2.AT 의 기술적 난이도가 너무 높다. 특허 장벽이 너무 두껍다. 물질적 요구가 너무 높다. 내가 하는 비용이 너무 높다고 말하지 않아도 나는 잘 할 자신이 없다. 자기가 하는 것보다 싸지만 ZF 는 남에게 얽매여 언제든지 목 졸라 죽을 수 있다. 통신 분야의 고통이 그 예이다.
3. 대중이 이합을 하는 것은 단지 다른 사람이 통제하고 싶지 않을 뿐, 자신이 손가락질 할 수 있는 변속기 기술도 없다 (CVT 와 대중의 편심운동의 위치가 일치하지 않아 빠른 CVT 가 미끄러질 수밖에 없다. 실패율도 높다), 대중의 최고의 브랜드 중 하나와 일치하지 않는다! 관건은 남의 돈으로 적게 버는 것이다
3. 더 중요한 것은 보증 기간이 원래 짧았고 각종 핑계를 대고 있다는 것이다. 보증 기간이 지나자 차가 고장나서 스스로 수리하기에는 너무 비싸다. 어떻게 해야 할까요? 하기 쉽다! 새 차를 사세요! 공장을 사지 않고 어떻게 더 많은 돈을 벌 수 있습니까? 모두들 매년 차를 갈아타면 매우 즐겁다! 이런 쓰레기 개념은 많은 국제차업체들의 인정을 받았다. 솔직히 말하면 불량배야!
4. 문외한말, 지금의 스마트폰 성능이 너무 지나치다. 3 ~ 5 년 후에 카드가 안 느껴지는데, 배터리가 내구성이 없는데 왜 스마트폰을 내장형 배터리로 바꿔야 하나요? (제조사가 듣기 좋은 것은 휴대전화의 무게와 두께를 줄이기 위해 합리적일 수도 있지만 그 이유는 너무 불충분하다. ) 교체가 번거로울 뿐만 아니라 휴대전화가 생산이 중단되면서 배터리도 생산이 중단되었다. 물론 3 ~ 5 년이 지나도 공장 배터리를 살 수 있지만 리튬 배터리는 한 번 사용하지 않아도 매년 약 20% 의 용량을 잃는다. 짝퉁의 배터리는 말할 필요도 없고, 기본적으로 바로 그것이다! 그렇다면 왜 내장형 배터리가 필요한가요? 사용시간이 길어지면서 배터리 용량이 줄고 휴대전화 사용시간이 줄고 배터리도 잘 못 삽니다. 어떻게 해야 할까요? 새 핸드폰을 샀는데, 핸드폰을 자주 바꾸지 않는데, 제조사는 어떻게 더 많은 돈을 벌 수 있습니까?