에이트일 필요 없어, 비아디본은 자랑스러워

최근 테슬라가 닝더시 시대와 협력할 의향이 있다는 소식에 닝더시 시대는 협력이' 의도성 협정' 이 아니라 닝더시 시대가 테슬라와 양산 공급 계약을 체결했다는 공식 반응을 보였다.

전혀 놀라운 일이 아닙니다. 놀랍게도, 이 소식이 나오자 비아디는 에트에 의해 테슬라와 닝더시 시대 협력의 주요 내용은 국산 모델 3 에 인산 철리튬 동력 배터리를 도입하는 것이었고 인산 철리튬 동력 배터리는 비아디가 개발한 방향이었기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 네티즌은 확실히 장난이 심하다. 하지만 비아디가 지난 1 월 11 일 블레이드 배터리 출시를 발표했다는 소식을 연상하면 현재 신에너지 자동차 분야 최대 2 개 차량 제조업체가 인산철 리튬에 끊임없이 집중하고 있어 22 년 전력배터리의 기술노선이 역전될 것이라는 것을 증명할 수 있다. 전력 배터리 분야, 시장 규모, 기술, 비아디는 국내뿐만 아니라 전 세계 최전방에 위치해 있다. 이 블레이드 배터리의 출시로 비아디는 새로운 전원 배터리와 신에너지 자동차 분쟁에서 다시 한 번 실력을 과시하고 전 세계 신에너지 자동차 기술 및 제품 변화를 지속적으로 이끌 수 있는 능력을 입증했다.

CTP, 고품질 셀 기반 시스템 프로세스 혁신 전력 배터리 분야에서는 리튬 인산염과 리튬 삼원 리튬 배터리가 가장 주류를 이루는 두 가지 기술 노선이지만, 지난 몇 년 동안 국가 관련 정책의 영향을 받아 높은 에너지 밀도 우위를 지닌 3 원 리튬 배터리가 더 많이 적용되었습니다. 하지만 새로운 에너지 산업이 정책 지향에서 시장 지향으로 바뀌면서 자동차 기업과 배터리 제조업체는 배터리 사용의 효율성, 안전성 및 신뢰성에 더욱 신경을 쓰고 있으며 인산철 리튬 전지도 중시되고 있다. 이 시점에서 비아디의 리더십이 더욱 두드러졌습니다. 결국 비아디는 배터리 안전 성능에 대한 연구 개발이 오랜 역사를 가지고 있습니다. 비아디 내부에서는 배터리 보안이 최고 수준으로 정의되었습니다. 비아디는 삼원 리튬 배터리에도 NCM811 배터리의 고에너지 밀도 방안을 맹종하지 않아 비아디 전원 배터리 안전 사고 기록을 세웠다. 이와 동시에 비아디는 인산철 리튬 배터리의 응용과 기술 반복을 포기한 적이 없다. 심도 있는 경작 분야, 강력한 혁신 능력, 깊은 기술 축적을 갖춘 비아디는 항상 인산철 리튬 배터리의 리더, 시범자, 깃발 운반자이다. 업계 관계자들은 비아디의' 블레이드 배터리' 기술이 배터리 업체들이 시스템 차원에서 가장' 예쁜' 혁신으로 차량 항속 마일리지 증가, 신에너지 자동차 안전과 신뢰성 향상 등에 큰 의미가 있을 것으로 보고 있다. 이번 비아디의' 블레이드 배터리' 기술은 인산철 리튬 배터리의 응용공간을 다시 한 번 크게 높여 에너지 밀도와 항속 마일리지가 모두 삼원 리튬 배터리를 따라잡게 했다. 구체적으로 이 기술에 따르면 블레이드 배터리는 모듈식으로 직접 배터리 팩으로 그룹화되며, 기존의 배터리 화학 시스템을 기반으로 배터리 단량체 설계와 배터리 팩 통합 형태의 최적화를 통해 원래의 단량체-모듈-배터리 팩의 3 층 구조를 대형 셀/대형 모듈로 구성된 단량체-배터리 팩 2 층 구조로 개선했습니다. 간단히 말해서 GCTP 라고 하는 비아디 블레이드 배터리는 닝더시 시대의 CTP 와 기술적 사고방식이 일치한다. 그룹 효율성 및 보안 성능 향상 기술적 측면에서 BYD 의 "블레이드 배터리" 는 모듈 및 모듈 없는 형태와 호환되는 배터리 팩을 구성합니다. 모듈리스 모드에서, 코어 자체는 모듈 기능의 일부를 담당하고, 용량은 크지만, 공간 활용도를 높이고, 재료와 내부 소모를 줄인다. 모듈이 있는 경우 모듈 구조에는 엔드 플레이트 및 측면 패널과 같은 구조가 포함되지 않으며 기존 모듈보다 향상되었습니다.

또한 "블레이드 배터리" 내에 여러 개의 극셀 연결이 있습니다. 셀 구성 모듈에 비해 전압과 용량이 향상되지만 하우징 및 외부 장착 구조가 줄어 공간 활용도가 향상되고 전원 배터리 팩의 전체 용량이 보장됩니다. 또한 외부 동력 커넥터의 사용을 줄이고 내부 소모를 줄입니다. 비야디는 인산 철 리튬을 이용한' 블레이드 배터리' 를 출시한 것으로 알려졌으며, CTP 배터리 방안을 통해 셀을 배터리 팩으로 직접 통합하여 모듈 고리를 우회하고 더 많은 셀을 수용하기 위해 시스템 부피가 에너지보다 5% 향상되어 에너지 밀도를 높였으며, 전형적인' 모듈 없음' 에 속한다. 인산 철리튬 기술을 기반으로 한 블레이드 배터리 안전보장이 크게 높아졌다고 할 수 있습니다. 통제 불능 온도는 삼원 리튬 배터리보다 훨씬 높았으며 배터리 팩의 전반적인 강성도 높아졌으며, 변형 방지, 스쿼시 및 펑크 방지 능력도 더욱 강해졌으며 배터리 팩 내부가 단락될 가능성은 거의 에 육박했습니다. 더구나 비아디는 독창적인 7 차원 4 층 배터리 보안 체계를 갖추고 있어 각 차원과 등급에 상응하는 보호 조치를 취하고 있다. 이 중 4 개 레벨은 단체, 모듈, 배터리 팩, 시스템을 나타내며, 7 개 차원에는 신뢰할 수 있는 연결, 고압 보호, 충돌, 과충전, 단락 및 열 제어 불능, 전방위적으로 효과적인 배터리 보안이 포함됩니다. 기술 및 시스템 두 갈래로 BYD 블레이드 배터리는 글로벌 전원 배터리 보안의 새로운 표준을 다시 한 번 정의해야 합니다. 이러한 효율성과 보안 성능은 블레이드 배터리 어플리케이션의 첫 번째 모델인 비아디한에 뚜렷하게 나타나 있습니다.

22 년 2 월 14 일 공신부는 두 번째 신에너지 자동차 보급 추천 모델 카탈로그를 발표했고, 비아디한은 그 중 일부 핵심 매개변수도 처음으로 공개됐다. 비아디한은 테슬라 모델인 것으로 알려졌나요? S 의 차종, 하지만 최대 항속 마일리지는 65Km 에 달할 수 있고, 가속 성능도 뛰어나며, 비아디한도 이미 모델과 함께 할 수 있게 해? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 S 정면 경쟁의 기질과 능력. 분명히 비아디한이 보여준 긴 수명, 고안 전등의 성능은 비아디 블레이드 배터리가 새로운 에너지 자동차의 미래 기대를 다시 쓰고 있음을 예고하고 있다. 주도권을 쥐고 미래 구도를 주도한다. 신에너지 자동차 개발에서 호스트 공장과 배터리 공장 간의 기술 분할선은 일반적으로 배터리 팩 수준에 있다. 기술력이 약간 약한 승용차 호스트 공장과 상용차 공장은 일반적으로 배터리 공장에서 제공하는 배터리 팩을 직접 사용합니다. 기술력이 강한 호스트 공장은 배터리 공장에서 제공하는 배터리 모듈을 기반으로 자신이 주도하는 배터리 패키지 개발을 선택하게 된다. BYD 는 배터리로 시작하여 배터리 기술을 손에 쥐고 있는 대표적인 대표다. CTP 기술은 배터리 팩 수준에서 배터리 공장의 발언권이 다시 우위를 점하고 산업 체인에서 차지하는 가치도 더욱 높아질 것으로 알려졌다. 현재 비아디가 주도하는 인산 철리튬 기술 노선은 중국 주류의 동력 배터리 기술 노선이 되고 있다. 비아디는 배터리 기술 개발을 통해 더 이상 배터리 공급업체의 지배를 받지 않고 자사 제품을 더욱 경쟁력 있게 만들었습니다. 향후 전 세계의 새로운 에너지 자동차 물결에서 비아디의 선제공격은 제품, 기술 및 시장 분야에서의 큰 장점입니다. 왕전복의 말에 따르면' 신에너지 자동차 분야, 현재 세계 유일의 신에너지 자동차 배터리, 모터, 전기 제어 및 충전 배합, 차량 제조 등 핵심 기술, 성숙한 마케팅 경험을 가진 자동차 기업' 이다. 현재 블레이드 배터리는 기술 및 비즈니스 과제에 직면하고 있는 것은 사실이지만 비아디의 CTP 기술은 분명 기대될 것이며, 변화의 시대에서 중묵의 장이 될 운명입니다. 더욱 뛰어난 순수 전동차 제품인 비아디한, 혹은 더욱 경쟁력 있는 비아디 브랜드는 결국 대파 속에서 눈에 띄게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디한, 경쟁력, 경쟁력, 경쟁력, 경쟁력, 경쟁력, 경쟁력, 경쟁력, 경쟁력)

BYD 의 추가 연구 개발 및 노력을 기대합니다. 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.