중국의 직선 -9 무장 헬리콥터, 직선 -9 의 국산화 진도는 거의 도입과 동기화되었다. 1980 년대에는 프랑스 부품을 사용하여 직선 -9 를 생산하는 동시에 소화 흡수 도입 기술을 바탕으로 전체 기계 국산화를 점진적으로 실현하기 시작했다. 1988 년 5 월 직영 -9 국산화 지휘부가 관련 부서와 계약을 맺었다. 하얼빈 항공기 제조 회사는 총청부업자이다. 3 년여의 시간을 들여 다른 90 여개 공장과 함께 공관하여 마침내 중대한 돌파구를 이루었다. 1992 65438+ 10 월 16 국산화 직접 -9 (국산화율 7 1.9%) 가 하비에서 성공했다
발전소:
두 대의 "AAGJE"1C 자유 소용돌이 엔진 (국산 "직선 -9" 는 "8 A 소용돌이 축"), 단일 전력 525 kW (7 10 축 마력).
크기 데이터:
로터 지름 1 1.93m, 테일 로터 지름 0.90m, 기장 13.47m, 기체 길이1/kloc/ .....
중량 데이터:
공중량 1975 kg, 최대 이륙 중량 3850 kg, 페이로드 1863 kg, 최대 서스펜션 하중 1600 kg.
성능 데이터: (총 중량 3,850kg) 최대 수평 비행 속도 306km/h, 최대 순항 속도 285km/h, 경제 순항 속도 250-260km/h, 경사 상승률 7.7m/s, 수직 상승률 4.2m/
모델 개발:
스트레이트 -9 캐리어 모델. 기수 레이더가 설치되어 있어 두 개의' 물고기 -7' 어뢰를 장착할 수 있다. 기타 구체적인 데이터는 알 수 없다.
직선 -9G 무장 헬리콥터는 장갑보호를 강화하여' 빨간 화살 -8' 대전차 미사일, 로켓 (57- 1, 90- 1), 기관총 등을 장착할 수 있다. 전장 최전방에 쓰이는 대전차 작전, 지상 화력 억제, 지상 분산 목표 기습 등 화력 지원 임무. 운송, 부대 기동, 헬리콥터 공전, 통신, 구급차 등의 임무에도 사용할 수 있다. 이 비행기는 1988+00 년 6 월 첫 비행, 1995 년 2 월 설계 승인, 1996 년 5 월 승인을 받았습니다.
중국이 이 유형의 무장 헬리콥터를 개발한 것은 육군 무장 대전차 헬리콥터의 심각한 부족을 보완하기 위한 것임이 분명하다. 수입 Mi-17 에 로켓 발사기를 설치하는 것을 포함한다. 특수 무장 헬리콥터가 가동되기 전에 중간에 많은 공간이 있었다. 의심할 여지없이, 이것도 임시방편이다. 우리나라 헬리콥터 기술이 발달하면서 좀 더 선진적인 특수무장 헬리콥터 ('무사-10') 가 우리 앞에 나타날 것으로 믿는다.
Z-9 헬리콥터는 중국 하얼빈 항공기 제조사가 개발한 양발 경량 다목적 헬리콥터로 프랑스 SA-365N Dauphin)2 의 특허를 도입했다. 1980 년 6 월 특허 생산 공식 도입, 1982 년 6 월 첫 번째 Z-9 헬리콥터 조립 오프라인.
Z-9 의 회전 날개 시스템은 4 개의 복합 재질 노엽과 별 모양의 유연한 회전자 허브로 구성되며, 그 후륜은 채널 팬 후륜으로, 노허브와 13 몰딩 경량 합금 노엽으로 구성되어 있습니다. Z-9 의 또 다른 큰 특징은 꼬리빔 양쪽에 평평한 꼬리가 있고, 평평한 꼬리의 양쪽 끝에 수직 끝판이 있어 비행기의 비행 성능을 바꿀 수 있다는 것이다. Z-9 랜딩 기어는 두 Toubomeca 의 Aagje 1C 터빈 샤프트 엔진 (각각 522 건와트) 인 첫 번째 3 점 쌍강 오일 감진 바퀴 랜딩 기어입니다. Z-9 는 인원 수송, 근해 지원, 해상 구조, 순찰, 항공 촬영, 어류 관찰, 호림 방화, 선박용 항공기로도 사용할 수 있습니다. 또한 Z-9 는 대전차형, 해상 수색형, 대잠형, 정찰포형, 통신형으로 개조할 수 있다.
1988 부터 중국은 직선 -9 국산화를 실시하기 시작했다. 1992 65438+ 10 월 16, 첫 국산 직선 -9 (Z-9A- 100) 1992 년 말, Z-9 국산 기계 기술 감정회에 따르면 Z-9 국산화율은 72% 에 달하며 대량 생산에 투입할 수 있다. 현재 Z-9 에는 세 가지 모델이 있습니다: Z-9, 원래 특허 생산형, 1990 년 말 주문한 50 대가 모두 생산되었습니다. Z-9A, Z-9 이후 계속 생산되는 모델은 sa-365n1에 해당합니다. Z-9A- 100 국산 Z-9 도 현재 양산형이다. 다음 데이터는 Z-9 프로토타입에 적용됩니다.
치수 데이터: 로터 지름 1 12.03m, 테일 피치 지름 0.90m, 기장 13.46m, 기계 높이 (로터 및 테일 패들 접기) 3.2/
중량 데이터: 공중량 1975 kg, 페이로드 1863 g, 최대 이륙 중량 4000 g, 최대 중량 1600 g.
성능 데이터: 최대 수평 비행 속도 324 km/h, 순항 속도 250-260 km/h, 최대 상승률 (해수면) 4.2 m/s, 서비스 상승 한계 6000 m, 지상 효과 시 호버링 높이1950