보강 옹벽 시공 품질 관리
요약
고속도로 건설 중 보강 옹벽 시공 기술과 시공 시 쉽게 발생할 수 있는 문제점을 분석한다. .문제로 강화옹벽의 시공품질관리를 강화하는 방안이 논의되었다.
키워드
보강 옹벽 건설 공정의 품질 관리
우리 성의 고속도로 건설이 급속히 발전함에 따라 강화 옹벽은 기술적, 경제적으로 중요해졌습니다. 고급 고속도로 프로젝트에 혜택이 점점 더 홍보되고 적용되고 있습니다. 동산고속도로 일조구간 서강연결선 계약구간에서는 대표적인 2개구간이 노반보호형 보강옹벽을 채택하고 있다. 이 기사에서는 실제 시공 조건을 기반으로 철근 옹벽의 시공 품질을 제어하는 방법에 대해 설명합니다.
1 강화 옹벽 설계
1.1 강화 옹벽 채택
항구 연결선은 동산선과 일조항을 연결하는 중요한 연결선이다 도로 구간은 동산선 일조 구간 프로젝트의 중요한 부분으로 1급 도로 표준에 따라 설계되었으며 두 구간은 강화 옹벽의 노반 보호 방식을 채택합니다. 하나는 K3+030-K3+920 구간 내부 중앙 분리 구역의 옹벽입니다. 이 구간은 베이징 도로 인터체인지 지역에 위치하며 평균 노반 높이는 4.5m입니다. 이 도로 구간은 도시 도로와 겹치기 때문에 원래 도로의 중앙 분리 구역에 다양한 파이프와 파이프라인을 배치하여 보호 및 유지 관리의 편의를 위해 중앙 구역 위에 더 이상 흙을 채울 수 없으므로 옹벽을 강화했습니다. 추가로 보강된 옹벽이 사용됩니다. 하나는 K6+010~K6+250 구간의 경사면 기슭에 위치합니다. 이 구간은 깊이가 약 20m입니다. 설계단위에서는 비용, 안정성, 미적 측면을 고려하여 최종적으로 연못 근처 노반사면 기슭을 보호하기 위해 보강된 옹벽을 사용하였으며, 옹벽의 평균 높이는 13m이다. .
1.2 구조 유형 및 계산 지수
옹벽은 어깨형 강화 토양 구조, 현장 타설 C30 콘크리트 스트립 기초, 조립식 및 설치 C30 철근 콘크리트 패널을 채택하고, 강화 벨트는 CAT30020C를 채택합니다. 강철-플라스틱 복합 타이 바의 기술 지표는 계산의 기초이며 충전 옹벽의 상부는 자갈 토양으로 만들어집니다(기술 지표는 r=19.5KN/M3, ф를 충족해야 합니다). >35o). 물에 잠긴 옹벽의 충전에는 자갈토, 자갈 등 투수성 충전재를 사용해야 합니다(기술지수는 ф>37o를 충족해야 함).
2 강화 흙 옹벽의 시공
보강 흙 옹벽의 시공은 "고속도로 강화 토목 공학 건설 기술 사양", "토양 강화 기술 사양"을 엄격히 준수해야합니다. 고속도로 노반 건설" 및 설계 요구 사항. 시공 전에 기술 인력은 설계 의도를 완전히 이해하고 설계 도면을 숙지하며 도면에 엄격하게 따라 시공해야 합니다.
2.1 보강 옹벽의 일반적인 시공 공정 흐름도는 다음과 같습니다.
2.2 시공 작업 및 품질 관리
2.2.1 기초 공사
시공 전 표토와 고액한계점토를 굴착하고, 지지층은 풍화사암이나 설계지지력을 만족하는 지층이어야 한다. 기초 굴착 깊이가 50cm 이상입니다. 건설 중에 지질학적 조건에 중대한 변화가 발견되면 해당 조치를 취할 수 있도록 설계 부서에 즉시 연락해야 합니다. 굴착 후 기초 구덩이를 정리하고 압축해야 하며 설계 지지력을 충족하지 못하는 경우 처리해야 합니다.
2.2.2 패널 사전 제작
벽체 패널 사전 제작에는 강철 거푸집을 사용해야 하며, 강철 거푸집과 베이스 플레이트를 자주 검사하고 수리해야 하며, 거푸집의 콘크리트 잔여물은 반드시 점검해야 합니다. 매번 제거해야 합니다. 조립식 패널이 부드럽고 매끄러우며 설계 정확도 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 조립식 전에 이형제를 적용합니다. 패널의 예약된 리브 구멍은 매끄러워야 합니다.
콘크리트의 품질을 보장하려면 기계적 진동을 사용해야 하며 표면이 거칠고 슬러리가 없는 경우 동일한 석회-모래 비율의 시멘트 모르타르를 사용하여 표면을 연마하여 만들 수 있습니다. 부드럽고 아름답습니다.
패널 검사 기준은 다음과 같습니다. 측면 길이 오류는 측면 길이의 ±5mm 또는 0.5%를 초과하지 않습니다. 두 개의 대각선 오류는 최대 대각선 길이의 10mm 또는 0.7%를 초과하지 않습니다. ; 두께 오류 +5mm에서 -3mm 사이, 표면 평탄도 오류는 길이(너비)의 4mm 또는 0.3%보다 커서는 안 됩니다. 보강 구멍에 뚜렷한 편차가 없으며 보강재가 침투하기 쉽습니다. 위의 기준을 충족하지 않는 패널은 엄격히 금지됩니다.
2.2.3 패널 설치
1) 첫 번째 패널을 설치하기 전에 패널의 외부 가장자리 선을 깨끗한 스트립 기초의 윗면에 정확하게 그려야 합니다. , 곡선 부분은 제어점을 적절하게 암호화해야 합니다. 그런 다음 결정된 외부 가장자리 선에 점을 고정하고 수평 측정을 수행한 후 슬래브의 길이에 따라 슬래브의 기초를 분할하고 수평을 맞춥니다.
2) 적절한 리프팅 장비 또는 수동 리프팅을 사용하여 벽 끝과 정착 조인트 양쪽에서 설치 패널을 시작하고 매달린 와이어를 제자리에 설치합니다. 설치 시 단일 패널의 기울기는 일반적으로 안쪽으로 약 1%가 될 수 있으며, 이는 필러가 압축될 때 측면 압력에 따른 패널의 변형 값으로 사용됩니다. 어떤 상황에서도 패널을 바깥쪽으로 기울이는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
3) 패널 설치시 레벨링용으로는 M5 시멘트 모르타르를 사용한다. 배수 이음매를 제외하고 수평 및 수직 이음매 내부는 모두 이음매 처리되어 있으며, 판자 외부는 간단히 이음매 처리하여 청결하게 유지해야 합니다. 배수 조인트는 일반적으로 3m마다 설치되며 건식 수직 조인트로 교체됩니다. 같은 층의 인접 패널 사이의 수평 오차는 10mm를 초과할 수 없습니다. 간격 폭이 클 경우 아스팔트 코르크를 채워야 합니다. 설치 이음새는 고르고 매끄러우며 아름다워야 합니다. 그리고 충전 작업이 완료되지 않은 패널에는 상층 패널을 설치할 수 없습니다. 응력 집중 및 패널 손상을 방지하기 위해 패널 아래에 자갈이나 철판을 놓아 수평 오차를 조정하는 것은 엄격히 금지됩니다.
4) 패널 각 층의 필러 롤링이 안정된 후 펜던트 볼이나 행잉 와이어로 패널의 수평 및 수직 방향을 확인하여 적시에 수정하고 편차가 누적되는 것을 방지해야합니다. 2~3겹의 패널을 설치할 때마다 설치 품질을 종합적으로 검사해야 하며, 품질이 요구 사항을 초과하는 경우 적시에 수정해야 합니다. 검사 항목에는 축 이탈, 처짐 또는 기울기, 평탄도, 패널 손상, 인접한 패널 간의 높이 차이, 패널 간격 너비 및 최대 너비 등이 포함됩니다.
2.2.4 타이바 배치
1) 타이바 선택. 타이 바는 CAT30020C 강철-플라스틱 복합 타이 바로 만들어져야 합니다. 타이 바의 표면은 거친 패턴을 가져야 하며 단일 와이어의 파단 장력은 9KN 이상이어야 하며 파단 신율은 2%를 초과해서는 안 됩니다. , 톤당 길이는 약 12,000m이다. 제품에는 제조업체의 검사 보고서가 첨부되어야 하며 파단 인장 강도 및 신율은 설계 요구 사항을 충족해야 하며 동시에 제품의 노화 방지 특성이 우수해야 하며 노화 방지 특성을 테스트해야 합니다. 국가에서 위임한 테스트 장치에 의해 테스트 보고서를 보유하고 있습니다.
스트레칭 스트랩은 규정에 따라 검사를 받아야 하며, 검사 결과는 설계 기준에 부합해야 합니다.
2) 스트레치 밴드를 빼냅니다. 작업장 전체에서 포장규격 및 단면보강재별 설계길이를 기준으로 사전에 배치하여야 하며, 자재는 합리적으로 절단하여야 하며, 포설시 절단재를 피하여 보강재의 낭비나 낭비를 방지하여야 한다. 인간의 무작위성에 의한 치수 오류.
보강 스트립은 보강 구멍을 통과하는 하나의 보강 스트립 형태로 놓여지며 동일한 길이의 두 가닥으로 나누어집니다. 따라서 각 보강 스트립의 절단 길이에 설계 길이를 곱해야 합니다. 노드의 보강 스트립 2에 300~500mm 여백을 더합니다(구멍을 통과할 때 타이 바가 차지하는 길이).
3) 타이바 배치. 리브는 설계된 길이와 뿌리 수에 따라 가로 방향 경사가 3%인 평평하고 압축된 성토에 배치해야 합니다(리브 끝이 앞쪽 끝보다 5~10cm 높게 설정). 힘줄은 곧게 펴고 조여야 하며, 말리거나 꼬이면 안 됩니다. 리브는 가능한 한 벽에 수직이어야 하며 부채꼴, 방사형으로 균등하게 열려야 하며, 가능한 한 균등하게 분포되어야 하며 길이의 2/3 이상이 겹치지 않아야 합니다.
강화테이프 포설시 필러를 이용하여 포설 위치를 고정시켜주세요. 먼저, 필러를 이용하여 갈비뼈 중앙과 뒤쪽에 세로줄을 여러 개 형성하여 보강재를 눌러주고, 필러의 양과 밀도는 갈비뼈의 위치를 고정할 수 있을 만큼 충분한지 확인합니다. 그런 다음 설계된 대로 충전물을 펴고 조입니다.
각 층의 리브를 놓은 후에는 길이, 개수, 균일성, 평탄도, 연결 방법, 패널과의 연결 견고성 등을 검사하고 승인해야 합니다.
2.2.5 충전재 포장
1) 충전재 수집. 강화 충전재는 토양의 모든 성능 및 기술 지표가 설계 요구 사항(ф>35°)을 충족하는 수집 장소에서 수집되어야 합니다. 어떤 경우에도 내부 마찰각을 보장하기 위해 수집할 충전재에 대해 지반 공학 테스트를 수행해야 합니다. 모든 지표는 설계 요구 사항을 충족합니다. 충전재는 균등하게 등급이 매겨져 있어야 하며, 최대 입자 크기는 15cm를 초과해서는 안 되며, 가장 큰 입자 크기 블록의 총 함량은 15%를 초과해서는 안 됩니다.
2) 필러 포장. 충전물은 기계적으로나 수동으로 펴질 수 있습니다. 보강재를 기계적으로 포장하는 경우 수작업으로 보완해야 한다. 수작업은 사람을 이용해 필러를 스트레치 벨트에 옮기고 펴는 것입니다.
필러를 살포하기 위해 불도저를 사용할 경우 타이 벨트에 필러의 두께는 20cm 이상이어야 합니다. 운송 차량은 일반적으로 압축되지 않은 보강재로 주행할 수 없습니다. 임시 주행이 필요한 경우 필러 두께는 30cm 이상이어야 하며 차량 속도는 5km/h를 초과해서는 안 됩니다. 타이 벨트 탈구.
충전재의 각 층의 포장두께는 충전재의 종류, 다짐장비 등에 따라 정하며, 30cm를 초과할 수 없습니다.
2.2.6 롤링
로드 롤러는 진동 롤러 또는 부드러운 휠 롤러이어야 하며 한 발을 사용하여 롤링하는 것을 엄격히 금지합니다. 패널 및 모서리에서 1.0mm 이내의 압연 작업에는 중장비를 사용하는 것을 엄격히 금지합니다. 다짐 작업에는 5톤 이하의 롤러나 진동 래머 등의 경량 기계를 사용하는 것이 좋습니다.
필러를 롤링할 때는 갈비뼈 길이의 절반부터 시작해 갈비뼈 끝부분을 향해 롤링한 뒤, 길이의 절반부터 벽쪽으로 롤링해야 한다. 압연 시 롤러의 주행방향은 리브와 수직이어야 하며, 다음 압연 휠 마크와 이전 압연 휠 마크의 겹침 폭은 휠 전진의 1/3 이상이어야 합니다. . 첫 번째 패스는 흙이 밀어 올리거나 힘줄이 탈구되는 것을 방지하기 위해 천천히 가볍게 수행해야 하며 두 번째 패스 후에는 약간 더 빠르고 세게 눌러도 됩니다. 매번 전체 횡압연 범위를 압연한 후 다음 압연을 수행해야 하며 압연 패스 횟수는 지정된 압축 정도에 도달해야 합니다. 롤러는 압축되지 않은 채움재에서 작동 방향을 갑자기 바꾸거나 급제동을 해서는 안 됩니다.
보강체의 각 층을 롤링한 후 다짐 정도를 확인합니다. 감지 지점의 수는 500m2당 또는 50m 길이의 엔지니어링 섹션당 3개 지점 이상이어야 합니다. 감지 지점은 서로 엇갈리게 배치되어야 하며 패널 뒤 1m 이내(길이 500m2 또는 50m마다)에 최소 1개의 감지 지점이 있어야 합니다. 다짐도 요건은 다음과 같습니다: 패널로부터 1.0m 이내의 다짐도는 90% 이상이며, 나머지 범위 내의 다짐도는 95% 이상입니다.
3 주의해야 할 몇 가지 사항
3.1 텐션 스트랩은 운송, 보관, 처리 과정에서 햇빛으로부터 최대한 보호되어야 합니다. 시간은 최대한 단축해야 하며, 충진재는 적시에 사용해야 하며, 시공 중 총 노출 시간은 8시간을 초과하지 않아야 합니다.
3.2 기초, 벽, 지붕은 약 10m 구간으로 나누어 구간별 이음새 폭은 20mm로 하고 이음새는 아스팔트 목모판을 사용하여 채운다. 각 분할 기초의 상단 표면은 동일한 수평면에 있어야 합니다.
3.3 물 여과용 지오텍스타일(사양: 300g/m2)은 패널의 배수 연결부에 걸어야 하며, 스트립 기준으로 벽에 최소 50mm 정도 평평하게 놓고 점차적으로 위쪽으로 걸어야 합니다. 패널이 올라갑니다. 스티커를 걸 때는 패널에 가까워야 합니다.
3.4 보강 본체 후 되메움은 보강 본체와 동시에 이루어지며 다짐도는 95% 이상입니다.
3.5 건설현장 배수를 잘 하십시오. 비가 올 경우에는 신속하게 물을 배수하거나 건설현장을 덮어주는 적절한 조치를 취해야 합니다.
3.6 각 프로세스는 다음 프로세스가 구축되기 전에 관련 부서의 승인을 받아야 하며, 구축에 대한 승인 기록을 보관해야 합니다.