1. 차충:' 근충' 또는' 맞은편 건물' 이라고도 하는 일종의 장갑공성탑, 즉 충돌력으로 성벽이나 성문을 파괴하는 주요 공성무기는 우리나라 고대 공성기구에 속한다.
임충로 버스는 5 층 8 륜 공성탑이다. 맨 아래 층은 카트가 전진하는 병사이고, 다른 4 층은 성을 공성하는 전투병사들이다. 이 차는 높이가 약 12m, 너비가 6m, 길이가 8m 입니다.
세차는 자신의 높이를 이용하여 차에서 직접 시내를 향해 사격했다. 성벽에 접근하고, 여벽 (벽더미) 을 파괴하고, 성벽에서 방어하는 적을 직접 공격하는 데도 사용할 수 있다. 차에는 각종 장병기 외에 강석, 석포 등 중무기를 자주 적재한다.
사다리: 벽을 오르는 도구입니다. 전설에 의하면 사다리는 춘추시대의 숙련된 장인인 루반이 발명한 것이라고 한다. 사실 일찍이 하상주 시대에 있었는데, 당시에는' 갈고리 도움' 이라고 불렸다. 춘추시대에 루반은 그것을 개선했다. 전국 시대의 사다리는 바퀴, 사다리, 갈고리의 세 부분으로 구성되어 있다. 사다리 몸은 위아래로 기울일 수 있고, 인력은 성벽을 들어올릴 수 있다. 사다리 꼭대기에는 도시의 가장자리를 연결하는 갈고리가 있습니다. 사다리 아래에는 바퀴가 달려 있어 움직일 수 있다. 전국 시대에 비해 당대의 사다리가 크게 개선되었다. 사다리의 밑받침은 나무로, 아래에는 여섯 개의 바퀴가 있다. 사다리는 특정 각도로 섀시에 고정되어 있으며, 주 사다리에 이동식 "보조 사다리" 가 추가되어 맨 위에 풀리 한 쌍이 있습니다. 도시에 올라갈 때 사다리는 성벽을 따라 자유롭게 위아래로 움직일 수 있으며, 아무도 운반할 필요가 없다. 동시에, 주계단은 고정장치를 채택했기 때문에, 선반 절차를 간소화하고, 선반 시간을 단축했다. 군대가 성을 공성할 때, 단지 주사다리를 대문 앞에 세우고, 부사다리를 주사다리 위에 세우기만 하면' 베갯도시' 를 할 수 있어 적의 선반 사다리의 위험과 난이도를 줄일 수 있다. 또한, 도시 앞 사다리가 너무 일찍 도시 가장자리에 닿기 때문에 수비군의 피해를 피할 수 있다. 송대에 이르자 사다리의 구조가 더욱 완벽해졌다. 오요에 따르면 송대 천사다리의 주사다리도 두 단락으로 나뉘어 접이식 구조로 중간에 힌지로 연결되어 있다. 이 모양은 당시 유행했던 접이식 비행교와 비슷하다. 이와 함께 보조 사다리도 다양한 형태로 등장해 시내에 들어가 적을 맞이하는 것이 더 편리하고 빠르다. 사다리의 안전을 보장하기 위해 송대의 사다리는 만당의 사다리 개선 경험을 차용했다. 사다리의 바닥은 사면에 차폐가 있는 차로 설계되어 겉은 생소가죽으로 보강되어 있어 초막에서 큰 수레를 밀면서 적의 벽에 접근할 때 적의 화살석의 피해를 효과적으로 막을 수 있다. 고대의 공성용 사다리는 여러 가지가 있었는데, 사다리는 크고 육중하고 구조가 복잡한 사다리였다. 삼국 시대에 손권의 장군 간녕은 조조의 안후이성을 공격하기 위해 군대를 이끌었다. 성을 공성할 때, 그는 원래 병사들을 파견하여 토산을 건설하고, 천사다리를 세우고, 다리를 날고, 적의 벽에 접근하려고 했다. 그러나, 루몽 장군은 이 방법이 시간이 많이 걸리고 힘들기 때문에 군대의 사기를 이용하여 석궁과 석포로 강공하여 신속하게 승리하는 것이 낫다고 생각한다. 그렇지 않다면, 우리는 결국 강공으로 이겼다.
고대에는 성을 공략하는 방식이 많았지만, 대부분 빠른 입성을 전제로 대담하고 신속하며 권세를 빌려 사다리를 만들어야 입성할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 그래서 자주 사용하는 가볍고 간단한 사다리가 있습니다. 한나라 때, 한군이 지중지성을 공격하자, 도시 주위는 목벽으로 둘러싸여 흙벽으로 건설되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 변호가 상당히 엄격하다. 포위 병사 는 먼저 석궁 을 사용하여 도시 수비수 를 격퇴, 화재 소각 목조 도시, 석궁 을 들고, 나무 도시 로 돌진 한 다음 신속하게 목조 도시 에 접근, 사방 사다리, 등성 을 구축, 곧 내부 도시 를 산산조각 냈다. 이런 공성 방식은 강공으로서 쌍방의 대치시간을 최대한 단축하고 높은 기세로 신속하게 성방을 돌파하는 것이다. 그래서 휴대용 사다리를 사용해야 합니다. 구조가 간단하고 무게가 가벼우며 나무와 대나무가 많습니다. 송대의 날으는 사다리는 길이가 20 ~ 30 피트이고, 한쪽 끝에는 바퀴가 두 개 장착되어 있어 개미가 도시에 붙기 편하다. 또' 목비사다리',' 등산사다리',' 죽비사다리' 도 있어 모양이 약간 다르지만 가볍고 실용적입니다.
승선 도구: 송대 조호의 길이는 조호를 기준으로 합니다. 다리 앞에는 두 개의 큰 바퀴가 있고, 다리 뒤에는 두 개의 작은 바퀴가 있다. 그것이 조호에게 추진되었을 때, 이 다리는 순조롭게 통과할 수 있었다. 도시가 비교적 넓다면 접은 다리, 즉 중간에 힌지로 두 도시를 연결하는 것은 사용법이 같다.
4. 투석차: 전승은 발명이 아니라 관도가 서로 버티고 있을 때, 원은 대형 공성기구인 고저를 사용했고, 투석차로 고저를 부러뜨리는 계책을 제시했다. 삼국연의' 에서는 그것이 류코코넛이 발명한 것이라고 언급하지 않았다. 나중에 마군의 개선을 거쳐 더욱 완벽해졌다.
새총은 춘추시대에 사용되었고, 수당 이후에는 중요한 공성과 방어 무기가 되었다. 이것은 일종의 고대 병거이다. 피벗과 점프석을 설치하다. 소리가 뇌진처럼 들리기 때문에 벼락차라는 이름을 붙였다. 삼국지 위징전 원소전: "모 (조조) 가 돌차 한 대를 보냈는데, 그가 사오루 (원) 에 부딪쳤을 때 모든 것이 깨졌다. 소충은 그것을 벼락차라고 부른다. " 일명' 차 던지기' 라고도 한다. 차에 굵은 대나무로 석두 던지는 것을 가리킨다. 공격의 수단으로 삼다. 사실 새총은 중국 장기의 검은 총이다.
탄사기는 지렛대 원리를 이용하여 돌탄을 던지는 대형 인간 장거리 무기이다. 그것의 출현은 기술의 진보와 전쟁의 필요성이다. 춘추시대에 사용했고, 수당 이후 공수성의 중요한 무기가 되었다. 최초의 투석기 구조는 단순하고 거대한 지렛대가 있다. 긴 한쪽 끝에는 트렁크나 나무 광주리에 석두, 짧은 쪽 끝에는 수십 개의 밧줄이 묶여 있다. 명령을 내리자 수십 명이 동시에 밧줄을 잡아당기고 지렛대 원리를 이용하여 돌을 던졌다. 이것은 고대 전쟁의 신 (스탈린은 대포가 전쟁의 신이라고 말했다) 이다. 중국 전쟁사에서 처음으로 대규모로 새총을 사용한 것은 이신 (이광장군의 원조) 이 초국을 공격하는 것이다. 초군은 은밀히 대량의 새총을 준비했다. 진군이 강을 건널 때, 그것은 갑자기 동시에 시동을 걸었고, 무수한 날카로운 돌상이 먹구름처럼 진군에게 부딪쳤다. 200,000 진 패배, 리 신 패배 자살. 이후 전국 4 대 명장 중 한 명인 왕건은 60 만 대군을 이끌고 초나라를 점령하며 당시 새총의 위력을 과시했고, 중국의 새총은 송대에서 절정에 달했다.