커버 빔 프로젝트는이 입찰의 중요한 부분입니다. 덮개 보 하단과 측면 콘크리트의 표면 품질도 맑은 물 콘크리트의 핵심 포인트입니다.

첫째, 건설 순서

둘째, 기초 처리의 지원 범위

2. 1 뚜껑 굴착 범위 내의 백필은 요구 사항에 따라 엄격하게 진행해야 합니다. 되메우기 전에 기초 구덩이 안의 고인 물을 배출하고, 진흙과 잡동사니를 제거하고, 수분 함량이 적당한 아점토 또는 사질 점토를 층층이 되메우도록 선택해야 한다.

2.2 기초 지탱력을 높이기 위해 기초 침하로 인한 구조적 변형을 방지하고, 기초에 10cm 밸러스트를 깔고, 롤러를 눌러서 10cmC20 콘크리트를 버팀목 쿠션으로 붓는다.

셋째, 커버 빔 위치

3. 1 커버 빔 위치 지정 원래 캡 시공 축을 사용하여 제어선을 유도하고 경위의를 기둥 꼭대기에 수직으로 투영하여 커버 빔 중심선을 결정합니다.

3.2 덮개 보 시공의 레벨 기준으로 기둥에 레벨 제어점을 설정합니다.

넷째, 커버 빔 브래킷

4. 1 시공 조직 설계에 따라 커버 빔 브래킷에는 두 가지 유형이 있습니다. 커버 빔의 높이가 그리 높지 않아 기본적으로 9m 이내이기 때문에 커버 빔은 모두 스탠드로 지탱됩니다. 덮개 빔의 선반은 현재의 교통 상황에 영향을 주지 않고 가설해야 한다. 교차로 등 교통을 방해하는 곳에서는 스탠드를 사용하여 포털 프레임을 만들고, 위쪽 채널은 포털 프레임 빔으로, 채널은 빔 지지점으로 사용할 수 있습니다.

4.2 굽힘 지지봉 아래 기초의 내구성 요구 사항은 8t/m2 보다 큽니다. 현지 기초가 부분적으로 부드러운 경우 밸러스트를 교체하고 다져서 기초의 강도와 강성을 보장해야 합니다. 곡선 기둥의 지지점은 하중지지 플랫폼과 도로의 30# 채널의 긴 행입니다.

4.3 선반 구조는 48× 3.5 강관지지를 사용하며, 종횡간격은 시공 설계에 따라 결정되며, 일반적으로 50cm 를 넘지 않으며, 평방미터당 8 원 미만이어야 한다. 단일 스탠드는 스트레칭의 수를 줄이기 위해 긴 강관을 사용한다. 수직봉의 연결 구조는 상하립봉이 두 개의 회전 패스너로 고정되고, 선반은 1.8m 높이당 수평 연결관을 증가시킨다. 선반 바깥쪽의 4 면은 모두 규정에 따라 가위 버팀대를 세우고, 선반 주위를 잡아당기고, 기둥으로 단단히 묶고, 틈새를 경목사개로 연결하여 버팀목 체계의 안정성을 보장한다.

4.4 선반 윗부분에 3 "× 6" 선반을 더하고, 간격이 선반 기둥과 동일하며, 기둥 가장자리에 배치하여 덮개 빔이 선반 기둥에 힘을 발휘할 수 있도록 합니다. 지지대는 상개 빔의 핵심 절차이다. 대열 설치가 완료된 후 전담자가 특별 검수를 하여 합격한 후에야 비로소 템플릿을 지탱할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿, 템플릿)

다섯째, 커버 빔 보강 생산 및 밴딩

프리스트레스가 아닌 철근 배근의 일반적인 요구 사항은 캡 시공과 관련된 내용을 참조하십시오.

커버 빔 보강 밴딩 순서

후면판 배치 철근 및 탄선 → 수동으로 골조대로 강철 비계 설치 → 등자를 배치하고 후면판에 철근 배포 → 골격을 배치하고 강관틀과 임시로 고정 → 등자 배치 → 골격 각도 제한 → 골격 표면에 철근 분산 및 묶음 →

골조 측면 배력근 묶음 → 지지망 철근 → 보강 철근 묶음이 완성되고 교정됩니다.

여섯째, 철근 골격 가공 요구 사항

6. 1 먼저 시트 요구 사항에 따라 리스트 및 보강 철근 배치를 나열해야 합니다. 보의 내부 힘에 따라 보강 철근의 용접 조인트를 만들면서 시정 교량 사양의 요구 사항을 충족해야 합니다.

6.2 강철 뼈대의 제작은 가까이에서 진행해야 하고, 단단한 바닥은 평평하고 가공하기 쉬우며 기중기의 리프트를 고려해야 한다.

6.3 골조형 호이 스팅은 길이, 강성 차이, 변형이 쉬우며, 긴 아이언으로 4 시 수직 호이 스팅이 가능합니다. 골격의 로컬 변형 부분은 임시 지지로 설정해야 합니다. 들어 올릴 때, 뼈대의 양쪽 끝에 각각 케이블 밧줄을 잡아당겨 공중에서 회전하는 것을 방지하고 그 위치에 영향을 미친다.

6.4 골조 아래의 콘크리트 패드는 고급 배합을 선택하며, 패드 간격은 실제 상황에 따라 짧아지고, 패드 안에는 철사와 철근 고정을 남겨둡니다.

일곱, 커버 빔 템플릿

7. 1 커버 빔 바닥 금형은 두께가 균일한 7 부목을 사용하고, 측면 금형은 플라스틱 성형 템플릿을 사용하며, 단면 크기에 따라 시트 모듈을 결정하여 가공하여 제조하여 조립과 재사용이 용이합니다. 측면 금형은 상대 볼트로 고정됩니다 (이 절의 그림 참조).

7.2 커버 빔 측면 몰드가 철거된 후 커버 빔 콘크리트는 약 15mPa 에 도달합니다.

7.3 종단 경사 제어 요구 사항에 따라 커버 빔을 보류하고 센서 고도를 설정합니다.

여덟, 커버 빔 콘크리트

8. 1 커버 빔은 C50 상품 콘크리트를 사용하여 한 번에 하나씩 커버 빔을 순차적으로 완성할 수 있습니다. 커버 빔은 모두 자동차 펌프 캔틸레버 주입을 사용합니다. 커버 빔은 양끝에서 중기둥으로 절단되어 연속 시공됩니다. 콘크리트 무너짐은 12- 14cm 에서 제어되며, 부을 때 유동 콘크리트의 진동에주의를 기울이고, 진동봉은 벨로우즈와 충돌하지 않습니다.

8.2 콘크리트 주입 과정에서 벨로우즈 보호 작업을 잘 한다. 서로 다른 껍질의 콘크리트를 부을 때, 골무를 덮는 콘크리트가 있을 때마다 강줄을 앞뒤로 실룩거려 실을 꿰고 장력에 영향을 주지 않도록 해야 한다. 앵커 패드 그라우팅공은 버터로 막혀 콘크리트 펄프가 막히는 것을 방지한다.

8.3 콘크리트를 부을 때, 전임 측량사가 수시로 선반의 침하를 관찰하고, 콘크리트를 4 시간 동안 부은 후 관측 기록을 작성하였다. 관찰에서 비정상적인 침하가 발견되면 콘크리트를 일시 중지하고 콘크리트를 붓기 전에 필요한 조치를 취해야 한다.

8.4 콘크리트를 부은 후, 곧은 자와 목게로 표면을 평평하게 발랐다. 콘크리트가 최종 응고된 후에는 물을 주고 보양하여 촉촉함을 유지해야 한다.

8.5 상품콘크리트의 요구 사항은 기둥용 맑은 물 콘크리트 시공공예 제어의 요구 사항과 같다.

Ix. 품질 보증 조치 및 품질 검사 기준

9. 1 품질 보증 조치:

(1) 측정 위치: 커버 빔 위치 및 고도 제어는 전문 측량자가 로프트하며 감독 검사가 정확한 후 다음 시공을 수행합니다.

(2) 보강 밴딩, 골조 지지 및 벨로우즈 설치는 설계 및 사양 요구 사항에 따라 엄격하게 수행해야 합니다.

(3) 스탠드: 스탠드는 시나리오 요구 사항 및 운영 절차에 따라 엄격하게 가설해야 하며 구현 전에 전문 기술 교착을 진행해야 합니다.

(4) 템플릿: 프로그램 및 운영 절차에 따라 템플릿을 엄격하게 제작 및 설치하고 전문가가 검토 및 검토합니다.

(5) 콘크리트 주입: 콘크리트를 붓기 전에 특수 기술을 교부하여 실제 운영자가 자신의 책임을 명확히 하고 조작 요령을 파악할 수 있도록 합니다.

(6) 맑은 물 콘크리트의 품질 관리는 기둥 시공 관련 장을 참조하십시오.

9.2 품질 검사 기준

콘크리트 품질 표준 (허용 편차)

단면 치수 폭, 길이 +5mm,-8mm; 길이 0,-10/0mm; 상단 레벨 5mm; 축 변위 8mm; 베어링 위치 5mm; 임베디드 부품 위치는 10 mm 입니다.

X. 커버 빔 건설 안전 관리

10. 1 템플릿 설치 현장에 경고판을 설치하여 운영자가 아닌 사람이 현장에 들어오지 못하도록 합니다. 템플릿은 안전 시스템 앞에 고정되어 있지 않으므로 인원은 위아래로 할 수 없습니다. 모든 운영자는 안전모를 착용해야 한다. 특수 부위 고공작업은 반드시 안전벨트를 매야 하고, 공구함 안에는 공구를 잘 놓아서 상하가 교차할 때 추락하는 것을 방지해야 한다. 수직 운송 템플릿 (template) 의 경우, 전담자가 통일적으로 지휘하여 운영 안전을 책임져야 한다.

10.2 커버 빔 시공에는 에스컬레이터가 장착되어 있으며, 커버 빔 주변에는 안전난간, 안전망 등의 보호 조치가 설치되어 있습니다.

10.3 시공사가 비계에 물건을 아래로 던지는 것을 금지하여 사고를 방지한다.

10.4 콘크리트 시공 전에 비계와 에스컬레이터를 꼼꼼히 점검한다.

10.5 진동기는 안전하고 안정적으로 전원을 켜고, 절연과 접지 장치가 양호하여 시운전에 투입해야 한다. 진동기 작업자는 고무신을 신어야 하고, 진동기에는 전용 보호 접지 컨덕터가 장착되어 있어야 하며, 전원 입력판에 누전 보호기를 설치하여 장비 누전의 위험을 방지해야 합니다.

10.6 콘크리트 수송차는 시공하기 전에 방향 제동 조명 등 안전장치를 점검해야 성능이 양호한 후에야 작동할 수 있습니다. 공사 현장 상황에 따라 콘크리트 운송 노선을 합리적으로 배치하고 교통조정을 잘 하여 차량 상해 사고를 방지하다.