ESP 는 언제 종료됩니까?
제조업체마다 ESP 이름이 다릅니다. ESP 라는 단어는 이미 박세의 등록 특허가 되었기 때문에 혼다 VSA, 도요타 VSC, 닛산 VDC, BMW DSC 와 같은 다른 업체의 유사 시스템만 이름을 바꿀 수 있습니다. 하지만 저는 ESP 가 진정한 이론학명이 아니라고 생각합니다. 진정한 학명은 ESC (전자안정제어) 여야 하지만 친구들은 ESP 라고 부르는 것이 습관이다. 나는 여기서 ESP 를 사용하는 것이 가장 좋다.
전기 청소기의 작동 원리를 간략하게 기술하였다. ESP 는 ABS 안티 록 브레이크 및 ASR 트랙션 컨트롤 시스템을 기반으로 한 고급 기능입니다. 그것은 센서의 상태를 통해 자동차의 운행 상황을 판단하고, 엔진의 동력에 간섭하며, 동시에 하나 이상의 바퀴를 단독으로 제동하여 주행 상황의 안정성과 자동차 방향의 제어력을 유지할 수 있다.
예를 들어, 자동차가 좌회전을 하거나 과도하게 방향을 돌릴 때 (오른쪽이 꼬리를 돌릴 때 센서가 너무 초조함을 느끼는 경우), 오른쪽 앞바퀴를 빠르게 제동하여 부착력을 회복하여 역토크를 발생시켜 자동차가 원래 차선에 유지되도록 한다.
ESP 의 역할은 능동적인 안전을 보장하고 차량의 방향과 추적을 제어 범위 내에 유지하는 것입니다.
따라서 일반 운전자의 경우 ESP 는 운전자가 능동적인 안전계수를 높여 자동차가 긴급 대피나 노면이 미끄러울 때 통제력을 잃지 않도록 할 수 있다.
그러나 ESP 는 자동차의 물리적 한계를 높이지 않습니다! ! !
중요한 일은 느낌표 세 개가 필요하다. ESP 는 능동적 안전 계수를 높여 통제력을 잃지 않도록 할 수 있다. 대부분의 일반 운전자의 운전 기술은 자동차의 능동적 안전 계수를 실제 한계까지 발휘할 수 없고, 많은 잘못된 조작은 제어 한계를 낮출 수 있기 때문이다. 따라서 ESP 는 단지 자동차의 통제가 이러한 관계의 영향을 받지 않도록 보장하고 운전자가 자동차를 동적 한계 내에 유지할 수 있도록 돕는다. 진짜 운전을 할 줄 아는 사람에게는 운전 한계가 ESP 보다 높을 수 있지만, 나를 믿어라. 너는 그런 기술형 사람이 아니다. 나도 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언)
셋째, ESP 는 자동차의 물리적 한계를 높일 수 없습니다. ESP 로 야생을 뿌릴 필요가 없습니다. 차의 속도가 타이어의 지력을 초과할 때, 기본적으로 너를 구할 시스템이 없다. 120 시스템이 당신을 구하기 위해 기도할 수 밖에 없습니다.
그래서 ESP 는 일반인들이 집에서 안전하게 여행할 수 있는 좋은 방법이다. 개인적으로도 ESP 가 있는 차를 선택하는 것을 주장한다.
하지만 많은 자동차에는 기본적으로 별도로 설계된 ESP 시스템 스위치가 있습니다. ESP 가 이렇게 좋다면, 왜 누군가가 그것을 꺼야 합니까?
어떤 특수한 상황에서는 ESP 가 바퀴의 미끄러짐을 방지하는 작동 원리가 도움이 되지 않습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
1. 차가 진흙 속에 빠지거나 크로스컨트리 상태일 때.
트럭 등 크로스컨트리 상황이 발생하면 적당한 자동차가 옆으로 미끄러져 문제를 해결하고 곤경에서 벗어나 언덕을 오를 필요가 있다. 이때 ESP 가 바퀴가 미끄러지는 것을 허용하지 않는 특성이 도움이 되므로 극한 크로스컨트리와 트럭을 만날 때는 ESP 를 끄는 것이 좋다.
2. 맹렬하게 달리거나 꼬리를 흔들면서 표류할 때.
앞서 말했듯이, 주운전은 ESP 보다 차량 조작 한계를 더 잘 파악해야 하기 때문에 대부분의 차에는 ESP 가 설치되어 있지 않다. 동시에 ESP 가 바퀴를 미끄러지게 하지 않는 원리를 표류 이론으로 토론했다. 따라서 자극이나 표류를 위해 폭력적으로 운전하려면 ESP 를 꺼야 합니다. 하지만 기억하세요: 도로에서 질주하는 대신 전문적인 장소로 가서 격렬한 운전과 표류를 하세요! ! ! 가장 중요한 것은 세 개의 느낌표입니다.
3. 자동차 타이어에 미끄럼 방지 체인이 장착되어 있을 때
눈 체인은 휠 지름의 변화로 인해 ESP 시스템의 일부 센서 데이터를 방해하여 신호가 정확하지 않아 ESP 시스템의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있습니다. ESP 는 지속적으로 개입하거나 장애 코드를 보고할 수 있으므로 끄는 것이 좋습니다.
또 차내 기능 조정의 통합은 현재의 대세 추세라는 점에 유의해야 한다. 많은 차량의 ESP 조절 스위치는 별도로 설치된 것이 아니라 운전 컴퓨터에 통합하여 작동한다는 점도 유의해야 한다. 하지만 현재 자동차 내비게이션기 후기 리모델링이라는 추세도 있다. 사려 깊지 않아 일부 올인원은 리모델링 후 일부 주행 컴퓨터의 조절 기능 (높은 ESP 스위치 포함) 을 잃게 된다. ESP 에 문제가 생기면 재설정해야 하거나 정말로 꺼야 한다면, 이 스위치가 없으면 많은 번거로움이 생길 수 있다.
자, 오늘 차우들을 어떻게 보면 차에서 내리는 esp 편집자를 간단히 소개하면 이렇게 많은 말을 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언) 어린 친구들이 자동차 편집자의 간단한 소개를 듣고 차에서 내리는 esp 에 대해 더 잘 알고 있는지 모르겠다. 나는 변쇼 자동차의 소개가 나의 친구를 도울 수 있기를 바란다. 더 많은 지식을 알고 싶다면 이 사이트에 주목해 주세요. 변쇼의 차가 여기서 너를 기다리고 있어!
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