앞서 연꽃 람바다의 특허도가 언론에 노출됐다. 최근 드러난 프로젝트 투자 정보와 결합해 이' 국산' 최대 브랜드이자 가장 호화로운 SUV 는 이미 규모를 갖추기 시작했다. 낡은 규칙, 먼저 외관을 보아라. 외신은 외관의 특허도에 따라 실차에 가까운 효과도를 만들었다. 전체적으로 연꽃 람바다는 람보르기니 Urus, 애스턴 마틴 DBX 등 중대형 리무진 SUV 와 거의 비슷하다. 차의 지붕에 뒤집힌 등선은 매우 눈에 띄어 람바드의 동적인 차체를 만들었다. 그리고 앞얼굴에도 연꽃의 트레이드마크인 가족 원소가 있다. 예를 들면 방패 모양의 칸막이 디자인, 좁고 긴 대등. 렌더링 그래프는 꼬리를 보여주지 않지만 특허도에서 볼 수 있듯이 람바다는 DBX 처럼 관통미등을 채택하지 않았고, 자신의 순수 전동 Evija 의 공상 과학 디자인을 채택하지도 않았다. 람바다의 꼬리에서 많은 전승을 볼 수 있다. 특히 입체감이 강한 두 개의 원형 미등, Evora, Elise, Exige 등 연꽃 스포츠카 가문의 미등 디자인과 비슷하다.
스타일과 공장을 모두 찾았습니다. 길리 국산 연꽃이 티켓을 갖고 싶으신가요, 아니면 진짜인가요? 사실 두 가능성 모두 일리가 있다. 첫째, 연꽃이라는 브랜드는 초주계에서는 명성이 매우 높지만, 줄곧 비교적 작다. 전성기에도 Evora, Elise, Exige 가 모였으나 연간 판매량은 1000 대에 불과했다. 길리가 국산 연꽃 SUV 를 내놓아 호화 중대형 SUV 시장을 휘저을 것으로 기대하는 것은 쉽지 않은 것 같다. 하지만 둘째로, 연꽃 앞에는 포르쉐라는 좋은 예가 있습니다. 올 상반기 전염병의 영향으로 페라리 포르쉐 등 4 개 구미 주류차 업체만 수익을 올렸다. 포르쉐는 4 개 자동차 기업 중 가장 많은 돈을 벌어 654 억 38+0 억 2 천 3 백만 유로에 이른다. 포르쉐는 왜 돈을 벌 수 있습니까? 이것은 분명히 그들이 SUV 차종을 일찍 내놓은 것과 큰 관계가 있다. 알다시피, 포르쉐의 재정 상황은 2002 년 카옌이 출시되기 전에 이미 한계에 다다랐다.
포르쉐의 길을 가고 싶다면 길리와 루터스의 승산은 얼마나 될까? 연꽃이 만든 첫 번째 SUV 를 자세히 살펴보자. 발표된 정보에 따르면 연꽃람바다의 가로세로는 각각 4900/20 17/ 1625mm, 베이는 2999mm 로 BMW X6 과 비슷하며 람보르기니 Urus 와 애스턴 마틴 DBX 보다 약간 작다. 또한 Lambda 는 연료, 혼동, 순전기의 세 가지 동력 시스템을 갖춘 4 대와 5 대의 차종을 제공한다. 사라진 후 다시 궐기를 준비하는 스포츠카 브랜드로서 연꽃이 국산 후 첫 번째 차종을 중대형 SUV 에 배치한 것은 틀림없지만, 더욱 걱정스러운 것은 연꽃의 동력시스템이다.
옛날 옛적에 연꽃의 동력은 주로 도요타의 2GR 에서 나왔습니까? 3.5L 엔진, 그리고 자신의 교정을 통해 동력을 압착한다. 예를 들면 초고속 또는 기계 증압 시스템을 추가할 수 있다. 하지만 길리에게 인수된 이후 도요타의 3.5L 엔진은 오랜 시간이 걸렸고, 람바드의 동력총합은 앞으로 3.5L 증압을 지속할 수 없을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 최신 정보에 따르면 연꽃 람바는 V90, S90, XC90 의 플랫폼인 볼보 SPA 아키텍처를 채택할 예정이므로 연료판 차종은 볼보의 드라이브-E 를 탑재할 것으로 예상된다. 2.0T 엔진! 만약 루터스라는 브랜드의 문화적 내포를 말한다면 볼보 스파 플랫폼은 분명히 이 영국 스포츠카 귀족과 어울리지 않는다. 결국, Lutes 중후드라이브 플랫폼으로 만든 스포츠카의 성능과 조작성은 한때 포르쉐를 무섭게 만들었다. 그리고 연꽃은 F 1 의 역사에서 여러 차례 차량과 운전자의 우승을 차지했다. 이렇게 강력한 경주용 혈통을 가진 연꽃이 어떻게 수평 운전 플랫폼에 갇힐 수 있을까?
앞의 효과도를 보면, 나는 루터스가 람보르기니, 애스턴 마틴과' 정면' 을 하고 싶어하는 줄 알았는데, 결과는 겁쟁이였다? 사실, 성능을 위해, 루터스는 순수 전기 4 드라이브에' 압보' 이며, 미리 노출된 프로젝트 도면도 순수 전동차형이다. 구체적으로, 순수 전기 람바는 이중 모터를 장착할 것이다. 전면 모터 최대 전력 100kW, 후면 모터 최대 전력 450kW, 시스템 통합 최대 전력 550kW "초". 비 SVJ 버전의' 다니엘' 도 무대에 오를 수 없다. 노출 된 매개 변수의 관점에서 연꽃 람바드의 이중 모터 피크 토크는 각각 7 10Nm 및 1 140nm 에 달하므로 람바드는 "수퍼 부스터" 와 유사한 "수퍼 부스터" 를 가져야합니다. 그리고 람바는 활성 후륜 스티어링 기능도 갖추고 최대 후륜 크기가 3 15/35 에 이를 것으로 예상됩니까? R22, 이 세부 사항들에서, 당신은 이미 새로운 에너지' 야수' 의 냄새를 맡을 수 있습니다. 배터리 수명의 경우, 순수 회로 TES Lambda 의 공칭 배터리 수명은 579km 이지만, 어떤 테스트 기준을 채택했는지는 설명하지 않습니다. 하지만 루터스라는 브랜드에게 항속력은 가장 중요한 것이 아닌 것 같다.
펭 유 는 말했다
연꽃이 우한 공장에 정착한 것은 우리가 보기에' 중국제조' 인 것 같지만, 전 세계적으로 볼 때 연꽃 브랜드의 금함유량은 만만치 않다. 연꽃 람다 미래도 글로벌 시장을 향해 판매될 것이다. 지난해 루터스가 발표한 순수 전동 초달리기 Evija 기본가 65,438+0.7 만 파운드, 한정 65,438+0.30 대. 중국은 5 개 정원을 배정했고 가격은 2188 만 위안이다. 이 차의 첫해 생산량은 이미 예약이 다 된 것을 보면, 루터스는 전 세계에 여전히 많은 돈 많은 팬들이 있다는 것을 알 수 있다. 사실 연꽃 람바다는 Urus, DBX 와 같은 초달리기 브랜드 상대일 뿐만 아니라 BMW X6, X5 에는 iX5, 벤츠 GLE, 포르쉐 카옌, 테슬라 모델도 포함돼 있어? X 와 같은 더' 대중화' 된 차종은 현재 연꽃의' 경주용 혈통' 이 람버다에 얼마나 남아 있을까 하는 걱정만 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그리고 만약 연꽃 람바를 볼보 스파 플랫폼에 넘겨 생산한다면 람바드의 조차 공예가 보장될 수 있을까요? 결국 루터스의 성능, 조작성, 공기역학 설계 요구는 볼보보다 높기 때문에 람바는 볼보 XC90 으로 이름을 바꿀 수 없다. 볼보의 보조 운전 시스템, 정교한 재료 및 작업은 모두 루스와 같은' 수작업으로 만든 스포츠카' 에서 볼 수 없는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 첫 국산 연꽃 SUV 에서 보완할 수 있다면 당연히 최고다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.