문호 오트가 운전하고 있나요? A
20 19 년, 신에너지 자동차 판매량은 20 14 년 이후 처음으로 하락했다.
중증기협에 따르면 20 19 년, 신에너지 자동차 생산판매는 각각 1242 만대, 1206 만대로 전년 대비 각각 2.3%, 4.0% 감소했다.
지난 한 해는 신세력이 차를 만들고 양산한 해였지만 합자브랜드 신에너지자동차가 중국 시장에 진출한 해이기도 하다.
국가가 신에너지 자동차의 시장 진입을 추진하는 동안, 국가는 이미 약 2000 억 위안의 신에너지 구매차 보조금을 신에너지 자동차 발전에 투입하고, 약 6543 억 8 천만 위안의 지방보조보조금을 더하여, 신에너지 자동차 발전보조금 총액은 이미 3000 억 위안을 넘어섰다.
이전의 방안은 새로운 에너지 자동차 보조금이 20 17 부터 2020 년 말까지 점차 하락하는 것이다.
실제로 전반적인 부진한 시장 환경에 대한 최신 소식은 2020 년 7 월 1 일 신에너지 자동차 보조금이 어떻게 하락하고 얼마나 하락했는지다. 공신부는 정책의 연속성을 평가하고 고려해 신에너지 자동차 산업에 확실성을 제공할 것이다.
새로운 에너지 자동차의 보조금에 직면하여, 2020 년 새로운 에너지 자동차 시장은 낙관적이어야 한다. 이 신호는 이미 테슬라와 당대 암페어 테크놀로지 유한공사 주식의 급격한 상승에 반영되었다.
20 19 조차 신세력의 판매 목표는 달성되지 않았다.
2065438+2009 년 상위 3 위 자동차 업체는 각각 웨이라이, 위마, 붕붕이었다. 이 3 개 누적 판매량은 각각 20565 대였다. 168 10 대 및 16609 대, 성취 목표율은 각각 4 1. 1%,, 입니다 4 1.5% 입니다.
또한 호충차와 영주차 판매량은 각각 약 65,438+00,000 대, 65,438+0000 대, 목표율은 각각 33.3%, 65,438+00% 였다.
웨이라이 자동차는 신세력 판매 1 위, 2065,438+09 마지막 달에 365,438+070 대를 납품해 링비 25.4% 증가해 2065,438+09 년 신기록을 세웠다.
20 19 년 내내 웨이라이 자동차가 20565 대를 납품했는데, 그 중 웨이라이 ES8 은 9 132 대, 웨이라이 ES6 인도 1 1433 대
종합적으로 볼 때 웨이라이 자동차는 2065438+2008 년 6 월 배송된 이후 총 3 19 13 대, 그 중 웨이라이 20480 대, 웨이라이 ES61/
이 기간 동안 웨이라이 20 19 보조금 하락 이후 7 월 매출이 처음으로 하락했다. 그러나, 웨이라이 판매량은 다음 한 달 동안 크게 증가했다.
웨이라이 자동차 창업자, 회장 겸 CEO 이빈이 말했다? 그는 이런 판매 성적에 상당히 만족한다. -응? 동시에, 그것은 웨이라이 들이 여러 달 연속 높은 판매 성장을 달성 했다고 설명 합니다. 제품과 서비스의 경쟁력 외에도 웨이라이 노사용자들은 입소문 전파와 신규 사용자 구매 추천에 큰 기여를 했다. -응? 웨이라이 2020 년 판매 추세에 대해 그는 "자신감이 충만하다" 고 말했다.
2020 년, 웨이라이 자동차의 새로운 차종인 EC6 이 출시되어 새로운 차종인 ES8 을 맞이할 예정이다. 두 가지 새로운 차종으로 향후 1 년 동안 웨이라이 자동차 판매량이 증가할 것으로 예상되지만, 웨이라이 동안 지속적인 수혈이 있어야만 안정기에 이를 수 있다.
새로운 세력의 머리 기업인 위마 자동차 산하의 전차 인터랙티브 스마트 순수 전기 SUV 위마 EX5 는 이미 65,438+06,865,438+00 대를 납품해 일년 내내 새로운 힘 자전거를 배달하는 최초의 차종이 되었다.
또 다른 위마 차종 EX6? Plus 출시 13 일, 600 선발 창업자 한정판 위마 EX6? Plus 는 103 13 고의향 사용자를 얻었다.
위마 공식 소식에 따르면, 1 년 동안 사용자 안전 마일리지가 2 억 킬로미터를 돌파하여 전국 93.75% 의 지방급시를 포괄하고, 사용자에게 6 1 000 GB 이상의 무료 트래픽을 제공하고, AI Serena' 깨우지 않는' 음성 상호 작용 시스템은 2090 만 명이 넘는 사용자 음성 명령을 집행한다.
2020 년 초, 위마 자동차는' 위마 직매' 의 새로운 소매 모델을 발표하여' 반값 승차, 전세비, 경제가치 환매' 의 혁신적인 형식으로 중국 자동차 시장을 위해 2020 년 새 동그라미를 만드는 첫 발을 내디뎠다.
조차 신세력이 인도 원년을 넘어 강핵의 기술력, 혁신적인 제품력, 서비스로 시장 주도권을 잡았고, 이르면 2020 년부터 국내에 교통시나리오에 적용되는 L3 스마트 운전 기술 계획을 투입하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
전국 승용차 시장 정보연합회가 발표한 자료에 따르면 20 19 년 2 월, 붕붕 G3 판매량은 1485, 연간 누적 판매량은 16608 에 달했다
개별 사용자가 전체 판매량의 80% 이상을 차지하는 것은 자동차 신세력 중 C 측 사용자 비중이 가장 높은 기업이라는 점도 주목할 만하다.
최근 Xpeng 자동차는 공식적으로 데이터 세트를 발표했다. 20 19 12 3 1 을 기준으로 Xpeng Motors P7 의 누적 주문량도 15000 에 이르렀습니까? 。
20 19 년 말 현재, Xpeng 자동차 서비스 운영 시스템이 더욱 완벽해졌습니다. 오프라인 판매 서비스망 148 개, 과충전소 계약 146 개, 상호 연결 충전파일 총 수 약? 20? 만근.
Xpeng Motors 는 전 세계적으로 4,000 명 이상의 직원을 보유하고 있으며, 그 중 R&D 인력은 60% (석사 학위는 30% 이상) 를 차지하고 있습니다. 특허 출원 1, 306 건, 특허 84 1 건, 64.4% 로 자동차 신세력 중 가장 높은 비중을 차지했다. 모든 발명 특허 중 스마트 인터넷은 4 1%, 자동운전은 22% 를 차지했다.
호충신에너지는 신세력 판매 4 위에 잠입해 브랜드 나타 N0 1 총 약 10000 대의 신차 판매로 목표 판매량의 33.3% 를 차지했다. 그러나 호충신 에너지의 판매량은 주로 개인 사용자가 아닌 * * 전용 차량 구매 및 배송에서 비롯된다.
또 신세력 다른 게이머들도 20 19 의 판매량을 발표했고, 이씨는 방금 발송을 시작했다. 당국은 이미 1000 대를 초과했고, 제로 러닝차량도 1000 대 정도 있다고 밝혔다.
국산 전동차가 빈번히 폭불하다.
지난 20 19 에서 비아디, BAIC, 길리, 광기는 국내 신에너지 자동차 판매 상위 4 위 기업이다.
각각 2 19353, 15060 1, 6960 1 및 42003 에 팔렸다.
일반적으로 전통차업체들의 신에너지자동차 판매량은 신에너지차업체보다 훨씬 높다. 이는 전통차업체들의 기술이 상대적으로 성숙하고, 판매 채널이 넓어지고, 폭불차종의 출현이 많기 때문이다.
새로운 에너지 판매 제 1 브랜드인 비아디는 지난 한 해 동안 신에너지 자동차 판매량 265,438+09,353 대, EV 차종은 전년 대비 42.5% 증가했다.
구체적으로, 비아디탕 가문은 1-65438+2 월 동안 7674 1 대로 전년 대비 23.6%, 4 년 누적 판매량은 200004 대에 달했다.
송가 판매량 177 174 대, 누적 판매량 64 만대 이상, 진 가족 판매량 62 189 대, 누적 판매량 23 만대 이상, 원 가족 판매량 6/KLOC.
차종으로 볼 때 송프로, 신진, E2 등은 뛰어난 제품력으로 각 부문시장의 벤치마킹이 되고 왕조망과 E 시리즈 2 대 차형 행렬을 형성하고 있다.
65438 년 10 월 8 일 BAIC 블루 밸리 (600733) 는 20 18 년 누적 판매15060/kloc/에 자회사 공고를 발표했습니다 업계의 다른 자동차 회사들을 둘러보면, 이 성적은 기본적으로 중국 순수 전기 자동차의 연간 판매 챔피언을 잠글 수 있다.
20 19 년, 베이징 북증기 신에너지는 여행 분야에서 비즈니스 모델과 각 부문 시장의 전면적인 돌파구를 실현하였다.
택시 시장에서 베이징 북증기 신에너지는 이미 베이징에서 성공적인 시범 운영을 실현하였다. 20 19 년 베이징은 차량 6250 대를 매입해 운영차량 4000 여 대를 투입해 5 환 내 및 중점 지역에 건설해 운영충전발전소 90 대를 투입했다. 현재 베이징 북증기 신에너지는 전국 15 도시에서 전기택시 16000 대를 운영하고 있으며, 누적하여 교환발전소를 건설하고 있다.
베이징 북증기 신에너지원이 장자커우 숭례구에 첫 40 대의 EU300 택시를 정식 배달해 경장 고속철도역의 여객 반박 서비스에 사용한다.
65438 년 10 월 6 일, 길리 자동차 지주유한공사가 판매 데이터를 발표한 결과, 회사 20 19 년 2 월 판매 130036 대가 전년 대비 약 39% 증가한 것으로 나타났습니다.
20 19 초, 새로운 에너지 자동차를 더 잘 발전시키기 위해 길리는 정식으로 독립적으로 새로운 에너지를 운영하고 길리 브랜드, 넥 브랜드와 병행하는 3 대 브랜드 중 하나로 업그레이드되었다.
그중 제호 EV 는 전체 판매에서 가장 핵심적인 위치를 차지하고 있다. 이 차종은 20 19 년 누적 판매량이 28,447 대로 총 판매량의 40.8% 를 차지했다.
길리 산하의 새로운 브랜드로서 형상은 4 월부터 2 월 * * 까지 8 개월 동안 총 12660 대의 총 판매량을 달성했으며 총 판매량의 18. 18% 를 차지했다
광저우 신 에너지 발표 자료에 따르면 5438 년 6 월 +2 월 9457 대의 증설로 연간 판매량은 42,003 대로 20 19 초 제정된 4 만 대의 판매 목표뿐만 아니라1/KLOC/를 달성했다.
광기 신 에너지의 판매 주력, Aion? S? 연간 누적 판매량은 32,493 대로 77.4% 를 차지했다.
광증기신에너지에 따르면 내년에는 순전기차 2 대를 출시해 제품 라인업을 풍부하게 하고 판매량을 더욱 높일 예정이며, 2025 년 광증기자주브랜드 신에너지는 국내 신에너지업계 상위 3 위에 진입할 예정이다.
합자 브랜드 혼동은 여전히 주력이다.
20 19 년 합자기업 신에너지 자동차 판매량 돌파 1000, 주로 상하이 대중, 화천 BMW, 동풍 닛산.
20 19, 상체 대중이 계속 버텨요? "혼합+순수 전기" 두 다리가 걷는 경로는 이미 미드웨이 L 을 가지고 있습니까? PHEV, Passart PHEV 및 Longyi 순수 전기 연간 누적 판매량은 3 만 9000 대이며, 그 중 L-플러그 혼합판과 Pasart 플러그 혼합판의 누적 판매량은 약 36,5438+0,000 대이다.
20 19 연말에 폭스바겐 신에너지자동차 안정공장이 완공되면서 첫 ID 시리즈 자동차가 생산 라인에서 내려올 예정이며, 상기대중은 신에너지자동차 분야의 배치를 가속화할 것이다.
최근 2020 종의 파사트 PHEV 가 출시되었고, 레인하얏트는 전기판을 선보일 예정이다. 올해, 증기 대중신에너지공장은 대규모로 생산에 투입될 것이며, 미래에는 여러 브랜드의 MEB 차종을 생산할 것이다.
BMW 는 베이징에서' 설날 미디어 소통회 환영' 을 개최했다. BMW 는 2065,438+09 년 중국 시장에서 BMW 와 소형차 723,680 대를 판매하여 전년 대비 65,438+03.1%증가했다고 발표했습니다. 이 가운데 전기여행 분야에서 BMW 는 중국에서 50 번째 신에너지 자동차를 납품했다.
BMW 도 2020 년을' 신에너지 자동차의 해' 로 정의했다. 2020 년 말까지, 그것은 중국에서 소비자를 위한 6 개의 새로운 에너지 자동차를 출시할 것이다. 첫째, 1 분기에 BMW 530Le 의 마일리지 업그레이드판이라는 세 가지 차종을 출시하여 순전동항마일리지를 현재 67km 에서 95km 으로 늘린다.
올해 신에너지 자동차 판매량을 보면 국산 신에너지 자동차는 여전히 판매 주력이다. 이 가운데 비아디 자동차 업체들은 신에너지 자동차의 발전과 함께 자체 전환을 완료했으며, 브랜드, 생산력, 판매체계도 신에너지 자동차의 발전에 따라 상승세를 보이고 있다.
신세력 조차는 개념에서 양산에 이르기까지 거의 4 년이 지났다. 20 19 는 새로운 세력이 차를 만드는 배달 원년이라고 할 수 있다. 하지만 납품량이 늘면서 기업이 직면한 문제가 점차 부각되고 있지만 2020 년 초에는 융자가 자동차 신세력의 새로운 목표가 될 것으로 보인다.
합자 브랜드는 지난 20 19 에서 순수 전동차를 탐구했고, 최초의 순수 전동차가 점차 시장에 진출했다. 미래를 앞두고 각 주요 브랜드도 잇달아 순수 전기 발전 계획을 내놓았다.
아우디는 2020 년 12 대의 전기자동차를 출시해 각 부문을 포괄할 계획이다. -응? 2025 년까지 아우디는 전 세계적으로 약 80 만 대의 순전기차와 플러그식 혼합동력차의 연간 판매량을 달성할 예정이며, 전기자동차는 아우디의 약 3 분의 1 의 판매량에 기여할 것으로 예상된다.
메르세데스-벤츠, 2030 년까지, 전기 자동차 미래 계획 발표? (순수 전기+플러그 혼합)? 판매량은 벤츠 승용차 총 판매량의 절반 이상을 차지할 것이다.
2020 년에도 전기자동차는 여전히 논란이 많았지만 자본시장은 전기자동차에 큰 기대를 걸고 있다. 테슬라의 시가는 천억이 넘으며, 동시에 중미 두 세계 자본 시장에 영향을 미친다. 관련 상장사들이 일파를 일으키다.
전체 자동차 산업의 전기화는 사실이다.
하지만 중국 시장에서 전기차에 대한 의문은 지난해 5438+ 10 월 한 번의 분석에서 이 시장에 찬물을 끼얹은 이유가 뭘까? 나는 20 19 전 9 개월 동안 중미 전동차 분할 데이터를 보았는데, 매우 무겁다. 나는 중국 신에너지 자동차의 전동차 데이터를 분할한 후 택시, 여행 등에 판매된 대형 고객 데이터를 분할했다. 마지막으로120,000 이하는 주로 여행 금융 솔루션에 대한 실제 판매 가격을 분할했고, 나머지 테슬라 소비자에게 판매된 데이터는 10 만 (실제로 20 18 보다 증가) 에 불과했습니까? 우리는 종종 크고 강해야 한다고 말하지만, 순중량과 총중량처럼 빌린 철구를 들고 순위를 재는 것은 더 많은 문제를 초래할 수 있다. ""
하지만 테슬라가 일련의 가격 인하 후 차종이라면요? 중국 시장이 상장된 후의 반응에 따르면 중국 시장은 전동차를 배척하는 것이 아니라 진정으로 신뢰할 수 있는 제품을 기대하고 있다.
테슬라는 중국 시장에서 피할 수 없는 경쟁자이자 수많은 브랜드의 기치이다. 더 많은 경쟁자와 더 긴박한 융자 압력에 동시에 맞서기 위해, 기술 노선을 확고히 걷고 믿을 만한 전기 자동차를 만드는 것이 유일한 길이다.
2020 년에는 소비자들에게 행운이었고, 더 많은 품질과 기술 돌파를 위한 새로운 차종이 등장할 것이며, 전기자동차의 시대는 이제 막 시작되었다.
+전기 자동차 계몽+
전기 자동차 계시록의 기원;
춘윈 최고봉 기간 동안 청원교통경찰은 웨이보에 여러 신에너지차 차주들에게 집에 돌아가 설을 보내며 배터리 전력이 부족해 고속도로에서 잠을 자고 있다는 소식을 전했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰명언) 그것은 전기 자동차 주인이 떠나기 전에 전기가 가득 찼다는 것을 상기시킨다.
사실 청원교통경찰은 전기차가 충전되어 고속도로에 누워 있을 수 있다는 문제를 간과했다. 이는 차주가 전기차의 특성에 대한 인식이 부족했기 때문이다.
전동차 표기의 항속 시간은 운전 습관, 실외 온도, 에어컨 켜기 여부 등에 따라 크게 달라진다는 얘기다. 또한 전동차 표기의 항속시간은 실제 항속시간과 크게 달라질 수 있습니다.
차주의 오판은 일단 고속도로에서 나오면 매우 위험한 처지에 놓이게 되고, 자칫하면 생명을 위태롭게 할 수 있다.
지가군은 20 17 년 영하 8 도의 겨울밤을 영원히 기억하고, 순전동차를 타고 베이징 2 고속으로 주행하며, 항속 마일리지가 30 킬로미터인 장면을 영원히 기억한다. 아무런 힌트도 없이 모든 에너지가 갑자기 소진되어 고속도로 중간에 멈췄다. 좌우 차량이 나는 듯이 지나갈 때, 나는 생명이 짓밟히는 두려움을 느꼈다. 차량이 고속으로 밀려나지 않았다면 변쇼는 전력 고갈로 고속으로 사망한 최초의 사람일지도 모른다.
20 18 국경절 전날 처음으로 이 비극을 보도했다. 당 () 성 운전사가 주마점에서 베이징, 홍콩, 마카오 고속으로 소형 순전동차 한 대를 운전하다가, 뤄허 () 구간에 들어갔을 때 전기가 부족해 2 차선에서 4 차선으로 갈 준비를 했다. 서비스구역에 진입하지 못하고 충전을 할 때 중형 창고형 화물차에 의해 추돌당했다. 결국 이 순전동차와 승객 두 명이 죽어서 다쳤다.
최근 비슷한 보도가 여러 번 발생했다. 만약 전동차 주인이 위험을 의식하지 못한다면, 점점 더 많은 전동차가 길을 갈 때, 전동차 주인이 위험에 처할 뿐만 아니라, 같은 길에서 주행하는 많은 연료차 주인들도 같은 위험에 처하게 될 것이다.
이것이 바로 우리의' 전동차의 계시' 시리즈의 문장 유래이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.