자동차 행인 보호 기준이 곧 발표된다.
과학기술이 발달하면서 우리나라 운전자들의 안전이 더 잘 보장되었지만 행인 보호 기술에 대한 연구는 간과되었다. 새로 발표된 도로 교통사고 통계 연보에 따르면 최근 몇 년 동안 우리나라 교통사고로 사망한 행인은 약 26%, 베이징 광저우 항주 등 도시의 비율은 40% 에 달했다.
현재 유럽 일본 등 선진국과 국가 모두' 보행자 안전' 과 관련된 강제성 법규를 내놓은 것으로 알려졌다. "중국의 자동차 보행자 보호 기술은 상대적으로 뒤떨어져있다. 중국 자동차 기술 연구센터는 추천성 국가 표준인' 자동차 충돌 행인 보호' 를 서둘러 내놓고 있다. 현재 기준은 이미 제정되어 승인 단계에 들어갔고, 머지않아 정식으로 공포될 것이다. " 중국 자동차 기술 연구센터 표준원 관계자는 본보 기자에게 말했다.
이 관계자에 따르면 곧 반포될 기준은 글로벌 법규' 차량 충돌 중 행인과 약세 도로 사용자의 심각한 피해를 보호하고 완화하는 글로벌 기술법규 인증 통일규정' 에 기반을 두고 있다. 우리나라 교통사고 피해 관련 자료가 상세하지 않아 기본적으로 글로벌 규정을 채택하고 있다. 표준은 주로 성인과 어린이의 두다리 충돌 손상을 테스트하고 요구를 한다.
국내외 기업 특허 배치 가속화
"외국 회사들이 행인 보호 기술을 개발하는 것은 비교적 이르다. 2004 년에 그들은 외부 에어백, 엔진 덮개 배출 장치, 전자 지능 등 안전 기술에서 우세했다. 최근 몇 년간 기서 등 국내 자동차 업체들도 행인보호를 안전기술 개발의 중요한 방향으로 삼기 시작했다. " 중국 자동차 기술 연구센터 위의 책임자가 기자에게 소개했다. 관련 특허를 검색해 국가지적재산권국 기계발명심사부 운송처 부국장인 장군도 이를 확인했다.
장군은 분류번호 B60R2 1/34 ('사고나 기타 교통위험 시 행인을 보호하거나 막는다' 는' 부상차량장치나 액세서리' 항목 아래 총 230 건의 특허 문헌 중 발명 특허 168 건이 있다고 분석했다. 다른 분류번호에 따른 특허 출원서류까지 합치면 우리나라 이 기술의 특허 출원량은 약 260 건이다. 2004 년 이전에 발표된 특허 출원 서류는 대부분 국내 개인과 소수 기업의 발명으로 특허 품질이 상대적으로 낮았다. 그 이후로 그러한 특허 출원이 점차 증가하고 있습니다. 2007 년에는 국내 자동차 업체 관련 특허 출원이 크게 늘었다.
이들 특허 출원 중 한일미 기업이 절대다수를 차지했다. 이 가운데 도요타 자동차유한공사 22 개, 닛산자동차유한공사 7 개, 기자는 도요타가 신청한 발명특허에는' 보행자를 보호하는 에어백 장치' 와' 행인 에어백 장치' 가 포함돼 있다는 사실을 발견했다. 닛산은' 차량 사고 통지 시스템 및 방법',' 튀는 엔진 커버가 장착된 차량 및 튀는 엔진 커버 방법' 등의 특허를 신청했다.
발표된 특허 문서에 따르면 현재 체리는 행인 보호 기술 방면에서 발명 특허 3 개와 1 항목 실용 신안 특허를 출원하고 있다. 길리 자동차유한공사 기술부 관계자는 본보 기자와의 인터뷰에서 길리도' 행인보호' 를 중요한 연구개발 프로젝트에 포함했다고 밝혔다. 출시 예정인 신차 EC7 18 은 전면 및 후면 범퍼에 복합 폼 소재와 충돌 방지 강철 빔을 배치하고 보행자 보호 브래킷을 설계했으며 보행자-차량 친화적 범퍼 시스템을 사용하여 보행자, 운전자 및 승객의 안전을 효과적으로 보호합니다.
"자동차 충돌 행인 보호' 의 출범은 국내 자동차 행인 보호 기술의 발전을 더욱 가속화할 것으로 예상된다." 중국 자동차 기술 연구 센터 책임자가 말했다.
국산 자동차 전자 기술 개발이 관건이다.
하지만 "우리나라 행인 보호 기술의 연구 개발은 늦게 시작되며, 일반적으로 범퍼 높이, 범퍼 경도, 후드의 전면 기울기, 엔진 커버 강도, 보행자와 날개판 면적의 접촉 등을 줄이기 위해 자동차 설계 변경에 초점을 맞추고 있다. 또한 재료 기술과 자동차 전자 기술의 연구 개발을 늘려야 한다. " 푸 는 말했다:
현재, 안티 록 브레이크 시스템, 전자 제동력 분배 시스템, 전자 안정 절차 등 자동차 전자 안전 기술이 점차 국내 자동차의 주류가 되고 있지만, 최근 발표된' 중국 자동차 전자 특허 상황 보고서' 에 따르면 자동차 전자 핵심 기술에 대한 특허 출원은 대부분 외국 회사에서 왔으며, 국내 어느 업체도 차량 전자 제품을 제공할 수 없는 것으로 나타났다. 본토 기업이 신청한 특허는 대부분 자동차 에어컨 전자제어, 자동차 전자오락 시스템 등이다.
영혜강 중국 자동차공업협회 전문가위원회 부주임은 본보 기자와의 인터뷰에서 "자동차 안전, 특히 행인 보호의 가장 중요한 기술은 전자통제다" 고 말했다. 국내 기업들은 자동차 전자 기술을 대대적으로 발전시키고, 속동센서를 통해 다양한 조건에서 차량 운행을 유연하게 제어하여 충돌이나 충돌 중 승객, 행인, 심지어 차량에 대한 피해를 최소화해야 한다. 현재 외국 회사들은 자동경보, 자동비상제동, 맹점 정보 시스템 등을 포괄하는 차세대 스마트 보안 시스템을 개발한 것으로 알려졌다. 이것은 전자 기술을 개발하고 행인의 안전을 보호하는 중요한 방향이 될 것이다.