20 17 을 보면 당시 시중에 나와 있던 순항 왕자도 몇 명, 디다이글 왕 350, 350, 케이웨이, V 16 으로 달렸지만 소비 경험은 좋지 않았다 오토바이 친구가 호작이 250cc 의 태자차를 발표하는 것을 보았을 때, 모두의 첫 반응은 착실한 태자차가 마침내 생산되었다는 것이다. 당시 소비자들이 요구한 것은 GZ 150 을 기초로 GW 가 장착된 엔진만으로도 충분했다. 그러나 일이 뜻대로 되지 않는다.
사진에서 볼 수 있듯이 이 차의 외관은 GZ 150 미국식 순항차의 스타일이 전혀 이어지지 않고 호작 자신의 TR 150 과 비슷하기 때문에 이 차의 이름은 TR250, 완전히 호작이 생산한 왕저장 차라는 것을 알 수 있다. 그러나 호작의 기준에 따르면 품제와 디테일도 그리 나쁘지 않다. 이 엔진은 DR300 과 같은 생산 라인의 기계도 탑재할 예정이지만, 배기량은' 거세' 될 것이다.
대략적인 스타일로 위 그림의 TR 150 과 비슷하다고 생각합니다. 이 BG 에 대해 어떻게 생각하세요? 3 년 만에 징길라 V2, 경기 GV300, 사이클론 RA2, V 16S, 롱가 V 패, 샤오모, 메리와 같은 현 단계의 시장 경매품을 다시 한 번 살펴봅시다. 너는 호작이 이때 이런 차를 내놓을 때 어떤 장점이 있다고 생각하니?
좋은 밥은 늦는 것을 두려워하지 않지만, 사람들의 입맛이 날로 날카로워짐에 따라 과거에는 이 좋은 밥이 현 단계의 소비자의 입맛을 만족시킬 수 없었던 것이 분명하다. 또 다른 점은 요즘 오토바이권 젊은이들이 많아서 변화 속도가 빠르다는 것이다. 이 차의 품질이 좋더라도 다음 세대로 넘어갈 수 있다면 무슨 소용이 있겠어요? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 품질명언) 그래서 이 250cc 의 왕자는 지금 발표되고 있는데, 이미 예전의 풍채를 잃은 것 같다. 그는 여전히 PPT 에서 계속 생활하며, 모두가 염려하여, 서로 난처하게 하지 않도록 한다.
이 250cc 의 태자차의 경우, 내가 오토바이 친구의 의견을 구할 때, 대부분의 오토바이 친구들은 여전히 돈을 내고 싶었지만, 외관은 반드시 GZ 150 미국식 순항 스타일, 엔진 GW 평행봉 수냉 (V 항아리가 있든 없든 상관없음), 연료 탱크는 최소한1이어야 한다. 이 250cc 의 호작 왕자가 오토바이 친구들이 원하는 것을 할 수 있다면, 그것을 위해 돈을 지불하는 사람은 분명 적지 않을 것이다.
변쇼 총결: 호작의 품질 관리는 중국에서 줄곧 선두를 달리고 있다. 과거 호작의 제품을 살펴보면, 많은 사소한 문제로 소비자들에게 혼난 경우는 거의 없다. 그래서, 만약 이 250cc 의 왕자가 정말 갑자기 풀려난다면, 당신은 그를 위해 돈을 지불할 것입니까?
당신은 그것의 외관, 성능, 가격에 대해 어떤 생각과 건의를 가지고 있습니까? 여러분들이 평론 구역에서 하고 싶은 말을 마음껏 하시길 바랍니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.