와트는 스코틀랜드인으로, 보통 증기기관의 발명자와 공업혁명의 창시자로 여겨진다. 사실 와트는 증기기관을 만든 최초의 사람이 아니다. 기원 1 세기에 알렉산더의 과학자 힐로는 비슷한 기계를 묘사했다. 토마스? 안전하게 증기기관 양수의 발명 특허를 획득했다. 2002 년, 토마스? 뉴코멘은 증기 기관을 개선하는 특허를 받았습니다. 하지만 뉴코멘의 이런 증기기관은 효율이 낮아 탄광에서 물을 퍼내는 데만 쓸 수 있다. 1764 년 와트가 증기기관에 주목하기 시작했다. 그가 뉴코멘 증기기관 모형을 수리하고 있을 때, 그는 이것이 증기에 대한 심각한 낭비라는 것을 발견했다. 와트가 이 기계를 만드는 연습을 한 지 겨우 1 년밖에 되지 않았지만, 그의 창작 천재는 뉴코멘 증기기관의 효율이 낮은 이유는 그가 증기의 잠열을 잃었기 때문에 기체에 응축 증기를 증가시켰기 때문이라고 생각하게 했다. 그 결과 증기 소비가 크게 줄었다. 와트는 뉴코멘 증기기관의 발표에 큰 의미가 있어 그를 증기기관의 첫 발명자로 만들었다. 1769 년 와트는' 라이터 증기기관과 기름 소비를 줄이는 새로운 방법' 특허를 받았다. 1776 년, 이런 기계는 공장 광산에서 사용하기 시작했다. 6438+078 1 년. 증기기관의 왕복 운동을 회전 운동으로 바꾸는 것은 증기기관의 효율을 크게 높였다. 1782 년 그는 이중 작용 증기기관을 발명하여 피스톤의 양방향 운동발전을 가능하게 하여 효율을 4 배 이상 높였다. 1788 년, 그는 증기 기관의 속도를 자동으로 조절하는 원심조절기와 1790 년의 압력계를 발명하여 와트 증기기관을 완전히 실용적으로 만들었다. 보락투가 연합하여 이 회사를 창립했다. 25 년 동안 와트-볼레토는 대량의 증기기관을 생산했다. 우리는 증기 기관의 중요성을 과장하기 어렵다. 사실, 많은 발명품들이 산업 발전에서 역할을 했다. 와트 이전에는 우주 왕복선을 발명한 존과 같은 많은 발명가들이 있었습니다. 케이, 방적기를 발명한 하르 길포즈. 그러나 와트의 발명은 산업 비약에 매우 필요하다. 만약 그의 발명이 없었다면, 공업 진보의 속도는 오늘날의 상황과 크게 다를 것이다. 이전의 동력원은 대부분 근육 운동에서 나왔기 때문에 용량이 제한되어 있다. 증기 기관의 출현으로 생산성이 낮은 인위적인 장애를 극복했다. 세계에는 생산에 사용할 수 있는 대량의 에너지가 있으며, 점점 더 많아지고 있다. 19438+0973 의 석유 금수 조치로 서방 국가와 미국은 에너지 부족이 전체 공업체계의 가동을 어떻게 방해할 수 있는지를 이해하게 되었다. 이런 방법은 우리를 어느 정도 만들 것이다.