마스터 프로그램:
1 급 학과: 기계공학 (차량공학, 기계설계 및 이론, 기계전자공학, 기계제조 및 자동화 4 개 석사점 포함)
과학 및 공학을 관리하다
전문 학위 (공학 석사): 기계 공학, 차량 공학.
충칭 주요 건설 핵심 분야: 차량 공학
Bayu 학자 특별 고용 교수 직업 분야: 차량 공학
충칭 공과 대학 브랜드 징계 건설 프로젝트: 차량 공학
충칭 공과 대학 핵심 분야 (박사 포인트) 건설 프로젝트: 기계 공학
학부 전공:
차량 공학 (국가 전공)
기계 설계 제조 및 자동화 (충칭 특성 전문)
산업 디자인
공업공학
이론 및 응용 역학
자동차 서비스 공사
열에너지 및 동력공학
지상 무기 기동 프로젝트-충칭 대학 시립 핵심 분야 차량 공학
차량공사는 1998 중국병기공업본사 (장관급) 중점학과를 취득하고, 2002 년 충칭시 15 기간 중점학과, 2006 년 충칭시 고교 11-5 기간 시급중점학과를 받았다.
본 학과는 국가자동차공업과 지방경제발전을 서비스한다는 취지로 응용기술의 개발과 연구에 중점을 두고, 생산, 학습, 연구 특색을 두드러지게 하고, 자동차 오토바이와 부품 검사 기술, 자동차 도로 시뮬레이션 실험 기술, 베벨 기어 설계 및 제조 분석 기술, 톱니 오차 측정 및 수정 이론 및 시스템 개발, 가상 실험 기술, 동적 시뮬레이션 실험 등에서 중요한 연구 진전을 이뤘다. 자동차, 오토바이 및 그 관건
오토바이 핵심 기술 연구에서 오토바이 도로 시뮬레이션 실험 기술, 가상 원형 기술, 지능형 설계, 대형 변위 오토바이 핵심 기술, 전기 스프레이 오토바이, 엔진기도 최적화, 전기 제어 안티 록 브레이크 시스템, 운전 가속 슬립 조정, 오토바이 CVT 무급 변속기 등에서 많은 혁신적인 성과를 거두었습니다. 오토바이 도로 시뮬레이션 테스트 사양, 오토바이 승차감 테스트 사양, 가상 프로토 타입 기반 오토바이 개발 프로세스, 고성능 대형 변위 오토바이 엔진 테스트 평가 방법, 오토바이 실린더 헤드 가스 흐름, 오토바이 엔진 EFI 기술 등에서 국내 공백을 메웠다. 설립 된 오토바이 도로 시뮬레이션 테스트 플랫폼, 가상 프로토 타입 분석 및 평가 시스템, 승차감 테스트 및 평가 시스템은 충칭 롱신 그룹, 충칭 건설 그룹의 오토바이 신제품 개발에 성공적으로 적용되었으며 업계에서 큰 영향을 미쳤습니다. 충칭에서 국내 일류 오토바이 자체 개발 시스템을 형성하여 충칭을 국내 오토바이 기술 고지로 만들었습니다. 충칭 오토바이 산업의 발전을 크게 추진하여 관련 연구 성과가 2009 년 충칭시 과학기술진보 1 등상을 수상했다.
자동차 전동 시스템 검사 기술 연구 및 검사 장비 개발 방면에서 주로 자동차 부품 검사 기술 이론, 검사 및 평가 방법, 검사 장비, 자동차 부품 온라인 검사 기술, 신형 센서 등에 종사하는 연구. ,' 변속기 총총 NVH 시험대',' DCT 자동변속기 성능 시험대',' 자동차 혼합동력시험대',' 소형 체인 내구성 실험장비' 등 차량 검사 설비를 개발해 칭화대 화대 화남공대 등 관련 고교와 장안그룹에서 사용하고 있다. 업계에서 큰 영향을 받아 자동차 오토바이 업계 테스트 테스트 분야의 기술 발전을 촉진하여 상당한 사회적 경제적 효과를 거두었다.
자동차 변속기의 핵심 부품 설계 제조의 이론과 방법 방면에서 베벨 기어 설계 제조 및 검사 신기술은 자체 특색과 장점을 형성하고 있으며, 베벨 기어 설계 제조 분석 소프트웨어 시스템은 이미 국내 60 여 개 기업에 보급되어 응용되고 있다. 하얼빈 양구공구그룹, Xi 이공대와 공동으로 개발한 기어 측정센터를 기반으로 한 베벨 기어 측정 분석 시스템은 외국의 기술 독점을 깨고 외국의 동종 제품을 대체할 수 있는 국내 20 개 기업에 적용돼 업계 내에서 큰 영향을 미치고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 핵심 기술인 베벨 기어 측정 분석 방법 및 소프트웨어 시스템이 충칭시 과학기술진보 2 등상 20 10 을 수상했습니다.
베벨 기어 고효율 정밀 가공 기술 세트' 는 국가' 863' 프로그램의 지원을 받았다. 개발된 YK2275 전수 제어 밀링 기계, YK2075 전수 제어 연삭기, YK2950 전수 제어 검사기, YK2560 전수 제어 연삭기가 2008 년 베이징 수치 제어 기계 전시회에 참가했습니다. 또한 천진 제 1 기계공장 등 기관이 공동 신고한 YKW2 1250 디지털 기어 셰이퍼 및 YKW2075 나선형 베벨 기어 수 제어 연삭기가 승인되었습니다.
CVT 전동 방면에서 쳉 나석 교수는 10 여 년간의 연구를 거쳐 국내에서 CVT 전동 금속대 설계 제조의 핵심 기술을 최초로 파악했으며, 중국은 이 핵심 기술을 장악하는 두 번째 국가가 되어 원뿔 곡선 버스 설계 이론과 방법에서 국제 선두에 있다. 개발된 무급 자동변속기는 길리 자동차사와 중태자동차사에서 실험을 진행한 뒤 EMCVT 를 발명해 중국 기계공업연합회의 전문가 평가를 통해 높은 평가를 받았다. 민족 대학 및 대학의 차량 공학 전문 분야 구축
병기공업' 군전민',' 양차 발전',' 충칭건설' 서부자동차도시',' 세계오토바이의 수도' 의 수요에 적응하기 위해 중경공대 차량공학과가 급속히 발전했다. 십여 년의 노력 끝에 충칭 이공대 차량공학과는 이미 충칭시의 중요한 응용형 인재 양성 기지 중 하나가 되었다. 1996 중차량공학학원은 시청에 의해' 서부자동차도시' 건설에 의존하는' 삼원양소' 중 하나로 확정됐다. 1998 차량공사는 병기공업 본사 장관급 중점 학과로 선정되었다. 1999 차량공사는 충칭시의 중점 학과를 받았다. 2002 년에 차량공학학과는 충칭시의' 15' 중점 건설의 중점 학과로 선정되었다. 2004 년 차량 공학은 학교에서 첫 번째 브랜드 학과 건설 프로젝트로, 차량 공학과는 학교 브랜드 전공으로 선정되었습니다. 2004 년 5 월 충칭시 인민정부의 안배에 따라' 서부자동차도시' 와' 오토바이의 수도' 에 중요한 지지 역할을 하는 차량공학대학원에 충칭 자동차학원을 설립하고 65438 년 2 월에 설립되었다. 2007 년에는 차량공학전문교육팀이 충칭시 최초의 시급 교육팀으로 선정되었다. 2008 년에는 차량공학과가 국가급 전문 건설점으로 선정되었다.
기계 설계, 제조 및 자동화 충칭 특색 전문 건설 플랫폼
충칭 이공대 기계 설계 제조 및 자동화 전공은 CDIO 고등공학교육의 구상으로, 프로젝트의 구상, 설계, 구현 및 운영의 전 과정을 전달체로 삼아 육성 목표와 훈련 법칙에 따라 진행된다. 생산, 연구, 연구의 결합' 의 인재 양성 모델과' 기술 프로젝트 업무 과정 중심의 교육 시스템, 내용, 방법 개혁' 을 채택하여 장비 제조, 자동차 부품 업계 인재의 지식, 능력, 자질 수요를 육성 목표로 산업 체인의 전문군을 최적화한다. 프로젝트 구상, 설계, 구현, 운영 전 과정을 전문 과정 그룹 교육의 주선으로, 교육 내용의 조직에 각 전문 방향의 관련 콘텐츠를 통합하고, 장비 제조업 및 기모 배업 응용에 따른 지식, 능력, 자질 요구 사항에 따라 교육 과정 체계를 구축합니다. 교육방법에서는' 장비 제조업과 기모 배비 산업 기술 프로젝트 완료' 를 전문교학 주선으로 이론 교수와 실천 교수를 융합해 교학 실시를 이끌고 있다. 엔지니어링 설계 교육 및 훈련 강화 생산, 연구 및 연구와 긴밀히 협력하여 학생들의 실제 능력과 실제 능력 배양에 중점을 둡니다. 학생들의 평생 학습 능력, 팀 소통 능력 및 대규모 프로젝트 배경관을 강화하다. 기술 프로젝트 업무 과정을 주도하는 교육 체계, 교육 내용 및 교수 방법을 형성하였다.
(1) 기술 프로젝트를 완료하는 인재 요구 사항에 따라 교육 콘텐츠 시스템을 구성합니다.
(2) 교육 구현은 기술 프로젝트의 작업 과정에 의해 주도된다.
(3)' 완벽한 기술업무' 훈련은 공사 종합능력과 협력능력 배양을 실현할 수 있다.
(4) 실제 근무 상황을 구축하고 학생에서 기술자로의 역할 전환을 가속화한다.
첫째, 건설 목표:
학생 중심의 발전을 견지하고, 산학연구를 결합하고, 기존의 충칭시 중점 실험실, 충칭시 공학기술연구센터, 기업과 공건한 실험실에 의지하여 현대기계공학기술의 기초이론과 기술을 배양하다. 기계 제품 설계 제조, 메카트로닉스 및 자동화 애플리케이션, 기술 개발 및 응용 연구, 장비 관리 및 판매 등에 종사할 수 있습니다. 엔지니어링 일선을 향한 강력한 실천능력과 혁신정신을 갖춘 응용형 고급 전문 인재입니다. 충칭 공과대학의 기계 설계 제조 및 자동화 전공 건설을 충칭시의 선진 특색 전공으로 만들다. 기계 제조 장비 설계 제조 이론, 핵심 기술, 제조 공예 등 분야에서 뚜렷한 특색과 뚜렷한 우세를 형성하였다.
첫째, 충칭시의 기계장비, 자동차 오토바이 산업 발전의 필요성에 따라 산학연구 협력 교육 양성 모델을 보완하고 양성 방안을 최적화하고 학생들의 탄탄한 이론 기초, 양호한 공사 의식, 혁신 정신을 양성하는 데 주력한다.
둘째, 시급 교육팀을 구성한다. 교사 공학 능력 양성 체계와 실천 방식을 보완하고, 전문 지식이 깊고, 엔지니어링 배경이 양호하며, 응용 기술 연구 능력이 뛰어나며, 연령 구조와 에셜록이 합리적이고 종합력이 강한 교사 팀을 양성한다.
셋째, 기계 설계 제조 및 자동화 과정 체계를 최적화합니다. 현대 디자인 제조 기술 발전의 맥락에서 설계 기술, 제조 기술 및 자동화 기술을 강조하고, 제조 기술 및 제조 장비의 설계를 중시하며, 응용형 고급 전문가의 양성 품질을 높인다. 우수 과정 건설을 선두로 설계, 공예, 기계 설비 및 자동화 이론 및 기술 과정 체계를 개선하다.
넷째, 기계 설계, 제조 및 자동화 전문 교육을 개선하고 강화하는 실습 교육 체계. 기계 제품 개발의 기본 프로세스에 따라 실험 교육 자원의 구성을 더욱 최적화합니다. 전문적인 실천, 교과 과정 설계, 졸업 디자인, 산학 협력, 과외 과학 기술 활동 등 실천 교육 과정을 강화하여 양성 방식의 체계화를 높이다.
다섯째, 기계 설계 제조 및 자동화 전문 교육 방법의 성과를 요약하고 회의, 상호 방문, 학술 교류 등을 통해 기계 설계 제조 및 자동화 전문 개혁과 발전에 대한 참고 자료를 제공합니다.
둘째, 건설 계획
건설 목표를 달성하기 위해 인재 양성, 교직원, 교육 조건, 교과 과정과 내용, 실천 교육 등에서 건설을 강화할 계획이다.
(a), 인력 교육 프로그램
1, 현황
(1). 충칭 장비 제조 및 자동차 산업의 발전에 적응하기 위해 전문가 양성 방안을 여러 차례 개정하고 관련 기업과 과학연구원 전문가를 초청해 중대한 개정에 참여시켰다. 이 프로그램은 학생을 중심으로 엔지니어링 응용형 인재 육성을 목표로 교육 기능의 전환을 실현하고 있다. 학생을 수동적인 학습에서 능동적인 학습으로 바꾸어 교사와 학생 간의 상호 작용을 형성하고, 교수 과정에서 공사 문제를 해결하게 하다.
(2) 기계 제품 개발' 원리 방안-기술 설계-제조 공정-실험 평가-엔지니어링 관리' 의 기본 프로세스에 따라 엔지니어링 응용형 인재 양성 사고를 명확히 하고, 교육 내용을 통합하고, 교과 개요를 최적화하고, 실천 교육 체계를 최적화하고, 실험 교육 내용을 통합합니다. 플랫폼화 양성, 특색 전문 건설, 다양화 서비스 지향, 인재 응용 능력' 의 인재 양성 특색을 형성하여 실천에서 뚜렷한 성과를 거두었다.
2. 건설 프로그램
(1), 엔지니어링 응용 고급 전문가의 교육 아이디어를 더욱 명확하게 하고, 교육 및 실습 내용을 최적화하고, 학습 능력, 이론적 응용 능력, 발견 문제 능력, 문제 해결 능력 및 혁신 정신 육성에 중점을 둡니다.
(2) 수동적 학습에서 능동적 학습으로 학생들을 더욱 유도하여 교사와 학생 간의 상호 작용을 형성하고, * * * 공학 기술 문제를 해결하는 교육 과정
(3) 실습 교육 개혁과 실천을 더욱 강화하고, 교육 실습 기지와 산학연구 기지 건설을 강화하고, 실천 교육의 질을 실질적으로 향상시키고, 공학 응용형 고급 인재 양성을 촉진한다.
(b), 강사
1, 현황
(1), 전문 리더
곽효동: 남자, 196 1 출생, 교수, 현재 교육부 자동차 부품 제조 및 검사 기술 중점 실험실 부주임. 주요 연구 방향은 "복잡한 표면 지능형 제조 및 탐지 기술" 입니다. 충칭시과위 중점 항목: 베벨 기어 전동 지능 검사 분석 방법 및 시스템 연구, 자유 표면 제어 벨트 연삭 방법 및 엔지니어링 응용 연구, 국립 자연과학 기금 프로젝트, 기어 측정 센터를 기반으로 한 베벨 기어 측정 분석 방법 및 소프트웨어 구현, 863 계획 프로젝트, 자동차 나선형 베벨 기어 고효율 정밀 가공 장비 세트 등 첫 번째 사람이 완성한' 기어 전동 컴퓨터 지원 엔지니어링 소프트웨어 시스템' 프로젝트는 첨단 기술, 완벽한 기능, 정확하고 신뢰할 수 있는 계산 결과, 우호적인 사용자 인터페이스로 국내 100 여 개 자동차 생산업체와 전문 기어 생산업체에 성공적으로 적용돼 우리나라가 이 기술 분야의 수준을 높이는 데 중요한 역할을 했다. 1 인이 개발한' 베벨 기어 측정 소프트웨어 시스템' 은 이미 국내 30 여 개 기어 기업에 적용되어 좋은 결과를 얻었다. 천진 제 1 공작 기계 총공장과 공동으로 개발한 YK2750 CNC 나선형 베벨 기어 밀링 머신, YK2560 CNC 연삭기 1 1 베이징 국제 공작 기계 전시회에 참가합니다. 충칭 삼밀 하이다 연삭반 유한공사와 합작하여 개발한 2MY55200-6CNC 6 축 디지털 블레이드 벨트 연삭기는 이미 동방증기 터빈 공장 블레이드 가공 생산 라인에 성공적으로 적용되었다. 교육부 과학기술진보 1, 2 등상 * ***3 항목을 받았다.
(2) 교사의 구조
교수 부교수가 71%를 차지했다. 84% 는 박사, 석사 학위를 가지고 있습니다. 13 35 세 이하의 청년 교사는 모두 석사 이상의 학력을 가지고 있다. 40 대 이상의 교사는 전문 지식이 깊고, 엔지니어링 경험이 풍부하며, 실천 능력이 강하여, 본 전공의 우세와 특색의 형성을 위한 중요한 기초를 다졌다.
국무원 정부 특별 수당 수혜자 1 사람, 충칭시' 322' 인재 2 급 인재 1 사람 충칭 대학의 중년 및 젊은 백본 교사 2 명; 1 학교 수준의 학계 리더; 교급 예비 학과장 3 명; 학교 수준의 젊은 백본 교사 2 명; 해귀 4 명; 석사 교사15;
(3) 교수와 부교수가 학부 교육 임무를 맡는 비율은 100% 로, 일반적으로 2-3 개 주요 과목이다. 최근 3 년간의 교수평가에서 우수 교사의 비율은 90% 이상이고, 학생의 교사에 대한 교수점수는 90% 이상이다.
(4) 과학 연구 및 교수 연구
최근 5 년 동안 우리 병원의 전문 교사는 교학과학연구 논문 13 편을 발표하고, 교학과학연구 프로젝트 12 항목을 맡고, 성 장관급 이상 교학성과상 3 개를 받았다. 그 중 국가교육성과상1;
우리의 전문 교사는 128 개의 수직과 수평과학연구 프로젝트를 완성했는데, 그 중 성급 이상 과학연구 프로젝트는 23 개, 성급 이상 과학연구 장려는 8 개 항목이다. 특허 43 개 중 발명 특허 2 개 총 논문 수 128 편을 발표했는데, 그 중 중요한 정기 간행물과 국제회의 90 편, EI 등 3 대 검색서 포함 15 편.
연구 중인 최전선 연구 프로젝트에는 국내 최초의 5 축 자동차 스티어링 시스템 시험대, 고전력 군용 설지차 무급 변속기, 자동차 이중 클러치 자동 변속기, 제로 구동 저속 회전 기능 부품 설계 이론 및 기술 연구 등이 포함됩니다.
2. 건설 프로그램
(1), 학교 수준의 기계 제조 장비 설계 교육 팀, 수치 제어 기술 교육 팀1; 도입과 배양을 통해 공학 응용 연구와 결합해 연구 방향, 나이, 학력, 직함, 구조가 더 합리적이고 전반적인 종합력이 더 강한 교사 팀을 건설한다.
(2) 1-2 명의 유압 전동 및 수치 제어 기술 방향에 중점을 둔 리더 또는 학술 백본
(3), 기업 기술 전문가 2 ~ 3 명을 채용하여 수치 제어 장비 연구 개발, 기계 제조 공예 연구 등에 관한 과학 연구를 강화한다. 기업 멘토가 산학 협력에서 학생들의 인턴십과 졸업 디자인을 지도하는 능력을 보완하고 향상시킨다.
(4) 박사 학위를 위해 젊은 교사를 선발한다. 생산, 연구 및 연구 협력을 통해 교사를 기업의 파트 타임으로 배정하고, 제품 연구 개발 프로세스에 참여하고, 엔지니어링 응용 연구 능력을 개발합니다.
(5) 공사 응용 연구 과제의 비중을 더욱 높이고, 교사의 공사 배경을 강화하고, 학생들이 공사 실천과 혁신을 지도하는 능력을 높인다.
(3) 교육 조건
1, 현황
공학 응용형 인재 양성의 요구에 따라 학교는 교사, 실험실, 교과 과정, 교재, 교학 방법, 현대 교육 기술의 건설을 매우 중시한다. 2002 년 이후 학교는 이 전공에 876 만원을 투자하여 다른 유사한 전공보다 50% 높다. 2002 년부터 2007 년까지 투자는 각각 56 만, 89 만, 98 만, 654.38+0.6 만, 654.38+0.7 만, 300 만 원으로 매년 증가했다.
현재 실험실 면적1.700m2, 주요 실험 장비 1.003 대, 장비 가치 1.896 만원입니다. 학교는 본 전문 도서 자료13187/KLOC-0
2. 건설 프로그램
(1), 성시 연구실 (센터) 의 투입을 최대한 활용하고, 학교는 주로 실험실, 교과 과정, 교재, 도서, 교사 건설, 교육 조건 개선 및 개선에 205 만원을 투자하고 있습니다.
(2) 산학기지 건설을 개선하고 강화하여 공사 실천 교수 효과를 높이다.
(4) 개혁, 건설 및 커리큘럼 시스템 개혁
1, 현황
(1), 시 1 과정 (기계 도면); 학교 수준 우수 과정 2 개 (재료 역학, 기계 설계); 교급 중점 과정 3 개 (이론 역학, 기계 원리, 수치 제어 기술)
(2) 2 1 세기의 국가급 우수 교재와 교재를 우선적으로 추천하는데, 최근 3 년 동안 출판된 새 교재의 비율은 70% 이다. 또한 본 전공 교육 개혁의 필요에 따라 14 권의 학과 또는 전문적인 특색을 지닌 교재와 전문 저서를 집필하였다. 100% 의 교실 수업은 CAI 및 멀티미디어 교육 수단을 사용합니다.
(3) 수년간의 탐구와 실천을 거쳐 비교적 완벽한 교학 규칙 제도를 세웠다. 이러한 제도의 시행은 교학질서를 엄격하게 시행하여 교학의 질을 보장하고, 교사의 평가율은 90% 이상에 달한다.
(4) 이론 교육과 병행하는' 3 플랫폼, 1 기지, 모듈화, 계층' 의 실험 교육 체계는 상대적으로 독립적이고 서로 연결되어 있다. 실험실은 학생들에게 개방되어 시간, 교사, 실험 프로젝트의 선택을 실현하였다.
(5) 생산, 연구 및 연구 협력을 통해 충칭 장안 그룹, qijiang 기어 전송 유한 회사, 충칭 longxin 그룹, 충칭 공작 기계 그룹, 충칭 dajiang 산업 그룹, 충칭 jianggong 그룹, 중국 yituo 그룹 유한 공사 등 유명한 대기업과 실무 교육 기지를 설립, 학교-기업 공동 실무 교육 운영위원회 및 실무 그룹을 설립, 해당 교육 품질 모니터링 및 운영 관리 메커니즘 개선;
(6) 교학에서 학생의 전문지식을 중시하고, 공사 의식과 혁신 정신을 배양한다.
이론 과정. 지식체계를 바탕으로 한 기초이론은 비교적 안정된 체계를 가지고 있으며, 총학시간이 줄어드는 상황에서 강화해야 하지만, 번거로운 부분을 제거하고, 고전 이론을 정련하고, 현대이론의 비중을 높여야 한다.
기술 과정. 성숙하고 널리 사용되는 기술을 바탕으로 학생들의 기계 공학 응용 능력과 혁신 정신을 배양하다. 과정 체계는 기계 제조 공정과 고정장치 설계, 기계 제조 설비 설계, 현대 설계의 이론과 기술을 주체로 하여 실험 실습 내용을 강화하고 각 단계의 과정 설계를 엄격히 진행하여 실제 작업 능력을 형성해야 한다.
선택 과목. 지식면을 확대하고, 학생의 종합적인 자질을 키우고, 기술 범위를 보완하는 주요 수단은 공공 선택과목, 기초학과 선택과목, 전공선택과목을 개설하는 것이다.
(D) 기계 설계, 제조 및 자동화의 지식 구조에 초점을 맞추고, 줄기를 강조하고, 이론역학-재료역학-기계제도-기계원리-기계설계, CAD/CAE 기술-기계제조기술의 기본 줄기를 형성한다. 이를 바탕으로 기계 제조, 메카트로닉스, 기계 설계 등 주요 과정을 형성한다.
(E) 기존의 대형 레이저 절단기, 고속 CNC 밀링 머신, 머시닝 센터, 3 좌표 스캐너 및 다양한 CNC 공작 기계를 사용하여 CNC 가공 종합 실습 주간을 준비합니다. 커리큘럼과 과학 연구 프로젝트를 결합하여 현장 교육을 수행하십시오.
2. 건설 프로그램
(1), 기계 장비의 설계 제조 및 자동차 및 그 부품의 제조 공정에 초점을 맞추고 관련 분야에서 디지털 기술의 응용을 강조합니다. "원리 방안-기술 설계-제조 공정-실험 평가-엔지니어링 관리" 의 엔지니어링 응용 연구 프로세스에 따라 교육 내용과 교재 건설을 최적화하고 역학 시리즈 과정, 기계 설계 시리즈 과정, 기계 제조 시리즈 과정, 메카트로닉스 시리즈 과정을 주선으로 하는 엔지니어링 응용 전문 과정 체계를 개선합니다.
(2) 기존 우수 과정을 기반으로 기계 원리 1 시급 우수 과정, 1 학교급 우수 과정 및 1 학교급 중점 과정을 구축합니다.
(3) 실습 교육을 강화하다. 개방 실험의 수와 질을 더욱 향상시키고, 종합성, 디자인, 혁신적인 실험의 비중을 높이고, 학생들을 단계적, 모듈화, 다단계, 개인화된 양성으로 키우고, 학생들의 실천 능력, 분석 및 문제 해결 능력, 혁신 정신의 배양을 실질적으로 강화한다. 학교 밖 실천 교육 기지 건설, 학교 밖 실천 지도 교사 대열 건설 및 공장 학교 기술 협력을 더욱 강화하여 학생들이 공학 응용 연구에 들어갈 수 있는 진입 메커니즘과 조건을 제공한다. 학교와 기업 간의 협력을 개선하고, 교육 과정을 실천하고, 현지 기업 자원을 최대한 활용하고, 응용형 인재를 양성하는 공동의 이익을 통해 고교와 기업 교육 기능의 결합을 실현하다.
(4) 학생들이 교사 공학 연구 프로젝트에 참여할 수 있는 기회를 늘리고, 교사 과학 연구 프로젝트를 졸업 디자인 과제로 확대하는 비율을 확대하며, 더 많은 학생들이 국내외 문헌, 개발 방안, 기술 설계, 부품 조달, 제조, 디버깅, 논문 작성, 특허 출원 등의 과정을 거치게 하고, 학생들의 공학 의식과 혁신 정신을 배양하고, 공학 응용 능력을 향상시킨다.
(5) 우수 과정 건설을 강화하다. 기계 제조 기술, 수치 제어 기술, 기계 제조 장비 설계, 기계 CAD/CAE, 유체 전동 및 제어라는 다섯 가지 전문 과정 건설에 중점을 둡니다. 교육 내용, 교육 조건, 교육 방법 및 교육 수단에 대한 심층 연구 및 실습
(6) 현대 교육 수단을 최대한 활용하십시오. 멀티미디어 디지털화를 핵심으로 하는 현대화 교육 수단을 보완하여 교육 효과를 더욱 높이다. 교사가 멀티미디어 코스웨어 개발, 코스웨어 업데이트 제도화를 장려하다.
(5), 인력 교육의 질 및 사회적 평판
1, 현황
(1), 이 전공 학생의 기초 이론은 착실하고, 기본 업무 기술과 혁신 의식이 강하며, 외국어 수준이 높다. 4 급 합격률은 87% 로 외국어 문헌을 능숙하게 사용할 수 있다. 대다수의 학생들은 컴퓨터 기초 응용 수준이 높고, 컴퓨터 조작과 인터넷 사용에 능숙하며, UG, CATIA, PRO-E, ANSYS, MASTERCAM 등 다양한 메인스트림 기술 소프트웨어를 배웠다. , 그리고 컴퓨터 등급 시험에서 우수한 성적을 거두었고, 마지막 4 회 학생 2 급 합격률은 90% 이상에 달했다.
(2) 본 전공은 학생들의 혁신 정신과 실천 능력의 배양을 매우 중시한다. 최근 6 명의 학생들이 시급 우수 졸업 디자인 (논문), 17 명의 학생이 학교급 우수 졸업 디자인 (논문) 을 받았다.
(3) 본 전공 학생은 각급 각종 경쟁과 과학 기술 활동에 적극적으로 참가한다. 재학 기간 동안 학생들은 성급 이상 각종 대회에 참가해 상 29 개, 그 중 1 국가 1 등상, 3 개 국가 2 등상, 3 개 충칭 1 등상을 수상했다.
(4) 최근 3 년간 학생들이 과외과학기술 프로젝트 100 여 개, 기업 과학기술 프로젝트 200 여 개 참여 학생들은 전국 각종 과학 기술 저널에 논문 8 편을 발표했다. 학생들은 졸업 디자인과 과외 과학 기술 활동을 통해 국가 발명 특허 2 건, 실용 신안 특허 36 건, 발명 특허 출원 5 건을 받았다.
(5) 본 전공 졸업생은 고용인 단위에서 인기가 많아 대기업 취업률이 60% 이상에 달한다. 학교가 조직한 박람회는 여러 해 동안 공급이 부족했고, 박람회의 수급비는1:3.7;
(6) 최근 4 년간 졸업생의 평균 일회성 취업률은 95.2% 였다. 대학원 학생의 평균 입학률은 22.3% 였다. 평균 학사 학위율은 90.7% 였다. 최근 3 년간 본 전공졸업생 사회만족도 설문조사 만족도는 각각 9 1.3%, 89.7%, 92.4% 였다.
(7) 본 전공 우수 졸업생들이 학교와 본 전공에 좋은 사회적 명성을 가져다주어 수험생과 학부모의 신뢰를 얻었다. 충칭 학생을 예로 들면, 2006 년과 2007 년 신입생은 이 전공을 제 1 지망으로 채용한 비율은 각각 260/296, 272/365, 438+07 로, 합격점수선은 평균 점수선 15 점보다 높았고, 시 전체에서 동급이다
(8) 본 전공이 제시한' 지방공대 응용형 인재 양성 모델의 건설과 실천' 의 응용형 인재 양성 모델과' 발명창조를 목표로 하는 학부 졸업 디자인 교수' 의 방법이 일부 고교에서 보급됐다. 최근 3 년 동안 1 1 그룹 및 기업원들이 학습을 받아 많은 형제원, 특히 지방기관의 인정을 받았다.
2. 건설 프로그램
(1), 사회 발전과 인재 양성의 필요에 따라 교사 과학 연구의 중점 방향을 더욱 계획하고, 교사 과학 연구가 공학 응용 기술로의 전환을 강조한다. 첫째, 교육 원천에서 우월한 문제를 해결하고 학생들에게 엔지니어링 응용 기술을 제공하는 플랫폼입니다.
(2) 학생들이 과외 과학 기술 활동에 참여하는 동력을 늘리고, 졸업 디자인 주제 선정 및 디자인 능력 지도를 강화하고, 학생들이 공학 장비 개발, 발명 혁신, 특허 출원 등 공학 응용 혁신 활동에 참여하도록 독려하고, 학생 공학 응용 범위를 더욱 확대하다.
(3) 산학연구 협력 강화, 산학기지 인재 양성 품질 연구 강화, 기업 참여 인재 양성 방안 제정 및 각종 인재 양성 방식 세미나, 학생 공학 응용 능력 향상, 본 전문 사회의 영향력 확대 등을 통해 교육 방식을 연구한다.
셋째, 건설 성과
(a), 구조가 합리적이고 실력이 풍부한 교직원을 건설하다.
1. 도입: 대학 고학력, 고위직 인재 1 ~ 4 명 소개 관련 과학연구소, 설계원, 기업에서 1 ~ 2 명의 엔지니어링 배경을 가진 기술 전문가를 소개합니다.
2. 양성: 교사가 전문 연구 방향을 중심으로 외근하여 학위를 공부하도록 독려하고, 박사 2 명을 위탁하도록 독려한다. 수평 협력 (또는 시간제) 에 참여하는 청년 교사 8 명 1 젊은 교사 해외 유학;
3. 건설 1 시급 (또는 학교급) 교육팀.
(b), 전문 인턴십 기지 건설 개선
교육부 자동차 부품 제조 및 검사 기술 중점 실험실과 충칭시 자동차 부품 및 검사 기술 중점 실험실을 중점적으로 엔지니어링 기술 실험 기지를 더욱 보완하다. 학생과 교사에게 교육 실습 플랫폼을 제공하다. 동시에 기업과 협력하여 1-2 실천 기지를 개발하다.
(c), 교수 연구 및 교수 개혁
1, 교육 과학 연구 프로젝트 5 개 완료 또는 설립, 그 중 1-2 개 부문, 시급 보상 공개 발표 15 교수 및 연구 문장; "프로그램-특허 도입 교육" 혁신 시스템 구축 및 파일럿 작업 완료
2. 건설 1 시급 우수 과정, 1 학교급 우수 과정, 1 학교급 중점 과정
3. 예 1 구조설계실험과 설비개발실험입니다.
(d), 학생들의 공학 의식과 혁신 정신.
학생들은 논문 10 편, 특허 30 개, 시급 이상 보상 5 개 시급 우수 졸업 디자인 (논문) 5 편, 학교 등급10
실제로 제품 개발 설비 개발 등 공사 프로젝트에 참여한 학생은 400 명에 이른다.
(5), 과학 기술 연구
주정부 및 장관급 과학 연구 프로젝트 완료 10 항목 (프로젝트 포함); 높은 수준의 과학 연구 논문 60 편을 발표하다. 특허 출원 35 건 성 장관급 이상의 과학 연구 성과를 2 ~ 3 개 취득하다.