유산 센터라고 불리며 300 여 종의 자동차가 120 년의 제조 공정에서 선택됩니다. FCA 가문의 각 브랜드는 이를 대표하고 있으며, 현재 6000 만 유로가 넘는 가치로 창고에 숨겨져 있는 다른 300 대의 자동차는 포함되지 않고 있다.
1956? 피아트? 아바트? 750? 기록? 베르토네
베르토네의 프랑코 (프랑코? Scaglione) 이 만든 공기역학 자동차는 날개를 쓰지 않고 거리를 달리는' 싱글 비행기' 와 더 비슷하다. 피아트 600 의 기계적 부분을 사용했지만, 엔진이 피아트 Abarth 와 일치합니까? 750 규격. 무게 385 kg, 엔진이 3 단 기어박스와 맞물려 최고 시속이 1 18 mph 이상으로 유지될 수 있습니다.
1960 블루 기아? 플라미니아? 2 인용 사륜 마차.
1980 알파로미오 179'T 형 차'
F 1 에서 알파의 주요 성공은 1950 과 195 1 에서 세계 우승을 하는 것이다. 그러나, 80 년대 중반 이후, 그것은 점차 이 운동에서 물러났다.
1988 블루 키야 ECV? 2
ECV 라고 불리는 이 경주용 자동차는 역사상 가장 복잡하고 급진적인 랠리 경주 중 하나이다. 이것은 블루기아의 2 세대 실험성 복합 재료 자동차이다. 풍부한 케블라 섬유와 탄소섬유 (차체, 섀시, 심지어 바퀴 포함) 를 사용하며 고급 삼분기 쌍터빈도 갖추고 있다. 삼불 엔진. 여기에 항공재의 포장까지 더하면 트랙에서' 대살기' 가 될 가능성이 있다는 것을 의미한다. 슬프게도, 그것은 결코 방향을 바꾸지 않았다.
2006 피아트 올트
피아트 오르트 (피아트? Oltre) 는 2006 년 볼로냐 모터쇼에서 처음으로 전시됐다. 그것은 무게가 4 톤이고, 지면에서 50cm 떨어져 있고, 사륜구동으로 많은 차속자물쇠가 있다. 하지만 엔진은 작아서 3.0L 의 4 기통 디젤 엔진이 하나밖에 없다.
2007 피아트 판다칼
2007 알파 로미오 8C
이것은 알파가 한 차가 단지 SUV 가 아니라는 것을 증명하는 증거이다.
20 13 자이언트 팬더 4x4
전반부는 낯이 익어 보이지만 후반부는 판다 한 마리야? 4x4 폼 팩터. 내부에서 볼 수 있는 유일한 변화는 긴 변속봉이다. 그것은 4.2 리터 인라인 6 기통 휘발유 엔진을 사용한다. 타이어는 트랙터입니다. 각 타이어는 높이 1.5 미터, 무게는 200 킬로그램입니다.
과거를 돌이켜보다
◆ GT-R50? Italdesign? 50 주년 기념판
◆ 렉서스 LC? 500 오픈판
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.