길리 4 세대 제호 하이브리드 자동차는 소비자와 환경에 대한 책임이 있다.
저탄소 청정 재생 에너지원인 메탄올은 자원이 풍부하고, 기술이 성숙하며, 비용이 저렴하고, 공급이 안전하기 때문에 이미 우리나라 에너지 분야의 중요한 선택이 되었다. 메탄올 자동차 분야의 선구자로서 길리 자동차는 2005 년부터 메탄올 자동차를 연구하기 시작했다. KLOC-0/7 이후 길리 자동차는 메탄올 엔진 부품 내알코올, 내구성 등의 업계 문제를 해결하고 200 여 개의 메탄올 자동차 핵심 특허 기술을 습득했으며 Xi 안, 진중, 계양 등에서 대규모로 운영하여 메탄올 자동차 R&D, 제조, 판매의 전체 체인 시스템 기능을 갖추고 있다.
메탄올 자동차 기술의 글로벌 리더로서, 제 4 세대 제호 하이브리드 자동차는 길리 메탄올 자동차 기술을 결집한 장인의 작품이다. 중국 챔피언 자가용 4 세대 제호를 알코올 전기 동력 전달체로 1.8L 알코올 혼합동력 엔진, 알코올 혼합동력 전용 전기 구동 변속기, 3 면 수냉 고성능 배터리, 스마트 혼합구동 모드를 탑재해 종합 성능을 극대화할 뿐만 아니라 0.3 원 내 초저 킬로미터 당 차량 비용을 가능하게 했다.
첫째, 동력 측면에서 4 세대 딜하우 혼동차는 차세대 1.8L 혼동엔진을 탑재하고 열효율은 4 1.5% 로 도요타 1.8L 혼동엔진보다 40% 상승했다. 혼동전동변속기와 동시에 일치하여 전동효율이 97.5% 에 달하여 신차가 8.8 초 100 킬로미터의 가속을 실현하도록 돕는다. 4 세대 딜하우 하이브리드 자동차는 1.83 kWh 고용량 고성능 삼원 리튬 배터리를 탑재했습니다. IP67 방수 방진 및 세계에서 가장 엄격한 배터리 안전 검증을 거쳐 배터리 수명이 더 길다.
또한 외관디자인에서는 4 세대 딜하우 혼동차도 잘 표현되어 있으며, 차체 사이즈도' 동급 최고' 로 묘사할 수 없다. 동급 가장 넓은 차체 1820mm, 동급 최대 가로세로비 1.25, 최소 바람 저항 계수 0.27Cd 로 사용자에게 더 편안한 운전공간을 제공하고 저장물 능력도 향상되어 여러 사람이 여행할 수 있는 편리함을 제공합니다.
구성 방면은 현재의 순수 전동차보다 더 나쁘다. 4 세대 딜하우 하이브리드 자동차는 TPMS 스마트 태압 모니터링 시스템, 보세 ESP 9.3 전자 차체 안정성 제어 시스템, EPB 전자 주차 브레이크 시스템, 오토홀드 자동 주차 시스템, 후방 지능형 모니터링 시스템 등 다양한 운전 보조 구성을 채택하고 있습니다. 또 이용자 운전의 편리성을 높이기 위해 대등 자동 개폐 기능, 속도 감지 무골와이퍼, 전기조절 외미러+전기가열 제상, 12.3 인치 HD 디지털계기, 계기 스마트 음성운전 조수 등이 추가됐다. 이런 구성들 중 많은 것이 호화차라는 것을 알기 위해 4 세대 제호 혼동차가 얼마나 인기가 많은지 알 수 있다.
비아디진과 DM-i 혼동차-혼동업계의 손잡이, 환경보호는 여전히 노력이 필요하다.
비아디의 DM-i 슈퍼 혼동은 국내 혼동 시스템 중 하나로, 비아디진과 DM-i 혼동차종이 출시되자마자 이 혼동 기술로 주목받고 있다. 이중 모터, 소운-플러그 전용 고효율 엔진, 블레이드 배터리를 주요 모듈로 하는 EHS 수퍼 하이브리드 시스템은 엔진의 역할을 약화시키고 연료 소비를 전반적으로 낮춘다.
진 PLUS DM-i 는 DM-i 슈퍼 혼동 전용 블레이드 배터리를 탑재하고 세계 최초의 펄스 자체 발열, 세계 최고의 냉매 직냉 기술을 채택하여 긴 수명과 믿을 수 있는 안전성을 보장하는 이중 보장을 실현한 것으로, 이 차의' 전기 중심' 이념을 측면에서도 알 수 있다. 공식 자료에 따르면 이 자동차 시내 전동비는 99%, 각 공사 상황별 전동비는 80% 이상이다. 기름 유입 상태에서도 기름 소비는 여전히 3.8L/ 100km 으로 조절할 수 있다. 미중 부족한 것은 자동차가 고속 구간에서 운행되어 모터의 고효율 구역을 넘으면 1.5L 자연흡입 엔진 8 1kW 의 전력 제한을 받고 동력과 연비 능력이 모두 할인된다는 점이다. 이에 따라 진 PLUS DM-i 는 충전과 기름이 가득한 상태에서1.245km 의 항속, 충전된 상태에서도1.20km 를 주행할 수 있다.
외관상 진 PLUS DM-i 앞얼굴은 여전히 비아디 가족식 디자인, 대형 흡기 그릴, 크롬 트림을 채택하고 있다. 이 차는 자동차 네트워킹, OTA 업그레이드, 음성 인식 시스템 등의 기능을 갖추고 있어 사용자의 일상적인 사용을 용이하게 한다. 인테리어 제작 재료 방면에서 진가 DM-i 의 전반적인 구성은 비지니스 위주로 통근과 업무에 매우 적합하다.
장안 딥 블루 C385 수소 배터리-시장에서 기대할 만한 기술
장안이 수소 전기 자동차를 내놓기 전에는 수소에너지를 연료로 하는 자동차가 주로 상용차 분야에 집중되었다. 딥 블루 C385 수소판은 국내 최초로 양산된 수소 연료 전지차로 브랜드가 새로운 에너지 시장에 침투하려는 야망을 보여준다. 이 차는 순전, 증정, 수소에너지 3 대 동력시스템을 탑재했다. 그 중 수소판 항속 마일리지는 700km 를 넘고 수소는 0.65kg/ 100km 를 소비하며 3 분만에 충전할 수 있다. 안치로 볼 때 장안 딥 블루 C385 의 앞얼굴 디자인은 급진적으로 새로운 디자인 언어를 활용해 간결한 선을 통해 미래의 기술감과 디지털감을 그려냈다. 중망은 폐쇄형 흡기 그릴을 사용하며, 대등 아래에는 마름모꼴 메쉬 부품이 있다. 앞얼굴 전체가 더욱 운동해 보인다. 매끄러운 기체도 바람 저항 계수를 0.23Cd 로 만듭니다.
EPA 1 플랫폼을 기반으로 한 이 차는 수명, 에너지 보충, 안전 등의 사용자 통증을 한 번에 해결할 수 있습니다. 차세대 슈퍼집전기 구동 시스템은 전기 구동을 고전력 밀도로 발전시켜 시스템의 최고 효율을 95% 이상 높일 수 있습니다. 장안은 사용자가 가장 관심을 갖고 있는' 겨울용 차량 난이도' 에서 세계 최초의 마이크로핵 펄스 가열 기술을 적용했다. -30 ℃에서 배터리 온도는 4℃/ min 까지 올라가고, 저온 동력 성능은 50% 향상되며, 저온 충전 시간은 15% 단축됩니다. 일반적으로 수소 연료 전지 시스템은 1kg 수소를 20.5 kWh 의 전기로 변환하여 3 분 에너지 보충을 가능하게 한다. 한편 장안 딥 블루 C385 는 우주급 전체 배터리 절연 기술, 알코올 냉각 고효율 냉각 기술, 과도 배출 기술, 과압 밀봉 제어, 글로벌 단락 방지 기술, 방향 압력 배기 온도, 전 시간 온도 감지 경보 등의 기술을 사용하여 배터리 온도를 조절하여 배터리 안전 증코드를 완성합니다. 수소 연료 분야는 아직 충분히 발전하지 못했지만, 그 뚜렷한 에너지 절약 우세는 미래 생활에서 그것을 선택한 사람들에게 더 많은 놀라움을 가져다 줄 것이다.
요약: 위의 세 가지 차종으로 볼 때, 제 4 세대 제호 하이브리드 자동차는 점차 실제 제품과 기술을 이용하여 대중에게 새로운 에너지 자동차를 보급하고 있으며, 실제 행동으로 환경을 더욱 건강하게 만들고 있다. 또한 최근 발표된' 환경, 사회 및 거버넌스 보고서 202 1' 에 따르면 2045 년 전체 링크 탄소중립 목표를 달성하기 위해 길리 자동차와 같은 브랜드가 중책을 짊어지고 새로운 에너지 자동차 분야에 대한 투자를 지속적으로 확대하고, 스마트 에너지 체계를 구축하고, 새로운 에너지 생태 배치를 가속화할 것으로 기대할 수 있습니다.
이 글은 이차호 작가, 자동차 업계의 광각, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.