중국 달 탐사 공사는' 우회',' 낙하',' 복귀' 3 기로 나뉜다. 착륙선과 순시기로 구성된 창아 3 호 탐사선은 우리나라 우주선 외천체의 연착륙을 처음으로 실현하며 신연 기술 비율이 8% 이상에 이른다. < P > "창아 2 호의 제동 로켓은 추진력이 비교적 작다. 그 변궤는 한 번에 한 번씩 점진적으로 진행되어 결국 달 주위의 1km 높이의 궤도에서 부드럽게 운행하게 된다." 이제생은 "창어 3 호의 제동 로켓은 추진력이 매우 커서 한 번에 1 킬로미터를 도는 궤도로 바뀌기 때문에 위성의 자세, 속도, 궤도 위치 등에 대한 정확도 요구 사항이 높고, 오차가 크면 궤도 변경 후 이전에 설계한 궤도에서 벗어날 수 있다" 고 말했다. < P > 이제생은 처음 실시한 연착륙이 지상 통제 시스템에 대한 또 다른 도전이 될 것이라고 밝혔다. 달에는 공기가 없어 유인 우주 왕복선처럼 낙하산으로 돌아오는 선실을 천천히 지면에 착륙시킬 수 없다. 착륙선이 경착륙을 하면 착륙선이 부러지기 때문에 연착륙을 하는 방법을 택해야 한다. 즉, 한 추력기로 달의 중력 방향과 반대되는 추력을 만들어 착륙구를 받치고 천천히 높은 곳에서 하강한다. (윌리엄 셰익스피어, 착륙선, 착륙선, 착륙선, 착륙선, 착륙선, 착륙선) 달에서 멀어질 때 중력이 작다. < P > 달 표면에 가까울수록 중력이 커지기 때문에 추력은 일정한 추력이 아니라 변추력이다. 착륙선의 하강 높이와 속도 사이에는 엄격한 일치 요구 사항이 있으며 하강 속도와 높이 간의 일치는 모두 설계되었다. 착륙시 착륙선은 하강 속도와 높이가 일치하도록 추력을 자동으로 제어하지만 사고 또는 비상 사태가 발생할 수 있음을 고려하여 지면은 지면을 제어할 수 있어야 하며 지면에서 어떤 높이로 떨어지는 것을 감시해야 합니까? 속도는 얼마입니까? 일치 불일치, 일치 하지 않는 경우, 그것은 천천히 안전 하 게 달에 착륙 할 수 있도록 일치 하는 몇 가지 지침을 보낼 것입니다, 직접 떨어지는 대신, 이 제어 프로세스는 우리가 처음으로 시도, 기술적 요구 사항은 매우 높다. < P > 또한 중국 최초의 달차' 옥토끼' 호에 대한 원격 통제도 이번 창아 3 호 임무의 새로운 시도다. "일반적으로 달차는 지상 통제 없이 자율적으로 탐색할 수 있다. 그러나 의외의 상황이 발생하거나 지면이 달차의 행진 경로를 변경하려면 달차의 동작을 제어하는 명령을 보내야 한다. " 이제생은 "이것은 우리에게 매우 새로운 기술이며 실천 검사가 필요하다" 고 말했다. "양레 왕남남"