세계에는 몇 백 년 차 회사밖에 없지만, 100 년 법계라는 브랜드는 20 17 진입부터 판매량이 계속 하락하면서 점점 소외되고 있다. 중국인이 법제를 모르는 것이 아니라 법제가 중국인을 이해하지 못하고 융통성을 모르는 것이다. 중국 사람들은 그것을 좋아한다. 차가 크고 인테리어 구성이 강하며 법제는요? 이 점들 중 어느 것도 제대로 하지 못했고, 자기가 좋아하는 것을 하면 판매량이 확실히 상승할 것이다.

2020 일 이순신의 품제는 여전히 좋다. 외관에 관해서는, 나는 매우 좋아하고, 두 눈을 더 보지도 않는다. 유니크한 디자인 스타일을 가지고 있지만, 차량 재료로는 괜찮은 편입니다. 천일은 시트로엥 산하의 글로벌 전략차종으로 디자인 초기부터 중국과 유럽의 가장 엄격한 규격에 따라 설계됐다. 차세대 고강도 우주선, 통합 펀치 도어 및 다양한 재질 두께의 앞뒤 대들보 레이저 접합 용접은 모두 하늘의 안전을 보장합니다.

이 차의 섀시 매달림에 대해 말하자면, PAS 쇼크 업소버의 특허인 ——PHC 기술을 언급해야 한다. 중국에서' 마법 담요' 로 번역되었다. 실제로 PHC 의 전체 이름은 "점진적 유압 패드" 라고 하며 문자적으로 "점진적 유압 충격 흡수 장치" 를 의미합니다. 이러한 설계는 차량이 도로마다 서로 다른 충격 흡수 효과를 얻을 수 있도록 하여' 딱딱하고 딱딱하고 부드럽다' 는 변화무쌍한 효과를 얻을 수 있다. PHC 기술은 전자 제어식 전자기 서스펜션에 비해 매우 교묘한 설계를 채택하여 순수 물리적 방식을 통해 비슷한 효과를 거두었다.

또한 엔진 1.6T 및 1.8T, 최대 출력 마력170,21/Kloc/ 법계는 줄곧 1.6T 1.8T 를 이 두 엔진의 시장으로 삼았다.

요약하자면, 핵심 기술이든 다른 부분이든, 시트로엥천일은 재료, 작업, 조련이 우수하며, 현재 잘 팔리고 있는 일부 합자 SUV 차종보다 우수하지만 시트로엥 브랜드의 약세에 한계가 있어 시장 인지도가 높지 않다. 우리는 각 차종의 판매량과 부진을 이성적으로 바라볼 필요가 있다. 자가용에 있어서 천일은 정말 잘 어울린다.