신차의 조형은 기본적으로 컨셉트카의 과장된 디자인을 이어주는데, 여기에는 전체 배치와 충돌색 디자인이 포함된다. 그러나 전면 그릴 크기가 축소되어 가로 차원에서 더욱 두드러지고 성능감이 좋습니다. 동시에 등조의 조형도 그에 따라 조정되어 새 7 계와 비슷한 분리식 전조등을 채택했다.
차체 옆선이 수렴되어 있고, 바퀴 아치 디자인이 포함되어 있어 컨셉트카보다 훨씬 간결하고 일반적이다. 문 손잡이는 일반 스타일로, 백미러는 M 차형의 고전적인 경적 디자인이며, 전면 창 연장선에서 상승한 허리선은 그대로 남아 있다. 또한 새 차의 왼쪽 앞에는 충전 인터페이스가 있고 오른쪽 뒤에는 주유구가 있습니다. 신차는 M 제동 시스템과 23 인치 M 경량 알루미늄 허브 (옵션) 를 제공할 것으로 알려졌다.
꼬리는 여전히 수직 배기, 충돌색 디자인, 불규칙한 뒷바람막이 유리를 채택하고 있으며 미등 모양은 더욱 전통적이며 뒤 범퍼와 확산기 스타일도 조정되고 있습니다.
신차에는 새로 개발된 V8 엔진과 플러그 혼동 시스템이 탑재되며 총 출력 전력은 480 kW, 토크는 800 Nm 이며 혼합전용 M xDrive 쿼드 드라이브 시스템을 제공한다.
또한 새 차 WLTP 는 순수 수명이 80km 이며 어댑티브 M 프로페셔널 서스펜션, 롤 안정화 시스템 및 액티브 스티어링 시스템을 제공합니다.
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