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자전거의 역사
보상 점수: 20- 결산 시간: 2006 년 3 월 4 일 08: 46
자전거 발전사, 그리고 그 안에 관련된 정보와 발명품을 원합니다! 감사합니다!
질문자: 자전거가 발명된 지 200 년이 넘었습니다. 오늘날 자전거는 교통수단, 운동, 크로스컨트리 여행, 스포츠 경기, 소량의 화물 운송으로 세계 곳곳으로 보급되고 있다. 그래서, 우리는 자전거의 역사를 알고 있습니까?
택배-가장 오래된 자전거
179 1 지난 여름 어느 날 많은 남녀들이 루이 16 궁의 잔디밭에 모였다. 갑자기' 붕' 하는 소리가 들려왔고,' 붕' 하는 큰 소리와 함께 들려왔다. 순간 사람들은 공티 드 힐라크라는 사람이 방망이 구장 사이로 돌진하는 것을 보았다. 그러나 힐라크는 일반인처럼 달리는 것이 아니라 바퀴가 달린 이상한 목마에 앉아 발을 디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디며 달리는 동작을 하고 있다. 시라크가 잔디밭 끝에 도착했을 때,' 목마' 를 돌려 되돌아갔다. 사람들은 힐라크의' 목마' 에 충격을 받고 끌렸고,' 빨리 달리다' 라고 불렸고, 진정한 자전거 역사는 이때부터 본격적으로 시작되었다.
페달-발이 지면을 벗어나기 시작했다.
1863 년 어느 날 프랑스인 피에르 미슈가 초기 2 륜 자전거를 타고 집을 나섰다. 파리 산마틴 거리의 모든 사람들이 그를 응시했다. 왜요 원래 미수의 발은 여태껏 지면에 닿은 적이 없었다! 미수는 페달 두 개로 자전거를 밟지 않고 타는 최초의 사람이다. 이때 많은 모델 자전거의 무게가 100 파운드에 달한다.
고무없는 타이어-1 년에 400 대의 자동차가 판매됩니다.
1865 년 미쇼의 마차점은 1 년에 400 대의 개선된 무교페달 자전거를 팔았다. 그러나이 시점에서 자전거는 여전히 "부러진 뼈 차" 라고 불리며 충격 흡수 기능이 훨씬 떨어집니다.
크고 작은 바퀴—마침내 무게를 줄였다
1869 기간 프랑스에서 열린 제 1 회 자가전시회에 앞바퀴가 큰 뒷바퀴가 작은 자전거가 나타났다. 187 1 년, 영국 코벤트리 제임스 스타리가 첫 자전거를 만들어' Ariel' 이라는 이름을 붙였다. 이런 차는 매우 가볍고, 스타리는' 자전거 공업의 아버지' 라고도 불린다. 크기 바퀴 자전거는 세계 주요 공업국가에서 유행하는 첫 번째 자전거이다.
보안형-여성에게 인기 있음
65438 년부터 0879 년까지 영국의 H.J. Lawson 은 30 파운드 무게의 2 륜 체인 연동 자전거를 개발했다. 바퀴는 작고 가벼워서 자전거를 타는 사람은 급브레이크를 밟아도 전복되지 않는다. 이런 자전거는 여성들에게 인기가 있어 이런 디자인 아이디어에 따라 만든 자전거는 모두' 안전자전거' 라고 불린다.
삼륜차-안전을 위해.
두 뒷바퀴가 크고 체인이 뒷바퀴를 움직이며 균형 효과가 좋아 차량 전진을 추진하는 데 도움이 된다. 프랑스 푸조 회사는 1890 년에 제조한 삼륜차로 1 10 파운드 화물을 실어 특별한 상업적 가치를 지녔다.
팽창 타이어-안전한 자전거의 첫 번째 주요 개선
1885 년 스코틀랜드인 존 보이드 던롭은 풍선 타이어 자전거를 개발하는 데 성공했다.
변속기-경차 개발의 열쇠
1888 에서 생산된' Deux Vicesses' 자전거는 초기 2 단 자전거 중 하나였다. 현재 최초 2 속부터 18 속연동까지.
가벼운 인력거가 보급됨에 따라 몇 년이 지나면 유행하는 현대 경주용 자동차는 안전한 자전거처럼 진부하고 초기 크기의 자전거만큼 터무니없는 것으로 보일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언)
지원자: ljsyy 1986- 수습 기간 2 급 2006-2-20 04:55.
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기타 답변 *** 2
자전거의 발명에 대해서 많은 설이 있다.
중국은 세계 최초로 자전거를 발명한 나라이다. 자전거의 시조는 기원전 500 여 년 동안 중국의 외발자전거였다. 청나라 강희년 (1662 ~ 1722) 동안 황여장은 자전거를 발명한 적이 있다. 청대 야사대관' 은 이미 출판된 지 11 년이 되었다. "황여장이 쌍륜차를 만들고, 길이가 3 피트가 넘지만, 한 사람이 앉을 수 있고, 밀지 않고 당기지 않는다. 걸을 때 팔은 축을 중심으로 한 번 돌고, 예전처럼 걷고, 팔은 태양 주위를 80 리 걷는다. " 이것은 세계 최초의 자전거이다.
② 자전거는 서유럽인들이 발명한 것이다. 기원 1790 년에 프랑스인 시블라크는 핸들, 페달, 체인이 없는 나무 자전거를 개발했다. 자동차의 모양은 목마처럼 생겼고, 발에는 두 개의 바퀴가 박혀 있고, 두 바퀴는 한 줄에 고정되어 있다. 이 자전거에는 구동 장치와 스티어링 장치가 없기 때문에 쿠션이 낮기 때문에, 시프락은 스스로 자전거를 타고 두 발을 땅에 대고 힘껏 뒤로 밀어 자전거를 똑바로 앞으로 나아가게 했다. 18 17 년, 독일 남작 폰 드 레스는 자유롭게 움직일 수 있는 손잡이를 발명하여 그의 자전거를 쉽게 교체할 수 있게 했다. 드 라이스는 영국에서 특허를 신청했습니다. 1839 년 영국 노동자 K 맥밀런 (K. Macmillan) 은 크랭크축 매커니즘으로 뒷바퀴를 구동하는 발 자전거를 개척해 사람들이 자전거를 탈 때 발을 지면에서 벗어나게 했다. 186 1 년 어느 날 파리 마차와 유모차 제조사 미쇼 부자가 드 레스 자전거를 수리했다. 수리 후, 그들은 발을 경사로에 올려놓는 것이 어렵다는 것을 깨닫고, 그것을 개선하여, 자동차 앞바퀴에 페달 크랭크축을 설치하여, 미쇼 자전거를 발명하였으며, 곧 이런 자전거는 대량 생산을 시작했다. 약 1870 년경에 프랑스인 마지는 앞 구동 바퀴가 크고 뒤 종동륜이 작은 자전거를 만들어 효과가 좋았다. 1890 이후 영국 헨버는 체인 연동 자전거, 다이아몬드 자전거를 생산해 지금까지 계속 사용하고 있다.
자전거는 러시아인이 발명한 것이다. 180 1 년 9 월 어느 날, 러시아 농노 알타모노프는 자신이 만든 목제 자전거를 타고 2500 킬로미터를 여행하며 모스크바에 와서 차르 알렉산더 1 세에게 봉헌했다. 알타모노프가 만든 자전거는 시블라크가 프랑스에서 만든 자전거와 비슷하다. 알렉산더 1 세는 알타모노프가 만든 자전거를 보고 즉시 그의 노예 신분을 취소하라고 명령했다.
아, 사람과 기계가 정말 뛰어나다! 터키 고위 관리는 스티븐스가 자전거에서 내려오는 것을 보고 그를' 일반인' 이라고 칭찬했다. 인간이 바퀴 (1 륜, 2 륜, 3 륜, 4 륜) 를 사용한 지 이미 5 천년 정도 되었지만, 1690 까지 아무도 두 바퀴를 연결해서 타지 않았다. De West Flach 라는 프랑스인의 발이 갈라져 그가' Celeriffler' 라고 부르는 2 륜 차에 걸쳐 한쪽 다리를 옆으로 얹어 앞으로 굴러가게 했다. 바퀴의 스크롤은 제한되어 있다. 왜냐하면 그는 아직 이 기계를 구동할 방법을 만들지 않았기 때문이다. 운전할 수 있는 드레포스 자동차는 칼 폰 드레포스가 18 17 년에 성공적으로 개발했다. 그것은 기계 자전거로 맥밀런이 1839 년에 발명한 것이다. 뒷바퀴는 디딤판에 연결된 크랭크에 의해 구동된다. 자전거가 있으면 인간은 스스로 여행할 수 있고 걷는 것보다 훨씬 빠르다. 그러나 많은 사람들이이 아이디어에 관심이 없습니다. 186 1 년, 브루넬이라는 프랑스 모자 장인이 그의 드레포스를 마차 제조사 미쇼드에게 데리고 가서 수리했다. 미쇼의 아들 어니스트는 맥밀렌의 발명을 전혀 몰랐을 가능성이 있다. 그래서 그는 앞바퀴에 크랭크를 설치하면 방앗간 손잡이처럼 차근차근 돌릴 수 있다면 이 기계는 반드시 개선될 것이라고 제안했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 이런 식으로 그는 의외로 자전거 산업을 시작했다. 초기에' Velocipide' 라고 불렸던 일부 자전거에서는 페달이 한 번 회전하고 바퀴가 한 번 돌았다. 페니 파슨이라는 자전거가 발명되기 전에 앞바퀴가 점점 커졌다. 사람들은 이런 차를' 높은 자전거' 라고 적절하게 부른다. 그것은 빨리 달리지만 그다지 안정적이지 않다. 브레이크를 밟으려면, 특히 내리막길을 내려갈 때 자전거 타는 사람이 핸들 앞으로 내던져 하루에 여러 번 넘어질 수 있다. 그러나 사람들은 두려워하지 않는다. 스포츠 클럽이 성립되었다. 1884 년 용감한 토마스 스티븐스가 타고 밀고, 때로는' 일반인' 이라는 큰 자전거를 메고 미국을 횡단했다. 간헐적으로 앞바퀴를 더 작게 만들어 자전거를 더 안전하게 만들려고 했지만, 당시의 기술 수준 제한으로 인해 이러한 시도는 실패했다. 믿을 수 있는 자전거 체인은 중요한 발명이다, 그것 없이는 불가능하다. 1885 년 스타리는' 안전유람차' 라는 체인 구동 자전거를 발명해 고자전거 시대를 마쳤다. 자전거는 아주 빠르게 체인 연동을 채택했지만, 그의 구조 설계는 채택하지 않았다. 사람들은 강성, 제어성, 기계적 효율성 및 편안함을 결합하기 위해 두 바퀴를 연결하는 다양한 방법을 시도했다. 운전은 곧 상당히 믿을 만하고 효율적이 되었다. 던롭은 1888 에서 풍선 타이어를 재발명하여 자전거를 더욱 발전시켰다. 자전거는 현재 근본적인 변화가 있을 수 없는 것 같다. 최근 몇 년 동안 많은 사람들이 더 좋은 자전거를 개발하려고 했지만, 그들의 노력은 헛수고였다.
오늘날, 자전거는 조수처럼 전 세계에 퍼져 천가구에 들어간다. 하지만 자전거가 독일 레인저 (1785- 185 1) 에 의해 발명되었다는 것을 아는 사람은 거의 없다.
드 레스는 한때 레인저였으며, 그는 매일 한 숲에서 다른 숲으로 가야 했다. 다년간의 트레킹의 고된 일은 그가 교통수단을 발명하려는 열망을 불러일으켰다. 그는 생각했다: 만약 사람이 바퀴에 앉을 수 있다면, 그들은 더 빨리 갈 것이다! 그래서 드 라이스는 자전거를 디자인하고 만들기 시작했습니다. 그는 외발자전거를 만들었는데, 나무바퀴 두 개, 좌석 한 개, 핸들 한 개, 핸들은 앞바퀴에 연결되어 제어용으로 사용되었다. 사람은 차 안에 앉아서 발로 나무바퀴를 구동한다. 이런 식으로 세계 최초의 자전거가 나왔다.
18 17 년, 드 라이스는 처음으로 자전거를 타고 여행하며 조롱을 받았다. 그는 사실로 이런 비웃음에 대답하기로 결심했다. 한 경기에서 그는 4 시간을 탔지만, 말라차는 15 시간을 탔다. 그러나, 이런 자전거를 생산하고 판매하려는 제조업자는 없다.
1839 년 스코틀랜드 태생인 맥밀런은 페달을 발명해 자전거의 앞바퀴에 올려놓아 자전거 기술을 크게 향상시켰다. 그 후 수십 년 동안 돛자전거, 수상 러닝머신, 빙상 자전거, 5 륜 자전거 등 다양한 자전거가 등장하면서 자전거가 점차 대중화되는 교통수단이 되었다. 팽창 타이어와 체인이 등장하면서 자전거의 구조가 점점 완벽해지고 있다.
드 라이스는 또한 고기 분쇄기와 타자기를 발명했는데, 이것들은 모두 노동 강도를 줄일 수 있다. 철도 노동자들이 철로에서 인력으로 추진하는 전차도 드 라이스가 발명한 것이기 때문에' 드 레스' 라고 불린다.
참고 자료:
/kjs/wgkxj/200508/2838.html
응답자: pthp- 인턴 1 급 2006 년 2 월 05: 19
자전거는 이미 200 여 년 동안 발명되었다. 오늘날 자전거는 교통수단, 운동, 크로스컨트리 여행, 스포츠 경기, 소량의 화물 운송으로 세계 곳곳으로 보급되고 있다. 그래서, 우리는 자전거의 역사를 알고 있습니까?
택배-가장 오래된 자전거
179 1 지난 여름 어느 날 많은 남녀들이 루이 16 궁의 잔디밭에 모였다. 갑자기' 붕' 하는 소리가 들려왔고,' 붕' 하는 큰 소리와 함께 들려왔다. 순간 사람들은 공티 드 힐라크라는 사람이 방망이 구장 사이로 돌진하는 것을 보았다. 그러나 힐라크는 일반인처럼 달리는 것이 아니라 바퀴가 달린 이상한 목마에 앉아 발을 디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디디며 달리는 동작을 하고 있다. 시라크가 잔디밭 끝에 도착했을 때,' 목마' 를 돌려 되돌아갔다. 사람들은 힐라크의' 목마' 에 충격을 받고 끌렸고,' 빨리 달리다' 라고 불렸고, 진정한 자전거 역사는 이때부터 본격적으로 시작되었다.
페달-발이 지면을 벗어나기 시작했다.
1863 년 어느 날 프랑스인 피에르 미슈가 초기 2 륜 자전거를 타고 집을 나섰다. 파리 산마틴 거리의 모든 사람들이 그를 응시했다. 왜요 원래 미수의 발은 여태껏 지면에 닿은 적이 없었다! 미수는 페달 두 개로 자전거를 밟지 않고 타는 최초의 사람이다. 이때 많은 모델 자전거의 무게가 100 파운드에 달한다.
고무없는 타이어-1 년에 400 대의 자동차가 판매됩니다.
1865 년 미쇼의 마차점은 1 년에 400 대의 개선된 무교페달 자전거를 팔았다. 그러나이 시점에서 자전거는 여전히 "부러진 뼈 차" 라고 불리며 충격 흡수 기능이 훨씬 떨어집니다.
크고 작은 바퀴—마침내 무게를 줄였다
1869 기간 프랑스에서 열린 제 1 회 자가전시회에 앞바퀴가 큰 뒷바퀴가 작은 자전거가 나타났다. 187 1 년, 영국 코벤트리 제임스 스타리가 첫 자전거를 만들어' Ariel' 이라는 이름을 붙였다. 이런 차는 매우 가볍고, 스타리는' 자전거 공업의 아버지' 라고도 불린다. 크기 바퀴 자전거는 세계 주요 공업국가에서 유행하는 첫 번째 자전거이다.
보안형-여성에게 인기 있음
65438 년부터 0879 년까지 영국의 H.J. Lawson 은 30 파운드 무게의 2 륜 체인 연동 자전거를 개발했다. 바퀴는 작고 가벼워서 자전거를 타는 사람은 급브레이크를 밟아도 전복되지 않는다. 이런 자전거는 여성들에게 인기가 있어 이런 디자인 아이디어에 따라 만든 자전거는 모두' 안전자전거' 라고 불린다.
삼륜차-안전을 위해.
두 뒷바퀴가 크고 체인이 뒷바퀴를 움직이며 균형 효과가 좋아 차량 전진을 추진하는 데 도움이 된다. 프랑스 푸조 회사는 1890 년에 제조한 삼륜차로 1 10 파운드 화물을 실어 특별한 상업적 가치를 지녔다.
팽창 타이어-안전한 자전거의 첫 번째 주요 개선
1885 년 스코틀랜드인 존 보이드 던롭은 풍선 타이어 자전거를 개발하는 데 성공했다.
변속기-경차 개발의 열쇠
1888 에서 생산된' Deux Vicesses' 자전거는 초기 2 단 자전거 중 하나였다. 현재 최초 2 속부터 18 속연동까지.
가벼운 인력거가 보급됨에 따라 몇 년이 지나면 유행하는 현대 경주용 자동차는 안전한 자전거처럼 진부하고 초기 크기의 자전거만큼 터무니없는 것으로 보일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언)
응답자: 323307- 수습마술사 2 급 2006-2-20 09:2 1
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