하지만 미니는 국내에서는 결국 소중차종이다. 그러나 최근 미니는 2023 년 중국 시장에서의 투자와 생산을 확대하고 새로운 순수 전기 자동차를 출시할 것이라고 발표했다. 뉴스가 나오자 자동차 업계에 대한 광범위한 토론이 일어났지만, 대부분의 관점은' 순수 전기 미니는 영혼이 없다' 는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). " 하지만 미니가 국내에 만리장성 자동차의 강력한 뒷받침을 가지고 있다는 것을 잊지 마세요. 두 사람의 협력이 어떤 불꽃을 일으킬 수 있을지는 기대됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
만리 장성 미니 "방문"
사실 만리장성 자동차는 오래전부터 국제 브랜드와 협력하고 싶었다. 2008 년에 만리장성은 크라이슬러와 협상했지만 결국 무산되었다. 20 1 1 년, 만리장성은 재규어와 협력할 수 있는 기회를 맞았지만, 후자는 결국 체리를 선택했다. 20 15 년, 만리장성도 대중과 합작하여 차종을 생산할 것이라는 소문이 나돌았지만, 결국 장화이에 의해 선제되었다. 만리장성 자동차는 국제 브랜드와의 협력 기회를 포기하지 않았지만 매번 다른 사람에게 빼앗긴 것 같다. 이제 만리장성은 마침내 미니를 기다렸다.
20 18, 만리장성은 이미 BMW 와 정식으로 합작협정을 체결하여 합자회사' 광속자동차' 를 설립했다. 당시 협력 계획에 따르면 만리장성그룹은 Beam 자동차에 R&D, 공장 건설 관리, 생산공예 개발, 컨설팅 등의 서비스를 제공하여 총 45 억원의 거래를 할 예정이다. 최근 미니 프로그램에 따르면 미니 브랜드는 2023 년까지' Beam Car' 라는 국산 순수 전기 자동차를 선보일 예정이다. 이 차종은 만리장성그룹 산하 브랜드 오일러의 ME 순수 전동 플랫폼을 기반으로 제작될 가능성이 높으며, 가격은 654.38+ 만원 이내로 예상된다. 중국에서만 생산되고 미래에는 글로벌 시장에 수출될 것이다.
이 구매인의 관점에서 만리장성과 미니가 합자를 선택하여 순수 전기자동차 생산회사를 설립하는 것은 윈윈이다. 만리장성 자동차는 요 몇 년 동안 시장 성과가 좋다. 하버드와 와이 브랜드를 포함한 그룹 산하의 차종 몇 개가 국내 자동차 시장에서 줄곧 좋은 인기를 유지하고 있다. 국민신차' 하버드H6 이 89 개월 연속 소형 SUV 판매 챔피언 (2020 년 현재 10) 에 올랐다. 미니 브랜드와 합작한 후 만리장성 자동차가 승용차 분야의 제품 배치를 가속화하고 오일러/미니 브랜드 모델로 국내 경쟁이 치열한 순수 전동차 시장을 공략하는 데 도움이 될 것으로 믿는다.
한편 만리장성 자동차는 국내 자체 브랜드 중 새로운 에너지 분야에 늦게 진입한 브랜드이고 BMW 는 새로운 에너지 분야에 일찍 진입했다. 수입 i3 과 i8 외에도 BMW 는 중국에 BMW 5 계 PHEV 와 X 1 이 있습니다. PHEV 와 곧 출시될 국산 iX3 입니다. 만리장성 자동차가 BMW 와 합작한 후, BMW 의 새로운 에너지 분야에서의 기술과 전략을 빠르게 학습하여 자신을 더욱 빠르게 끌어올릴 수 있다. 만리장성 자동차 회장 위건군이 Beam 자동차 프로젝트 개시회에서 말했듯이, "BMW 는 우리의 전신이자 우리 선생님이다. BMW 와 협력하는 가장 중요한 것은 쌍방의 우세한 자원을 통합하는 것이다. 만리장성은 기술과 운영에 있어서 BMW 에서 많이 배울 수 있다. 또한 미래의 새로운 에너지 분야에서도 BMW 의 기술과 다양한 자원을 활용하여 빔 자동차를 더 잘 개발할 것입니다. "
더 중요한 것은 미니 브랜드 모델이 Olame 순수 전기 플랫폼을 사용하고 중국 본토에서 생산할 수 있다면 R&D 비용, 구매 비용, 제조 비용이 크게 절감되고 판매가격도 크게 낮아져 더 많은 소비자들이 미니모델을 선택하고 더 많은 시장 점유율을 차지하게 될 것이라는 점이다.
그래서 구매자의 관점에서 만리장성 자동차와 미니의 협력은 단순한' 허벅지를 껴안는 것' 이 아니라' 문-문-문' 이다.
스마트/로터스 선택 길리
국제 브랜드 선택이 자체 브랜드와 협력하는 것은 놀라운 일이 아니다. 20 18 년 길리는 2 급 시장을 통해 다임러의 지분 9.69% 를 정식으로 인수하여 다임러 제 1 대 주주가 되었다. 2020 년 6 월 8 일, 길리지주그룹과 메르세데스 벤츠 유한공사는 관련 감독부의 승인을 받아 smart 브랜드 글로벌 합자회사' smart Motor 자동차 유한공사' (smart? 자동차 유한 회사) 가 정식으로 설립되었습니다. 합자회사는 순수 전기 smart 가 벤츠 글로벌 디자인 부서에서 설계하고, 길리지주글로벌 R&D 센터가 엔지니어링 개발을 담당하고, 중국의 새로운 공장에서 생산하며, 2022 년 시장에 진출해 전 세계 판매를 계획하고 있다는 데 동의했다.
관련 자료에 따르면 다임러 그룹이 smart 브랜드를 본격적으로 통제한 이후 19 년 동안 누적 적자는 약 40 억 유로였다. 다임러는 smart 브랜드의 모든 차종을 멈추고 손실을 완전히 막을 수 있는 미래 계획을 가지고 있다. 이때 길리는' 라' smart,' 다임러' 를 선택했다.
물론, smart 를 보유한 다임러 그룹은 길리와 협력하기로 선택했다. "중지 손실" 이외에, 더 중요한 것은 생산 비용을 절감하고 구매자가 말하는 시장 점유율을 높이는 것입니다. 길리는 다임러 그룹의 생산 운영 모델을 더 잘 참고하여 계열사 브랜드 (길리, 칼라, 볼보 등) 의 시장 지위를 공고히 할 수 있습니다. ).
길리에 인수된 루터스는 당연히 중국에서 순수 전기 자동차를 출시할 것이다. 국산 루터스의 첫 번째 차종은 볼보 스파 플랫폼을 기반으로 한 대형 SUV 로 카옌과 크기가 같은 것으로 알려졌다. 미래는 길리 우한 공장에서 생산될 예정이며, 2022 년에 정식으로 선보일 예정이다.
새로운 에너지 소형차 시장은 여전히 푸른 바다이다.
아마도 많은 친구들은 소형차/소형차가 국내에는 시장과 목표집단이 없다고 생각하지만 사실은 그렇지 않다. 여객운송협회가 발표한 9 월 판매량에 따르면 9 월 국내 신에너지 승용차 총목록 1, 3, 5 명은 각각 Wuling Hongguang MINI? 만리장성 자동차 산하의 EV, 오일러 검은 고양이, 체리 eQ 1 (작은 개미) 판매량은 각각 14495, 5 14 1 입니다
또한 가장 가까운 장안은 E 별, 제로 달리기 T03, 신보준 E300? PLUS 등 새 차의 도래로 국내 신에너지 소형차 시장이 다시 활성화되는 것 같다. 이런 모델은 북상 광심 등 구매 제한 도시의 화이트칼라에 특히 적합하다. 그것의 주된 용도는 출퇴근이고 운전면허증 제한 운전의 고민이 없다.
MINI 와 smart 는 모두 중국 대륙에서 생산되며, 가장 중요한 것은 당연히 브랜드 효과이다. 만약 국제 호화 브랜드가 중국에서 순수 전기 소형차를 생산할 수 있다면, 가격은 10- 15000 원을 넘지 않고, 또한 국가 보조금 정책을 즐긴다면, 시장의 등불이 될 수 있을까? 자동차 구입자들은 여전히 이것에 대해 낙관적인 태도를 가지고 있다. MINI 와 smart 가 국산 차종의 품질 관리와 생산비용 통제를 보증할 수 있다면 국내 신에너지 소형차 시장이 다시 한 번 피를 흘리며 국내 자체 브랜드의 새로운 에너지 소형차의 시장 경쟁력을 높이고' 짝퉁' 꼬리표에서 완전히 벗어날 것으로 믿는다. 이것은 신 에너지 자동차 시장에 의심할 여지 없이 이득이 될 것이며, 결국 이득이 되는 것은 역시 소비자이다.
만리장성과 BMW 의 합자는 정말 강강강연합이다. 최근 몇 년 동안 국내외 자동차 업체들은 합작 투자에서 전통적인' 시장' 을' 기술' 으로 바꾸는 모델에서 벗어나 * * * 과 R&D, * * * 와 제조, * * Beam 자동차 첫 차종이 ga 되면 미니 브랜드의 부흥 계획이 본격화될 것으로 믿으며 만리장성 자동차도 새로운 에너지 분야의 제품 계획과 배치를 계속 강화해 전 세계 소비자들이 중국제조의 힘을 기억할 수 있도록 할 것으로 기대된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.