최대 섭수 깊이는 얼마입니까?
물론 차 한 대가 물을 건널 수 있는 최대 깊이를 가리킨다. 즉, 이 수심보다 높으면 자동차가 통과할 수 없다는 것이다.
통제력을 잃을 때 비상사태를 어떻게 처리합니까?
즉시 액셀러레이터를 풀다.
차의 속도가 비교적 높을 때, 비상 제동을 허용하지 않아 차의 속도를 낮출 수 없다.
기어를 잡고 엔진 브레이크로 속도를 줄이다.
주차 브레이크 (일반적으로 핸드 브레이크라고 함) 를 함께 사용하십시오.
처음으로 위험 경고등을 켜다.
가능한 안전한 곳에 주차하고 차 뒤에 경고 표시를 하세요.
자동차의 운전 모드는 무엇입니까?
엔진 위치와 구동 휠에 따라 자동차의 가장 일반적인 구동 방법은 소형차에 일반적으로 사용되는 전면 엔진 전륜 구동 (FF), 고급차에 사용되는 전면 엔진 후륜 구동 (FR), 고성능 스포츠카에서 볼 수 있는 중앙 엔진 후륜 구동 (MR) 및 후면 엔진 후륜 구동 (RR), SUV 및 고성능 승용차입니다.
냉각수 온도계는 어떻게 읽습니까?
일반적으로 엔진 수온계는 실체나 가상 다이얼 포인터를 통해 표시되는 반면, 일부 차량에는 게이지가 없어 온도가 너무 높을 때만 경고 플래그가 나타납니다. 실체든 가상수온계든, 그 포인터는 기본적으로 유사하며, 일반적으로 60 C-120 C 또는 콜드 (c)- 열 (H) 의 다이얼로 표기되어 있다.
도로 이탈 경보 시스템이란 무엇입니까?
운전자가 졸릴 때 도로 중심선을 넘어 역행하기 쉬운 것도 많은 사고의 원인이다. 도로 편차 경보 시스템은 도로 경계 또는 도로 중심선의 기하학적 특성을 탐지하여 차선 이탈 가능성을 평가하며, 도로 중심선을 비정상적으로 통과한다고 생각할 때 운전자에게 알립니다. 브랜드의 알림 방식마다 BMW 미진 핸들, 시트로론 미진 운전석 등이 다르다.
왜 어떤 차들은 기어를 눌러야 후진을 걸 수 있습니까?
수동 기어를 운전할 때 자동차가 고속으로 주행할 때 갑자기 후진으로 잘못 들어가면 변속기나 엔진이 손상될 수 있다. 그래서 이런 현상을 막기 위해 어떤 차는 변속 레버를 눌러야 후진 기어에 들어갈 수 있고, 어떤 차는 변속 레버 하단의 탭을 들어 올려야 후진 기어에 들어갈 수 있다.
EBA 란 무엇입니까?
EBA(Electronic Brake Assist) 는 전자 브레이크 보조 (electronic emergency braking assist) 의 약어로, 중국어 이름은 전자 비상 브레이크 비상 브레이크 보조 시스템 (BA 라고도 함) 입니다. 일부 매우 긴급한 사건에서 운전자는 브레이크 페달을 빠르게 밟지 못하는 경우가 많으며, EBA 는 이를 위해 설계되었다. EBA 는 운전자가 브레이크 페달을 빠르고 강력하게 밟는 것을 발견하면 돌발 비상사태로 여겨져 즉시 더 큰 제동 압력을 자동으로 제공하여 제동 효과를 높일 뿐만 아니라, 압력을 가하는 속도가 운전자보다 훨씬 빨라 제동 거리를 크게 단축하고 안전성을 높일 수 있다. 특히 발력이 약한 여성과 나이든 운전자에게는 긴급하고 위험한 브레이크를 피하는 데 도움이 된다.
왜 자동차에 앞줄이 있습니까?
바퀴를 수거하는 데는 세 가지 주요 목적이 있습니다.
그것은 외부 경사각에 맞춰 방향을 유연하게 하고 타이어 마모를 줄일 수 있다.
자동차를 직항시켜 주행 안정성을 높일 수 있다.
기름 소비를 줄일 수 있다.
주차 브레이크가 네 바퀴를 제동합니까?
자동차 주차 브레이크는 중앙 제동식과 바퀴 제동식으로 나눌 수 있다. 중앙 제동형은 일반적으로 변속기 또는 트랜스퍼 박스 (4 드라이브) 뒤에 설치되며, 제동 모멘트는 전동축에 작용합니다. 대부분의 바퀴 브레이크는 자동차의 뒷바퀴에 직접 작용하며, 그 유형은 드럼,
디스크, 벨트 및 스프링 동작. 그것은 뒷바퀴 두 개만 제동한다. 바로 이런 이유로 운전자는 표류 운동을 할 때 두 뒷바퀴가 활주할 수 있도록, 즉 두 뒷바퀴의 회전을 멈추기 위해 주차 브레이크의 손잡이를 자주 당긴다.
섀시란 무엇입니까?
자동차 섀시에는 변속기, 변속기, 현가 장치, 충격 흡수 장치, 차교, 회전, 제동, 바퀴 등이 포함되어야 합니다. 어떤 사람들은 차 밑에 섀시가 있다고 생각합니다. 이것도 이해할 수 있지만, 섀시의 일부 부분이 반드시 바닥에 있는 것은 아니다. 예를 들면 스티어링 시스템과 같다.
자동 기어가 수동 기어보다 비싼 이유는 무엇입니까?
자동 차단 기술 함량이 매우 높다. 수동기어보다 자동기어에는 더 많은 선진기술과 특허가 포함되어 있어 중국에서는 자동기어의 핵심 기술로 간주 될 수 없습니다. 수동 전송 기술은 비교적 간단하며 기술 기밀 유지 문제는 없습니다.
자동변속기는 더 높은 제조 공정과 더 높은 제조 비용이 필요하다.
공회전 시 냉각수 온도가 높은 이유는 무엇입니까?
정상적인 상황에서는 태속할 때 엔진 냉각수 온도가 높다. 자동차가 주행할 때 바람이 엔진실로 들어오기 때문에 라디에이터의 열은 자연풍에 의해 날아가 냉각수가 냉각되고 냉각수의 온도가 자연스럽게 떨어지기 때문이다. 또한 주행 시 엔진 회전 속도가 높아지면 냉각제 순환에 더 유리하여 냉각제 온도를 낮출 수 있습니다.
좌석 머리 베개는 어떻게 조절합니까?
머리 베개의 연장봉에 작은 버튼이 하나 있는데, 바로 머리 베개 위치 잠금 버튼입니다. 머리 베개를 올릴 때 원하는 위치로 당기기만 하면 됩니다. 베개를 조절하려면 먼저 베개 위치 잠금 버튼을 누르고 베개를 아래로 밉니다 (일부 베개는 올리거나 내릴 때 잠금 버튼을 눌러야 함). 운전자의 귀와 머리 베개 중심선이 수평선에 있을 때 머리 베개의 높이가 비교적 적합하다.
핸들에 무슨 뜻이에요?
SRS 는 자동차 에어백의 표지로 에어백 장치가 스티어링 휠 중앙에 설치되어 있음을 나타냅니다. SRS 는 보조 보호 시스템 (일반적으로 에어백) 의 약자로, "보조 보호 시스템" 을 의미하는 보조 구속 시스템입니다. 실제로 SRS 로고는 에어백이나 에어백이 장착된 한 다른 위치에서도 찾을 수 있습니다.
왜 바퀴에 작은 금속 덩어리가 하나 있습니까?
이 작은 금속 블록은 밸런스 블록이라고도 하며 타이어 밸런스 블록이라고도 합니다. 그것은 차량 바퀴에 장착된 배중 부품이다. 무게 조절의 역할은 바퀴를 고속 회전에서 동적 균형을 유지하는 것이다.
어떤 물체의 각 부분의 질량은 다르다. 정지와 저속 회전의 경우 균일하지 않은 질량은 물체 회전의 안정성에 영향을 줄 수 있습니다. 회전 속도가 높을수록 진동이 커진다. 카운터 웨이트의 역할은 바퀴의 질량 간격을 최소화하고 상대적 균형을 이루는 것입니다.
비 캐리어 바디 및 캐리어 바디란 무엇입니까?
비하중식: 비하중식 차체의 자동차에는 고정 프레임이 있으며 섀시 대들보 프레임이라고도 합니다. 차체가 프레임에 걸려 탄성 요소로 연결되어 있다. 선반의 진동은 탄성 요소를 통해 차체로 전달되며, 대부분의 진동은 약화되거나 제거된다. 충돌이 발생할 때 선반은 대부분의 충격을 흡수하여 불량 노면이 주행할 때 차체를 보호할 수 있다. 그래서 차는 변형이 적고 안정성과 안전성이 좋아 차 안의 소음이 낮다. 그러나 이런 비적재식 차체는 부피가 크고, 무게가 크며, 질량 중심이 높고, 고속 시 안정성이 떨어진다.
적재식: 적재식 차체의 차는 강성 선반이 없고 차 앞, 옆 둘레, 차 뒤, 바닥 등의 부위만 강화했다. 차체와 밑받침이 함께 차체의 강성 공간 구조를 형성하다. 이런 적재식 차체는 고유의 내력 기능 외에 각종 하중을 직접 감당한다. 이런 차체는 굽은 강성이 크고, 질량이 작고, 높이가 낮고, 질량 중심이 낮고, 조립이 간단하고, 고속 주행 안정성이 좋다. 그러나 노면 하중은 매달린 장치를 통해 차체에 직접 전달되기 때문에 소음과 진동이 크다.
플라이휠의 역할은 무엇입니까?
플라이휠은 큰 관성 모멘트를 가진 디스크 부품으로, 에너지 저장 역할을 한다. 4 행정 엔진의 경우 4 개의 피스톤 스트로크마다 한 번씩 작동합니다. 즉, 스트로크에서는 작동, 배기, 흡기, 압축 3 스트로크 소비 작업입니다. 따라서 크랭크축 출력의 토크는 주기적으로 변경되고 크랭크축 속도도 불안정합니다. 이 상황을 개선하기 위해 크랭크 샤프트의 후면에 플라이휠을 설치했습니다.