BMW 친구, 특히 3 계열의 경우 대부분 3 18 이나 320 을 삽니다. 결국 차는 살 수 있다. BMW 는 B 급 차처럼 보이지만, 만약 당신이 정말로 325 나 330 을 산다면, 당신은 정말 사람을 중시한다. 결국 시리즈 3 에 대한 성능 요구 사항이 있는 사람은 생활과 일에도 반드시 추구해야 한다.
하하, 처음엔 괜찮았어요. 그것은 중도에 고장이 났다. 어색해. 다행히도, 내 목적지와 매우 가깝고, 단지 수십 킬로미터밖에 떨어져 있지 않다. 이것은 큰일이다. 우리는 "좋은 것은 연마하기 쉽다" 고 이해할 수 있다.
차를 다시 끌고 와도 단기 시동에는 영향을 주지 않는다. 제자리에서 멈추고 열 준비를 하세요.
전형적인 밀레니엄 스타일을 보면, 90 년대는 성숙하고 듬직하며, 새천년은 미래 과학기술감을 가지고 있다. 이 시기의 자동차는 내가 가장 좋아하는 것이다.
30W 킬로미터, 이 차가 차주에게 얼마나 큰 기여를 했는지 생각해 보세요. 이런 쾌거는 어떻게 기름을 태워 그를 버릴 수 있단 말인가?
신부 신분증, 국산 화천 BMW 입니다.
몇 개의 고장 코드는 우연이다. 주인은 이전에 이런 물건들을 바꾼 적이 있다. 예상 장애 코드가 제거되지 않았습니다.
이 물건들이 모두 바뀌었으니, 왜 수동으로 고장 코드를 제거하지 않습니까? 나도 취했어.
이 치즈 같은 것을 보세요. 무슨 일이야? 기름과 물이 섞여 있다.
오, 곳곳에 물방울이 널려 있어요. 무슨 일이야?
BMW 후륜 구동입니다. 배기관은 반드시 뜯어야 합니다.
바닥에 기름이 새는 것은 정상이다. 이것은 BMW 한 대에서 발생했다.
하네스 회로를 분리합니다.
차체를 들다
닻을 내릴 준비를 하다 .....
도르래가 물렸으니 반드시 교체해야 한다. BMW 는 단독으로 제공되지는 않지만, Ina 는 제공한다.
먼저 하네스와 런을 벗기다.
엔진을 분해하다 ...
공기 매니 폴드로 가져 오십시오.
곳곳에 치즈의 흔적이 있다. 왜 그런지 아세요? 주인이 이전에 오일 라디에이터와 오일 라디에이터의 개스킷을 바꿨기 때문에 보조물로 추정되고 유수가 함께 갔다.
BMW 의 알루미늄 나사는 쉽게 부러져서 공압기의 나사가 부러졌다.
이 나사들은 100 보다 비용이 많이 든다. 아이고, 나사 하나조차도 이렇게 비싼 가격에 팔 수 있어. BMW 는 돈을 많이 벌어야 한다.
시동 나사를 보세요. 이전에 고장이 났는데, 즉 이 차의 시동 모터는 하나의 나사로만 고정되어 있다는 뜻입니다. 하하.
기어박스를 떼다
도묘 노트' 의 가장 멋진 순간이 이미 도래했다. 박물관을 열어라! 왕 뚱보가 가장 좋아한다.
나는 안에 있는 쫑쯔, 오, 아니, 하지만 안에 있는 부분이 깨끗하다는 것을 발견했는데, 시체의 방부 처리가 아주 좋다는 것을 설명한다. 오, 아니, 그것은 기름을 유지하는 데 도움이 된다.
이것은 부공장의 개스킷이다. 이후 기름과 물이 섞여서 가짜 제품이 사람을 죽였다.
변속기 유관 실링이 썩어서 이전에 뜯어본 적이 있을 것이다. 이 두 개의 반지는 각각 25 파운드이다. BMW 는 매우 수익성이 있는 것으로 추산됩니다.
기름 바닥은 전부 치즈로, 나는 이해할 수 없다.
캠 샤프트 및 편심 샤프트 제거를 시작합니다. 이 시스템의 영어 이름은 무엇입니까? 어차피 BMW 가변 타이밍의 정수입니다.
타이밍 시스템을 분해하다.
체인판을 꺼내서 30W 킬로미터를 복무한 체인판은 영광스럽게 은퇴해야 한다.
뚜껑을 두드려 버리다.
실린더 헤드를 뜯다
고전적인 6 기통 직열독을 보는 것은 그해 BMW 의 또 다른 정수였으며, 반드시 직열이어야 한다.
실린더 블록을 올릴 준비를 하다.
이 받침대는 기름기가 많으니 꼭 닦아야 한다.
히트싱크도 교체해야 합니다. 안에는 전부 치즈가 들어 있다. 씻을 수 없다.
실린더를 뒤집고 오일 팬을 제거합니다. 정말 깨끗해 보여요.
크랭크 및 커넥팅로드 메커니즘을 제거하십시오.
이 기름진 전면 오일 씰은 반드시 교체해야 한다.
오일 펌프 체인 플레이트를 제거합니다.
기와뚜껑과 크랭크축을 제거하다.
피스톤을 하나씩 잡아 당깁니다.
이 기계는 줄곧 파도모양의 유환을 사용했지만, 킬로미터가 너무 길어서 줄곧 좀 막혔다. 그것은 중점적으로 아래를 보는 것이 아니다.
피스톤이 이미 당겨졌다.
해당 원통형 벽도 당겨집니다. 서둘러, 우리는 원통에 구멍을 뚫어야 한다.
이 파이프들은 치즈로 가득 차 있다. 그것들은 씻을 수 없다. 그들은 반드시 바뀌어야 한다.
무릉만두, 지루한 대사의 인터넷 유명인, 하하, 다 가져가세요.
자, 먼저 물탱크를 바꾸자.
새 물탱크로 갈아입다.
보링 실린더도 한창이다.
바로 그때 실린더 라이너가 이미 쓰러졌다.
실린더를 최적의 크기와 거칠기로 연마합니다.
배기 밸브 세트가 하나씩 조여졌다. 보링 기통 스승은 반드시 교체해야 한다고 말했다. 왜냐하면 그도 밸브를 갈았기 때문이다.
밸브 덕트를 교체합니다. BMW 의 밸브 도관은 아우디보다 내마모성이 강하지만, 킬로미터의 길이는 견딜 수 없다.
새로운 밸브 카테터를 두드리다.
최적의 밀봉을 위해 밸브를 연마하다.
특허 이중 밀봉 밸브 오일 씰은 사용자 정의됩니다. 이것은 ...
독일의 부엉이 피스톤은 품질이 믿을 만하고, BMW 의 실링이 그렇게 비싸서 피스톤의 가격은 상상할 수 있다.
피스톤 링도 사용자 정의할 수 있어 공기가 새는 것을 줄일 수 있다.
고층 빌딩이 우뚝 솟아 엔진을 설치할 준비를 하고, 기통체부터 시작한다.
크랭크축을 내려놓다.
끈적끈적한 국수는 깨끗이 씻어야 한다. 내 기화기 세제는 마치 음료수를 마시는 것과 같다. 나는 하루에 두세 상자가 필요하다.
규격에 따라 접착제를 바르다. 아교한고, 셀로판 말고.
타일 선반을 늘리다
전용 부시로 피스톤을 설치하다.
작은 타일 나사도 규정된 토크에 따라 조여야 한다.
여섯 개의 새로운 피스톤. 이게 슈퍼 힐링이라고 생각하세요?
오일 펌프와 오일 보호판을 설치하다.
오일 펌프와 진공 펌프 체인 브래킷을 설치합니다.
오일 베이스 하우징 라이너를 배치하고 나사를 고정합니다.
왕지방은 박물관을 여는 것을 좋아하고, 우리는 관을 만든다, 하하.
60 Nm 과 70 Nm 의 토크로 오일 펌프와 진공 펌프 나사를 조입니다.
실린더 블록을 들어 올리고 브래킷을 고정시킵니다.
새로운 변속기 라디에이터가 완성되었다.
실린더 헤드도 제때에 가공하여 발송하여 설치를 지체하지 않는다.
실린더 패드를 배치하다.
실린더 헤드를 들어 올리다.
지정된 순서 및 토크에 따라 실린더 헤드 나사를 조입니다.
마운트 지점, 캠 샤프트 및 편심 샤프트
슬프게도, 세 개의 실린더 헤드의 알루미늄 나사가 모두 고장났다. 주문은 내일 도착할 것이다.
캠 샤프트를 설치합니다.
신형 엔진 오일 라디에이터
펌프, 서모 스탯 및 기타 액세서리가 제자리에 있습니다.
BMW 오리지널 알루미늄 실린더 헤드 나사 도착, 수백. BMW 는 매우 수익성이 있는 것으로 추산됩니다.
알루미늄 나사를 제자리에 설치하고 30 Nm 토크로 조입니다.
규정된 토크에 따라 킬로그램 스패너로 조입니다.
체인판은 모두 새 것이다. 결국 이전의 것은 모두 30W 킬로미터를 닳았다.
전용 도구로 타이밍 체인과 바퀴를 설치하다.
BMW 는 타이밍 요구 사항이 높기 때문에 반드시 전용 도구로 설치해야 한다.
나는 Ina 에서 발전기 바퀴를 따로 샀다. BMW 는 발전기 어셈블리, 5 자리 숫자를 바꾸라고 합니다. 갖고 싶어?
발전기 바퀴를 교체하다.
20 미크론 180 으로 스프로킷을 조입니다.
관을 다시 덮고 밸브를 덮다.
흡기 매니 폴드를 설치하십시오.
하네스 및 액세서리를 배치합니다.
스파크 플러그 노즐 오일을 바르다.
새로운 스파크를 교체하다.
전체 수도관을 교체하다.
말 도구를 잘 정리하다.
엔진이 조립되어 기내에 들어갈 준비를 하고 있다.
위치를 비교해 보면 곧 합병될 것이다.
천천히 차체를 내려놓고 하나로 합치다.
어수선한 말도구를 정리하다.
밑면의 하네스와 플러그를 고정합니다.
배기관을 뒤로 들어 올리다.
하네스와 파이프를 연결합니다.
컴퓨터 보드 상자의 하네스가 가장 성가시지만 방법이 없습니다. 그것은 반드시 정리해야 한다.
공장에서 제공하는 가압 오일을 충전하다.
차주가 자신의 기름을 가지고 있다.
부동액은 반드시 BMW 의 것이다.
시작할 준비가 되셨나요?
서보 모터가 고장나서 올 때 멀쩡해서 돌아갈 수가 없어! 누군가 나에게 말을 하고 있다.
서보 모터, 위, 공장, 세 자리, 네 자리. 알다시피, BMW 는 매우 수익성이 있어야 합니다.
이런 일이 일어나고 있습니다. 배기관에서 푸른 연기가 뿜어져 나오는데, 마치 지속적으로 오염된 공기와 같다.
냉방제 충전
책임있는 수리점은 정밀 검사 후 반드시 다른 사람에게 4 륜 포지셔닝을 해야 하며, 앞으로는 번거로움을 초래할 수 있다.
오늘 나는 매우 운이 좋다. 좋아, 내 모든 행이 녹색으로 변했어.
다 끝냈으니 나가서 시운전을 할 준비를 해라. 대낮에 KTV 맞은편의 아가씨들은 아직 출근하지 않았을 것이다. 정말 지루하다.
나는 당분간 어린 언니에 대해 걱정하고 싶지 않아서 자세히 시험해 볼 것이다. 먼저 도시 도로에서 연마하다.
고속도로에 갈 준비를 하고 고속도로의 세례를 받다.
이 차, 이 마력, 이 조작성은 바로 고속을 위해 태어난 것이다. 당시 제가 4S 에서 일했을 때 이런 차를 사고 싶었는데, 오늘 만질 기회가 있어서 중독이 되어도 괜찮아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 속도는 이 차를 위해 걷는 것처럼 너무 안정적이다.
줄곧 시운전을 하다가 어느새 고속에서 내렸다. 나는 시운전 결과에 매우 만족한다.
휘발유 첨가제는 반드시 첨가해야 하는데, 이것은 진부한 표현이다.
테스트를 거쳐 아무런 고장도 없이 자동차가 완벽하게 배달되었다. 엘리베이터에는 항상 끝없는 기름차 한 대가 있다. 다음!
많은 자동차 친구들은 매일 우리 집이 아우디 대중이라고 말한다. 사실 이것은 우리 형에게 정말 불공평하다. 우리 형은 아우디 시스템이다. 하지만 독일 가족은 가족이고 BMW 형제는 많은 일을 한다. BMW 버너 오일의 경우, 많은 사람들이 단순히 밸브 오일봉이 좋지 않아 부주의로 귀결된다. 이 차 좀 봐, 항아리가 당겨졌어, 피스톤 링이 막혔어. 매사에 신중히 판단해야지 맹목적으로 판단해서는 안 된다.
차는 어제 제출했고 기수는 나에게 차 상태가 만족스럽다고 대답했다.
추가를 클릭, 사랑 차 사랑 팬더!
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