2022 년 9 월, 폭발적인 뉴스가 부동산, 자동차, 금융계를 동시에 놀라게 했다. 화태 자동차 창업자 장수근은' 불법 판매지' 로 경찰에 체포됐다.

장수근은 누구입니까? 아마 많은 사람들이 모를 겁니다. 그러나 중국 자동차 공업의 역사에서 장수근은 절대 빼놓을 수 없는 인물이다.

그가 창업한 화태차는 중국 SUV 의 원조로, 그가 만든 차는 중국에서' 카옌' 으로 불린다.

그의 산타페는 한때 중국 평화유지군의 전용차로 CCTV 연간 차종으로 선정되었다.

창업자 장수근, 순가 1, 4 1 억원으로 포브스 글로벌 억만장자 순위에 성공적으로 진출했다.

화태 자동차 창업자 장수근

하지만 장수근이 부유층 순위에 꾸준히 오르면서 화태차는 최근 몇 년 동안 스캔들이 잦아졌다.

판매조작이 드러났을 뿐만 아니라 신고된 자료도 중기협에 의해 기각되었다. 직원 임금 체납으로 인해 직원들이 현수막을 당겼다는 비난을 받았다. 게다가, 지분이 담보되어 생산기지가 전면 생산이 중단되었다.

이때 사람들은 충격을 받았고, 화태차는 이미' 시대의 눈물' 이 되었다!

전국을 풍미했던' 국품의 빛' 은 어떻게 떨어졌습니까?

억만장자 장수근은 어떻게 감옥에 들어갔습니까?

장 xiugen 의 이야기는 바오 터우 노동자에서 시작되었습니다.

1983 년 장수근은 부대에서 제대했고, 6 명의 형제들과 시공팀을 구성해 내몽골 포두시의 도시 건설 대열에 열정적으로 합류했다.

다년간의 군 생활은 장수근의 엄밀한 일 스타일을 배양했다. 그는 일의 과정과 기준이 있다. 얼마 지나지 않아 그는 어룡이 뒤섞인 시공팀에서 눈에 띄어 많은 향진 기업 프로젝트의 첫 번째 선택이 되었다.

장수근은 199 1 에 230 명의 시공팀을 세웠다. 또 고정자산 167 만원, 유동자금 40 만원이 있습니다.

그 백만 가정이 드문 시대에 장수근의 재산은 많은 사람들이 따라올 수 없는 것이다.

장수근은 성장하는 팀을 관리하기 위해 1993 에 항통그룹을 설립하여 부동산 개발 투자 등에 발을 들여놓기 시작했다.

건설업이 왕성하게 발전한 첫 10 년 동안 장수근은 많은 돈을 벌었다.

장수근

2000 년까지 사람들의 생활수준이 크게 높아져 거리의 자동차 수가 증가하기 시작했다. 장수근은 새로운 출구를 예리하게 느꼈다.

어떻게 들어가요? 외부인 장수근은 이것에 대해 아무것도 모른다. 그러나 바로 이때, 천재일우의 기회가 그의 앞에 나타났다.

장 xiugen 산둥 Rongcheng 자동차 공장은 faw 에 의해, 서둘러 자본 주식을 찾고 박탈 되었습니다 배웠습니다.

그는 즉시1500km 떨어진 영성으로 중점 금을 가지고 가서 영성자동차 공장의 새 주인이 되었다. 곧 화태 자동차가 성립되었다.

몇 년 후, 장수근은 그것이' 비현실적인 사업' 이라고 회상했다.

왜요

첫째, 지리적 이점. 영성은 산둥 반도의 동쪽 끝에 위치하여 한국과 바다를 사이에 두고 바라보고 있다. 우세를 점하고 먼저 달을 얻는다는 말이 있듯이, 영성은 한국 기업과 합작하여 천연의 지정학적 우세를 가지고 있다.

이것도 사실이다. 199 1 년, 영성자동차 공장 설립 후 한국 현대와 합작하여' 오번' 지프를 생산한다.

둘째, 영성자동차 공장의 기술은 시장의 검증을 받았다. 1999 년 4 월, 영성자동차 공장은 일증기에 합병되어 오본을' 해방' 으로 바꾸었다. 시장에 진출한 후, 매우 환영을 받았다.

영성자동차 공장을 인수하자 장수근은 한 자동차에서 만든 문외한에서 기성 자동차 생산 라인, 믿을 만한 기술, 성숙한 시장, 부족한 자동차 생산 자질과 명우품으로 바뀌었다.

자금, 기술, 시장, 자질, 명성은 그야말로 천지지리인과 같다.

화태차는 처음부터 왕의 폭격으로 수많은 동행을 부러워했다.

2003 년 화태차는 한국 현대와 합작하여 중국 최초의 SUV“Traka' 를 선보이며 한방에 대박을 터뜨렸다.

"60 만 구성, 30 만 가격", 광고어는 매혹적이어서 모든 구매자를 흔들었다.

그때 트래카는 얼마나 화가 났나요?

상장 첫해에 15000 대를 팔았는데, 당시 시중에서 가장 잘 팔리는 차종이었다. 10.5 만대를 얕보지 마라. 그것은 20 년 전, 당시 폭스바겐의 연간 생산량은 30 만 대였다.

당시 화태는 정말' 국산의 빛' 이었다.

트라카

2005 년 뜨거울 때 쇠를 두드리자 장수근은 현대와 산타페에 서명했다. 모던' 에서 가장 성공한 차종으로 국내 상장 후' CCTV 연간 SUV 차종' 이 됐다.

CCTV 모델로 화태 1 차 세계대전이 신이 되어 업계에서' 중국 SUV 원조' 라고 불린다.

산타페

한동안 장수근의 풍경은 한없이 아름다웠다. 각지에서 다투어 그를 초청하여, 그가 현지에 공장을 지을 수 있기를 바라며, 매우 저렴한 정책 지원을 해 줄 수 있기를 바란다.

2005 년, 오르도스 정부는 화태에게 공장을 건설하여 돈과 땅을 주었다. 화태는 6000 무 () 의 땅, 1 억대 대출, 그리고 탄광 두 개를 받았다.

얼마나 많은 동료들이 이런 대우를 부러워합니까?

장수근은 가슴을 두드리며 큰 떡을 그렸다. 앞으로 7 년 동안 화태는 차량, 디젤 엔진, 자동차 부품을 합친 종합생산기지를 건설할 예정이다.

도움을 받아 화태는 자체 연구 개발의 길에 올랐다.

화태는 먼저 20 1 1 에서' 화태 B 1 1' 을 출시한 뒤' 중국 카옌' 으로 불리는' 화태보' 를 선보였다

판매량 수치도 눈에 띈다. 상장한 지 4 개월 만에 누적 판매량이 3000 대다.

자율적으로 자동차를 개발하다

예쁜 판매 실적이 장수근에게 다양한 초청을 가져왔다.

20 13 초 장수근은 화태그룹 본부를 베이징에서 진으로 옮겼다.

협동협정 서명식에서 장수근은 정서가 고조되어 자신감이 넘쳤다. 그는 천진에 제 3 의 R&D 센터와 생산기지를 건립할 뿐만 아니라 86 억 위안을 투자하여 화태를 국제경쟁력을 갖춘 자주지적재산권 브랜드로 만들 계획이다.

이때 국가는 새로운 에너지 자동차 트랙에서' 커브길에서 추월' 을 실현하기 위해' 새로운 에너지 자동차 보급 계획' 을 내놓았다. 후각이 예민한 장수근은 전동차 시대가 다가오고 있다는 것을 깨달았다.

20 17 년, 화태차는 최초의 순수 전기 SUV 를 만들어 65438+ 만 대에 육박했다.

화태그룹

장수근 인생의 두 번째 하이라이트가 왔다.

그는 인터뷰에서 화태가 새로운 에너지 자동차의 핵심 기술을 장악했고, 순수 전기 자동차의 자주지적 재산권을 보유하고 있으며, 관련 발명 특허 허가를 받았다고 고조적으로 발표했다.

또한 화태는 리튬 이온 배터리 업스트림 재료에서 차량 생산에 이르기까지 완전한 리튬 배터리 산업 체인을 형성했다.

더 진보된 기술을 얻기 위해 장수근은 헨에 R&D 센터도 개설했다.

이때 화태 자동차를 손에 쥐고 있는 장수근은 업계의 거물이다.

20 18 년, 장수근은 3 1 억원을 신에너지 시장에서 서광주를 인수하여 신에너지 자동차 생산 자격을 획득하고 성공적으로 상장에 성공했다.

새로운 에너지 자동차 시장 전체를 둘러보니, 웨이라이 () 가 막 형성되었고, 비아디 () 는 여전히 배터리를 만드는 데 전념하고 있으며, 화태 () 는 천하무적이라고 할 수 있다.

자동차 공장

장수근은 득의양양할 때' 화태' 를' 중국 자주차 제 1 브랜드' 라고 부르며 20 18 년, 화태 자동차 판매량은 20 만대, 2020 년에는 50 만대를 넘어설 것으로 전망했다.

세계는 장수근이 더 많은 영광을 창출하기를 기다리고 있다. 그러나 현실은 장수근에게 따귀를 한 대 주었다.

20 18 년 중국 증기 협회가 화태 판매 데이터 사용을 거부했다는 소식은 폭탄처럼 장수근' 황제의 새 옷' 을 공개했다.

원래 화태차는 요 몇 년 동안 판매량이 심각하게 범람하여, 아름다운 실적은 전부 조작에 의존하고 있다!

화태 자동차는 나날이 번창하고 있지만, 모두 표면이 산뜻하다.

사실 장수근과 현대가 합작한 두 차는 확실히 시장에서 인기가 많았지만, 현대를 떠난 후 화태의 생활은 좋지 않았다.

"현대" 로고가 제거된 후, 화태 산타페의 판매량이 날로 하락하고 있다.

이후' 화태B11'과' 화태보리그' 를 내놓았지만 판매량은 참담했다.

특히 화태차, 짝퉁의 각종 고급차가 전 업종의 토로를 불러일으켰다.

화태차형과 호차의 심각한 충돌, B 1 1 의 외관은 거의 완전히' 벤리' 를 베꼈다. 보리그' 는' 포르쉐 카옌' 과 거의 마찬가지로 인테리어까지 사용자에 의해 토로되어' 도요타 카메리' 를 완전히 베꼈다.

장 xiugen 의 "독립적인 연구 개발" 수사학은 완전히 농담이 다.

화태 자동차는 짝퉁처럼 보이고, 품질은 더욱 걱정스럽다. 변속, 엔진 등 품질 문제가 빈발하고 생산능력 문제가 발생해 그해 신차가 출시되면서 상패차가 부족했다 100 대.

화태 자동차 공장

그러나 이 모든 것은 화태에 의해 가려졌다.

20 1 1, 화태는 처음 4 개월 동안 3000 대를 팔았다고 주장했지만 실제로는 100 대만 팔았다.

2018,65438+10 월, 화태차는 13 16 대를 발표했지만 한 달 전

큰 사건이 없는 상황에서 지난달 판매 데이터는 16 배 차이가 났다! 화태 자동차의 데이터는 아마 눈을 감고 채운 것 같아요!

단숨에 중기협은 화태의 연간 판매 데이터를 제로로 만들었다.

공식 종식, 차화태 신화, 순식간에 업계의 웃음거리가 되었다.

돌 하나가 천층의 파도를 일으키고, 화태 스캔들이 전면적으로 꽃이 피었다.

20 19 모 은행 내부 메일이 유출되면 화태차가 파산 절차에 들어간다.

한편 화태 직원들은 화태가 임금을 체납했다고 비난했다. 더욱 화태 직원들은 한때는 풍경이 무궁무진했던 신에너지 자동차가 이미 생산이 중단되었고, 전체 R&D 부서는 텅 비었고 R&D 인원이 없었다고 밝혔다.

화태는 오르도스의 생산기지에서 이미 휴업하여 6,000 여 묘의 생산공장이 유휴 상태였다.

기자의 조사 결과 화태가 서광을 인수한 뒤 빚을 갚지 않아 지분을 모두 담보하고 동결한 것으로 밝혀졌다.

화태는 산하의 몇몇 자회사와 함께 모두 라오의 명단에 있다.

생산기지가 생산이 중단되고, R&D 인원이 단체로 이직하고, 공급자 대금이 체납되고, 지분이 동결되고, 장수근부의 천둥이 터졌다!

20 19 연말까지 화태 부채는 이미 294 억에 달했다.

놀랍게도, 장수근은 최근 몇 년 동안 포브스 글로벌 억만장자 순위에서 1 위를 차지했습니다!

20 19 년, 장수근 몸값 138 억원.

2020 년 장수근의 몸값은 6543.8+039 억 9 천만 원이었다.

202 1 년, 장수근 몸값 1465438+3 억원.

한편으로는 화태사가 빚을 갚지 않고, 한편으로는 큰 사장 장수근의 재산이 줄지 않아 왜 장수근인지 묻지 않을 수 없다.

그제서야 그들은 떡으로 얻은 탄광과 땅이 모두 장수근에 의해 바뀌어 진금은으로 바뀌었다는 것을 알게 되었다.

원래 화태는 오르도스에 정착하여 토지와 탄광을 획득한 후 R&D 와 생산차에 투자하지 않고 담보로 은행에서 거액의 대출을 받았다.

두 개의 탄광만 바꿔도 그는 40 억을 벌었다. 이런 빠른 돈은 차를 만드는 것보다 차를 파는 것이 훨씬 쉽다.

장수근

단맛을 맛본 장수근은 그의 낡은 속임수를 반복하기 시작했다.

20 18, 장수근과 오르도스시의 소송이 교착 상태에 빠졌다.

이때 장수근면은 색깔을 바꾸지 않고, 점프하지 않고 남호남으로 내려가며, 계속해서 차를 만드는 프로젝트로 호수를 홀랑거리고 있다.

그는 허위데이터와 사기성 표현을 이용해 자동차 제조 프로젝트를 순조롭게 추진했다. 계약부터 교착지까지 4 1 일만 걸렸습니다.

어쩔 수 없이' 빈 장갑 백늑대' 한 수가 장수근에게 극한까지 놀았다.

장수근은 대량의 토지와 탄광을 보유하고 있으며 이를 담보로 은행에서 고액 대출을 받는다. 하지만 장수근의 야망을 만족시킬 수는 없다. 더 높은 액수의 신용을 얻기 위해 장수근은 화태차를 이용해 은행 주식을 매입한 다음 은행에 토지를 담보하여 환전을 했다.

심지어 서광을 빌려 상장한 후 인수한 주식은 곧 담보되어 환전을 한다.

큰 계획' 은 화려하지만 빌린 돈은 결국 갚아야 한다.

화태는 줄곧 좋은 제품이 없었고, 주영 업무는 조혈 능력이 부족하다. 자금 단절은 시간문제일 뿐이다.

2022 년 상반기, 전체 네트워크는 장 xiugen 을 찾고 있습니다.

회사는 회장의 연락이 끊겼다고 직접 발표했고, 장수근의 아들조차도 아버지를 찾을 수 없다고 말했다.

9 월 20 일까지 서광은 실종된 지 오래 된 회장 장수근이 체포되었다고 발표했다.

조차 원조 CCTV 의 모델로 장수근은 차조차 신화 에서 차돈을 빚는 사기꾼으로 변해 정말 야유했다.

아마도 장수근은 처음부터 열심히 차를 만들고 싶지 않았을 것이다. 그는 화태차의 상업 모델을' 10 개의 항아리 9 개의 덮개' 에 비유한 적이 있는데, 이는 수중의 프로젝트 융자, 회전을 끊임없이 이용하는 것이다.

그의 눈에는' 자동차 만들기' 가 단지 자금 조달 수단일 뿐이다.

결국,' 자동차 만들기' 가 바꾼 땅과 자원은 몇 손을 쓰러뜨리면 많은 돈을 벌 수 있어, 차를 만드는 것보다 훨씬 쉬워진다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

바로 지름길에 올라서서야 걷잡을 수 없이 돌아오지 않는 길로 들어섰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지름길, 지름길, 지름길, 지름길, 지름길, 지름길)

지름길은 가장 먼 굽은 길이다. 조작으로 만든 거품이 언젠가는 깨질 것이다.

만약 내가 오늘 알았다면, 장수근은 차제조에 착실하게 집중할 수 있을까?