가속할 때 발생하는 윙윙거리는 소리가 반드시 엔진에서 나오는 것은 아니며, 변속기 베어링 마모, 윤활액 감소, 마찰로 인한 것일 수도 있습니다.

2. 엔진 문제

만약 확실히 엔진의 윙윙거리는 소리라면, 회전 속도가 매우 높은지 보자. 가속하는 동안 차의 속도가 증가하면 차의 속도가 느려지면 클러치가 미끄러져서 클러치 키트를 교체해야 한다.

3. 기타 문제

방향을 돌릴 때 소음이 발생하면 볼 헤드와 부스터 펌프에 결함이 있는지 확인합니다. 브레이크를 밟을 때 소음이 나면 브레이크가 미끄러져서 브레이크에 녹이나 부스러기가 남아 있을 수 있습니다. 에어컨을 켤 때 소음이 나면 에어컨 압축기 풀리가 미끄러지는지 점검해 보세요.

확장 데이터:

자동차 엔진:

엔진은 크랭크 커넥팅로드 메커니즘, 가스 분배 메커니즘, 냉각 시스템, 연료 공급 시스템, 윤활 시스템, 점화 시스템 및 시동 시스템의 두 기관과 5 개 시스템으로 구성된 자동차의 동력 장치이지만 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 점화 시스템이 적습니다.

1. 냉각 시스템: 일반적으로 탱크, 펌프, 라디에이터, 팬, 온도 조절기, 수온계, 배수 스위치로 구성됩니다. 자동차 엔진은 공랭과 수냉이라는 두 가지 냉각 방식을 채택하고 있다. 일반 자동차 엔진은 수냉식을 많이 사용한다.

2. 윤활 시스템: 엔진 윤활 시스템은 오일 펌프, 필터, 오일 필터, 오일, 제한 밸브, 오일 미터, 감압 플러그 및 오일 자로 구성됩니다.

연료 공급 시스템:

휘발유 엔진의 연료 시스템에는 연료 탱크, 휘발유 시계, 휘발유 파이프, 휘발유 필터, 휘발유 펌프, 기화기, 공기 필터 등이 포함됩니다.

디젤 연료 시스템에는 연료 분사 펌프, 인젝터, 거버너 등 주요 부품과 디젤 탱크, 오일 펌프, 유수 분리기, 디젤 필터, 연료 분사기, 고압 저압 유관 등의 보조 장치가 포함됩니다.

4. 시스템 부팅: 이니시에이터, 배터리 등.

점화 시스템: 점화 플러그, 고전압 라인, 고전압 코일, 분배기, 점화 스위치 등

6. 크랭크 링크기구: 커넥팅로드, 크랭크 샤프트, 베어링, 플라이휠, 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 크랭크 샤프트 오일 씰 등

7. 밸브 메커니즘: 실린더 헤드, 밸브 커버 캠 샤프트, 밸브 흡기 매니 폴드, 배기 매니 폴드, 공기 필터, 머플러, 삼원 촉매 과급기 등

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