10 년 전, 차를 사고 싶었는데, 지금만큼 어렵지 않을 것 같아요. 나의 인상에서,' 세 번째 집' 은 상당히 오랜 기간 동안 중국의 자동차 산업을 주도했다. 2002 년 중국 자동차 시장의 분출식 성장 이후 수많은 차종이 시장에 쏟아져 들어왔다. 지금 이 시대를 대표하는 차를 몇 대 고르는 것은 불가능할 것 같다. 이때, 그것들을 새것이거나 새로운 수십 가지라고 해도 과언이 아니지만, 이렇게 많은 모델들에 직면하여 우리가 선택하는 것은 그렇게 편리하지 않은 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 여기서 우리는 특별히 몇 가지 대표적인' 신넷' 을 뛰어넘어, 당신이 전면적인 비교를 할 수 있도록 도와주고, 당신이 판매할 때, 심리적으로 더욱 의욕을 가질 수 있도록 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 판매명언) 동남 V3 악령의 앞등이 포인트다. 동남 V3 악령 (갤러리 매개변수) 은 간결한 전체적인 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 앞얼굴은 차분한 분위기로 중국 전통관념에서 자동차에 대한 이해에 더욱 부합한다. U 형 흡기 그릴은 번호판을 아래로 잡아당겨 엔진 커버 뒤로 뻗어 마치 한 사람이 색다른 얼굴을 가지고 있는 것 같다. 동남 자동차의 로고 (logo) 는 가운데 흡기 그릴에 박혀 양쪽에서 뻗어나온 크롬 장식 스트립이 유난히 눈에 띈다. 붕새가 날개를 펴는 독특한 조형은 동남차의 자주제품에 대한 자신감과 V3 악령에 대한 큰 희망을 어렴풋이 드러낸 것 같다. 악령의 방향등은 대등 안쪽에 놓아두고, 켤 때 눈을 깜박거리는 것 같다. 가장 특색 있는 것은 원광등이다. 원래는 날카로운 조형이었지만, 원광등 디자인은 과장되어 있다. 냉안은 다소 어울리지 않는 것 같지만, 바로 이런 부조화로 악령의 날카로운 큰 눈 속에 집중된 눈빛을 만들어 언제 어디서나 어딘가를 응시하고 있는 것 같다. 역동적이고 강력한 앞얼굴 디자인에 비해 악령의 측면은 중용이며 개성이 부족하지만 범퍼에서 뒤로 뻗은 낮은 허리선은 악령을 더욱 두껍게 보이게 한다. V3 악령의 꼬리 디자인은 포인트라고 할 수 있습니다. 전체 윤곽에는 홍익미등 디자인이 모두 상당히 움직이고, 트렁크는 넓은 가장자리 디자인으로 강한 시각적 충격을 준다. 。 인테리어는 정교하고 실용적이며 가치 있는 악령의 인테리어는 옅은 색조를 채택하고 있으며, 중앙콘솔부터 지붕 좌석까지 다양한 액세서리에 이르기까지 따스한 느낌을 주며, 제작도 섬세하고 각 부분의 이음매도 촘촘하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 대시 보드와 센터 콘솔은 매끄러운 곡선으로 교묘하게 싸여 있어 운전자를 자신의 전속 구역으로 나누는 것 같다. 부조종사의 위치는 탑승용으로만 쓰이는 것 같고, 모든 작업은 운전자만 할 수 있어 분업이 명확하다는 느낌을 준다. 스티어링 휠에 10 점과 2 시 위치에 두 개의 뚜렷한 돌기가 있어 스포츠카 특유의 표지로 운전자가 굽힐 때 더욱 편안해집니다. 이 특징은 동급차에서 여전히 보기 드물다. 마찬가지로 희귀한 구성은 악령의 열쇠없는 시동 시스템이다. 그것의 기능을 먼저 말하지 마라. 이 제도만으로는 우리 국민의 허영심을 만족시키고 악령을 더 높은 수준으로 끌어올리기에 충분하다. 결국, 이 구성은 이 등급의 차 안에서는 여전히 드물다. 얼마나 많은 사람들이 이 때문에 악령까지 차를 몰고 집에 갈 것인지 알고 싶다. 실제 테스트에서 차량으로부터 5 미터 이내에 정상적으로 전원을 켤 수 있다면 이 범위를 초과하면 차량에 전원이 들어오지 않습니다. 손잡이를 강제로 돌리면 경보음이 울린다. 악령은 DVD 와 내비게이션 기능이 통합된 좋은 오디오 시스템도 갖추고 있다. 대형 디스플레이는 모든 정보를 한눈에 볼 수 있게 해 주며, 터치스크린 조작은 조작 과정을 크게 용이하게 하고 차량의 등급을 높인다. 공간이 충분하고 좌석 소재가 포인트입니다. 악령의 몸매는 4405 ×1700 ×1415 (MM) 이고 베이는 2500(mm) 이다. 처음에는 그 공간이 걱정됐지만 실제 운전을 통해 악령의 공간은 가족의 일상적인 욕구를 충분히 충족시킬 수 있었다. 넉넉하다고 말할 수는 없었다. 악령의 진짜 가죽 좌석은 하나의 포인트로, 재료가 상등할 뿐만 아니라, 제작도 매우 섬세하고 촉감도 매우 좋다. 사람이 그 위에 앉아 자신의 소파에 앉아 있는 느낌을 느낄 수 있어 매우 편안하다. 좌석의 조절 방식은 전동이 아니지만 레버 조절 방식은 실용적이며 좌석의 높이 조절도 늘린다. 이로부터 악령의 인간적인 디자인의 일부를 볼 수 있다. 악령의 내부 저장공간도 이 내용을 반영할 수 있다. 앞 뒷줄의 컵틀에서 스티어링 휠의 왼쪽에 있는 잔돈 수납함까지. 마음의 변화는 동력의 상승으로 이어지고 섀시는 뛰어난 조종을 가능하게 한다. 악령의 모양과 내부, 블루슬의 그림자라면, 그 심장은 완전히 새로운 심장이다. 악령은 4G 15 MIVEC 1.5L 엔진, 가변 밸브 타이밍 시스템을 사용합니다. 최대 전력은 8 1kw/6000rpm, 최대 토크는 137 N.m /3000rpm 에 달하며, 전력 출력은 란서보다 훨씬 우수합니다. 또한 동남 V3 악령은 전통적인 맥퍼슨식 독립서스펜션을 채택하여 랜서의 맥퍼슨식 서스펜션보다 열악한 도로 상황에서도 안정적이고 편안한 주행 상태를 유지할 수 있다. 나는 실제 운전에서 확실히 이 점을 느꼈다. 시작할 때 동력 출력을 분명히 느낄 수 있다. 내가 3000 에서 2 단 기어로 바뀌었을 때, 나는 앞으로 뛰는 것을 분명히 느낄 수 있었다. 변속기의 기어도 매우 선명하다. 기어를 바꿀 때 분명히 회춘을 느낄 수 있어 경주용 자동차의 느낌이 난다. 다중 링크 리어 서스펜션은 차량이 굽힐 때 강력한 지지를 제공하여 운전자의 자신감과 운전 재미를 높일 수 있다. 속도가 100 km 에 도달했을 때, 여전히 양호한 안정성을 유지할 수 있고, 표류하는 느낌이 없고, 지면에 대한 그립력이 매우 좋다. 기름 소비 방면에서 V3 악령은 정말로' 말을 잘 뛰게 하고, 말에게 풀을 적게 먹게 하라' 는 목표를 달성했다. 새로운 엔진과 가변 밸브 타이밍 시스템을 채택했기 때문에 동력을 잃지 않고 자동차의 연료 경제성이 크게 향상되었다. 실제 운전에서 V3 악령의 100 킬로미터 기름 소비는 5 리터도 안 된다. 동시에 이 엔진은 유럽 IV 배출 기준에 도달했다. 이 구성에 비해 5 만 9800 원의 시작 가격이 가격 대비 성능을 크게 높였다. 새로운 앨리스 외관 새로운 앨리스 (갤러리 매개변수) 새로운 앨리스의 외관은 길이와 폭에 비해 노형이 눈에 띄게 높아졌다. 새로운 헤드 라이트 그룹이 하이라이트입니다. 엔진 뚜껑에 날카롭고 동적인 선 두 개가 공기 유입망까지 아래로 뻗어 아름다운 U 자형을 형성하고, 엔진 덮개와 날개판 사이의 자연스러운 틈새도 교묘하게 활용돼 넓은 흡기 하우징 탈착식 범퍼에 더 큰 U 자형과 조화를 이룬다. 전체 차주선은 차의 앞부분에 있는 두 개의' U' 글자에서 꼬리로 발산된다. 새로운 엘리제의 측면 변화는 크지 않고 전통 승용차의 모양에 더 잘 부합하며 약간의 신선함이 부족하여 항상 심미 피로를 불러일으킨다. 너는 이 방에서 그것의 선배와의 혈연 관계를 찾을 수 있다.

차의 뒷부분의 디자인은 매우 간결하고 입체적인 미등은 교묘하게 넓은 시각 효과를 만들어 낸다. 중앙의 전자제어 손잡이는 우아하고 대범하여 사용의 편리성과 안전성이 이전 세대에 비해 어느 정도 향상되었다. 새로운 엘리제의 인테리어는 신선하고 전체적인 작업과 재료도 좋지만 플라스틱은 너무 많이 사용한다. 뚜렷한 냄새는 없지만 개선이 필요하다. 새로운 엘리제의 좌석 소포가 강화되어 뒷좌석에 특허의 분할 기능이 추가되었다. 핸들도 진짜 가죽 소포로 봉제공예도 정교하다. 센터 콘솔에는 원래의 전체 배치가 보존되어 있으며 티타늄 실버 장식 스트립은 정교함을 높였습니다.

두 세트의 연속 호 크롬 트림은 네 개의 계기를 대칭으로 분할하며, 중간 위치의 다기능 LCD 디스플레이에도 세 가지 뚜렷한 리본이 있어 주행 중 시간, 위치, 마일리지 등의 데이터를 쉽게 읽을 수 있습니다. 센터 콘솔에서 가장 눈에 띄는 것은 기존 CD, MP3, FM 및 AM 재생 기능, 최신 USB 인터페이스, 하드 드라이브 노래 저장 및 음성 블루투스 시스템, 강력한' 인간 음성 대화' 기능을 포함한 통합 멀티미디어 시스템입니다. 이러한 기능들이 여성 차주에게 좋은 소식이 될 것이라고 믿는다! 처음으로 새로운 엘리제를 열었는데, 기어를 바꿀 때 동력 통제가 일정 기간 적응해야 한다. 2000 회전 이하의 기어가 불편하면 차는 좌절감을 느낄 수 있다. 이런 고속 엔진은 2500 회전 이상에서 기어를 바꿔야 하므로 효과가 더 좋아질 것이다. 달리기를 마친 후, 기본적으로 엔진 속도가 3000 회전에 가까울 때 기어를 바꾼다. 2, 3, 4, 5 기어 변속은 매끄럽고 편안합니다. 그러나 1 단 및 2 단 전환은 여전히 좌절감이 있다. 다른 5 개의 위치는 충분히 명확 하지 않다. 엔진 소리가 매우 듣기 좋아서 고속으로 기어를 바꿀 때 힘이 있다. 시속 50 킬로미터가 넘으면 동력이 현저히 느려지고 줄기차게 움직인다. 브레이크가 딱딱해서 움직임이 없으면 반작용이 있을 수 있지만, 차의 4 륜 디스크 브레이크가 믿으면 앞 디스크 브레이크와 뒤 드럼 브레이크의 효과가 더 좋을 것 같아요! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 브레이크명언) 물론, 이것은 또한 덜 정력적인 여성 차주들로 하여금 손해를 보게 할 것이다. 복미래 II 복미래 II (사진 매개변수) 외관편은 노형에 비해 복미래 II 는 외관상으로는 여전히 파격적인 변화가 없지만 전체적으로 중용이며 특색이 없다! 하지만 신복미의 앞얼굴과 꼬리의 디자인은 여전히 외관상의 하이라이트다. 오각형의 물탱크 그릴과 해마 특유의 로고가 비교적 날카로운 앞얼굴을 이루고 있다. 프로젝션식 전면 안개등 운동감이 넘치고, 크리스털 드릴 대등과 크롬 그릴이 강한 시대감을 돋보이게 한다. 옆면에서 이전 세대 제품의 특징을 이어갔다. 혁신은 없지만 분명한 문제는 없다. 푸미라이 II 의 꼬리 디자인은 선명한 느낌을 주며 뒤 범퍼가 길어져 아름답고 안전합니다. 내부 공간은 2 세대 해마복미래, 연한 색의 진피 장식품으로 차 전체가 갑자기 넓어지는 것을 느꼈다. 차 전체가 크지는 않지만 차 안에 들어가 보니 차 안의 공간이 예상보다 훨씬 컸다. 새로운 조명 2 색 조화로 따뜻하고 편안하고 조용한 운전 환경을 조성합니다. 차에 앉아, 비록 구성이 많지 않지만, 간단한 구성은 이미 매우 정교하고 재료도 괜찮다. 작은 천창은 매우 인간적이고 편리하다. 운동 스타일에 맞춰 3 개의 스포츠 스티어링 휠과 8 방향 조절식 좌석이 운전 과정에서 좋은 운전 조건을 제공한다. 흰색 대시보드 바탕색은 어느 정도의 운동감을 보여 젊은이들의 사랑을 받을 것이다. 동력 조작은 동력 방면에서 복미래 II 가 유명한 엔진으로 아주 좋은 성적을 거두었다. TRITEC 1.6L 엔진의 전력은 Fumei II 의 또 다른 ZM 1.6L 엔진에 비해 크게 향상되었으며, 최대 전력과 토크는 각각 15kW 와 9N 을 높였습니다. 1m, 차량을 시동한 후 객차 안은 조용하고 엔진 소음은 잘 조절됩니다. 그러나 속도가 약간 빠르면 소음이 크게 증가합니다. 변속봉은 촉감이 좋지만 기어가 잘 안 나와요. 초심자로서 기어를 바꾸는 것이 어려울 수 있으며 적응하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다. 특히 후진 기어는 매우 거칠고 클러치의 맞물림 점은 그다지 선명하지 않다. 다행히 아래의 동적 표현은 이러한 부족함을 보완했다. 액셀러레이터를 깊이 밟았을 때 엔진의 음이 유혹으로 가득 찼다. 엔진 속도가 3500r/min 정도일 때 차량은 전혀 정체되거나 진동하지 않고 전진하는 동력은 액셀러레이터가 깊어지면서 계속된다. 또 ZM 1 1.6L 엔진에 비해 95# 이상의 휘발유가 필요하고, 새로운 TRITEC 1.6L 엔진은 휘발유에 대한 요구가 낮다 (93# 이상의 휘발유) 복미래의 2 세대 섀시는 도시의 좋은 길에 더 적합한 것 같다. 40m/h 속도로 감속대를 통과할 때 단단한 섀시는 약간의 불안감을 준다. Chevan Yuetong (갤러리 매개 변수) 의 외관은 상장 이후 좋은 시장 성적을 거두었으며, 이 성적의 공로는 대부분 외형 덕분이다. 처음 보는 즐거움은 이색적인 느낌으로, 양쪽의 악정에 능란한 라인과는 다르다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 악봉의 몸은 비교적 부드럽지만 약간의 움직임과 발랄함이 부족하다. 늘어난 꼬리선도 자연스러워 이것저것 긁어모으는 혐의가 없다. 하지만 꼬리의 끝이 좀 갑작스러워서 전환이 아직 향상되어야 합니다! 악봉의 조형은 보수적이고 점잖은 조형 스타일에 속한다. 앞얼굴에는 별다른 개성이 없지만 넓은 대등과 흡기 그릴로 앞머리가 두껍게 보입니다. 차의 뒷부분에 있는 크롬 크로스바는 화룡점정의 역할을 한다. 악풍의 차장은 43 10mm 로 보래보다 6 cm 짧지만 보래보다 한 단계 낮았다. 상상할 수 있듯이, 그것은 일부 사람들이 차를 사고 싶어하는 심리를 잘 만족시킬 수 있다. 。 전체적인 인상은 평범하지만, 일부 세부 사항은 여전히 매우 정교하여 일정한 수준을 나타낼 수 있다. 실내공간

기쁘게 움직이는 인테리어는 정교하게 제작되었으며, 재료 선택과 조형의 디자인이 더욱 조화를 이룬다. 투톤으로 코디된 인테리어는 밝은 색으로 새눈 나뭇결 장식이 흑황교계를 가로질러 센터 콘솔이 갑자기 우아해졌다. 녹색 계기 백라이트의 조화에 차 전체의 분위기는 부드럽고 포근하다. 대시 보드 맨 안쪽에는 옅은 색의 장식판이 있는데, 지금은 검은색이다. 이렇게 하면 바람막이 유리에 반사가 있어 운전 안전에 영향을 주지 않는다. 계기와 스티어링 휠은 모두 음악이지만 스티어링 휠의 직경은 약간 크고, 어떤 짧은 사람이나 여자들은 잘 열리지 않는다. 센터 콘솔 레이아웃은 매우 간결하고 명확합니다. 전자 시계는 계기대 앞에 위치하여 전체 차량 승객이 시간을 볼 수 있도록 합니다. 에어컨 배출구는 최근 몇 년간 유행하는 360 도 회전 개폐식을 채택하여 사용하기 쉽다. 아래는 오디오 패널, 음향과 에어컨의 손잡이가 크롬 도금으로 둘러싸여 있어 이 차의 얻기 어려운 정교함을 돋보이게 한다. 센터 콘솔 꼭대기에는 지갑, 휴대폰, 담배갑 등 작은 물건을 넣을 수 있는 뚜껑이 달린 보관함이 있다. 다음은 빼낼 수 있는 컵받침과 재떨이입니다. 공간 방면에서는 악풍의 삼차 지붕 때문에 차 안의 머리 공간이 넓다. 뒷창은 양사랑차처럼 안쪽으로 수축하지 않아 뒷줄 폭도 높아져 앞뒤 각 위치에 충분한 공간이 있다. 하지만 컵받침의 디자인에는 몇 가지 결함이 있다. 예를 들면 광천물병이 꽉 끼지 않고, 차가 모퉁이를 돌면 떨어지고, 문판의 저장고가 광천물병을 내려놓기에 부족하기 때문에, 우리는 실제로 시운전할 때 광천수 병마개를 운전석과 차문의 틈새에 넣어야 한다. 동력이 조종하는 악풍 5 전방 수동 변속기는 조작이 매우 잘 되고, 위치가 선명하고, 기어가 거의 잘못 막히지 않으며, 클러치도 가볍고, 일상적인 운전이 편하다. 수동 기어박스를 갖추고 있지만 실제 운전에서는 운전의 즐거움을 찾기 어렵다. 빠르게 굽힐 때 차량의 기울기가 너무 뚜렷하여 꼬리를 쉽게 떨어뜨릴 수 있다. 1.4 리터 듀얼 캠축을 탑재하여 동급 국산차에 거의 없는 가변 흡기 매니 폴드 설계를 갖추고 있습니다. 저속 토크가 풍부하기 때문에 1500 ~ 4000 회전의 출력은 매우 매끄럽고 균일하며, 일상적인 운전은 매우 쉽고, 위치 선택 범위는 매우 높다. 기본적으로 정확한 변속 타이밍에 너무 신경 쓰지 않아도 원활하게 운전할 수 있다. 그러나 조정 중 중저단에 편중되어 엔진 뒷심이 부족하다. 4000 회 이상, 운행 소리가 현저히 커지고 전력 감소가 더욱 두드러진다. 네가 그것을 높이 돌리도록 강요할수록, 그것은 더 힘이 없다. 그것의 섀시는 한국 통용대우의 칼로스에서 온 것으로, 중국의 길을 위해 많은 노력을 기울였다고 믿는다. 그것의 매달림에는 두꺼운 고무 패드가 있어 흩어진 도로의 진동을 격리하는 가장 효과적인 방법이라고 느꼈다. 고무패드는 이론적으로 조작의 감도와 잣대에 영향을 주지만, 실제로 예봉의 굽은 안정성은 좋다. 한쪽으로 기울어지지 않고 타이어의 그립력도 좋다. 다만 허위설정이 조금 커져 스티어링 휠 도로감이 거의 0 에 가깝고 조작감이 정말 예민하지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 악봉의 전반적인 기계적 성격은 적당하다. 그것을 열 때, 너는 기본적으로 맹렬하게 열고자 하는 욕망이 없다. 편안하고 편안한 차입니다. 종합적으로 볼 때, 이 네 대의 차는 많은 신차 중에서 각 방면이 모두 두드러진다. 약간의 흠집이 있지만, 그 우수한 본질을 방해하지 않는다. 이 가운데 새로 출시된 V3 악령의 종합 가격 대비 성능은 여전히 두드러진다. 뛰어난 동력, 경제의 기름 소비, 운동에 적합한 섀시와 매달림, 업그레이드된 무열쇠 시동 시스템, 매력적인 가격으로 더 많은 소비자를 감동시킬 것으로 믿습니다.