인간은 호전적인 생물이다. 불과 8 년 만에 공중에서 자유롭게 날고 죽음을 하늘로 만드는 아름다운 꿈을 이루었다. 첫 번째 실제 공중전은 3 년 후였다.
과학기술이 발달하면서 증기 기관, 모터, 내연 기관 등 동력장치가 잇따라 등장하면서 풍선의 동력원이 해결되었다. 그래서 사람들은 비행풍선-비행선에 대해 전면적인 연구를 벌였다. 1852 년에 프랑스 엔지니어 지파드가 연구를 했습니다. 같은 해 9 월, 지파드는 처음으로 시험비행을 하고 성공을 거두었다.
여러 차례의 실험을 통해 유연성 있는 비행선에 많은 문제가 있다는 것을 알게 되었는데, 비행선의 에어백은 모양을 유지하기가 어려울 뿐만 아니라 쉽게 손상될 수 있다. 그래서 에어백에 고리형 용골을 고정하려고 시도하다가 성공했다. (윌리엄 셰익스피어, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백) 이것은 반강성 비행선이다. 나중에 독일의 한 비행 애호가는 목재 재료로 비행선 에어백을 위한 외부 받침대를 만들어 에어백을 받침대 안에 고정시켜 모양을 유지함으로써 단단한 비행선을 만들었다. 이 개선은 에어백 모양을 유지하는 문제를 완전히 해결했을 뿐만 아니라 비행선의 조작도 용이하게 했다. 이 구조는 점차 미래의 비행선의 표준 양식이 되었다.
1885 년 말, 독일 엔지니어 벤츠와 다임러가 공동으로 실용적인 휘발유 엔진을 발명하여 인류에게 더 큰 추진력을 제공하는 동력장치를 제공했다. 그 이후로 항공기의 개발은 점점 더 빨라지고 있습니다.
1898 년 독일 제베를린은 처음으로 강성 비행선을 설계하고 제조했다. 이 비행선은 에어백의 모양을 유지하기 위해 완전한 골격을 사용하고 피스톤 엔진을 동력으로 사용하기 때문에 비행 성능이 좋고 적재가 중요하다. 1900 년, 지베를린은 그의 거대한 강성 비행선을 운전해서 콘스탄츠 호수를 성공적으로 비행하여 센세이션을 일으켰다. 1903 년 프랑스 르포디 형제는 세계 최초의 진정한 비행선을 건설했다. 이 비행선은 그해 61..1.02 를 비행했다.
이후 풍선과 비행선의 발전은 러시아워에 접어들면서 군사 및 교통 분야에서 광범위하게 응용되었다. 군사 방면에서 독일, 프랑스, 러시아, 영국 등은 잇달아 비행선 부대를 구성하여 비행선을 전쟁터로 끌어들였다. 예를 들어 19 1 1 의 의토전쟁에서 이탈리아는 처음으로 세 척의 비행선을 사용하여 터키를 정찰하고 폭격했다. 1965438+2004 년 8 월 5 일, 독일 용품 베를린 비행선이 프랑스 요새 도시 열일을 대규모로 폭격했다. 1 년 후 독일은 5 대의 LZ-38 지베를린 우주선을 영국 해협을 넘어 런던을 폭격했다. 7 명이 사망하고 30 여 명이 부상을 입어 영국인들 사이에서' 레드 제플린' 공황을 일으켰다. 교통면에서 독일은 6 월 28 일 19 10 에 프랑크푸르트와 뒤셀도르프 사이에 정기 비행선 항공로를 설치했다. 이 항로는 LZ-7 제베를린 우주선으로 승객 24 명과 12 명을 실어 시속 70 킬로미터가 넘는 속도로 비행할 수 있다. 19 12 년, 지베를린 우주선이 20 일 만에 첫 글로벌 비행을 달성했다.
1903 12 17 일 라이트 형제는 인류 역사상 첫 동력과 기동 연속 비행 실험을 실시했다. 테스트에서 비행기는 약 260 미터를 성공적으로 비행했다. 언론은 라이트 형제의 돌파구를 광범위하게 보도했다. 그러나, 이 성공은 미국 정부와 대중의 중시와 인정을 불러일으키지 못했다. 유럽 국가들은 이것에 대해 믿을 수 없다. 라이트 형제가 성공적으로 비행한 지 9 일 후 랭리가 개발한 비행기 한 대가 시험비행에서 추락하여 비행기의 보급에 더욱 영향을 미쳤다. 미국인들은 일반적으로 비행기의 발전을 비난하는데, 이것은 납세자의 돈을 낭비하는 것이라고 생각한다. 라이트 형제는 몇 년 동안의 노력이 인정받지 못했고, 심지어 비행기와 작별인사를 하고 싶다는 것에 실망했다. 한동안 냉정한 사고를 거쳐 라이트 형제는 개발 작업을 계속하기로 결심했다. 그들은 그들의 성적이 조만간 공정한 평가를 받을 것이라고 굳게 믿는다. 라이트 형제는 대중의 비판을 일으키지 않기 위해 연구 작업을 비밀로 만들었다. 1905 년에 그들은 30 분 이상 공중에 머무를 수 있는 비행기를 만들었다. 라이트 형제는 비행기를 미국 정부에 보내려고 했지만 당국은 여전히 그들의 업적을 무시했다. 절망적인 라이트 형제는 어쩔 수 없이 절망 속에서 비행기에 대한 연구를 잠시 중단해야 했다.
라이트 형제의 업적에 힘입어 유럽, 특히 프랑스의 항공공업은 1909 년에 장족의 발전을 이루었다. 지난 8 월 프랑스 랜스는 성대한 비행 랠리 대회를 열었고, 유럽 조종사는 연이어 각종 비행 기록을 세웠다. 그러나, 세계를 강하게 놀라게 한 것은 프랑스 조종사 루이스 블레리오였다. 그는 성공적으로 비행기를 조종하여 잉글랜드 해협을 비행하고 영국의 땅에 착륙했다. 이 사건은 세계 대중에게 깊은 인상을 남겼을 뿐만 아니라 영국 국민들을 깜짝 놀라게 했다. 그들은 어떤 갑작스러운 위험을 깨달았다. 비행기가 발전함에 따라, 그들은 미래가 단순히 해상 방어력에 의존하는 것은 국가 안보를 보장할 수 없다는 예감이 들었다.
항공공업이 계속 발전함에 따라 각국의 군사당국은 이미 군사분야에서의 항공가스 발전 전망을 인식하고 있으며, 유럽의 각 대국들도 육군이 사용할 수 있도록 각종 비행기를 모집하기 시작했다. 하지만 이 시점에서 비행기는 주로 정찰에 쓰이고, 항공기 개발은 대부분 민간 인사들이 수행하므로 진전은 상당히 느리다. 독일에서는 거대한 제베를린 우주선에 관심이 집중되고 있다. 공적 기부로 레드 제플린 비행선의 선구자로 연구개발을 계속했고, 결국 독일인들에게 이런 비행선의 실용적 가치를 입증했기 때문이다. 다른 두 항공 강국인 프랑스와 영국에서는 비행기가 더 많은 관심을 받기 시작했다.
그러나, 군인들은 전쟁에서 이런 새로운 무기를 사용하기를 기다릴 수 없다. 이때 비행기는 여전히 많은 문제가 있고, 심지어 재앙적인 결과를 초래하기도 하지만, 경력이 위험한 군인은 그렇게 많은 것을 돌볼 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 그래서 이 비행기는 이탈리아-터키 전쟁에서 처음 선보였다.
제 1 차 세계대전이 발발했을 때, 항공은 아직 유치한 시기에 있었지만, 비행기는 이미 실전에서 비범한 역할과 광활한 발전 전망을 보여 주었다. 비행기의 무기와 장비는 권총과 수류탄에서 기관총, 폭탄으로 점차 발전했다. 이후 전쟁 실천은 비행기 참전이 전쟁의 전체 작전 스타일과 전장 면모를 근본적으로 바꾸었다는 것을 증명했다. 인간의 살육도 땅과 바다에서 공중으로 날아갔다.
19 14 8 월, 제 1 차 세계대전이 발발하여 인류 사회에 큰 재난을 가져왔다. 당시, 이것은 예측할 수 없는 신형 전쟁이었다. 거대한 군대, 밀집한 병사, 수개월 혹은 몇 년 동안의 전선 대치 ... 전쟁 전에는 비행기가 이 전쟁에서 비약적으로 발전할 것이라고 예상하지 못했다. 그러나 사실은 이 전쟁이 많은 공전의 양식을 방송했다는 것을 사람들에게 증명했다. 그 이후로 공전의 생각이 세상 사람들의 머릿속에 맴돌고 있으며, 이것은 또한 전체 전쟁의 면모를 더욱 변화시켰다.
수백 년 동안 기병은 적군을 수색하고 본부에 적정을 보고할 수 있기 때문에 자신을 군대의 눈으로 여겨 왔다. 하지만 제 1 차 세계대전에서 기병은 비행기의' 위협' 을 받았다. 비행기 한 대가 수백 피트 상공에서 같은 정찰 임무를 완수할 수 있고 조종사는 몇 분 안에 얻은 정보를 본부로 보낼 수 있기 때문이다.
정찰은 비행기의 군사적 첫 응용 분야이자 전쟁 초기의 비행기의 핵심 임무이다. 1965438+2004 년 9 월 3 일 프랑스 정찰기 한 대가 독일군이 더 이상 파리 서쪽 교외를 둘러싸고 돌진하지 않고 동쪽으로 도시 안으로 뛰어들어 우익을 폭로한 것을 발견했다. 이 정보로 프랑스 군대는 독일인의 약점을 잡았다. 프랑스군은 타이밍을 잡고 거대한 마른강 전투를 벌여 독일군의 공격을 막고 전장의 불리한 국면을 역전시켰다.
초기에는 비행기에 무기가 설치되어 있지 않고 정찰을 위해서였다. 너는 날아가고, 나는 날아가고, 너를 만나면 인사를 하고, 신사의 손을 흔들었다. 그러나 좋은 경치는 길지 않아 곧 공전 시대가 도래했다.
인류 역사상 첫 공전: 제 1 차 세계대전 중 프랑스 조종사 안드레는 쌍익 비행기를 타고 벨기에 열일로 정찰 임무를 수행했다. 한편, 독일 조종사 한스도 비행기를 타고 맨 강으로 가서 같은 임무를 수행했다. 비행기 두 대가 공중에서 정면으로 마주쳤다. 한스는 조종사의 규칙에 따라 신사처럼 상대방에게 손을 흔들어 인사했지만 안드레는 사지 않았다. 대신, 그는 조롱조로 그의 작은 손가락을 내밀었다. 이런 모욕행위는 한스를 매우 화나게 했다.
복수로 한스는 즉시 코를 돌려 안드레에게 달려들었다. 안드레는 약해지지 않았다. 그는 호크를 서둘러 한스를 향해 작은 손가락을 흔들었다. 젠장! 한스가 총을 꺼내 총을 쏘자 안드레도 총을 들고 반격하자 두 사람은 공중에서 싸우기 시작했다. 그러나 두 사람은 총알이 튕겨 누구도 상대를 죽일 수 없어 곧 흥미를 잃었다. 그래서 두 사람은 아예 손을 흔들어 작별을 고하고 헤어졌다. 인류 역사상 첫 공전은 이렇게 대충 끝났다.
그러나 두 사람의 공중에서의 싸움은 오히려 군사가들을 모세턴으로 만들었다. 한스가 캠프로 돌아온 후 투덜대며 독일군을 흥분시켰고, 인류 전쟁 역사상 최초의 무장 전사가 탄생했다.
10 월 5 일, 프랑스 조종사 조셉 프란츠와 정비사 겸 관찰자 루이 케노 중사가 와트 짱 비행기 한 대를 운전해 진지를 순찰했다. 이런 비행기는 구조가 치밀하고, 두 자리, 한 개는 엔진을 추진한다. 관찰자는 안내실 앞에 위치하여 구경이 0.303 인치인 이동식 루이스 경기관총을 조작한다. 루이스 경총은 당시 가장 선진적인 차총 중의 하나였다. 이 기관총은 미국 대령 saac Lewis 가 20 세기 초에 설계한 경풍냉무기이다. 그것은 47-90 발의 탄환이 들어 있는 드럼 모양의 탄창을 가지고 있으며, 그 안에는 탄창 꼭대기에 꽂혀 있다. 총관 커버를 제거한 후 기관총의 무게가 훨씬 가벼워져서 아주 좋은 공수 무기이다. 케노 상사는 기관총을 기수 위에 올려놓았고, 기관총의 밑받침은 움직일 수 있었다. 그는 기관총을 만지작거렸는데, 정말 효과가 있는지 모르겠다. 기회가 있으면 시험해 보고 싶다. 그의 손가락이 가려울 때, 재수 없는 독일 아비아틱 2 석 정찰기가 그의 시야에 들어왔다. 프란츠가 날아오자 독일 비행기는 급하게 도망가지 않았다. 조종사는 그 무서운 기관총을 보지 못했기 때문이다. 두 비행기의 거리가 가까워지자 무서운 기관총이' 불꽃' 을 뿜어냈고, 당황한 독일 비행기는 곧 명중되어 추락했다. 전쟁사상 첫 기관총공전이다. 공중 추격 섬멸전 시대가 시작된다.
1 차 세계대전에서, 비행기도 공터 협동작전에 광범위하게 적용되었다. 영국군은1917165438+10 월 20 일 칸브레 전투에서/Kloc-0 을 파견했다 이 비행기들은 저공에서 선회하는 소음으로 탱크의 우르릉거리는 소리를 감추고, 지상 폭격과 기관총 사격으로 지상군의 행동을 지지하고, 독일군의 포병과 지휘부를 폭격했다. 10 시간의 격전을 거쳐 영국군은 독일군의 방어선을 돌파하고 적의 8000 여 명을 포로로 잡고 총기 100 여 대를 압수했다. 165438+ 10 월 30 일 독일군은 1000 여 대의 비행기의 지원을 받아 반격하고, 잃어버린 땅을 되찾고, 적군 9000 여 명을 사로잡고, 탱크/Kloc 을 압수했다. 이번 전투는 탱크, 비행기, 보병, 포병의 첫 번째 협동작전으로 협동작전 이론의 출현을 위한 토대를 마련했다. 항공병의 저공 공격 전술도 이번 전투에서 발전했다. 이 시기에 독일군은 비행기와 육군의 협력에서 선두를 달리고 있다. 그들은 지상 목표물을 공격하는 장갑 J 급 비행기와 경량 CL 급 비행기를 전문적으로 생산했다.
독일의 J 급 용크 비행기는 현대 공격기의 원형이다. 그것의 기체는 모두 알루미늄 합금으로 만들어졌고, 기복에는 하사기관총이 장착되어 있다. 조종석은 5mm 두께의 강판으로 둘러싸여 있다. 이 기계는 집속 수류탄과 손던지기 경폭탄을 휴대하여 대지상 공격 임무를 효과적으로 수행할 수 있다. 독일도 2008 년 6 월 26 일 공포한' 진지전의 공격' 세칙에서 항공병이 여러 병종 협동작전에서 구체적인 운용 방법 +09 18 을 분명히 했다. 19 18 2008 년 3 월 2 1 일 독일 공군은 피카디 공격 전투에서 이 상세 규칙을 시행했다. 정찰항공병은 먼저 날고, 전장 감시를 하고, 정보를 수집하여 지휘부가 수시로 돌격 과정을 파악할 수 있도록 한다. 항공병을 파괴하고' 제공권' 을 장악하다. 항공병을 공격하여 즉각 전투에 투입하여 적의 보병과 포병을 맹렬하게 소사했다. 다음 날 독일 보병은 30 대의 공격기의 지원을 받아 영국군 50 위와 6 1 사단의 저항을 분쇄했다. 셋째 날, 독일군의 항공병 공격은 영국군 제 5 군 예비대의 전진을 효과적으로 막았고, 철수한 영국군과 중군을 타격했다. 이번 전역은 협동작전에서 항공병을 운용하는 풍부한 경험을 쌓았다.
1965438+2004 년 8 월 영국 왕립해군은 각각 3 대의 수상 비행기를 탑재할 수 있는 3 척의 수상 항공기 항모를 개조했다. 1914165438+10 월, 영국 왕립해군은 이 세 척의 수상항공모함을 이용하여 쿠크스 항구 남쪽의 지베를린 우주선 창고를 해상에서 공격하기로 했다. 이것은 진정한 해군 항공병 행동이 될 것이다. 비행기는 해상모선에서 이륙하여 어떤 육기 비행기의 작전 반경을 훨씬 뛰어넘는 목표를 공격할 것이다.
2 월 24 일 17, 3 척의 수상항공모함, 2 척의 순양함, 10 구축함, 10 잠수함으로 구성된 방대한 함대가 해리치에서 출발했다. 밤의 엄호하에 함대는 오전 4 시 30 분에 북해를 순조롭게 통과해 6 시 정각에 프리시아 군도 반고 북쪽 40 해리의 예정된 위치에 도착했다.