속담에 차 한 대가 얼마나 빨리 달릴 수 있는지는 엔진이라는 말이 있지만, 네 바퀴에 의지하는 것 외에 가장 중요한 것은 기어박스라는 말이 있다. 기어박스는 동력 전달의 가장 중요한 부품으로 엔진과 함께 자동차의 3 대 부품으로 불린다. 흔히 세 가지 큰 것은 금량이 높지 않다고 하는데, 이 세 곳을 보면 알 수 있다.
오늘날 자동차에 대한 이해가 늘어남에 따라 핵심 동력 부품에 대한 관심도 높아지면서 기어박스가 최우선 과제다.
시중에서 흔히 볼 수 있는 변속기는 주로 수동 변속기 MT 와 자동/자동 수동 변속기 AT, CVT 무급 변속기, 이중 클러치 변속기 DCT 로 나뉜다. 이중 클러치 변속기는 건식 기어박스와 습식 기어박스로 나뉜다.
소비 핫스팟의 변화에 따라 기어박스가 눈에 띄게 바뀌고 수동 기어가 점차 도태되고, 5 속이 우세하며, 6 속이 왕인 시대는 이미 지나갔다. 현재 8AT 와 9AT 는 곳곳에서 볼 수 있다. 심지어 많은 신차종에서도 이중 클러치 기어박스를 갖추고 있다는 것을 알 수 있다.
누구 든 지 AT 가 죽어가 고 있다고 말하고 싶어 합니까? 왜 이중 클러치 차종이 점점 많아지고 있습니까? 주된 이유는 at 의 특허 대부분이 ZF 와 아이신 등 유명 변속기 제조업체의 손에 달려 있기 때문이다. 차업체들은 단기간에 이 분야의 특허 제한을 우회하고 싶어 클래식 브랜드를 따라잡을 확률이 너무 낮다. 이중 클러치 영역에서 시작하는 것이 더 낫습니다. 따라서 이중 클러치 변속기를 탑재한 제품이 끊임없이 등장합니다.
우선, 모든 쌍마수가 사람을 무색하게 하는 것은 아니다. 적어도 포르쉐 PDK 의 문제점을 찾아낼 수 있는 사람은 아무도 없지만, 고비용의 기초 위에 세워진 것이다. 일반 자가용은 비용 없이 습식 이합을 사용하지 않는 것이 분명하며, 자연적으로 설계된 건식 이합은 열을 방출하는 데 가장 큰 문제가 되고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 시간이 지남에 따라 변속기 과열, 지터, 좌절과 같은 고장이 발생하여 운전 경험에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.
그래서 이런 관점에서 볼 때, 최소 20 만 원 이내는 비용 제한으로 인해 이중 클러치 대신 AT 를 선택할 수 있습니다. 여기에 AT 가 장착된 5 개의 차종이 있습니다. 모두 좋은 선택입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
시트로엥 C5 X
베르사유 C5 X
최저 가격: 143700.
그림 매개 변수 구성 견적 요청 기준 가격
차를 아는 것은 3.87 차 실측 공간과 성능 등 9 만 8000 명의 친구들이 중고차 1 1.78 만 |? 1 1 차량
시트로엥 베르사유 C5 X (사진 | 구성 | 문의) 는 출시 이후 많은 논란을 불러일으켰다. 어떤 사람들은 100 년 브랜드가 베르사이유 인터넷 언어를 문지르는 것이 듣기 어렵다고 말한다. 어 서, 당신은 베 르 사 이유 프랑스, 프랑스 자동차 부자연 잊지 않을 수 있습니다? 어떤 사람들은 그것의 위치가 4 코끼리와 같다고 말하지만, 이것이 완전히 새로운 개방 방식이 아닌가? 어떤 사람들은 그것의 동력이 만 년 동안 변하지 않고 새로운 것이 없다고 말한다. 현재 대중의 EA2 1 1 시리즈 엔진을 사용하고 있지만 안정성으로 시장을 개방하고 있습니다.
1.6T/ 175 마력의 4 기통 엔진을 고려하지 않고 오늘은 8AT 기어박스만 본다. 선택할 수 있는 1.8T 버전은 없지만 1.6T+8AT 의 조합은 황금동력총집합이잖아요? 적어도 안정적이고 신뢰할 수 있고 내구성이 있으며, 프랑스 자동차 특유의 조련과 함께 인차가 하나로 합쳐져 뛰어난 운전 경험을 선사한다.
장안 UNI-K (사진 | 구성 | 견적 요청)
장안대학교
최저 판매 가격:133900; 최고 가격 인하: 12000.
그림 매개 변수 구성 견적 요청 기준 가격
차를 아는 것은 3.87 로 나뉜다. 차의 실측 공간과 성능을 이해하고,1.40,000 차 친구의 자동차 서클에서 중고차가 91.90,000 |? 106 대 차
장안은 현재 이미 교통법규를 완전히 장악했고, 디자인 스타일은 독보적이다. 국산차의 선두에 섰다고 해도 과언이 아니다. 특히 UNI 시리즈 차종은 추풍을 완전히 실현하고 트렌드를 유도하고 정의하는 선두 주자가 됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 세 가지 대부분에서 장안은 모두 같은 완벽한 해결책을 가지고 있다. 엔진 자체에서 개발한 흰긴수염고래 시리즈는 국산 엔진 벤치마킹으로 입소문과 실력이 모두 좋아 10 대 엔진의 단골손님으로 섀시 조련은 문제가 되지 않는다.
가장 중요한 기어박스에 대해 장안은 가장 간단한 방법으로 사랑의 편지를 직접 구매하여 모든 의문과 부정이 사라지게 했다. 안정성과 신뢰성에 대한 소비자의 우려를 불식시키고, 200,000 미만, UNI-K 는 고급차종으로 2.0T/233 마력의 엔진과 8AT 골든파워 총, 동력이 풍부해 합자 300,000 에 견줄 만한 운전 경험을 제공한다.
코링 0
코링 05
최저 판매 가격:165800; 최고 가격 인하: 10000.
그림 매개 변수 구성 견적 요청 기준 가격
차를 아는 것은 3.90 으로 나뉜다. 차의 실측 공간과 성능을 이해하고170,000 차 친구의 자동차 서클에서 중고차가 109800 |? 17 1 차량
넥 브랜드의 안정적인 판매 수치에서 볼 수 있듯이, 그것은 이미 하이엔드 브랜드가 되었으며, 적어도 대부분의 소비자들은 볼보의 대체품이라는 것을 알 수 있다. 오늘 말씀드리고자 하는 것은 칼라 05 입니다. 이것은 컴팩트한 SUV 입니다. 그것의 외관은 여느 때와 다름없이 밝다. 그것은 승용차 달리기 SUV 스타일로 분리식 대등, 가족역사의 고전적인 두꺼비 얼굴이다. 전체 운동 기운이 화면을 넘쳐서 젊은이들의 입맛에 맞다.
외관상으로는 그것이 운동 성능 노선을 걷고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 동력 부분은 확실히 놀랍다. 200,000 미만, 오직 엔트리 레벨 버전을 볼 수 있지만, 엔트리 레벨 버전은 2.0T/254 마력 4 기통 엔진, 표준 8AT 기어 박스, 최대 전력 187kW, 최대 토크 350 Nm, 우수한 장부 데이터, 풍부한 전력을 갖추고 있습니다.
뷰익 군위
뷰익 군웨이의 현재 주요 라벨은 가격 대비 성능이며 가격 우위가 두드러진다. 가격은 65,438+08.88 만 원이지만 4 만여 단말기의 하락과 결합해 이 중급차의 누드카는 이미 65,438+04 만여 개로 하락해 착지 초기 65,438+06 만 원으로 가격 대비 성능이 높다.
엔트리급 차종은 1.5t/ 169 마력 엔진을 장착하여 9AT 기어박스와 일치합니다. 장부 데이터는 결코 우수하지 않다. 동력표현은 이런 차장이 4.9m 을 넘는 제품에 대해서는 중간 정도밖에 할 수 없다. 다행히 기어박스 차단이 많고, 저속 시에는 일부 차주들의 피드백이 다소 좌절될 수 있고, 하강할 때는 다소 지연될 수 있지만, 이것은 전체에 영향을 미치지 않는다.
현대 소나타 (사진 | 구성 | 문의)
소나타
최저 판매 가격:149800; 최고 가격 인하: 12000.
그림 매개 변수 구성 견적 요청 기준 가격
차를 아는 것은 3.87 로 나뉜다. 차의 실측 공간과 성능 등 9 만 6000 명의 친구들이 중고차를 0 만 9800 |? 차 43 대
한때 소나타는 또한 B 급 자동차 시장의 대체불가의 고전이었다. 현재 한국 브랜드의 영향력이 떨어지면서 소나타도 사람들의 시야에서 멀어졌다. 하지만 10 세대 차종은 디자인을 통해 다시 한 번 많은 소비자들의 눈길을 끌었고, 디자인 언어는 눈에 띄게 향상되었다. 앞 그릴은 최신 가족식 언어, 과장된 개성, 대등선이 엔진석까지 뻗어 있어 인식도가 높고 허리선 세그먼트, 등받이 디자인, 운동분위기가 물씬 풍긴다.
동력 부분, 2.0t/240hp 차량 일치 8AT 변속기, 최대 전력 176.5kW, 피크 토크 353 Nm 을 볼 수 있습니다. 장부 데이터가 우수하여 100 킬로미터의 가속이 8s 미만이다. 운전은 재미있기 때문에 동력 시스템의 안정성과 신뢰성에 대해 걱정할 필요가 없다.