19 19, 시트로엥이 a 형 차를 출시했습니다. 이것은 유럽에서 양산된 첫 번째 차로, 판매된 첫 번째 차이자 대중을 위해 특별히 개발된 일반인을 위한 첫 번째 차이다. 시트로엥의 생각은 자동차를 보급하는 것이다.
1922 년 제 7 회 파리 모터쇼 개막식에서 제트기 한 대가 파리의 하늘로 뛰어들어 수천 명의 관심을 받아 5km 길이의 시트로엥 거대 제트기를 남겼다.
1922 년 시트로엥은 유럽 최초의 소비자 신용 회사를 설립하여 할부 판매 신용 사업에 종사했다. 이런 매우 유리한 조건은 프랑스 자동차의 보급을 촉진시켰다.
1923 년, 차종을 홍보하기 위해 시트로엥 조직팀이 프랑스 고속도로에서 퍼레이드를 했다.
1923, 시트로엥 무한궤도차가 사하라 사막을 가로지르는 데 성공했다.
1923 년 안드레 시트로엥은 자동차 장난감: 바바의 완전한 복제품을 생산하기 시작했다. 1923 부터 1933 까지 총 203369 개의 장난감이 판매되었습니다.
1924 년 시트로엥 창립자 앙드레 시트로엥은 시트로엥 유한회사를 설립하여 자동차 생산을 전문으로 했다.
65438 에서 0925 까지 시트로엥은 프랑스에서 판매 네트워크를 육성하고 발전시켰다. 2 차 대리인 수가 19 19 의 200 명에서 1925 의 5000 명으로 증가했다.
1925 년 시트로엥은 25 만 개의 전구로 에펠탑에 자신의 이름을 새겼다. 시트로엥의 이름은 에펠탑에서 1934 까지 계속 빛난다.
1928 기간 동안 안드레 시트론은 한 달에 프랑스 각 주요 신문 (총 발행 부수 15 만) 의 마지막 페이지를 임대해 시트로엥 공장을 홍보했다.
193 1 부터 1932 까지, 시트로엥 무한궤도차가 베이루트에서 출발해 베이징에 도착해' 동방 여행' 을 마쳤다.
1933 상반기 프랑스 도로에서 주행하는 상용차의 40% 는 시트로엥 자동차였다.
1934 년 시트로엥 7A 가 나왔다. 이것은 최초의 앞바퀴 구동 자동차로, 과감한 기술로 전체 자동차 업계를 놀라게 했다. Traction Avant 는 진정한 기술 혁명으로, "새롭고 대담하며 풍부하고 독특한 해결책은 과거를 초월하는 것" 이라는 호평을 받고 있습니다. 차는 1957 까지 생산되었고, * * * 76 만 대를 생산했다.
1934 견인 Avant 전륜 구동 출시로 기업이 직면한 심각한 금융위기를 막지 못하고 장부를 맞출 수 없었다. 시트로엥은 프랑스와 유럽 1 위, 세계 2 위의 자동차 공장이기 때문에 정부의 요구에 따라 주요 채권자인 미슐랭이 장부를 결산하고 자금 지원을 주입했고, 시트로엥은 미슐랭의 감독하에 계속 운영하기 시작했다.
1935, 앙드레 시트로엥이 암으로 사망했습니다.
1948 기간 동안 시트로엥 2CV 는 파리 모터쇼에 출연해 과장된 스타일링, 완벽한 디자인, 다목적으로도 큰 센세이션을 불러일으켜 새로운 디자인 이념을 해석했다. 진짜 경제형 차로 일반 샐러리맨에게 잘 어울려 자동차 문화에 대한 패션 추구를 만족시켰다. 나중에 많은 새로운 버전이 나왔고, 계속 이어질 것이다. 시트로엥 2CV * * 는 1949 부터 1990 까지 390 만 대의 자동차를 생산했으며 30 여 개의 모델을 보유하고 있습니다.
1955, 시트로엥 DS 19 가 파리 모터쇼에서 전시되었습니다. 하루 안에12,000 개의 주문을 받았습니다. 이 센세이션은 자동차 역사상 새로운 장을 열었다. 그것의 혁신은 공기역학 라인뿐만 아니라 새로운 기술도 혁명적이다.
1958 년 시트로엥 자빌 공장이 위치한 자빌 은행은 안드레이 시트로엥 은행으로 명명되었다.
1965 년 파리 교외의 시트로엥 디자인 센터가 가동됐다. 목적은 세 개의 생명선 부문, 즉 설계부, 실험실, 과학연구부를 확대하고 집중시키는 것이다.
1974 년 미슐랭과 푸조는 시트로엥 자동차 회사와 푸조 자동차 회사를 연합하여 국제적 규모의 전체를 형성하기로 했다. 두 브랜드는 자신의 판매망, 차형 시리즈, 자신의 브랜드 이미지를 유지하지만 발전 전략 연구, 구매, 투자는 모두 * * * 로 경제 비용을 크게 낮추는 데 도움이 된다.
1976 년 푸조 그룹은 시트로엥의 지분 89.5% 를 매입하고 PSA 지주회사를 설립하며 시트로엔과 푸조를 합병했다.
1978 년, 시트로엥은 파리 교외의 부품 센터에 위치해 가동됐다. 컴퓨터에 의해 관리되며 시트로엥의 글로벌 네트워크에 부품 공급을 담당합니다.
1982 년 시트로엥은 광저우 동방호텔에 150 대의 CX 를 납품했고 시트로엥은 중국 시장에 진출하기 시작했다.
199 1 년, 시트로엥은 중국 제 2 차유한회사와 합작하여 신룡자동차회사를 설립하여 중국에서 자동차를 생산하기 시작했다.
참고: 시트로엥 피카소 차를 보여줍니다.