주행안전을 보장하기 위해서는 타이어의 근무주기 내 상태를 보장해야 한다면 언제 타이어를 바꿔야 합니까? 마모된 타이어는 무엇입니까?
친구를 계속 괴롭히는 화제는 사실 어떤 심오한 이치를 알 필요가 없다. 타이어에 있는 데이터만 기억하면 된다.
타이어에는' T' 로 시작하는 세 글자가 있는데, 각각' 트레드 마모, 견인력, 온도' 이다. 이것이 우리가 숨겨진 데이터라고 부르는 것입니다! 내구성은 그들에 달려 있습니다!
1. 트레드 마모 지수
타이어의 내마모성을 반영합니다. 이 단어 뒤에는 숫자가 있을 것이다. 미국 표준에 따르면 이 숫자에 200 을 곱한 다음 1.6 을 곱하면 타이어가 달릴 수 있는 킬로미터 수 (참고값) 를 얻을 수 있다.
예를 들어 위 그림에서 TREADWEAR 320 은 320*200* 1.6 이 102400 과 같음을 의미합니다. 즉, 이 타이어는 102400KM 를 달릴 수 있습니다 1 년에 2WKM 을 달리고 타이어의 4-5 년 보증에 따라 이 타이어를 사는 것은 여전히 가치가 있다. 1 년에 8000km 만 운전하면 낭비입니다.
2. 견인-견인 지수
뒤에는 일반적으로 문자 A/B/C B/C 중 하나가 나오는데, A 는 습지 그립력이 좋고, B/C 가 나빠지고, 성능 타이어는 AA 가 더 좋다는 뜻입니다. 그래서 우리는 일용 타이어를 사는데, 적어도 A 급은 골라야 한다.
3. 온도-열 지수
그 뒤에는 알파벳 A/B/C b/c 중 하나가 뒤따르는데, A 는 내열지수가 좋고 B/C 가 나빠진다는 뜻입니다. 내열지수가 낮을수록 공기가 부족한 고온에서 펑크가 나기 쉬우므로 일용 타이어를 구입할 때는 최소한 A 급 타이어를 선택해야 한다.
숨겨진 데이터 세 개를 보고 나면 변쇼는 언제 타이어를 바꿔야 하는지 알려 줄 것이다.
예를 들어 타이어 드럼이나 고무가 깨지는 것을 발견하면 여기저기 바꿔야 한다. 타이어가 찢어져도 우리는 앞에서 타이어를 보충할 수 있다.
옆면이나 타이어 어깨 (타이어의 가장 취약한 부분) 에 끼우면 이론적으로 열보충으로 수리할 수 있지만 기술자에게 지나치게 의존하는 기술적 위험은 너무 커서 고치지 않는 것이 좋습니다.
만약 모든 것이 정상이라면 타이어의 마모 흔적을 보면, 트레드 마모가 이 위치에 접근하면 교체된다.
물론 타이어에도 유통기한이 있으니 유통기한이 지나면 버려야 합니다.
독일의 타이어 기준에 따르면 타이어의 사용 여부와 상관없이 6 년 후에는 반드시 폐기해야 한다. 결국 독일의 많은 고속도로는 제한 속도가 없어 타이어 부하가 최고점에 가깝다.
우리나라는 줄곧 독일의 기준을 고수해 왔지만, 우리의 도로 상태는 독일만큼 좋지 않기 때문에, 당신은 자신의 차량의 도로 상태에 따라 4 ~ 5 년에 한 번 타이어를 바꿀 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
요약하자면: 갓 구운 타이어를 사세요. 그렇지 않으면 몇 년 동안 사용하지 않고 타이어 무늬가 보증 기간이 지났어요. 당신은 손실이라고 생각합니까?