테슬라 제품은 문제없다는 것을 모두가 알고 있기 때문이다. 왜냐하면 모두가 자동차 기술을 알고 있기 때문이다. 결과가 반전될 것이라는 것을 알고 있기 때문이다. 진실을 말하지 않고 살포될까 봐 두렵다.
어느 미디어 커피가 테슬라를 불지 않는가, 이것은 얼굴을 때리는 것이 아니다! 그리고 큰 커피는 이득이 없다! 이런 상황은 어떤 일이 발생했습니까? 그것들은 모두 줄어들었다.
나는 그들이 바보가 아니기 때문이라고 생각한다. 이때 테슬라를 지지하는 사람은 누구나 욕을 먹을 것이다. 그러나 그들은 왜 테슬라의 브레이크에 문제가 있다고 말하지 않는가?
배후에는 모두 돈주들이다. 확실한 증거가 없으면 변수가 있어 사고를 치기 어렵다! 그렇게 침묵은 소리보다 낫다. 침묵은 금이다. 그 변화를 지켜봐라. 안개가 걷히면 바람을 타고 파도를 헤쳐나간다. (조지 버나드 쇼, 침묵명언) 다 괜찮아!
당신은 누구를 대표합니까? 당신은 지금 누구를 대표할 수 있습니까? 위의 풍향이 분명하지 않다. 제품에 결함이 있지만 백분율 문제일 뿐이다. 모두들 관심 있는 사람들이 크게 놀라고 있다는 것을 알 수 있다. 다른 사람이 총으로 만든 바보가 되지 마라.
그들 중 누구도 테슬라의 원시 데이터베이스를 열람할 수 없고, 이 차의 운행 소프트웨어를 보관하고 테스트할 수 있는 기회와 능력이 없기 때문에 입을 다물는 것이 좋다.
오토봇 서씨는 테슬라 데이터에 대해 상세히 설명했다!
팬이 많을수록 차평매체가 소리를 내는 것을 두려워할수록 창피해! 나는 하루 종일 차와 무관한 내용과 교통에 관한 블로그를 찍을 것이다.
지금까지, 나는' 오토맨 서서' 가 테슬라의 브레이크 데이터를 상세히 설명하고, 테슬라의 브레이크에 문제가 있을 것이라고 말했다. (구체적인 분석 후에 다시 이야기하자)
서씨는 내가 감상하는 자동차 매체이다. 그의 팬은 40 여만 명에 불과하지만, 그는 정말 프로다! 특히 이번에, 나는 제때에 나서서 목소리를 내서 전문적으로 책임지는 자동차 매체가 어떤 것인지 느끼게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 독서명언)
만약 내가 잘못 기억하지 않았다면, 서씨는 일찍이 자동차 집의 맏이였다. 그는 테슬라 브레이크 문제를 분석할 때 테슬라가 발표한 데이터와 결합해 자신의 전문적인 관점에서 분석을 했다. 신뢰성이 매우 높다! 일부 자동차 평가사들이 말로만 농담을 하는 것과는 달리, 확실한 증거를 내놓지 못했다.
테슬라가 데이터를 발표했기 때문에, 사건이 반전되었다고 생각하지 마라! 테슬라가 발표한 수치에서 볼 수 있듯이, 테슬라의 브레이크는 분명 문제가 있을 것이다!
왜 그렇게 말하죠?
서씨는 테슬라에게 흰색을 씻은 사람은 브레이크 상식조차 모른다고 직접 말했다. 30 분에 브레이크를 40 번 밟으면 세 가지 데이터를 볼 수 있다.
첫 번째 데이터는 브레이크 총 펌프 압력이 45.9bar 에 달한다는 것입니다. 이 개념은 무엇입니까? 이것은 정상적인 사람이 브레이크를 밟기 위해 최선을 다하고 있다고 말하는 것과 같습니다!
가장 중요한 것은 최선을 다해 브레이크를 밟는 것이다. 제동총펌프의 압력이 45.9bar 에 미치지 못할 수도 있는데, 이것은 큰 문제이다.
두 번째 데이터는 브레이크 총 펌프 압력 92.7bar 로 테슬라 운전자가 직접 핸들을 잡고 일어나 최선을 다해 브레이크를 밟았지만 속도는 75km 이상이라고 합니다. 이때 이미 브레이크 한계에 이르렀고 테슬라는 여전히 고속으로 달리고 있다. 테슬라의 브레이크가 괜찮다는 것을 설명해 주시겠습니까?
세 번째 데이터는 자동차 제동의 주 실린더 압력이 140.7bar 에 도달했다는 것입니다. 이 데이터는 수동 브레이크를 밟고 주 실린더 압력이 그렇게 많지 않다는 것을 보여 주지만 테슬라의 자동 제동은 이미 관련되어 있습니다. 브레이크에 문제가 없다면, 차는 주동적인 개입 없이 멈출 수 있다.
이 세 가지 자료에 따르면 서씨는 테슬라 브레이크가 100% 에 문제가 있다고 생각합니다!
왜 이번 테슬라 브레이크 사건에서 자동차를 평가하는 언론인은 거의 없는가? 결국 관심 때문이 아닌가? 이런 이해관계는 다방면이어야 하지만, 직접적으로 요약하면 어렵지 않다!
기본적으로 그 전에는 대부분의 자동차 평가사들이 콰테슬라였다. 이제 문제가 있습니다. 그들은 일어나기로 선택하지 않습니다. 한편으로는, 그들은 얼굴을 맞고 싶지 않다. 반면에, 그들은 반드시 금융소유자의 이익을 보호해야 한다. 결국, 나는 이전에 그들을 위해 아르바이트를 했는데, 지금은 돈을 받고 그들의 제품이 좋지 않다고 말하는데, 그들은 감히 이렇게 하지 못한다!
테슬라 소! 그 여자 홍보의 태도에서' 절대 타협하지 않는다' 는 것을 알 수 있다. 테슬라는 중국에서 시장 점유율이 매우 크다. 이렇게 큰 자동차 회사들에 직면하여, 이 자동차 매체들도 무지하고 미움을 사고 싶지 않기 때문에 가능한 소리를 내지 않으려고 노력한다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 자동차명언)
차를 보고 오락으로 평가하면 된다. 얼마나 많은 언론인이 충전되었나요? 모두들 마음속으로 잘 알고 있을 것이다. 그들은 단지 이 차의 성능이 좋다고 말했을 뿐, 그것의 결점에 대해 이야기하지 않았다. 이것은 "소변" 입니다.
지금까지 몇 백만 명의 팬, 천만 팬의 자동차 블로거가 나와서 이 일을 위해 발성했는가? 정말 적고 적다. 너는 이 차평론가들이 브레이크를 이해하지 못한다고 말했다. 가능할까요? 이것은 분명히 불가능하다! 테슬라가 데이터를 발표한 후, 그들은 첫 번째 순간에 문제를 알아차렸어야 했지만, 그들은 목소리를 내지 않고 단지 자신의 이익의 관점에서 출발했다.
테슬라의 도린은 "모든 제품의 개발에는 이런 과정이 있을 것이다. 우리는 절대 타협하지 않을 것이다." 라고 맹세했다.
이것은 단지 농담일 뿐이다! 제품의 발전은 확실히 반복적인 과정이지만, 자동차 회사로서, 만약 운전안전에 문제가 생기면 소비자들이 비극을 위해 돈을 지불해야 합니까? 이런 말을 하는 것은 그야말로 무뇌해서 이해하기 어렵다.
너도 오래 버티지 못할 것 같은데, 많은 부서가 이 사건에 관심을 갖고 비판하고 있으니, 그래도 운전 데이터를 제출해야 하지 않겠니?
비율은 작지만 책임있는 자동차 회사로서 이런 작은 상황을 없애야 한다는 것이 자동차 기업의 진정한 실력과 책임이다.
테슬라 여차주 권권 전시장' 으로 일련의 테슬라 브레이크 문제가 드러난 것은 결코 우연이 아니다. 하지만 이 일반인들은 이전에 권익에 어려움을 겪었는데, 그렇게 크지 않다고 생각하여' 벙어리 적자' 를 먹었다. 테슬라의 브레이크 문제가 드러났고, 이 차주들도 용감했다. 그들은 일어서서 함께 권권을 지키고, 함께 토론한다!
테슬라가 이번에 이렇게 아이언한 여차주를 만나지 못했다면, 브레이크 문제는 아무도 모를 것으로 예상되며, 많은 차주들이 구덩이에 들어갈 것이다! 도린이 인터뷰할 때의 태도로 볼 때, "테슬라의 제품에는 문제가 있지만 시장이 부족하지 않다. 계속 사는 사람도 있어 절대 타협하지 않을 것" 이라며 이런 자신감이 어디서 왔는지 모르겠다.
그들이 보기에 테슬라는 반드시 중국 시장에 받아들여질 것으로 예상되는데, 이것은 매우 좋다. "닭을 훔치면 쌀이 부식되지 않는다."
차의 문제는 확실히 미주알고주알 캐묻는 방식으로 조사해야 한다. 운전은 안전 문제와 관련이 있기 때문이다. 고속으로 달리는 차량의 제동 기능에 문제가 생기면 차주의 생명안전에 대한 무책임뿐만 아니라 대중의 안전에도 매우 해롭다.
얼마 전, 나는 시내에서 운전할 때 테슬라가 직접 입체교차로로 돌진하는 것을 보았다. 현장이 온통 혼란스럽다. 다행히도 당시에는 사람이 많지 않았다. 사람이 많으면 결과는 상상조차 할 수 없다.
누가 감히 브레이크에 문제가 있는 차를 살 수 있습니까? 그들이 잘 팔려고 한다면 반드시 품질 테스트를 통과해야 한다. 테슬라가 발표한 주행 데이터는 문제를 반영한다. 전문가들은 한눈에 고양이의 느끼함을 알 수 있기 때문에 데이터 문제를 발표하기를 꺼려해 왔습니다. 이번에 발표된 자료도 부득이하게 발표된 것이다. 권위 있는 부서의 감독이 있기 때문이다. 그렇지 않으면 이 데이터는 침몰할 수 있다.
그러므로 테슬라가 발표한 데이터가 문제가 없다는 것을 나타내는 것이라고 생각하지 마라, 이것은 주의할 필요가 있다! 한편, 수백만 명의 팬급 자동차 매체들은 그에 상응하는 책임을 지지 않으며, 그들이 어디서 이렇게 많은 팬을 얻었는지 알 수 없다. 그들은 어이가 없다!
능동적 안전 자동 브레이크 평가가 있는 모델 3 은 브레이크가 고장나는 것이 아니라 일부 장면을 인식하지 못하거나 늦게 식별하여 자동으로 중지할 수 없기 때문에 테스트 결과가 좋지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 나는 비교적 객관적이라고 생각한다. 지금까지 BMW X5 와 볼보 xc60 은 모두 주동적인 안전테스트를 보았고 전차도 없었다.
테슬라는 완전 불이야! 최소한 1 억광고비를 아껴서 중국인의 50% 가 세상에 이렇게 좋은 차가 있다는 것을 알게 되었다. 전기자동차뿐만 아니라 무인자동차도 있었다. 이것은 자동차 구입자의 꿈입니다. 가격은 덕계차와 일본계차 사이에 30 만 4000 원입니다. 이것이 우리 젊은이들의 꿈이 아닌가? 테슬라의 판매량은 이번 사고를 통해 폭등할 것이다! ! 돈, 미국인. 테슬라의 성공은 20 만 ~ 50 만 구간의 수입차 기업을 완전히 파산시킬 것이다! 네가 나를 믿느냐 안 믿느냐, 테슬라 자동차가 옳다. 잘못된 것은 운전사가 연료차를 운전하는 것에 습관이 된 후에 무인차를 운전하면 저절로 브레이크를 밟을 수 있다는 것이다. 무인차에 대한 이런 불신은 소니의 물건에 대한 무지이다. 최근 국가 품질 검사 사고를 보세요.