인간은 고대부터 새처럼 우주를 나는 꿈을 꿈꿔왔다. 2000여년 전 중국인이 발명한 연은 사람을 우주로 실어나르지는 못하지만, 그야말로 비행기의 원조라고 할 수 있다.

금세기 초, 미국에는 세계 항공기 개발 역사에 지대한 공헌을 한 한 쌍의 형제가 있었는데 바로 라이트 형제였습니다. 당시 대부분의 사람들은 비행기가 자체 힘으로 비행하는 것이 완전히 불가능하다고 믿었습니다. 그러나 라이트 형제는 1900년부터 1902년까지 1,000회 이상의 활공 시험 비행을 실시했습니다. p>

드디어 1903년, 자체 동력에 의존해 유인 비행을 하는 최초의 항공기 '에비에이터' 1호가 제작돼 시험에 성공했다. 그들은 1909년에 미국 의회 명예훈장을 받았습니다. 같은 해에 그들은 "Wright Aircraft Company"를 설립했습니다. 이는 항공기 개발 역사상 인류가 이룬 큰 성공입니다.

1903년 12월 17일, 라이트 형제는

자신들이 제작한 조종사로 최초로 지속적이고 동력을 제어할 수 있는 비행을 했습니다.

1910년 12월 10일, 프랑스 파리 전시회에서 공연 도중 비행기가 추락했습니다. 조종사는 불타는 객실에서 탈출했습니다. 그러나 비행기는 많은 관심을 끌었습니다. 왜냐하면 새로운 엔진을 사용하기 때문입니다. 디자이너는 프랑스 에콜 폴리테크니크(Ecole Polytechnique)를 졸업한 루마니아 출신의 조종사 헨리 코안다(Henri Coanda)입니다. 그가 설계한 엔진은 50마력 엔진을 사용해 팬이 공기를 뒤로 밀도록 했고, 애프터버너를 추가해 테일 노즐의 가스를 완전히 팽창시켜 역추력을 높였다. 이것은 최초의 제트 엔진이다.

1930년대 후반에는 피스톤 구동 프로펠러 항공기의 최대 수평 비행 속도가 시속 700㎞에 달했고, 잠수할 때의 속도는 음속에 가까웠다. 음향 장애 문제가 점점 더 두드러지고 있습니다. 구소련, 영국, 미국, 독일, 이탈리아 등 여러 나라에서 제트엔진에 대한 연구를 활발히 진행했습니다. 독일 디자이너 오안(Oan)은 최초로 새로운 엔진 개발에 성공했습니다. 1934년에 Oan은 원심 터보제트 엔진에 대한 특허를 획득했습니다. 1939년 8월 27일, Oan은 자신의 엔진을 사용하여 He-178 제트기를 만들었습니다.

제트 엔진이 개발된 후 과학자들은 더욱이 항공기가 음속 장벽을 넘어 비행할 수 있도록 허용했고, 10여 년이 지난 후 마침내 이 작업이 미국인에 의해 완료되었습니다.

1947년 10월 14일, 미국 캘리포니아 주 생거필드 지역에서 벨사는 음속 장벽을 깰 수 있는 항공기를 테스트했습니다. 오전 10시, 기내 밑에 이상한 모양의 소형 비행기를 매달고 거대한 B-29 폭격기가 이륙했다. 이 작은 비행기의 이름은 X-1 로켓 비행기였습니다. X-1 항공기에는 총 추력 2,700kg의 로켓 엔진 4개가 장착되어 있으며, 사용되는 연료는 위험한 액체 수소와 알코올입니다. B-29 폭격기가 하늘에서 떨어뜨리자 4개의 로켓엔진이 차례로 발사되면서 천둥같은 소리를 냈다. 항공기 엔진 시동을 건 지 1분 28초 만에 마하수는 1.0에 도달했고 항공기는 음속까지 도달했다. 이때 X-1 항공기의 연료는 거의 고갈되어 속도가 빨라져 마하 1.06에 이르렀다. 이때 고도는 13,000m였다. 시험비행은 성공했지만 X-1 항공기가 자체 동력으로 이륙하지 못해 기록을 인정하지 못했다.

비행기의 발명은 일반적으로 혜택을 누리면서도 사람들 사이에 새로운 불만을 불러일으켰다. 이륙하려면 비행기가 굴러야 하고, 이에 상응하는 활주로와 공항을 건설해야 합니다. 이로 인해 많은 불편이 발생했고, 일부 사람들은 수직으로 이착륙할 수 있는 항공기, 흔히 헬리콥터라고 알려진 항공기를 탐색하기 시작했습니다.

세계 최초의 실용 헬리콥터는 1939년 9월 14일 탄생했다. 미국 기술자 시코르스키가 개발에 성공한 VS-300 헬리콥터였다. 시코르스키는 원래 러시아 출신으로 1930년 미국으로 이주했다. 그가 제작한 VS-300 헬리콥터는 1개의 메인 로터와 3개의 테일 로터를 가지고 있었고, 많은 시험 비행 끝에 그는 3개의 테일 로터를 하나로 바꾸었다. 현대 헬리콥터의 조상이 되었습니다.

세계 최초의 작전용 헬리콥터

VS-300 헬리콥터가 탄생한 이후 엄청난 영향을 미쳤다. 특히 1950년대 이후 헬리콥터 제조 기술은 급속도로 발전했다. 1950년대 중반 이전에는 헬리콥터 동력 장치가 피스톤 엔진 시대에 있었고 이후 제트 터빈 샤프트 시대에 들어갔습니다. 로터 재료 구조 기술도 여러 단계를 거쳐 1940년대부터 1950년대까지 금속-목재 날개 하이브리드 구조, 1950년대 중반부터 1960년대 중반까지 금속 구조, 1960년대 중반부터 진행되었습니다. 1970년대 중반까지는 유리섬유구조였으며, 1970년대 중반부터는 새로운 복합구조로 발전하였다.

1920년대부터 비행기가 승객을 수송하기 시작했고, 제2차 세계대전이 시작되면서 미국은 다수의 수송기를 여객기로 전환하기 시작했다. 1960년대부터 일부 대형 수송기와 초음속 수송기가 세계에 등장하면서 터보팬 엔진의 사용이 점차 추진됐다. 유명한 것으로는 구소련이 생산한 An-22와 IL-76, 프랑스의 에어버스가 생산한 C-141, C-5A, 보잉-747 등이 있다. 초음속 수송기에는 영국과 프랑스가 공동 개발한 '콩코드'와 구소련의 Tu-144가 있다. 그러나 초음속 여객기 개발은 낙관적이지 않다. 콩코드 항공기의 가격이 너무 높아 효율성에 영향을 미쳐 1980년대에 생산이 중단되었습니다. 구소련의 Tu-144도 같은 이유로 1980년대 비행을 중단했다.

최초의 민간 항공기

비행기가 발명된 이후 비행기는 점점 현대 문명에 없어서는 안 될 교통수단이 되었습니다. 이는 사람들의 삶을 근본적으로 변화시키고 영향을 미칩니다. 비행기의 발명으로 인해 인간이 세계를 여행하는 시간은 크게 단축되었습니다. 세계 최초의 세계 일주 여행은 16세기에 완료되었습니다. 당시 포르투갈의 마젤란은 스페인에서 함대를 이끌고 대서양과 태평양을 건너 지구를 한 바퀴 돌고 스페인으로 돌아오는 데 3년이 걸렸다. 19세기 말, 한 프랑스인이 기차를 타고 43일간 세계일주를 했습니다. 비행기가 발명된 후, 사람들은 1949년에 또 다른 세계 일주 여행을 떠났습니다. B-50 폭격기는 네 번의 아름다운 공중급유를 거쳐 단 94시간 만에 지구를 돌며 37,700km를 비행했습니다. 최강자 중에 최강자. 초음속 항공기의 출현으로 사람들은 더 높이, 더 빠르게 날 수 있게 되었습니다. 1979년 영국인 푸즈벳(Pusbet)은 단 14시간 6분 만에 지구 주위 36,900km를 비행했습니다. 하루도 안 되어 지구 구석구석까지 날아갈 수 있다는 것은 20세기 이전에 살았던 인류에게는 지구상의 기적이 아닐까?

A330-200 에어버스

A330-200 에어버스

복잡한 항공 노선은 전 ​​세계 국가를 연결하여 사람들에게 편리하고 빠른 여객 운송을 제공합니다. 1920년대 초 항공 운송은 승객과 우편물을 수송하기 위해 정기 항공편을 개설했습니다. 요즘은 항공로가 사방으로 뻗어나가고 있어 푸른 하늘에는 큰 새처럼 은빛 비행기가 지나가는 모습을 언제든지 볼 수 있다. 현대인들이 아침에 베이징에 있다가 오후에 아무런 피로도 없이 수천 마일 떨어진 다른 도시에 나타나는 것은 매우 흔한 일입니다. 20세기 이전에는 상상조차 할 수 없는 일이었습니다. 그때부터 가파른 산과 끝없는 바다는 더 이상 위압적이지 않을 것입니다. 은제비는 다양한 지역의 다양한 인종과 피부색을 가진 사람들을 밀접하게 연결합니다. 사람들은 끊임없는 교류를 통해 우정을 쌓고, 정보를 전달하며, 상호 소통과 상호 이해, 상호 증진을 이루며 공동으로 인류 문명을 발전시켜 나갑니다.

비행기의 발명은 항공운송 산업의 전례 없는 발전으로 이어졌는데, 산업 발전에 필요한 많은 원자재가 새로운 공급원과 경로를 갖게 되면서 지역 천연자원에 대한 사람들의 의존도가 크게 낮아졌습니다. 특히 초음속 항공기의 탄생 이후 항공운송은 더욱 번영하게 되었다. 장기운송에 적합하지 않은 가축과 장기간 보존이 어려운 맛있는 음식도 비행기로 전 세계로 운송할 수 있어 전 세계 사람들에게 무한한 보상과 즐거움을 선사합니다. 과거 황실 후궁들조차 쉽게 맛볼 수 없었던 링난 리치가 이제는 서민들의 집에도 등장하고 있다.

인류가 지구 속으로 더 깊이 들어가면서 지질 탐사에도 항공기가 널리 활용되고 있다.

쇼어랜드(Shoreland) 시스템이라고 불리는 카메라나 전자 장치가 장착된 항공기는 울퉁불퉁하고 접근하기 어려운 장소를 포함하여 광대한 지역을 빠르고 정확하게 매핑할 수 있습니다. 항공사진을 하나씩 연결하면 훌륭한 지형도를 만들 수 있습니다. 이는 기존 측량 방법보다 훨씬 간단하고 쉽습니다. 한때 탐험가들만이 접근할 수 있었던 얼음으로 뒤덮여 접근하기 어려운 북극과 남극까지 이제는 비행기로 어려움 없이 접근할 수 있습니다.

미군 공격기

물론 현대전에서 항공기의 역할은 더욱 놀랍습니다. 정찰과 폭격에 활용될 수 있을 뿐만 아니라 조기경보, 대잠수함, 기뢰제거에도 탁월하다. 1990년대 초 발발한 걸프전에서는 항공기의 엄청난 위력이 목격됐다. 물론 항공기의 군사적 응용은 인류에게 큰 재앙을 가져왔고 인류 문명에 막대한 피해를 가져오기도 했습니다. 그러나 비행기의 평화적 이용은 인류가 비행기를 발명한 본래의 의도이다.