오늘 편집자는 3원계 리튬 배터리를 분석한 결과 3원계 리튬 배터리가 인산철리튬 배터리보다 더 좋은 특성을 가지고 있는 것으로 나타났는데 왜 개발이 방해를 받았는지 친구들에게 간략하게 소개합니다. 신에너지 자동차 개발의 핵심은 모바일 디지털 제품을 괴롭히는 핵심 이슈인 배터리 개발이기도 하다. 오늘 이 사이트의 자동차 편집자는 친구들의 문제를 해결하기 위해 친구를 데리고 삼원계 리튬 배터리 분석을 살펴보았습니다.

BYD 3원계 리튬 배터리 및 3원계 리튬 배터리 분석

리튬니켈코발트망간산염(Li(NiCoMn)O2) 3원계 양극재를 양극재로 사용한 리튬 배터리. 칭화대학교 Gao의 설명에 따르면, 이번 조사에서 언급된 '3원계' 물질은 일반적으로 양극은 삼원계이고 음극은 흑연이다. 실제 연구 및 응용에는 티탄산리튬의 삼원 양극과 음극도 있습니다. 일반적으로 "티탄산리튬"이라고 불립니다. 성능은 매우 안전하며 서비스 수명은 상당히 깁니다. 소위 "삼원 물질"이 아닙니다

장점 삼원 리튬 배터리는 일반 리튬 코발트 산화물보다 에너지 밀도가 높고 사이클 성능이 좋습니다. 이제 공식과 ​​구조의 지속적인 개선으로 배터리의 공칭 전압은 3.7V에 도달했으며 용량은 리튬 코발트 산화물 배터리 수준에 도달하거나 초과했습니다.

단점: 삼원계 리튬 배터리에는 일반적으로 리튬 니켈 코발트 알루미네이트 배터리, 리튬 니켈 코발트 망간 배터리 등이 포함됩니다. , 니켈-코발트-알루미늄의 고온 구조는 불안정하여 고온 안전율에 영향을 미치고, pH 값이 높으면 단량체가 쉽게 부풀어 올라 위험을 초래하여 비용이 높아지기 때문입니다.

반면 삼원리튬폴리머는 인산철리튬전지에 비해 특성이 좋은데 왜 개발이 지연됐나. 신에너지 자동차 개발의 핵심은 모바일 디지털 제품을 고민하는 핵심이기도 한 배터리 개발이다. 배터리 기술이 늘어나는 소비자의 요구를 어떻게 안전하게 충족시킬 수 있는지는 자동차 기술 관련 산업 종사자들의 추구일 뿐만 아니라 다양한 분야의 연구자들의 추구이기도 합니다.

BYD 삼원리튬배터리와 삼원리튬배터리 분석

신에너지 자동차 구매에 있어서 대부분의 소비자들은 '우대정책'을 떠올릴 수도 있지만 다소 당황스럽기도 하다. 그것은 사실입니다. 그것은 매우 실제적인 이유입니다. 국내 판매 환경에서 신에너지 차량의 개발이 필요한 이유는 '환경 보호'라는 장기적인 사명 때문만은 아닙니다. 판매 가격과 유지 비용 측면에서 신에너지 자동차의 장점은 여전히 ​​자동차 비용을 걱정하는 대부분의 소비자들의 호감을 불러일으켰습니다.

그러나 일부 소비자는 어떤 이유로 인해 일시적으로 신에너지 자동차에 대한 호기심을 멈출 가능성이 있습니다. 이는 신에너지 자동차의 거의 모든 자연발화 사고가 그들을 겁주기 때문입니다. 그래서 오늘 이 글을 써야 합니다. 신에너지 자동차의 기본인 에너지 모듈의 장점과 단점을 이해하지 못하고, 사용 시 주의사항도 모른다면 주위에서 시한폭탄을 구입하는 것과 다름없다고 생각합니다.

신에너지 자동차 개발의 핵심은 그 사용 경험이 기존 내연기관 자동차와 비슷하거나 심지어 능가할 수 있는지, 구매 및 애프터 서비스 측면에서 더 두드러진 이점을 갖는지에 달려 있습니다. 모래밭. 제 생각에는 신에너지 자동차 개발의 핵심은 모바일 디지털 제품의 핵심인 배터리 개발이기도 합니다.

위 내용은 BYD의 삼원계 리튬 배터리에 대한 간략한 소개와 자동차 에디터가 친구에게 소개한 삼원계 리튬 배터리 분석 내용입니다. 오늘은 이 자동차의 편집자가 BYD 삼원리튬전지와 삼원리튬전지에 대한 분석을 정리하여 친구들과 공유했습니다. 배터리 기술이 증가하는 소비자의 요구를 안전한 방식으로 충족할 수 있는지 확인하는 것은 자동차 기술 산업 종사자들의 추구일 뿐만 아니라 다양한 분야의 과학 연구자들의 추구이기도 합니다. 이것으로 자동차에 대한 작은 소개 시리즈를 마칩니다. 신에너지 자동차에 대해 더 자세히 알고 싶으시면 이 웹사이트를 주목해 주세요.

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