엔진은 자동차의 "심장" 이다. 심장이 좋은지 아닌지에 따라 이 차의 동력 성능과 서비스 수명이 결정된다. 자동차 서클에는 종종' 엔진 배달차 구입' 이라는 말이 있다. 사실, 엔진 기술에 관해서, 대중이 2 위라고 주장한다면, 아무도 감히 1 등을 할 수 없다. 대중산하에는 내구성이 뛰어난 EA827 엔진이든 혁신적인 EA 1 1 1 엔진이든 1 세대' 희신' EA2/KLOC 이든 많은 유명한 엔진이 있다.
현재 엔진 R&D 비용의 상승과 터빈 증압 기술의 보급으로 점점 더 많은 소형 변위 자동차가 시장에 등장하고 있다. 이런 맥락에서, 대형 배기차가 희귀하고 가치 있는 것처럼 보인다. 만약 네가 평생' V6 차' 를 한 대 가지고 있지 않다면, 그것은 큰 아쉬움이 될 것이라고 말하는 사람이 있다. V6 자동차는 아껴야 합니다. 오늘날, 증기 대중의 새로운 투예 가문은 40 만 명도 안 되는' 꿈 V6' 을 가질 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) 뉴 투안 X 530 V6 과 뉴 투안 530 V6 모델 모두 2.5T V6 엔진을 탑재했습니다. 신투안 X 530 V6 의 지도가격은 36 만 5 천 ~ 39 만 5 천 원, 신투안 X530V6 의 지도가격은 37 만 5 천 ~ 40 만 5 천 원이다. 이 가격 구간에서 V6 엔진을 살 수 있는 중대형 SUV 는 매우 드물다고 말해야 한다. 이 엔진은 말할 필요도 없이 정교한 디자인과' 블랙 테크놀로지' 가 많다.
새로운 드래곤 X 530 V6, 2.5T V6 엔진 코드 EA390 은 볼프스부르크에서 폭스바겐 엔진 팀이 개발하여 대중 독일 Salzgitter 에서 수입했습니다. 이 엔진은 독특한 VR6 레이아웃으로 실린더 각도 15 도로 대중의 독점 특허와 독점 기술에 속한다. 그것의 전신은 유명한 폴크스바겐 골프 R32 가 사용하는 VR6 자연흡입 엔진이다.
VR6 엔진에 대해서는 자동차의 측면 엔진 레이아웃부터 말해야 한다. 엔진의 가로 배치는 전동 효율을 높일 뿐만 아니라 동력총의 공간 점유를 줄이고, 차량 내 공간을 극대화하고, NVH 성능을 높일 수 있다. 한편, 가로방향 엔진의 배치는 세로방향 엔진 속도 변화가 조작에 미치는 영향을 줄일 수 있으며, 차량 안전 및 플랫폼의 모듈식 제조에도 긍정적인 역할을 합니다.
많은 친구들은 6 기통 엔진이 비길 데 없는 선형 출력을 가지고 있다는 것을 알고 있다. 6 기통 엔진의 고급 동력을 누리려면 길이가 긴 인라인 6 기통 엔진이나 너비에 치우친 V6 엔진을 엔진실에 넣어야 한다. 현재 이런 엔진 배치를 할 수 있는 차업체는 손꼽아 헤아릴 수 없을 정도로 대중은' 왕관의 명주' 중 하나이다.
VR6 엔진의 탄생은 인라인 6 기통 엔진이나 V6 엔진의 공간 배치 문제를 해결했다. 이 엔진에서 엔지니어는 15 도의 V 형 실린더 배열 각도를 채택했다. 기존 V-엔진에 비해 실린더 배열 각도가 작기 때문에 구조가 더 작고 공간이 절약되며 인라인 6 기통 엔진의 길이나 V6 엔진의 폭 제한이 해결됩니다. 이렇게 하면 6 기통 엔진을 너무 많은 공간을 차지하지 않고 엔진 선실에 완벽하게 수평으로 배치할 수 있다. 이는 대중이 동력 성능, 승차감, 경제성, 공간 배치를 종합적으로 고려한 해결책이다.
이에 따라 대중은 VR6 엔진 두 대를 72 도 각도로 결합했고, 엔진 W 12 가 등장해 대중과 아우디가 호화차 분야에서 주력 동력 시대를 열었다. VR6 엔진을 기반으로 VR8 엔진과 VR8 에서 파생된 W 16 엔진을 대중이 개발했다. 이' 마력 괴물' 은 대중의 부가디위론에 실려 있다.
새로운 투안 X 530 V6 으로 돌아가 보겠습니다. 이 차는 독일에서 수입한 EA 3902.5T6 엔진을 탑재하고 알루미늄 소재로 열을 식히고 무게가 가볍다. 수년간의 진화는 이 VR6 엔진에 이중 스프레이 시스템 추가와 같은 새로운 세부 설계를 부여했습니다. 열효율을 높이기 위해 스위치 가능한 KF 온도 조절기와 펌프를 새로 설계했다. 이중 터빈관을 사용하는 터빈과압기에서는 대형 터빈관이 고속, 고전력 하에서 더 많은 출력을 할 수 있고, 작은 터빈관은 흡기량이 낮고 배기량이 부족할 때 더 빨리 반응하며, 유입기량을 늘리면서 열효율과 경제성을 높일 수 있다. 동시에 배출법규의 요구를 충족시킬 수 있다.
6 기통 엔진의 또 다른 매력은 헤아릴 수 없는 전력 출력이다. 신투안 X 530 V6 에 탑재된 EA 3902.5T6 엔진, 6 기통 VR 식 배열, 각 실린더가 서로 조화를 이루어 엔진을 더욱 원활하고 안정적으로 작동시킵니다. 4 기통 엔진보다 엔진이 더 많은 일을 하고 동력이 더 강하다. 이 엔진의 최대 전력 220kW, 최대 토크 500Nm, 공식적으로 발표된 100km 가속은 7.2 초밖에 걸리지 않는다. 낮은 토크는 강하고, 시작은 서두르지 않고, 액셀러레이터를 밟는 동력이 얼마나 되는지, 정말 가속이 필요할 때, 차량은 야수처럼 놀라운 폭발력을 나타낼 수 있다.
수출 효율이 높아짐에 따라, 신투승 X 530 V6 은 같은 가속 성능을 실현하고, 동시에 기름 소비도 더욱 낮아질 것이다. 6 세대 보그워너-한덕차속기의 4 모티온 4 드라이브 시스템은 차량의 다양한 수요에 따라 전후 다리의 동력을 분배해 4 개의 265 Ma 브랜드의 MC6 타이어가 바닥을 꼭 안아줄 수 있도록 도와준다. 8 가지 운전 모드 (5 가지 도로 모드 및 3 가지 오프로드 모드) 는 어떤 도로 상황에서도 편안합니다. DCC 동적 섀시 제어 시스템과 함께 사용자의 조작 욕구를 더욱 자극할 수 있습니다. 일상적인 여행이든 시와 먼 곳을 추구하든 운전의 즐거움을 만끽할 수 있다. 참, 6 기통 엔진 특유의 매끄럽고 풍부한 소리는 4 기통 엔진과 비교할 수 없다.
뉴 투안 X 530 V6 EA 3902.5T6 엔진은 성공적으로 성숙한 엔진이며, 동력이 풍부하고, 품질이 믿을 만하며, 안정적이고 효율적이며, 오늘날 대중의 가장 진보된 VR6 엔진이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 뉴 투안 X 530 V6 과 같은 중대형 SUV 에는 절대적으로 깊은 기술 공과가 없어 차체가 더 작고, 동력이 강하며, 조작이 원활할 수 없다. 뉴 투안 X 530 V6 에 탑재된 EA390 2.5T V6 엔진이 이 기준을 완벽하게 충족합니다.
EA390 2.5T V6 엔진을 탑재한 530 V6 차형 외에도 신투승 X 는 EA888 2.0T 엔진을 탑재한 380TSI/330TSI 차종을 제공합니다. 이 차종은 동력이 매우 강하여 차량이 가득 찼더라도 충분한 동력출력을 제공할 수 있습니다.
투안 가문은 상하이 폭스 바겐 럭셔리 주력 SUV 가족이다. 투안에 대해 말하자면, 거의 모든 사람들이 생각할 수 있는 특징은 크고 진실한가? 7 개의 SUV 는 새로운 길랑의 차체 크기와 차내 공간이 모두 매우 넉넉하다고 말할 수 밖에 없다. 7 명이 가득 찼더라도 좌석마다 충분한 공간이 있다.
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