간단히 말해서, E-GMP 는 i-GMP 와 마찬가지로 현대그룹이 202 1 전동차를 횡단하는 초석이다. 일정표에 적힌 현대' IONIQ5' 와 기아' CV' 가 E-GMP 플랫폼의 첫 차종이 될 것이다. 현재의 전동차는 내연 기관 플랫폼에서 온 것과는 달리 E-GMP 플랫폼은 전동차를 위해 특별히 설계되어 평평한 바닥 설계를 가능하게 한다. 엔진, 변속기, 연료 탱크가 차지하는 공간이 크게 줄어 차내 공간의 활용도를 혁신적으로 높이고 기존 구조의 한계를 깨고 새로운 자동차 내외 장식 디자인 스타일을 개척했다.
구조설계에서 E-GMP 도 무인운전, 고성능 EV, V2G (차량) 를 충분히 고려했습니까? 어디 가? Grid) 등 전방위적인 애플리케이션 분야는 향후 모바일 시장 점유율 확대에 긍정적인 역할을 할 것으로 전망된다. 물론 신세기에 탄생한 플랫폼인 E-GMP 플랫폼은 모듈식 표준화 기능도 갖추고 있어 고객의 요구에 따라 단시간 내에 전동차의 라인업을 확대할 수 있을 뿐만 아니라 차량 생산의 복잡성을 줄이고 생산성을 높일 수 있다.
이번에 전시된 E-GMP 플랫폼의 가장 눈에 띄는 것은 뛰어난 빠른 충전력이어야 한다. 배터리는 5 분 동안 80%, 항속 100km, 항속 마일리지 600KM 로 충전률을 크게 완화했다. 세계 최초로 설치된 400V/800V 초고압 충전 시스템은 이러한 자랑스러운 목표를 달성하는 열쇠입니다.
하지만 현재 시장에서 널리 사용되고 있는 고속 충전 인프라는 대부분 400V 충전 시스템을 갖춘 전기 자동차를 겨냥한 것이다. 현재 800V 고압 충전 시스템이 장착된 전기 자동차의 경우 이러한 고속 충전 인프라를 사용하려면 추가 부품을 설치해야 합니다. E-GMP 플랫폼의 장점은 이 한계를 극복하고 다른 부품을 설치하지 않고 다기능 고속 충전 시스템을 갖추고 있어 초고속 충전 시설과 기존 고속 충전 인프라를 모두 사용할 수 있다는 점입니다. 다기능 고속 충전 시스템은 세계 최초로 E-GMP 플랫폼에 적용되어야 하는 특허 기술로 차량의 구동 모터와 인버터를 최대한 활용하여 충전 인프라에서 제공하는 400V 전압을 차량 시스템에 가장 적합한 800V 전압으로 상승시켜 안정적인 충전 호환성을 제공합니다.
전기 자동차의 경우 충전 속도와 배터리 용량에 힘쓰는 것 외에 손실을 줄이는 방법을 아는 것도 중요하다. 한편, E-GMP 플랫폼은' 스로틀' 에서 또 새로운 무늬를 만들어 냈다. 현대그룹의 엔지니어들은 E-GMP 플랫폼의 견인 모터와 출력축 사이에 클러치를 추가하여 진정한 전면/후면/4 드라이브 전환을 가능하게 하고, 2 드라이브 상태에서 작동하지 않는 모터는 회전을 구동할 필요가 없어 저항을 줄였다.
그뿐 아니라, 차 안의 공간이 넓고 차체 무게를 줄이기 위해 E-GMP 플랫폼의 PE 시스템은 전체 부피와 무게를 줄이고 부품 간의 에너지 전달 손실을 줄이며 성능과 효율을 극대화하고 모터, 감속기 및 인버터가 통합되어 있습니다. 또한 모터의 최대 회전 속도는 30~70%, 감속비는 33% 증가했습니다. 모터 크기와 경량 설계를 줄여 효율을 최적화합니다.
E-GMP 플랫폼은 전기 자동차 전용 차량에 가장 적합한 표준화된 배터리 시스템도 채택하여 차량 범주, 주행 거리 및 고객 생활 방식에 따라 유연하게 일치시킬 수 있습니다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발된 모든 차량에는 표준 에너지 밀도가 가장 높은 배터리로 구성된 동일한 표준화된 배터리 모듈이 장착됩니다. 이 표준화된 모듈을 기반으로 사용자는 모듈 수에 따라 기본 모델, 수명 모델 등 다양한 배터리 팩 구성 패턴을 만들 수 있습니다.
후륜 모터 시스템의 역변화 전원 모듈에는 기존 실리콘 (Si) 보다 효율이 높은 실리콘 실리콘 실리콘 (SiC) 전력 반도체가 사용됩니다. 시스템 효율이 2~3% 향상되며 수명이 약 5% 연장됩니다. 즉, 동일한 배터리 수 하에서 더 오래 주행할 수 있습니다.
현대그룹의 웅장한 기획서를 펴면 이 한국 거물이 정말 농담이 아니라는 것을 알게 될 것이다. 현대그룹은 2025 년까지 출시할 예정인 44 대 전기차 중 23 대, 그 중 전기자동차 전용차형 1 1 이 가장 큰 비중을 차지할 예정이다. 한편 그룹은 글로벌 시장에서 연간 654 만 38+0 만 대를 판매하는 목표를 달성하여 명실상부한 글로벌 전기 자동차 지도자가 될 계획이다. 내년부터 2024 년까지 현대자동차는 소형 CUV, 중형차, 대형 SUV 세 가지 전동차 전용 모델을 포괄하는 제품 라인업을 먼저 선보일 예정이다.
현대그룹 산하의 기아 역시 중장기 발전 전략' 계획' 을 점진적으로 실천하고 있는가? S ",모바일 여행 및 전기 자동차 비즈니스 시스템으로의 혁신 및 업그레이드에 주력하고 있습니다. 기아 자동차는 지난 9 월 2025 년까지 전기자동차 판매량 비중을 20% 로 올릴 계획이라고 발표했고, 기아 자동차가 2027 년까지 속속 출시할 예정인 CV 와 고성능 차종을 포함한 7 개 차종의 도식도를 발표했다. 한국인들도 진지하게 생각하기 시작했고, 전기자동차 분야의 신생력은 E-GMP 플랫폼 출시와 함께 등장했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.