물론, 오늘 카메라에 나타난 것은 내가 아니다. 내 이미지가 파사트의 목표집단과 좀 일치하지 않을 수도 있고, 지도자에게 맞고 다시 찍힐까 봐, 나의 좋은 친구를 초청해 그를 코라고 불렀기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 사실, 나는 예전에 우리 이차회사의 직원이었는데, 나중에 친구와 창업을 하러 나갔다. 이번에 그를 초청한 것은 그의 이미지가 나와 조금 일치하기 때문만이 아니라, 나와 그가 같은 별자리의 사람이기 때문에 많은 생각이 똑같기 때문이다. 물론 앞으로 침을 뱉는 것이 더 편리하다. 또한, 나는 또한 증기 대중의 감정을 가지고있다. 결국 우리 집 20 10 은 스코닥 호예 한 대를 사서 거의 10 년 가까이 열었으니 감정은 말할 것도 없다.
자, 오늘의 주인공으로 눈을 돌려 봅시다. 폭스바겐 파사트 430 PHEV 입니다. 2023 형 파사트 430PHEV 는 지난 9 월 15 일 조용히 출시되었다. 두 차종의 지도가격은 각각 233, 1.5 만원과 242, 1.5 만원으로 가격 차이는 크지 않지만 지도가격은 242, 1.5 만원인 430PHEV 입니다 사실, 파사트 430 PHEV 의 경쟁력은 그 가격과 구성에 있다. 자신의' 북방 형제' 인 마이텐GTE 플러그식 혼동에 비해 가격과 전체 구성에서 어느 정도 우위를 점하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 동급 다른 차종의 경우 호화 브랜드의 제품은 가격이 비싸고, 다른 차종의 입소문과 브랜드는 파사트 430 PHEV 만큼 좋지 않다.
전기식 혼동차 구입을 고려하는 많은 소비자들은 순전동차형 마일리지 불안을 원하지 않고 휘발유는 더욱 안심할 수 있다고 믿는다. 순수 전기 구동으로 인한 저연료 소비 또는 저여행 비용도 원합니다. 나는 어른들이 그것을 원하는 심리를 원한다는 것을 이해할 수 있다. 예를 들어, 일상적인 통근 거리는 40km 정도이고, 파사트 430 PHEV 의 NEDC 항속 마일리지는 63km 으로 일상적인 통근을 완전히 덮을 수 있다. 밤에는 저곡 전기 가격으로 충전하는 것도 매력적이다. 하지만 상해의 친구에게 전기식 혼동차를 구입하고 상하이 브랜드 특수정책을 누리려면 이번 달에 서둘러야 합니다. 내년 65438+ 10 월 1 부터 엑스터시 대군에 가입하여 플러그식 혼합차종을 구입해야 합니다.
파사트 430 PHEV 의 외관은 연료판 파사트와 크게 다르지 않다. 이 세대의 증기 대중인 파사트는 두 가지 앞얼굴 디자인 스타일을 가지고 있는데, 체크 그릴과 별빛 그릴로 나뉜다. 파사트 430 PHEV 가 사용하는 체크 그릴은 단지 차체 앞뒤에 파란색 PHEV 로고를 추가하여 차종을 구분한다. 차량의 충전구는 앞 그릴에 숨겨져 있어 앞얼굴의 디자인 미감을 조금도 손상시키지 않았다. 그러나 이런 이유로 파사르트 430 PHEV 는 연료판처럼 관통식 조명대를 갖추지 않았다. 관통식 전조등을 별로 좋아하지 않는 나와 나에게 이것이 바로 내가 원하는 것이다. 체크그릴도 상이케아의 겸용 속성을 겸비할 수 있다.
"등공장" 과 같은 그룹의 대중브랜드로서 대등 구성에서의 성과는 자연스럽게 모호하지 않다. 이 혼합 디럭스판에는 IQ 가 탑재되어 있습니다. 라이트 매트릭스 LED 헤드 라이트, 더 높은 조명 밝기, 조명 영역을 자동으로 조절하여 야간 통행시 안전성을 높입니다. 조명 기능에는 자동 헤드라이트, 어댑티브 원거리 라이트, 곡선 보조 조명, 비 안개 모드 및 지연 꺼짐 기능이 있습니다.
파사트 430 PHEV 의 차체 크기는 연료 파사트와 같고 차체 길이는 4948mm 이고 베이는 287 1mm 으로 매우 표준적인 중형차입니다. 나와 나는 모두 파사트 430 PHEV 의 후미 디자인에 만족했고, 원래의 대범하고 견고한 디자인 스타일을 유지했으며, 현재 유행하는 관통식 미등이 켜지면 식별도가 높다. 이런 관통식 미등에 직면하여, 우리는 그렇게 고민하지 않고, 그것이 파사트에게 스타일리시하고 점잖은 기질을 더해 주었다고 생각한다. 우리는 관통식 전조등을 좋아하지 않는 사람들도 매우 이중 표지이다. 차문은 손에 들고 있는 영빈등 카펫을 차량 잠금 해제 후 자동으로 밝혀져 차에 탈 때마다 의식감을 불러일으킨다.
내가 차에 탔을 때, 예전의 호예와는 같은 시대의 산물이 아니더라도, 파사트 430 PHEV 의 인테리어는 여전히 나를 친근하게 느끼게 해 주었고, 여기는 참여하지 않았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 게이지가 완전히 좌우대칭에서 운전측처럼 비뚤어진 것으로 바뀌었지만 모든 것이 대중에게 친숙하다. 피아노 페인트 장식판에 다이아 컷팅 효과를 매치한 체크 장식은 보통 밝은 블랙 패널보다 더 고급스럽고 어두운 인테리어도 낮은 키 성격에 부합한다. 그러나 나는 결국 개인설에 있는 염소자리이고 그렇게 인설되지 않아 10 가지 색깔을 선택할 수 있어 그의 마음을 사로잡는다. 주변 라이트의 색상을 스스로 선택할 수 있을 뿐만 아니라 주행 모드를 전환한 후 다른 주행 모드에 따라 라이트의 색상을 자동으로 변경할 수 있습니다.
수구와 전통적 사고도 염소자리의 꼬리표이지만, 우리는 똑같다. 우리는 지금 각종 대형 화면과 터치 조작에 관심이 없다. 다행히 자동에어컨은 보통 오토매틱에 넣을 수 있기 때문에 터치 에어컨 제어판은 우리를 너무 신경 쓰지 않는다. 사실, passart 430 PHEV 의 가장 행복 한 것은 새로운 스타일의 다기능 스티어링 휠에 전통적인 물리적 버튼이 남아 있다는 것입니다, 이는 증기 대 중 순수 전기 가족과는 다릅니다.
파사트 430 PHEV 는 9.2 형 멀티미디어 터치스크린과 내장형 폭스 바겐 스마트 자동차 링크 시스템을 갖추고 있다. 시스템의 UI 인터페이스 레이아웃은 간결하고 명확하며 차량의 일반적인 기능은 모두 시스템 주 인터페이스에 있습니다. 화면을 좌우로 슬라이딩하여 원하는 기능을 선택합니다. 조작 논리는 휴대폰처럼 사용자가 손을 잡는 것은 어렵지 않다. 물론, 차에 오르자마자 CarPlay 를 내비게이션하는 차에는 풍부한 차량 기능이 그렇게 중요하지 않지만, 당신이 사용하든 안 하든, Passart 430 PHEV 가 먼저 제공된다. 또한, 10 년 이상 된 과일가루로서 제 핸드폰도 그해 아이폰 4 에서 아이폰12 로 왔습니다. 그렇다면 문제가 생겼습니다. 왜 최신의 아이폰14 가 아닌가요? 결국, 집안이 있는 남자, 너도 알다시피. 따라서 우리 모두는 Passart 430 PHEV 에 Type-C 인터페이스가 장착되어 있다는 사실을 중요하게 생각합니다. 결국 저는 싱글인 아이폰14 입니다. 이 혼동 럭셔리판에는 전면 휴대전화 무선 충전 기능이 갖추어져 있지만 Type-C 의 충전 속도는 향긋하다.
이케아에 적합한 중형차가 되기 위해서는 공간과 좌석 편안함을 타는 것이 두 가지 필수 요인이다. 앞서 말한 바와 같이 파사트 430 은 표준 중형차' 몸매' 를 가지고 있으며, 차축 287 1mm, 코 같은 키 1.80cm 의 남자도 뒷다리 공간이 넉넉하다. 좌석의 편안함에 대해 흠잡을 데가 없다. 앞뒤 좌석은 모두 진피 소포를 사용하며, 내부 충전재는 경도가 적당하다. 방석과 등받이 모두 구멍을 뚫어 통기성이 좋습니다. 좌석 구성의 경우 파사트 430 PHEV 에는 앞줄 좌석 전기 조절 및 난방 기능이 표준으로 제공되며, 혼합 럭셔리판에는 주 운전석 위치의 세 가지 메모리 세트가 있습니다. 물론 뒷좌석 사장의 사장 열쇠도 빼놓을 수 없다.
보스키 외에도 독립 뒷줄 자동에어컨, 뒷줄 차양 커튼, 소포식 항공수면 머리베개도 뒷줄 승객들에게 편안한 탑승경험을 선사할 수 있다.