"Baidu 지능형 교통 사업 호남 지구 총책임자? 앞머리 신'
존경하는 내빈 여러분, 안녕하세요! 오늘 회의의 주제는 바이두 자동운전 운영의 실천이다. 나는 창사에서 바이두의 자동운전 운영을 세 가지 방면에서 소개할 것이다. 첫 번째는 현재 자동운전업과 바이두자동운전발전에 대한 소개입니다. 두 번째는 자동운전택시 로봇 exi 의 현황을 공유하는 것이다. 셋째, 창사에서 로봇 exi 의 운영.
20 17 이후 전통차기업이나 조차신세력이 잇달아 자동운전업으로 몰려들었다. 여기에는 핵심 기술을 습득한 세대 공장과 레이더, 센서 등 핵심 산업 체인을 운영하는 기업이 포함됩니다. CPU, GPU, 이미지 인식 등 용량과 계산을 하는 회사들도 있습니다. 자동운전업은 전국, 심지어 세계에서 가장 인기 있는 업종이라고 할 수 있다.
먼저 바이두 스마트 에이스 유량 엔진의 전략을 말씀드리겠습니다. 바이두 ACE 트래픽 엔진은 현재 국내 최초의 전체 스테이션 지능형 교통 솔루션입니다. 가장 중요한 부분은 스마트 엔진의 자동 운전 기술이다. 모든 에이스 지능형 교통 엔진의 착지는 지도, 스마트 음성, 소형차, 인공지능에 대한 바이두의 축적을 포함한 자동운전 기술의 관련 축적에 기반을 두고 있다.
자동운전으로 볼 때 바이두는 현재 전국, 글로벌 분야에서 선두를 달리고 있다. 우리는 56 만 줄의 코드를 가지고 있으며, github 에서 1 위를 차지했습니다. 자동 운전 테스트 마일리지, 세계 1 위입니다. 특허 수도 전국 1 위다. 또한 바이두자동운전 실제 안전테스트 마일리지는 600 만 킬로미터에 달하며 전국 150 장의 자동운전 면허증과 베이징에서 유일하게 획득한 T4 면허증을 보유하고 있어 바이두가 자동운전 분야에서 강력한 능력을 보여 주고 있다.
국가가 자동운전 발전에 대한 정책, 법률법규를 보면 바이두도 국가정책부처와 함께 차량 운영, 차량 번호판, 산업보급, 법률법규를 포함해 대량의 시범과 운영을 진행하고 있다. 창사의 자동운전 시범을 포함한다. 창사 정부와 함께 도로테스트 세칙을 제정했고, 올해는 또 3.0 버전이 나와 진정한 무인운전 테스트를 추진할 수 있게 됐다. 사실, 우리는 자동운전의 무인시험과 시험을 마쳤고, 일부 자동운전차량은 안전원이 없어 완전히 자율적이다.
또한 바이두의 Apollo 자동운전 기술은 국내 최초이며, 이는 중국의 세계 지위를 대표한다. 바이두는 20 17 에서 도전자로 자동운전에 돌입해 2020 년까지 선두 주자가 돼 포드 등과의 글로벌 경쟁을 시작했다. 자동 운전 기술 외에도 Apollo 는 산업 생태계에서 세계 최대의 자동 운전 및 지능형 교통 생태계를 보유하고 있으며 센서, 컴퓨팅 플랫폼, OEM, 여행 서비스, 정부, 기관 및 대학과의 협력 등 자동 운전 및 지능형 교통의 상류 및 하류를 포괄하는 모든 기업을 대상으로 합니다.
이제 자동 택시 프로젝트에 대해 이야기 해 봅시다. 방금 방영한 영상에서 알 수 있듯이, 자동운전 기능을 갖춘 이 붉은 깃발은 우리가 홍기 브랜드와 심도 있게 합작하여 개발한 산물이다. 이 차는 국내에서 유일하게 앞에서 양산한 L4 급 자동운전 승용차이자 바이두자동운전의 4 세대 차종이다. 바이두의 차세대 자동운전 컴퓨팅 플랫폼, 센서, 라이더를 통합하여 주변에 카메라 9 개와 밀리미터 웨이브 레이더 5 개가 있습니다. 앞뒤 탐지 거리는 240 미터에 달하고 위치 정확도는 센티미터급에 달한다. 우리의 정산플랫폼의 능력에 따라 터널, 고층, 약한 GPS 환경에서 주변 환경을 정상적으로 감지할 수 있으며, 차량 응답 수준은 밀리초에 달한다.
그렇다면 우리가 어떻게 양산된 자동운전 택시를 만들었는지 궁금하실 겁니다. 이것은 당연히 바이두 기술의 축적이다. 현재, 번호판 수를 보면 바이두는 국내에서 150 장 이상의 자동운전 면허증을 보유하고 있으며, 24 개 도시를 포괄하고 총 테스트 마일리지는 600 만 킬로미터이다. 또한 많은 개발자, 코드, 특허, 파트너들이 Baidu 의 Robotaxi 기술 향상, 센티미터급 포지셔닝에서 전방위적 인식까지 심도 있는 예측, 전체 여정의 계획과 통제를 지원합니다.
이러한 측면 외에도 일반 사용자에게 지능적인 인간-컴퓨터 상호 작용 경험을 제공할 수 있습니다. 이러한 인간-컴퓨터 상호 작용 경험을 통해 사람들은 시험 탈 때 자동 운전의 매력과 자동 운전의 기술적 감각을 느낄 수 있습니다.
현재 창사에는 45 대의 Robotaxi 차량이 운행하고 있다. Robotaxi 는 20 19 년 7 월 양산을 시작했고, 20 19 월 창사에서 오픈 도로 테스트를 공식 실시했다. 창사의 도로 테스트 규칙에 따라 오픈 영역 135km 범위 내에서 자동 운전자를 테스트할 수 있습니다.
이 자동운전망은 우리가 어떻게 해야 합니까? 현재 역 사이에는 바이두 지도를 통해 서로 도착하여 여행 수요를 충족시킬 수 있다. Baidu 지도를 열고 자동운전 택시를 선택하고, 역을 선택하고, 역을 선택하고, 역에서 내리고, Robotaxi 라고 부를 수 있습니다. 차가 왔다. 휴대전화로 차 뒤 스크린에 있는 큐알（QR）코드 만 스캔하면 시동을 걸 수 있다. 이것은 우리가 현재 창사에 투하하고 있는 택시 예약 절차입니다.
Robotaxi 는 2020 년 4 월 9 일부터 시험승체험을 전면 개방해 일반인과 일반 사용자에게 개방했다. 메계호와 양호에서는 바이두지도의 사이트를 통해 자동운전 차량 한 대를 얻을 수 있다. 현재 100 개 이상의 사이트를 선택할 수 있습니다. 쇼핑몰, 슈퍼마켓, 지하철역을 포함한 100 개 이상의 장소를 상세히 조사했다. 6 월 서이환 고속 개통했지만 고속도로의 현재 정책제한에 따라 시승 체험의 접대 게스트로만 사용할 수 있다. 필요한 경우 먼저 우리에게 신청할 수 있습니다.
감사합니다. 이것이 제가 오늘 여러분께 가져온 자동운전 실습의 공유입니다. 감사합니다! (컴파일/자동차 집? 졸업)