 영향 연구'.

셋. 최근 5 년간 맡은 주요 수평 위탁 프로젝트

▲ 합비시건위가 프로젝트' 합비시 김채로 여객류 및 교통수요 분석 및 예측' 을 의뢰했다.

▲ 합비시계획국은 프로젝트' 합비시시 종합교통조사 데이터베이스 개발' 을 의뢰했다.

▲ 합비시계획국은 프로젝트' 합비시 구구구도로 (A 구간) 교통설계연구' 를 의뢰했다.

▲ 합비시계획국은 프로젝트' 합비시구 교통개선 계획 설계 연구' 를 의뢰했다.

▲ 동릉시 건설위가 위탁한 프로젝트' 동릉버스터미널 실현가능성 연구'.

▲ 마안산시 교통경찰분리는 프로젝트' 마안산시 도로교통안전관리방안' 을 위탁했다.

▲ 합비시계획설계원은' 합비시방흥대로, 진동대로 교통최적화 설계 시뮬레이션 모델 개발' 프로젝트를 의뢰했다.

▲ 합푸셰흐 도시계획컨설팅유한공사는' 도시 대형 상업건물 프로젝트 주차 수요 예측 모델 및 시뮬레이션 소프트웨어 개발' 프로젝트에 의뢰했다.

▲ 합비시 계획설계원은 프로젝트' 합비시 대중교통 수요 예측 및 네트워크 최적화 소프트웨어 모델 개발' 을 의뢰했다.

▲ 합비 성창건설투자유한공사는 프로젝트' 합비과학 시범구 도로교통공사 시스템 계획' 을 위탁했다.

▲ feidong 카운티 건설국은 프로젝트' feidong 카운티 도로 교통 관리 계획' 을 의뢰했다.

▲ 상하이시 시정공학설계연구원은 프로젝트' 합비북단 도로교통수요 예측 소프트웨어 모델 개발' 을 의뢰했다.

▲ 안후이성 교통조사설계원은 프로젝트' 합비시 포하대로 교통통제시스템 최적화' 를 의뢰했다.

▲ 당도현 교통경찰대대는 프로젝트' 당도현 도로교통관리계획' 을 위탁했다.

▲ 합비시 중점 공사국이 위탁한 프로젝트' 합비시 도시도로 건설 교통영향평가 및 대책 연구' 입니다.

도로 및 궤도 공학 연구소

합비공업대학 도로궤도공학대학은 2009 년 8 월에 설립되었다. 현재 고급 도로 아스팔트 포장 구조 계산 방법, 유연성 및 반유연성 포장 역학 모델, 도로 암토공학, 도시 궤도 공사, 터널 안전 환기 시스템 등에 대한 연구가 진행 중이다.

도로궤도공학연구원은 현재 전문직 연구원 8 명 (그 중 박사학위 5 명, 고급직함 4 명), 성 안팎 아르바이트연구원 10 여명을 보유하고 있다. 도로와 철도공사, 교량과 터널공사, 공학역학 석사 대학원생을 모집합니다. 야심찬 청년 응시를 환영합니다!

도로와 궤도공학연구소는 젊고 실용적이며 혁신적이며 빠르게 발전하는 새로운 연구기관으로 도로교량, 궤도교통공학 및 관련 분야의 과학연구, 교육 및 기술 서비스를 하나로 통합한 과학연구 사다리가 합리적이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 합비공업대학 도로궤도공학연구소는 국내외 도로공학분야의 정부관리부, 관련 과학연구원, 프로젝트관리기관, 시공기업 등 관련 부서와 진심으로 협력해 아름다운 미래를 창조할 계획이다. 도로와 궤도공학연구소는 도로와 도시도로, 철도, 도시궤도건설에서 일련의 주요 기술 문제를 해결하기 위해 노력할 것이다.

주요 연구 결과: 도로궤도공학연구소의 연구원들이 교육부, 국가박사후 기금, 상하이시 박사후 기금, 비선형 역학국가중점실험실, 충칭시 산길 중점연구소가 위탁한 연구 프로젝트 10 여항을 맡고 있다. 연구원들은 국내외 중요 학술회의와 주요 학술지에 높은 수준의 논문 40 여 편을 발표했는데, 그 중 SCI 는 4 편, EI 는 12 편을 수록했다. 그들은 이미 4 개의 발명 특허를 받았고, 2 개의 실용 신안 특허와 2 개의 발명 특허를 출원 중이다.

연구 및 기술 서비스 방향: 포장 구조 설계 이론, 포장 역학, 포장 노상 공학, 포장 재료 재생 기술 및 기술, 새로운 도로 유지 보수 기술, 사면 유지 보수, 포장 재료 및 구조, 도로 및 교량 질병 예방 및 통제 기술, 교량 건설 모니터링, 교량 공학 건강 모니터링 및 교량 내진, 교량 보강 기술, 도시 궤도 공학 건설, 철도 교통 안전 성능, 도로