이것은 자동차의 발명가인 메르세데스 벤츠입니다.
안녕하세요, 메르세데스.
1886, 오늘부터 134 년. 올 한 해, 두 가지 주요 발명품이 역사책에 기재되어 지금까지 전해 내려왔다. 하나는 아사 칸들러가 발명한 코카콜라이고, 하나는 인류 역사상 처음으로 나타난 자동차이다.
100 년이 지났는데, 엔진 뚜껑에 있는 세 개의 별휘장이 녹이 슬지 않았고, 푸른 하늘은 여전히 바람막이 유리에 비쳤다. 자동차가 네온으로 덮인 야경 속에서 우아하게 달리고 있을 때, 나는 무심코 가로등에서 나오는 불빛을 보았는데, 마치 이 브랜드의 오랜 역사를 살금살금 하소연하고 있는 것 같았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
이것은 자동차의 발명가인 메르세데스 벤츠입니다.
안녕하세요, 메르세데스.
1886, 오늘부터 134 년. 올 한 해, 두 가지 주요 발명품이 역사책에 기재되어 지금까지 전해 내려왔다. 하나는 아사 칸들러가 발명한 코카콜라이고, 하나는 인류 역사상 처음으로 나타난 자동차이다.
▲ 칼 벤츠? 메르세데스 벤츠)
▲ 고틀리브 다임러 (고틀리브? 다임러)
먼지투성이의 역사 두루마리를 펴면 올해 대사기의 첫 1 월 기록에서 "독일인 두 명, 칼 벤츠? 메르세데스-벤츠) 와 고틀리브 다임러 (고틀리브? 다임러), 그들은 65438 년 10 월 29 일 세계 최초의 자동차의 특허권을 획득하여 세계 최초의 자동차의 탄생을 상징한다. 나중에, 이 날은 자동차 탄생일로 불린다. 클릭합니다
아마도 칼 벤츠는 그가 직접 설립한 자동차 회사가 지금까지도 여전히 눈부시게 빛날 것이라고 생각하지 못했을 것이다.
첫 번째 별
제 2 차 세계대전이 끝나면서 독일은 응당한 처벌을 받았고, 이에 따라 벤츠 공장의 70% 이상이 폭파되었다.
▲ 벤츠 170V(W 136)
1947 년 벤츠 170V(W 136) 의 헤드라이트가 아직 걷히지 않은 연기를 관통했다. 이것은 제 2 차 세계대전 이후 벤츠가 생산한 첫 번째 차이자 오늘 벤츠 S 급과 E 급의 시조이다.
벤츠 170V 는 1936 에 처음 등장했으며 1.692 리터 6 기통 엔진, 최대 전력 38 마력, 차량 중량 750 kg 를 탑재했다. 전쟁 전 가격은 1000 제국 마크 (당시 400 달러에 해당) 에 불과했다.
벤츠 170V 는 벤츠 당시의 곤경을 살리고 공장의 톱니바퀴가 다시 회전하게 했다. 이 차부터 벤츠 220(W 187) 과 벤츠 180B(W 120) 가 잇따라 등장해 S 급과 E 급의 원조다.
저거요? 최고야? 아니면? 아무것도 아니에요.
\ "그? 최고야? 아니면? 칼 벤츠와 고틀리브 다임러 씨가 내놓은 이념뿐만 아니라 벤츠의 신념이기도 하다. 전자는' 벤츠의 평생 추구' 에 수록됐고, 후자는 모든 스타 로고에 녹아들었다.
이 신조를 받들어 벤츠' S 급' 1 세대 차형 벤츠 220(W 187) 이 195 1 첫 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 선보였다.
신차는 원래 벤츠 170V 에서 영감을 얻었고, 가장 뚜렷한 변화는 전조등 디자인에 반영되었다. 전조등은 외부 독립에서 내장형 전면 날개판으로 바뀌었다.
벤츠 220 가로세로는 각각 4510/1685/1610mm, 베이 2845 mm, 차량 중량/ 이 차는 코드명 M 180 이라는 직열 6 기화기 엔진을 탑재하고 최대 전력 79 마력, 최대 토크 142 소 미터를 탑재했다.
메르세데스-벤츠 220*** 메르세데스-벤츠 220 의 두 가지 파생 모델이 있습니다. 오픈카? A, 벤츠 220? 오픈카? B (4 도어 오픈판)
인테리어는 대량의 목재 장식판과 크롬 장식을 사용하며, 주운전의 왼쪽 다이얼은 시계이다. 이런 디자인도 오랫동안 이어졌다. 흥미롭게도 벤츠는 이 1 세대' S 급' 차에 동력과 편안함을 겸비할 계획이 있어 수석 디자이너 프리츠를 초청했다. 나르린저는 이 생각을 실천에 옮겼다. 그래서 벤츠 220 의 섀시에 큰 고무 워셔가 설치되었다.
같은 해 7 월 메르세데스 벤츠 220 은 양산을 시작했고 우아한 기질과 뛰어난 안전성능으로 순식간에 시장을 휩쓸었다. 1955 까지 총 판매량이 18000 대를 넘는 벤츠 220 이 사명을 완수했고, 이 자동차 시리즈도 족보 분기의 노드에 들어갔다.
쌍둥이 형제?
현재 많은 사람들이 벤츠 E 급을' 작은 S' 라고 하는데, 이치에 맞지 않고 따라야 할 흔적이 있다. 이름과 코드명의 높이가 비슷하기 때문에, 이 족보의 갈래는 약간 복잡하다.
벤츠 170 에 두 명의' 아이' 가 있다는 간단한 한 문장으로 요약해 보겠습니다.
첫 번째 아이는 벤츠 220(W 187) 으로 1 세대 벤츠의' S 급' 이 되었다.
둘째는 벤츠 180(W 120) 으로 1 세대 벤츠의' E 급' 이 되었다.
▲ 1 세대' E 급'-벤츠 180(W 120)
2 세대, 큰형으로서의 벤츠 220 은 계속 번식하지 않고 벤츠 180(W 120) 은 벤츠 220 을 파생합니까? 답 (W 180).
1954, 벤츠 220? A 는 2 세대 벤츠' S 급' 의 후임자가 되었고, 벤츠 180 은 벤츠' E 급' 으로 계속 시장에서 활동하고 있다.
벤츠 220? A 의 가로세로는 각각 4715/1740/1560mm, 베이 2820mm, 차량 중량1.30 입니다 벤츠 220? A*** 4 기통 및 6 기통 엔진의 두 가지 모델이 있습니다. 중앙 통제가 샴 게이지로 바뀌었고 스티어링 휠이 두 개로 바뀌었다 (이런 중앙 제어 레이아웃은 오늘날의 멀티 스크린 디자인을 떠올리게 한다).
메르세데스-벤츠 180 의 가로세로는 각각 4460/ 1740/ 1560mm, 베이는 2649mm, 차량 무게는1입니다 A 에는 4 개의 큰 램프 (2 개의 외부 안개등 포함) 가 있고, 방향 램프는 앞쪽입니다. 벤츠 180 에는 2 개의 전조등이 있습니다.
날씬한 차체는 벤츠 220 을 위한 것만이 아닌가? A 는 더 많은 뒷줄 공간을 제공하고 더 큰 6 기통 엔진을 위한 충분한 설치 공간을 남겼다. 이것은 220 으로 설정됩니까? A 더 우아한 기질도 더 많은 소비자의 마음을 사로잡았다.
1956,220? A 업그레이드, 벤츠 2 19(W 105) 와 벤츠 220? S(W 180? II) 사용 가능합니다. 1960 년까지 2 세대 벤츠' S 급' 은 1 12977 대의 판매 성적으로 세대별 인계를 완료했는데, 이는 자동차가 아직 보급되지 않은 50 년대에는 거의 광기에 가까운 현상이다.
온건하지만 결코 추세에서 벗어나지 않는다.
1959 년 제 3 세대 벤츠' S 급' 이 탄생해 차형 이름이 220 년 이어졌다. A. 섀시 번호는 W 1 1 1 으로 변경됩니다. 미계 자동차의 심미 트렌드의 영향으로 이 세대의 외관이 눈에 띄게 바뀌었고, 이런 변화는 앞으로 오랜 기간 동안 벤츠 모든 차종의 디자인 스타일에 영향을 미쳤다.
흑백사진이 점점 색이 나기 시작했어요. 벤츠 220? A(W 1 1 1) 도 벤츠 역사상 중요한 전환점이 되었습니다. 그 중 디자인 언어가 바뀌었을 뿐만 아니라 안전시스템도 혁신되었습니다. 더 중요한 것은 AMG 브랜드가 탄생했다는 것입니다. 이어지는' 조종사' 칼럼에서 우리는 벤츠 S 급 전설의 여행을 계속하여 3 세대 차종의 중요한 변화를 상세히 설명할 것이다.
새로운 벤츠 S 급 휘황찬란한 기술을 해석하다.
새로운 벤츠 S 급 승용차에는 3D LCD 계기와 차세대 MBUX 시스템이 장착될 예정이다. 이 시스템의 핵심 구성 요소는 촉각 피드백 기술을 갖춘 12.8 인치 수직 유기 발광 다이오드 터치스크린입니다. 이 화면은 새로운 S 급 승용차를 현금보다 27 개의 버튼을 줄이지만 와이퍼 및 모든 램프의 제어 기능과 같은 안전 관련 기능은 조이스틱의 작동 모드를 그대로 유지합니다.
차세대 MBUX 시스템은 더 이상 계기판과 중앙 제어 패널에 국한되지 않고 차 전체에 퍼져 있습니다. 터치 입력, 음성 명령어, 제스처 제어, 안구 운동, 스마트 홈 기능, 가정의 스마트 기기 장치와 상호 연결, 심지어 같은 기능을 가진 다른 자동차와' 대화' 할 수 있어 OTA 원격 업그레이드를 지원합니다.
뒷줄 승객들은 세 개의 전용 화면으로 가져온 스마트카 테크놀로지 체험을 즐길 수 있다. 두 개의 앞 좌석 뒤에 있는 두 개의 화면과 중앙 팔걸이에 있는 한 개의 화면은 각각 독립적이며 서로 간섭하지 않는 MBUX 시스템을 실행할 수 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.