< P > 전자제어 연료 분사 시스템 기술이 발달하면서 전기 스프레이 오토바이가 시장에 진입하고 있으며, 각 유형의 오토바이에 대한 전기 스프레이 시스템은 흡기 시스템, 급유 시스템, 점화 시스템 (ECU 제어) 및 제어 시스템의 네 부분으로 구성되어 있으며, 사용 과정에서 그들의 보양 기본 원칙을 이해해야 한다. 현대 오토바이 스프레이 시스템의 흡기 시스템은 주로 공기 유량계 (장치) 또는 절대 압력 센서, 흡기 온도 센서 등으로 구성되어 있으며, 모두 정밀 전기 제어 부품이다. 사용중 청결한 조건에서 작동하도록 하려면 일반적으로 기술 고장이 발생하지 않습니다. 따라서 오토바이의 일상적인 정비는 매우 중요하다.
1, 공기 필터 필터 및 주변에 장물, 먼지 불순물이 있는지 자주 점검하고, 압축 공기로 안팎에서 제거해야 할 경우 필요한 경우 교체하십시오.
2, 흡기 호스 접합부의 연결이 신뢰할 수 있는지, 호스가 깨지고, 공기가 새고, 노화 등이 있는지 확인하고, 필요에 따라 교체해 주세요.
3, 각 센서에 명백한 손상, 손상이 있는지 확인하고, 새 부품을 교체해야 할 경우 수리할 수 없습니다.
4, 각 센서와 ECU 간의 연결이 견고하고 신뢰할 수 있는지, 전선 플러그가 제자리에 꽂혀 있는지, 부식산화 현상이 있는지, 전선이 닳았는지, 선간 단락, 개방 현상이 있는지, 이상이 반드시 제거되어야 한다는 것을 확인합니다. 언제든지 급유 시스템을 점검할 때는 먼저 전기문 잠금 스위치를 끄고 축전지의 음극선을 제거해야 하며, 폭발이나 화재를 방지하기 위해 매 단계마다 조심해야 한다. < P > 분해하기 전에 연료 탱크 뚜껑을 열어 연료 탱크 내의 압력을 풀고 연료 펌프 플러그를 제거하고 엔진을 작동시켜 엔진이 스스로 꺼질 때까지 유휴 상태로 돌아가도록 해야 합니다. 엔진이 시동이 걸리지 않을 경우 인젝터에서 와이어 번들 플러그를 제거한 후 한 단자를 접지 (접지) 하고 다른 단자는 점퍼 와이어로 축전지 양극과 1s 이하로 접촉하여 시스템 내 압력을 방출하고, 위 두 가지 배출 방법이 모두 가능하지 않을 경우 오일 공급 시스템 내 오일의 압력을 제거하는 방법을 취할 수 있습니다. 이 방법으로 압력을 방출할 때 찾아야 합니다.
1, EFI 오토바이는 93 ㎞ 이상의 무연 휘발유
2, 전기 휘발유 펌프, 전자기 인젝터는 작동만 하면 쉽게 뜯을 수 없지만, 전선 플러그의 신뢰성을 점검해야 하며, 고장이 나면 전문가가 작업해야 한다.
3, 연료 탱크에서 전기 연료 펌프를 제거할 때 펌프에 전원을 공급하지 마십시오. 스파크가 발생하여 화재가 발생하지 않도록 합니다.
4, 연료 펌프는 건조 상태나 물에서 작동 테스트를 허용하지 않습니다. 그렇지 않으면 수명이 줄어들고 연료 펌프의 양극 및 음극 선은 역효과를 받을 수 없습니다.
5, 연료 펌프 브래킷 어셈블리를 교체할 때는 포장을 열지 않은 연료 펌프 브래킷 어셈블리만 교체할 수 있으며, 즉시 바로 사용할 수 있습니다. 보호 캡은 오일 펌프가 곧 설치될 때만 제거할 수 있습니다. 오일 필터에 들어가는 것은 절대 허용되지 않습니다. 오일 펌프 유입구 또는 필터에 들어가는 이물질로 인해 오일 펌프가 손상될 수 있습니다.
6, 손상된 오일 펌프와 땅에 떨어진 오일 펌프를 사용하지 마십시오.
7, 유관을 분해한 후 외부 이물질이 들어오거나, 오염되거나, 급유 시스템이 막히는 것을 방지해야 한다. 급유 시스템의 유관 커넥터는 특별히 설계되었기 때문에 해체할 때 각별히 주의해야 한다. 사용한 모든 O-링, 패딩, 파이프 클램프, 워셔 등은 일회용 액세서리이며, 오일 공급 시스템이 누출되지 않도록 새 부품으로 교체해야 합니다.
8, 유관 제거 및 교체는 통풍이 잘 되는 곳에서 전문 수리요원이 수행해야 합니다. 점화 시스템의 각 부품은 충분한 절연 강도와 기계적 강도를 가져야 한다. 고온, 습기 방지, 부식 방지, 고장률 저하, 긴 수명, 손쉬운 조정이 필요합니다. 따라서 보양 작업을 할 때는
1, 각 전선이 안정적으로 연결되어 있는지, 플러그가 제자리에 있는지, 기름때가 부식되어 절연불량이 있는지 점검해야 한다. 도선을 갈아서 절연 테이프로 잘 싸매고, 배선은 설계 방향에 따라 마음대로 바꿀 수 없다.
2, 커넥터를 분리하거나 연결할 때 점화 스위치를 꺼야 합니다. 그렇지 않으면 EFI 부품이 손상될 수 있습니다.
3, 스파크 플러그 틈새는 너무 크거나 작지 않도록 필요에 따라 교정을 신중하게 조정해야 합니다. 점화 시스템을 점검할 때는 필요할 때만 스파크 감지를 하고, 시간은 가능한 한 짧아야 하며, 검사 시에는 절기 문을 열지 말아야 한다. 그렇지 않으면 대량의 연소되지 않은 휘발유가 배기관으로 들어가 삼원 촉매기가 손상될 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
4, 점화계의 부품은 일반적으로 수리할 수 없으므로 고장이나 손상이 발견되면 새 부품을 교체해야 합니다. 현대 오토바이 시스템의 전자 컨트롤러 ECU 의 정격 작동 전압은 일반적으로 5V 의 DC 전압입니다. ECU 는 고온과 고압에 민감하며 외부 전압이 ECU 시스템의 정격 작동 전압보다 높거나 외부 온도가 정격 온도의 허용 값보다 높을 경우 ECU 가 손상될 수 있습니다. 평소 일상적인 요양에서는
1, 오토바이 엔진이 작동하고 있는지 여부와 상관없이 점화 스위치가 ON 위치에 있는 한 어떠한 12V 전기 작동 장치도 분리해서는 안 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이러한 장치를 분리하면 임의 코일의 자감 작용으로 인해 높은 순간 과전압이 발생하여 7V 이상에 이를 수 있습니다. 이렇게 높은 순간 과전압은 전원 컨덕터를 통해 ECU 시스템에 추가되므로 전기 제어 시스템이 손상될 수밖에 없습니다. ECU 에는 전원 과부하 보호 장치가 장착되어 있지만 이렇게 높은 전압 기간이 너무 길면 보호 장치가 손상될 수 있습니다. 전기 연료 펌프, 점화 코일, 다양한 릴레이, 인젝터 등은 모두 전기 스프레이 시스템에서 큰 인덕터를 가진 부하입니다.
2, ECU 는 일반적으로 장애 발생 시 전문 교육을 받은 전문가만 감지 또는 수리할 수 있으며 일반적으로 모듈만 교체할 수 있습니다. 사용자는 사용 중에 ECU 손상을 방지하기 위해 자유롭게 분해해서는 안 됩니다. 보양할 때는 전선이 분리되거나 마모되었는지, 플러그가 제자리에 있는지 확인하기만 하면 됩니다. ECU 시스템에 대한 모듈을 감지 또는 교체할 때 운영자는 반드시 몸을 먼저 접지하여 인체 정전기로 인한 ECU 침해를 방지해야 합니다.
3, ECU 센서를 테스트하기 위해 포인터 멀티 미터를 사용할 수 없으며, 낮은 임피던스 멀티 미터 (1M 이상) 를 사용해야 합니다. 이는 ECU 시스템을 저임피던스 멀티 미터로 테스트하면 ECU 측정 지점이 큰 부하와 병렬로 연결되어 과부하로 인해 ECU 시스템이 손상될 수 있기 때문입니다. ECU 에 연결된 모든 전기 장치를 테스트하기 위해 조명을 테스트할 필요도 없습니다. 테스트 램프의 전압이 ECU 시스템의 정격 작동 전압보다 훨씬 높기 때문에 ECU 시스템이 손상될 가능성이 높기 때문입니다. < P > 연결 와이어를 접을 때는 먼저 점화 스위치를 분리하고 ECU 시스템 전원을 차단해야 합니다. 또한 ECU 시스템의 독립형 전원 배선은 자유롭게 변경할 수 없습니다.
4, 엔진이 작동하는 동안 축전지의 어떤 실도 함부로 끊어서는 안 된다. 축전지를 설치하기 전에 반드시 양수, 마이너스, 마이너스, 역접해서는 안 된다. 동시에 축전지의 전극과 케이블 와이어 연결은 견고하고 견고해야 한다. 그렇지 않으면 전자 제어 시스템에 불안정한 영향을 미칠 수 있다. 축전지를 다시 설치한 후 시동 조건이 축전지를 분리하기 전에 이상적이지 않다면 부품을 마음대로 교체하지 마십시오. 이는 축전지가 끊어진 후 ECU 의 학습 보정 메모리 매개변수를 제거했기 때문일 수 있습니다. 엔진 작업이 일정 기간 가동되면 ECU 가 자동으로 학습 수정 기억을 건립하면 엔진 작동 불량 현상이 자동으로 사라진다.
5, 오토바이를 청소할 때는 ECU 를 보호하고 수돗물로 씻어서는 안 되며, ECU 시스템이 습기로 인해 부식, 단락 등을 일으키지 않도록 해야 한다. 물에 젖었다면 즉시 말려서 양호한 상태를 유지해야 한다.
6, 오토바이 장착 스피커는 ECU 근처에 설치할 수 없습니다. 스피커의 자석이 ECU 의 부품을 손상시킬 수 있기 때문입니다.