면양 신조-메이자구 창고 물류원 통제성 상세 계획' 은 이미 쓰촨 성향계획설계연구원이 편성해 20 13 년 10 월 22 일 전문가 심사를 거쳐 현재 공시되고 있다.
1. 계획 범위: 북쪽은 제 2 루프를 경계로 하고, 동쪽은 계획된 남북 고속도로, 남쪽은 시급 행정 구역 경계, 서쪽은 계획된 철도 서쪽 도로입니다.
2. 개발 규모: 계획지 면적은 약 35.58 제곱킬로미터 (건설지 32.7 1 제곱킬로미터 포함), 계획주거인구는 약 65438+ 만이다.
3. 기능포지셔닝: 철도, 도로, 항공교통조건에 의지하여 면양산업형태를 바탕으로 면양을 생산생활물자 창고, 가공, 중계, 거래, 정보를 하나로 하는 현대화 종합물류단지로 건설하였다.
넷째, 기능 구조:
이 영역의 기능 구조는' 삼중심 1 허브' 로 구슬 끈의 발전 추세를 형성한다.
세 개의 중심:
하나는 공급망 조직과 서비스 센터입니다.
주로 물류 본부 기지, 사물인터넷 센터, 전기상 물류원, 국제자동차도시, 호텔 등이 포함됩니다.
다음은 무역 물류 센터입니다. 주로 전문 도매 시장과 고급 상업 지역을 포함합니다.
셋째, 산업 물류 센터: 주로 고속도로 항구 물류 지역, 항공택배, 콜드 체인 물류 지역, 군전민 물류 지역, 신흥산업 물류 지역 등이 포함됩니다.
허브 1: 가까운 화물역에 인접한 멀티모드 연결 허브 (이 지역은 가까운 시발점으로 기능의 복잡성을 높임).
다섯째, 공공 * * * 지원 시설 계획:
본 계획의 보조시설은 생산과 생활시설의 두 가지 측면을 포함한다.
생산적 배합 방면은 주로 물류 컨설팅 훈련, 무역, 제품 전시, 창고 담보, 상공세, 금융 보조 서비스, 차량 지원, 에너지 지원 등에 나타난다.
생활 보조 서비스는 주로 주거 지역의 교육, 의료, 문화 스포츠, 상업 및 지역 사회 서비스에 집중되어 있다.
이 계획은 두 개의 주거 지역과 1 개의 주거 지역을 형성한다. 보조 시설 배치는 서비스 반경 및 서비스 인구의 통제 요구 사항을 충족하기 위해 대규모의 분산 원칙을 채택하고 있습니다.
여섯째, 도로 교통 계획:
빠르고 원활한 도로 조직을 설립하여 빠른 화물 운송 체계를 형성하여' 효율적인 물류' 를 실현하다. 화물 노선과 생활 도로는 가능한 한 분리되어 있습니다.
계획 구역은 "5 종 9 횡" 그리드 네트워크 구조를 형성합니다.
다섯 번째 종로는 대형 교통 물류 통로, 캠퍼스 화물운송주 통로, 생활 간선 도로, 도심 고속 연결선, 원예가 남연선 고속도로가 포함됩니다. 이 가운데 대형 운송 통로는 공원과 면양화물역, 덕양과 청두 사이의 연계를 담당하는 대형 운송 전용 통로다.
구횡에는 제 2 순환 도로, 화물대로, 무 모 (가) 로, G 108 개선 화물 통로, 연아하환 호남로 서연, 양 (가) 메이 (가) 로, 금
일곱. 시정당국
급수: 연아강 공장에서 물을 공급한다.
하수: 배수 구역에 따르면 본 계획은 두 개의 오수 처리장을 계획하고 있으며, 한 자리는 본 지역 북동부의 구 정강 구간에 있습니다. 다른 하나는 이 영화 구역의 동남부에 위치해 있다.
전력: 새 220 킬로볼트 조신역, 새 1 10 킬로볼트 변전소 3 대.
통신: 이 지역의 북부에는 통신 지점이 계획되어 있습니다.
가스: 새로운 비누 압력 조절 스테이션 계획