친구들이 GMO에 대해 잘 알고 있다고 생각하시나요? SAIC-GM이 출시한 라크로스 하이브리드 모델을 아직도 기억하시나요? 비록 약한 하이브리드 자동차일 뿐이지만, 환경 보호를 위한 SAIC-GM의 노력은 이미 엿볼 수 있습니다. 지인들에게 GM 하이브리드 차량을 간략하게 소개하겠습니다.

일반 하이브리드 차량 : 캐딜락 CT6

캐딜락 CT6PHEV는 고성능 멀티모드 EVT 변속기(특허 연구개발)를 탑재하고 있으며, 여기에는 AC 모터 2세트, 유성 기어 세트와 클러치 5세트. 특허 받은 기어박스에 듀얼 모터가 혁신적으로 통합되어 있어 엔진에서 생성된 에너지와 고전압 배터리에서 생성된 에너지가 기본적으로 이 기어박스를 통해 바퀴에 전달될 수 있어 출력의 일관성이 보장될 뿐만 아니라 , 또한 보다 선형적인 가속/제동 경험을 제공합니다. 고성능 멀티 모드 EVT 변속기에는 순수 전기 구동, 엔진 구동, 하이브리드 구동, 지능형 에너지 회수 등 4가지 주요 동력 분배 모드가 있으며, 이는 운전자 설정 및 실제 주행 조건에 따라 전환할 수 있습니다.

새로운 라크로스 30H 하이브리드 시스템은 1.8L 자흡식 엔진과 모터 2개를 탑재해 메인 모터는 최대 출력 60kW, 보조 모터는 최대 출력 54kW를 발휘한다. 라크로스는 30시간 만에 100km에서 100km까지 8.9초 만에 가속하며, 100km당 종합연비는 4.7L에 불과해 이전 eAssist 모델보다 35% 낮아졌다. 변속기 시스템의 핵심은 캐딜락 CT6 하이브리드 버전과 동일한 EVT 전자 제어 지능형 CVT를 사용한다.

위 내용은 저희 자동차 에디터가 친구들을 위해 정리한 일반 하이브리드 차량 소개입니다. 제너럴모터스(GM)는 현재 신에너지 동력 측면에서 볼트 볼란다 등 하이브리드 자동차 개발에 주력하고 있지만, 전기차 등 신에너지 기술도 개발 중이다. 단지 현재의 가솔린-전기 하이브리드가 실제 대량 생산에 더 가까워졌기 때문에 전기 자동차와 같은 에너지 차량이 도로 테스트 및 기타 작업에 적극적으로 투입되는 대신 더 잘 개발되고 있는 것입니다.

자동차 구입 보조금 100만개