타워 크레인 모델은 QTZ 125, QTZ80, QTZ3 1.5, QTZ40, QTZ63, QTZ25 등입니다. 타워 크레인은 건설 현장에서 가장 일반적으로 사용되는 리프팅 장비로, "타워 크레인" 이라고도 하며, 일반적으로 철근, 목재 빔, 콘크리트, 강관 등 중형 건축 자재를 들어 올리는 데 사용됩니다. 타워 크레인은 주로 기초, 탑, 리프트, 회전, 기중, 균형 암, 기중 암, 기중 작은 차, 탑 꼭대기, 조종실, 변폭 등으로 구성되어 있다.

타워 기중기는 보행기구 유무에 따라 모바일 타워 기중기와 고정식 타워 기중기로 나눌 수 있다. 모바일 타워 크레인은 걷기 장치에 따라 크롤러, 타이어, 자동차 및 크롤러의 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 트랙 타워 크레인의 타워는 보행베이스에 고정되어 있으며 특별히 설계된 레일에서 작동할 수 있으며 안정성이 우수하고 부하로 걸을 수 있으며 작업 효율이 뛰어나 건축설치 공사에 널리 사용됩니다. 타이어형, 자동차형, 무한궤도식 타워 크레인은 궤도장치가 없어 이동이 간편하지만 무거운 짐을 지고 걸을 수 없어 안정성이 떨어진다.

설치 위치에 따라 고정식 타워 크레인은 부착식 잭업 타워 크레인과 내부 등반 타워 크레인 두 가지로 나눌 수 있습니다. 부착식 잭업 타워 크레인은 건물이 상승함에 따라 상승할 수 있으며 고층 건물에 적합합니다. 건축 구조는 타워 크레인의 수평 하중만 감당하여 부착이 편리하지만 구조에 강재를 많이 점유한다. 내부 등반 타워 크레인은 받침대와 리프트 시스템을 이용하여 건물 내부 (엘리베이터 우물과 계단통) 에서 오르는 것이 번거롭지만 구조용 강철을 적게 차지하여 기초를 설치할 필요가 없고 전체 무게와 하중은 건물에서 부담합니다.

타워 크레인은 서유럽에서 기원했다. 첫 건축용 타워 크레인 특허는 1900 년에 발급된 것으로 기록되어 있습니다. 1905 년에는 고정탑과 붐이 달린 크레인이 등장했고 1923 년에는 현대타워 크레인의 프로토타입이 만들어졌고, 같은 해 비교적 완벽한 현대타워 크레인이 최초로 등장했다. 1930 년 독일은 이미 타워 크레인을 대량 생산하여 건물에 사용하기 시작했다.