유럽연합지적재산권보호국의 관련 규정에 따르면 등록 * * * 같은 디자인의 보호기간은 신청일로부터 5 년이며 연장할 수 있습니다. 그러나 5 년 연속 유럽연합 회원국에서' 진짜 사용' 할 수 없다면 이 특허의 보호가 해제될 것이다. 페라리는 1960 s 부터 어떤 신차에도 페라리 GTO 디자인을 사용한 적이 없기 때문에 특허 보호가 만료되었다.
1960 년대 초에 페라리가 페라리 250 을 내놓았나요? 단지 39 대의 GTO 스포츠카를 생산했다. (1962- 1963 기간 동안 1 차체 36 개, 1964 기간 동안 2 개 차체 3 개가 선적됐다 나중에 4 개의 1 bodyworks 가 2 개의 bodyworks 로 바뀌었다면 250? GTO 의 총 생산량은 39 대이다. 그것은 그 시대의 가장 성공적인 자동차 브랜드 중 하나로 여겨지는 많은 국제 대회에서 이겼다. 페라리 250? GTO 스포츠카는 화려한 외관과 뛰어난 성능으로 전 세계 수집가들이 가장 원하는 차종 중 하나가 되었다.
2008 년 페라리 250? GTO 속전 상표는 앞으로 이 차종의 디자인이 다른 상인들에 의해 모방되는 것을 막기 위한 것이다. 현재 페라리가 250 을 잃었지만? GTO 모델 디자인 특허, 하지만 250? GTO 디자인 특허는 여전히 유효합니다. 아레스? 설계는 8 12 를 기반으로 합니까? 수퍼f.a.s.t. 는 250 을 만드나요? 신판 GTO 는 이 복각 차종에 대한 추가 정보가 아직 발표되지 않았다. 그런데 보도에 따르면 250 에 대한 복제판? GTO 의 신차 차종은 더욱 현대적이고 인테리어 디자인도 특색이 있습니다.
페라리가 이 결정에 항소할 것인지는 아직 분명하지 않다. 기자의 발고, 페라리와 전신까지? 디자인 회사는 아직 이 일에 응답하지 않았다. (출처: 모터1; 컴파일/자동차 집? 리나)