최근 서운이 공문 스캔들로 사회 각계에서 자찰을 시작했다. 웨이라이 (WHO) 는 자동차 신세력의 두업체로서 즉각 대중의 비판의 대상이 되었으며, 창업자 이빈의 고조 행위와 관련해서도' 공포재보' 가 눈에 띈다.
이익 4 연손실,' 공포재무보' 는 명실상부하다.
웨이라이 (WHO) 는 2065,438+09 년 자동차 20,565 대를 판매해 이전 판매량의 합계를 넘어 78 억 2500 만 위안을 벌어들인 것으로 알려졌다. 그러나 그 재보 자료에 따르면 연간 순이익은 2065,438+065,438+0 억 295 만 위안으로 큰 손실을 입었다.
웨이라이 설립 현재까지 누적 판매 342 18 대, 4 년 연속 순이익-25 억 3600 만,-49 억 8500 만,-96 억 6000 만,-11 빚은 눈덩이처럼 굴러갈수록 커지고, 자동차가 많이 팔수록 회사의 적자가 많아진다.
2019,65438+2,31일 현재 웨이라이 총자산 14582 만, 부채190
일부 누리꾼들은 웨이라이 수가 300 억 원에 육박하는 것으로 추산했다. 판매 데이터와 결합해 매 36 만 대의 차를 팔고 54 만 9300 대의 적자를 냈다.
이빈의 창업길은 끊겼나요? 사실 그렇지 않습니다.
긍정적인 연구개발이야말로 후광이다.
웨이라이 (WHO) 와 서운 () 은 본질적인 차이가 있는데, 바로 기술이다.
왜 웨이라이 는 항상 미친 철분 가루 를 씻 어 흰색 을,' 첫 번째 차주 가 평생 무료 국전 서비스' 의 양털 을 즐길 수 있 는 것 뿐 만 아니라 웨이라이 이 긍정적 인 연구 개발 의 후광 을 가지고 있기 때문 이다.
이미 4000 여 개의 특허를 취득하고 출원 중이며, 그중 발전소 특허 500 여 건이 있다.
자동차를 만드는 새로운 세력은 PPT 조차라고도 불리지만, 진짜 능력이 없는 사람은 몇 번 발버둥치다가 죽었다. 웨이라이 (International Master) 가 커피를 만드는 법을 가르쳐 주는 것만큼이나 간단하지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 커피명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 커피명언)
화는 홀로 오지 않는다. 돈과 사람은 모두 비어 있다.
하지만 돈을 태우는 속도에서 유와 지기가 될 수 있다.
자동차가 돈을 태우는 것은 잘 알려져 있지만, 20 19 년 만에 웨이라이 비용은 19 억, 즉 매월 158 억을 썼다.
여기에는 44 억 위안의 R&D 비용이 포함되어 있지만, 코윌레는 대리공을 사용했다. 생산제조 비용이 상대적으로 낮은 경우, 판매비용의 절반을 쓸 수 있어 돈을 마구 불태웠는데, 그 결과 654.38+09,654.38+02,365.438+0 에 불과했고, 장부에는 현금이 있어 작년 평균을 지탱하기에 충분치 않았다.
한편, 2020 년 웨이라이 (WHO) 는 6543.8+094 억 채무 중 90 억 단기 부채를 상환할 예정이다.
화는 홀로 오지 않는다. 이 생사존망의 중요한 고비에서, 그것의 경영진은 붕괴되고 있다.
주주 담마석, 고요자본이 잇달아 웨이라이 자동차를 감축하다. 고위위 (웨이라이 제 3 대 주주) 는 심지어 2 월에도 주식을 내고 창고를 정리했다.
Zhuangli 부사장, 공동 설립자 겸 수석 부사장 정현콩, CFO 셰동영, 재무 부사장 왕동녕, 사용자 개발 담당 부사장 주강도 잇따라 이직했다.
게다가 2020 년의 전염병 폭격까지 더해져 웨이라이 역시 모든 폭격의 조합이며, 미래는 더욱 혼란스러워지고 있다.
모두가 쇠퇴를 보고 있을 때, 신이 돌아섰다!
웨이라이 아직도 버틸 수 있을까?
2 월 말, 합비시 정부 투자 웨이라이, 이 프로젝트는 6543.8+04 억 5 천만 원을 융자할 계획인데, 그 중 본부와 R&D 기지는 6543.8+00 억원, 제 2 생산기지는 6543.8+05 억원을 융자할 예정이다.
오늘, 4 월 8 일, 웨이라이 자동차는 2020 년 3 월의 인도데이터를 공식 발표했다. 자료에 따르면 지난 3 월 웨이라이 자동차의 전체 납품량은 1533 대로 전년 대비 1 1.7% 증가했으며 링비 증가1/Kloc
뿐만 아니라, 웨이라이 (WHO) 는 2020 년 1 분기에 총 3838 대의 자동차를 납품했고, 심지어 20 19 년 4 분기 재무보에서 예측한 3400 ~ 3600 대의 목표를 넘어섰다.
한편으로는 정부의 증정이고, 한편으로는 끊임없는 주문이 외부에 메시지를 전달하고 있다. 웨이라이 역시 재미있다!
솔직히 말해서, 장사에서 손해를 보는 것은 두렵지 않고, 무서운 것은 걸음을 멈추는 것이다. 바가지를 쳐도 판매량만 있으면 정상적으로 경영할 수 있다면 번복할 기회가 있다.
아니요, 판매량이 밝자 웨이라이 뼈가 금방 딱딱해졌습니다. 공식 발표에 따르면 지난 2 월부터 3 월 중순까지 웨이라이 자동차의 신규 주문은 20 19 12 수준의 70% 로 회복되었다. 전염병 기간 동안 회사는 적극적으로 마케팅을 혁신하고 공급망을 세밀하게 관리한다. 게다가 오프라인 매장의 점진적인 회복까지 더해져 2020 년에 대한 자신감이 웨이라이 커지고 있다.
주인: 우리의 목표는 평생 털을 잃지 않는 것입니다.
사실, 웨이라이 "유니콘" 연주 적이 있다. 전염병 기간 동안 전 업종 판매량이 하락했다는 전제하에 판매량이 상승하는 것은 모두 실제 차주가 외치는 것이다.
그동안 웨이라이 차주들은' 요괴화' 와' 가슴 아픈' 웨이라이 지지자들에 있었다. 제품력뿐만 아니라 소비서운 사람들 때문이다. 웨이라이 사용자들도 양털' 제 1 차주가 전국 무료 교환서비스를 평생 즐길 수 있도록 하는 방법에 대해 관심을 갖고 있다.
그러나 바로 사상의 존재로 위와의 왕래가 어려워졌다.
동시에, 웨이라이 회원, 경험, 하드 커버 인테리어, 위챗 고객 유지 관리 그룹 등 제품에 더 많은 부가가치를 부여합니다. 결국 어떤 회사의 정력과 자원도 한계가 있다.
전기 업계의 선두 주자인 테슬라에 비해 테슬라는 생산성 향상, 비용 절감,' 뺄셈' 을 고수하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
최근 몇 년 동안 테슬라는 제품이 적고, 선택이 적고, 액세서리도 적고, 하네스도 더 짧았다. 테슬라 모델 3 의 인테리어 컨트롤은 태블릿 하나만 절약했다.
테슬라의 국산화는 반드시 웨이라이 충격을 줄 것이며, 웨이라이 들은' 뺄셈' 이 절실히 필요하다.
현재 국가는 전기자동차 발전을 위한 좋은 정책, 즉 신에너지 자동차 구매 보조금과 구매세 면제 정책을 2 년 연장하는 정책을 내놓고 있다. 이 전복의 기회를 잡을 수 있는지 여부는 웨이라이 운에 달려 있다. IDailycar
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.