베이징 수자원 환경 보호 신기술 개발 유한회사
LDS 육상 음파탐지기는 3개의 1급 성 및 장관상과 1개의 2급 국가상을 수상했습니다. 실용신안 및 발명 특허, 다중 데이터 수집 및 데이터 처리 특수 소프트웨어 저작권을 보유하고 있으며 완전히 독립적인 지적 재산권을 보유한 방법 및 도구로 4세대 도구를 개발하고 여러 개 등록에 성공했습니다. 특별한 상표. 1세대 장비인 FY-20은 1991년에 성공적으로 개발되어 장관의 평가를 통과한 후 생산에 들어갔습니다. 이는 우리나라에서 생산된 최초의 가상 지구물리학 장비였으며 모든 데이터 수집은 휴대용 마이크로컴퓨터로 제어되었습니다. 1993년에는 2세대 제품으로 업그레이드 되었다. 1997년 종시항 교수와 순홍지 교수가 3세대 육상 소나를 구상하기 시작했다. 프로토타입은 2000년 6월부터 8월까지 완성됐다. 2004년 최종 확정돼 2005년 LDS-1이라는 이름이 붙었다. 3단 지오폰 사용에 적응하고 사용자 요구사항에 따라 채널수를 늘리기 위해 LDS-1A 육상소나 장비의 접속채널을 6채널로 변경하였습니다.
악기의 방진 및 방수 성능을 향상시키기 위해서는 악기의 외관을 고려하십시오. 2001년에 우리는 더 적합한 휴대용 산업용 컴퓨터를 찾기 시작했습니다. 2006년에 우리는 유명 브랜드 데이터 수집 카드(산업용 등급)와 신호 컨디셔닝이 연결된 A770 군용 견고한 노트북 컴퓨터를 주요 산업용 컴퓨터로 선택했습니다. 전면 보드이며 LDS-(3 그림 1)로 명명되었습니다.
그림 1 LDS-3 육상 소나 장비
호스트 컴퓨터는 풀 러기드 노트북 컴퓨터 시리즈 중 가장 잘 알려진 울트라 러기드 제품을 채택했습니다. 이 산업용 제어 모델에는 캡처 카드 도킹 스테이션에 연결할 수 있는 노트북 컴퓨터가 있습니다. 이는 미국 군사 표준 MIL-STD810G 인증을 통과하고 가장 혹독한 환경에 대한 IP65 표준 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 매우 엄격한 기준도 충족할 수 있습니다. 강력한 방수 및 방진 밀봉 포트를 초과하는 전자기 간섭(EMI) 요구 사항, 전체 마그네슘 알루미늄 합금 케이스, 경량 본체 및 아름다운 외관을 사용합니다. 이 제품은 햇빛에서도 읽을 수 있는 고성능 LCD 화면, 충격 방지 하드 드라이브 및 다양한 환경 온도 적응 기능을 갖추고 있어 매우 안정적이고 효율적으로 작동하며 더 강력한 휴대성과 혹독한 작업에도 적응할 수 있는 능력이 뛰어납니다. 환경. 내장 DC 12V, 7800mAh 고에너지 저장 스마트 리튬 배터리, 외부 AC-DC 변환 전원 공급 장치, 정격 전력 소비는 현장 작업에 적응하기 위해 25W 미만이며 작업 중에 배터리를 쉽게 교체할 수 있어 순수성을 보장합니다. 근무시간이 8시간 이상.
LDS-4는 108dB의 동적 범위, 최대 500,000포인트/초의 샘플링 속도(최소 샘플링 간격은 2μs), 200,000샘플의 샘플링 포인트 수를 갖추고 있어 주파수가 있는 파동을 보장합니다. 5~4000Hz까지 수집 가능합니다.
검출기는 억제나 증폭 없이 모든 주파수 대역의 진동 신호를 수집하여 5Hz~4000Hz의 주파수 대역에서 파형 신호를 수집할 수 있는 회사의 특허받은 초광대역 검출기를 채택합니다(그림 2).
그림 2 지리폰 특성 곡선 및 기본 매개변수
그림 3 육상 소나 기록의 일반적인 진폭 스펙트럼
불완전한 통계에 따르면 육상 소나 장비는 1991년부터 2010년까지 104개 프로젝트에 성공적으로 사용되었습니다. 장비의 특성과 육상소나 방식의 특성으로 인해 터널 건설의 지질학적 예측 및 얕은 지반 탐사(특히 중소형 탐사에 탁월한 장점을 가지고 있습니다.) 크기의 동굴):
(1) 터널 건설의 지질학적 예측에서는 망치질 소스를 사용하고, 지음은 고정되지 않습니다(결합에는 바셀린만 사용하고, 손은 바위 표면을 누르고 있습니다). ), 구멍이 뚫리지 않으며 폭발원이 사용되지 않습니다. 주로 측정 라인이 터널 표면에 배치되어 편리하고 빠릅니다. 150m 떨어진 단층 골절대, 암석맥, 동굴, 지하하천 등을 탐지하고 공간적 위치를 예측할 수 있다. 특히 터널 내 교차 단층을 2~3개까지 구분해 방향, 경향, 주행거리 등을 알려줄 수 있다. 100m 떨어진 곳에서 1m 이상의 동굴을 감지할 수 있습니다. 수백 번의 탐사 예측과 굴착 검사를 거쳐 준수율이 90%를 넘었고, 이는 건설 당사자, 소유자 및 감독자의 환영을 받았습니다.
(2) 천층 탐사 측면: 지난 시내, 광저우 화두 고속도로 및 그 주변, 광저우 신백운 국제공항, 후롱서 고속도로 후베이 스리파이 구간 등 번화가에서 작업은 다음과 같습니다. 자동차와 보행자의 간섭을 두려워하지 않고 지진원을 두드려 최대 200m 깊이까지 탐색할 수 있으며, 특히 1m보다 큰 최대 100m 깊이의 단일 동굴은 도시 탐사와 카르스트 탐사를 위한 날카로운 도구가 되었습니다.
칭촨(Qingchuan) 지진으로 인한 산사태의 미끄럼 표면 탐지, 두꺼운 철근 콘크리트 구조물의 품질 검사 수행, 지하 프로젝트에서 주변 암석 완화 구역 탐색 등의 성공적인 사례가 있습니다. 2010년 9월 중국암석기계공학회가 주최한 평가회의에서는 “이 기술은 국내외에서 단층파괴대 탐사 및 탐사에 있어 전례 없는 성과를 거두었다. 터널 건설 중 동굴 탐사는 물론 도시 지반의 얕은 탐사에도 사용됩니다. 이는 국제적으로 선도적인 수준이며 우수한 홍보 가치와 폭넓은 적용 전망을 가지고 있습니다. 주요 평가 위원회 구성원은 학자 Chen Yuntai, 학자 Teng Jiwen입니다. Zhou Fengjun 및 Cai Meifeng 교수.