나의 작은 파트너들' 팬미팅에서 나는 비아디 자동차 신에너지버스의 유명 브랜드, 언론홍보부 사장 이운비에게 물어본 적이 있다. 진가 DM-i 의 첫 번째 불은 팔리지 않아 발표되자마자 광범위한 관심을 불러일으켰다. 판매 후 예약 수량도 충격적이다. 비아디 홈페이지의 구독 홈페이지가 폭파되어 구독페이지 수가 백만 장을 넘었다고 한다. 수십만 명이 의향금을 냈고, 3 월 말까지 주문량이 5 만 대를 넘어섰다. 자동차 업계에서는 국산차가 한 번 우승하여 상위 10 위까지 돌진하기조차 쉽지 않다! 비아디가 기회를 놓쳤어! 중국 자동차 시장 수요의' 종중 효과' 가 매우 심각하다는 것을 알아야 한다. 많은 사람들이 차량을 잘 모르기 때문에 판매량에 따라 차를 산다. 이런 우세는 일단 형성되면 대량의' 맹목적인 추종자' 고객을 탄생시킬 수 있는데, 자동차에 대규모 제품 품질 문제가 나타나지 않거나 신차종이 충분히 강력하여 충격을 줄 수 있다면 이런 우세는 축적될 것이다.

비아디 자동차는 베이징 장안, 길상, 기서 자동차와 달리 진지한 자동차 기업이 아니다. 체면이 안 좋아, 뭐든지 해! 뿐만 아니라, 휴대전화에 패를 붙이는 생산의 이점은 기본적으로 야기된 것과 비슷하다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 지혜명언) 또 구름 트랙도 있는데, 지금은 윤패라고 합니다. 지난해 전염병 기간 동안 방호마스크가 없는 것을 보고 3 일 동안 공사 도면을 내고 7 일 동안 기계설비를 내고 10 일 만에 생산을 마쳤습니다! 왕전복은 비아디가 모든 것을 했다고 스스로 말했다. 그래서 비아디는 정말 이 판매 챔피언을 중시하지 않는다. 배터리, 자동차 동력 시스템, 자원 E서비스 플랫폼, 심지어 특허권까지 팔아서 중고차를 파는 것보다 더 많이 벌 수 있습니다.

현재 자동차 판매량 상위 10 위 안에 드는 차는 대중랑이, 헌일, 신카로라, 신영랑, 보래, 신속텐으로 대부분 6.5438+ 만, 기능과 제품력이 일맥상통하며 누구와 다투든 상관없다. SUV 업계의 장기 판매 챔피언 H6 은 우세만 먼저 주는 것 같다. 경쟁 업체인 CS75Plus, 욥, 서호 8p 에 비해 뚜렷한 우세는 없다. 솔직히 H6 의 필연적인 추세는 아무런 이유도 없다. 진 () 가 DM-i 와는 달리, 일정한 압연급 전체 실력이 있다. 구동력 수준, 깨진 100% 7.9S, 7.3S 에 맞춰 10 만 명의 A 급 차를 실망시킨 것 같습니다.

연료 소비 수준도 진 플러스의 절대 영역이다. 이 단계에서 세계에서 가장 연비가 좋은 차라고 해도 과언이 아니다. 3.8L 의 표준 연료 소비는 한계치가 아니며, 수많은 자동차 친구들이 3L 이하로 조정되었다. 이 합자 SUV 의 주요 성능은 5-6L 연료 소비를 할 수 있어 이미 계산해 냈다. 또한 진가 DMi 의 운전 품질도 휘발유차와 비교할 수 있는 것이 아니다. 순수 전기 모드에서 자동차 엔진은 소음이 없고 진동이 0 이며, 충전하지 않아도 자동차는 대부분 증정 모드에서 작동하며, 80% 이상의 주행 시간은 자동차 엔진이 작동하지 않고, 주행 품질은 순수 전차보다 무한히 좋다. 순전차가 어떤 경험을 할지 모르겠다. 백만 럭셔리차가 반드시 매끄럽고 저속으로 음소거할 수 있는 것은 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)