사실, 과학 기술 업체로서 LG 는 최근 몇 년 동안 삼성에 눌려 숨이 막혔습니다. 특히 삼성과 LG 가 동시에' 접는 화면' 방안을 내놓았을 때, 나는 묵묵히' 일찍이 창해난수, 영원히 호박' 을 탄식했을 뿐이다. "

▲ 왼쪽은 삼성의 접는 화면 방안, 오른쪽은 LG 의 접는 화면 방안.

하지만 삼성의' 빛' 이 LG 의' 무색' 을 돋보이게 할 것이라고 생각한다면 큰 오산이다. 적어도 자동차 회사와의 적극적인 협력에서 삼성과 LG 사이에는 사과가 열 개 더 있다.

예비 통계에 따르면, 전 세계 여러 자동차 회사들이 LG 와 협력하고 있다. 여기에는 스크린, 자동차 엔터테인먼트 시스템, 카메라, 연료 전지까지 포함됩니다. 애플, 마이크로소프트, 구글과 같은' 무인운전' 을 따라잡지 못한 채 최첨단 기술을 차까지 도입했다.

▲LG 화학은 각 카트 기업에 자동차 동력을 제공합니까?

매 단계마다 다소 느리지만, 우리는 마침' 낙진' 이라는 회사가 차업체에 얼마나 많은 가치를 가져다 줄 수 있는지 재검토할 수 있다.

●LG 는 기술 제조업체 일뿐만 아니라 공급 업체이기도합니다.

올해 초 CES 에서 소니는 새로운 에너지 자동차를 발표했다. 이 행동은 모두를 깜짝 놀라게 했지만, 이틀도 채 안 되어 공식적으로는 부품만 팔고 자동차를 팔지 않는다고 선언하며' 신도' 를 홀랑거렸다.

▲ 소니가 발표한 순수 전기 자동차는 나중에 명목으로 증명되었다.

소니의 정교한 부품 제품 라인과 마찬가지로 LG 도' 다방면수' 입니다. 현재 LG 그룹은 전자 분야, 화학 분야, 의류 분야, 통신 분야 4 대 업무 분야를 보유하고 있다.

▲LG 그룹의 사업 영역은 네 가지 섹션으로 나뉩니다.

이름에서 알 수 있듯이 의류 분야를 제외하고 LG 의 나머지 세 가지 업무는 모두 차업체와 교차한 적이 있다. 또' 연료전지' 만 제공하는 삼성과 파나소닉과는 달리 LG 의' 소프트' 와' 소프트 겸사' 전략이 더 효과적인 것 같다.

I. 전자 분야

플렉서블 스크린에 대해 말하자면, 대부분의 사람들이 가장 먼저 생각하는 것은 삼성이다. 그렇습니다. 삼성이 이 이 분야를 소비시장에 도입한 것입니다. 그러나 만약' 개강 토토' 라고 한다면, 그것은 의심할 여지없이 LG 이다.

얼마 전 캐딜락은 기함 SUV 인 케레드를 공식 발표했다. 이 차의 가장 큰 하이라이트는 차내 곡면 화면을 처음 사용했다는 점이다. 이 화면의 공급업체는 LG 다. 이 38 형 유기 발광 다이오드 모니터는 인치당 픽셀 수가 매우 높기 때문에 PPI 를 기준으로 계산하면 약 4K 텔레비전의 두 배에 달할 수 있다.

▲ 케레드의 중앙 통제 화면은 LG 가 제공한다.

그러나 그림에 표시된 효과로 볼 때 이 곡면 화면의 라디안은 그리 높지 않습니다. 라디안을 늘리는 것은 단지 몰입감을 높이기 위해서이다. 이 화면의 진정한 장점은 실제로 더 높은 대비, 더 밝은 색상, 더 빠른 응답 속도, 더 낮은 지연과 같은 유기 발광 다이오드 재질 자체에서 비롯됩니다. 물론 구부릴 수 있는 물리적 특성도 있습니다.

▲ 케레드의 곡면 화면 곡률은 그리 크지 않다.

실제로 LCD 재질을 유기 발광 다이오드 재질로 변환하는 것은 차량의' 크세논 원광등과 LED 원광등' 에 비유할 수 있다. 제논 램프는 밝기는 높지만 전력 소비량이 높아서 광원이 집중되기 쉽지 않다. LED 재질은 밝기와 정확도를 모두 보장합니다. 더 중요한 것은' 변형' 할 수 있기 때문에 현재 차종을 식별하는 가장 좋은 방법은 LED 전조등의 모양을 관찰하는 것이다.

삼봉',' 눈물',' 뇌신의 망치', 이 몇 글자를 여기에 두고, 차를 아는 친구는 내가 무슨 차를 말하는지 알아야 한다.

유기 발광 다이오드 소재가 미래의 표준이 될 것이라는 것은 기본적으로 논란의 여지가 없는 사실이다. 차내 디스플레이뿐 아니라 TV, 컴퓨터, 휴대전화, 디스플레이가 있는 모든 제품은' 유기 발광 다이오드' 를 피할 수 없다. 다만 자동차의 디스플레이는 가장 먼저 조치를 취한 제품 중 하나일 뿐이다.

▲LG 는 오랫동안 화면의 형태 변화를 연구하기 시작했습니다.

솔직히 LG 의 최고급 모니터 품질은 삼성보다 못하다. 자동차의 중앙 제어 디스플레이는' 강성 수요' 를 싣고 있어 화면 품질에 대한 요구가 그리 높지 않다. 그래서 지금도 대부분의 명품 브랜드는 신뢰할 수 있는 LCD 를 선택해 양산의 수율과 내구성에 초점을 맞추고 있다.

▲ 벤츠 S 급차도 여전히 LCD 화면을 사용하고 있습니다.

캐딜락과 LG 는 양측이 발휘해야 할 소재 선택에 대담했고, 쌍방의 협력도 화면 소재를 통제하는 혁명의 토대를 마련했다. 적어도 소비자는 유기 발광 다이오드 재질 및 표면 디스플레이 효과에 미리 적응할 수 있습니다.

LG 는 케레드가 시작일 뿐, 앞으로는 범용 각종 차종에 유기 발광 다이오드 화면을 제공할 것이라고 밝혔다. 만약 진전이 순조롭다면, 우리는 곧 유기 발광 다이오드 화면을 탑재한 양산차종이 중국에 상장되는 것을 볼 수 있을 것이다.

▲ 앞으로 유기 발광 다이오드 화면이 장착된 더 많은 기종을 보게 될 것이다.

적어도' 자동차 전자' 분야에서는 LG 가 삼성 앞에서 처음으로 뛰었다.

모니터 외에도 LG 전자는 한 독일 자동차 회사에 카메라를 제공했다. LG 는 파트너의 이름을 밝히지 않았지만 독일 자동차 업체는 몇 곳밖에 없었다.

LG 에서 제공하는 카메라는 주로 ADAS (운전 보조 시스템) 에 사용되며 패키지 판매용 카메라 모듈과 소프트웨어입니다. 분명히 LG 의 스마트폰 업무와 가전제품 업무는 이 ADAS 카메라에 강력한 기술 지원을 제공한다. 특히 LG 전자는 소니와 같은' 단독 포털' 이 아니라 협동공조.

LG 전자 분야의 부품은 공급자 최대 수출 채널이라는 것을 알 수 있다. 그리고 그룹 내 협력으로 많은 부품을 양산하고 적용하는 것이 더 쉬워질 것이다.

둘째, 커뮤니케이션 분야

올해 초 CES 전시회에서 LG 는 Conniro 차량 정보 엔터테인먼트 플랫폼이라는 새로운 자동차 엔터테인먼트 시스템도 발표했습니다. 이 프로젝트는 LG 와 고통법에 의해 개발된 리눅스 밑바닥의 webOS 를 기반으로 합니까? Auto, 가오 통 드래곤 ADP 자동차 개발 플랫폼과 결합.

▲ 연초 LG 가 CES 에 발표한 포스터.

실제로 2065438+2009 년 2 월 20 일 LG 는 유럽 지적재산권국 (EUIPO) 과 미국 특허상표국 (USPTO) 에 상표 신청을 제출했다.

이 특허의 범주는 자동차 컴퓨터 구조, 인간-기계 인터페이스, 무선 전화 연결 터미널, 음성 인식 소프트웨어, 운전 보조 시스템 하드웨어, 인터페이스 디스플레이, 차량 컴퓨터 모니터링 소프트웨어, 증강 현실 소프트웨어 및 관련 기술/서비스/프레임워크의 인프라 및 검증 테스트를 포괄하는 3/35/42 입니다.

▲LG 와 gaotong 의 협력도 강력한 연합이다.

분명히 5G 네트워크의 발전은 Conniro 플랫폼의 응용에 중요한 역할을 할 것이다.

하지만 화웨이와는 달리 LG 는 자체 5G 칩을 기반으로 하지 않았다. Conniro 플랫폼의 통신과 네트워킹 하드웨어도 대부분 고통을 기반으로 LG 의 난감한 국면을 초래했다. 그것의 미래 발전은 사람이 통제하지만,' 차네트워킹' 분야에서 발전하려면 다른 사람에게 의지해야 한다.

삼성 소니 화웨이가 도착하기 전에 자리를 잡으려면 하드웨어를 만들 수 있는 능력이 있어야 하고, 적어도 통신 칩을 만들 수 있는 능력이 있어야 한다. 그렇지 않으면, 내일 자본 시장에서 우정이 어떻게 될지 아무도 말할 수 없다.

▲ 화웨이의 바론 5000 칩은 이 칩을 만들 수 있는 업체가 많지 않다.

하지만 현재 Conniro 플랫폼의 대부분의 기능은 개발자만을 위한 것으로, 개발자가 webOS 에 녹아든 것을 경험할 수 있도록 하기 위한 것인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 자동차의 혁신적인 기능. 분명히 이 프로젝트는 아직 실험 단계에 있으며, 플랫폼의 인공지능, 스트리밍 미디어 디스플레이, 에너지 절약형 조종석, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 모두 개념 제품이며, 양산 응용까지 아직 갈 길이 멀다.

우리가 확신할 수 있는 유일한 것은 앞으로 자동차와 모바일 장치 사이의 시스템이 원활하게 통합될 것이라는 것이다. LG 의 Conniro 플랫폼은 사실 전 세계' 만물 상호 연결' 의 산물 중 하나이다.

셋째, 화학 분야

전자 및 통신과는 달리 LG 화학과 자동차 업체 간의 협력은 더욱 긴밀하게 중요하다. 대부분의 자동차 업체들이 LG 화학과 협력하는 것은' 배터리' 이기 때문이다.

지난해 6 월 길리 자동차는 길리 자동차 지분 99% 의 자회사인 상하이 워프국윤이 LG 화학과 합자회사를 설립하여 주로 전기자동차 배터리의 생산과 판매에 종사한다고 발표했다. 합자회사 등록자본은 654.38 달러+0 억 8800 만 달러 (약 인민폐 654.38 위안 +0.3 억원) 로 상하이 화보국윤과 LG 화학은 각각 50% 를 출자할 예정이다. 보도에 따르면 합자회사의 기한은 당초 20 년이었다.

이 말은 아마 이렇게 이해할 수 있을 것이다. 길리가 앞으로 발표하는 순수 전기 자동차의 배터리와 기술은 대부분 LG 화학에 의해 지원된다.

솔직히 처음에는 좀 의심스럽다. 왜 합자회사를 설립하여 배터리를 제공해야 합니까? 나중에 나는 한 가지를 발견했다: 2065438+2006 년 6 월 이후 외국 브랜드 배터리를 설치한 신에너지 자동차는 국내에서 신에너지 자동차 재정 보조금을 받지 못했다. 이로 인해 국내 차량 업체들은 즉시 방향을 바꿔 국산 브랜드 배터리를 구매하기 시작했다.

당시 외자기업 3 곳이 배터리를 제공했다: LG 화학 삼성 SDI 파나소닉. 이 세 회사는 원래 야심차서 중국에서' 실력을 과시' 하려고 했으나, 정책에 의해 중단되었다.

▲ 배터리 제조업체인 파나소닉도 당시 정책의 방해를 받았다.

이후 LG 화학 난징 공장과 삼성 SDI Xi 안 공장은' 정체' 상태에 빠졌다. 20 17 년 4 월까지 길리 자동차는 LG 난징 공장의 모든 생산 설비, 제조 기술 및 지적 재산권을 전액 인수하고 LG 와의 후속 협력을 통해 합자회사를 설립할 계획을 세웠습니다.

▲LG 화학 본부

길리는 테슬라가 잘 보는 파나소닉이 아니라 LG 를 선택할 수 있다. 우리는 내재적인 원인을 모른다. 적어도 결과를 보면 길리는 LG 화학 기술을 매우 신뢰한다. 속담에도 있듯이, 영웅은 약간 동일 합니다. 얼마 전, 미국 전기 자동차 제조업체 Lucid? 배터리 공급업체 LG 와의 협력을 발표합니까? 화학장기 협력, 2023 년 Lucid 표준판 출시를 위해? 공중 호화 스포츠카는 배터리를 공급한다.

▲LG 화학 및 루시드 자동차 협력.

Lucid 관계자는 LG Chem 을 선택한 데에는 두 가지 이유가 있다고 밝혔다. 하나는 배터리 성능이고, 다른 하나는 제 시간에 배터리를 생산할 수 있는 것이지만, 다른 버전의 자동차에도 다른 업체의 배터리가 장착될 수 있다고 공식 밝혔다. 이런 방법은 나무랄 데가 없다. 결국, "아무도 나무에 목매어 죽일 수 없다." 심지어 길리는 20 18 연말에 닝더시 합자회사를 설립했다.

▲ 길리와 닝더시 합자 프로젝트 계약식.

기업은 모두 이런 우려를 가지고 있는데, 만일 한 회사의 생산능력이 부족하면 다른 회사는 상품의 생산량을 보장할 수 있다.

사실, 몇 년 전 Lucid 는 전략적 배터리 공급업체가 삼성 SDI 가 될 것이라고 밝혔습니다. 하지만 곧, Lucid 공식 발표는 다른 버전의 Lucid 에 대해 테스트에 따라 데이터를 수집할 것이라고 발표했습니다. 공기는 다른 배터리를 제공한다. 이후 LG 화학의 배터리를 최적화해 이상적인 항속 마일리지, 에너지 밀도, 충전방전 효율을 달성했다고 공식 발표해 LG 화학과 협력하기로 했다.

▲ 삼성 SDI 도 배터리 공급업체의 큰 공장이다.

Emmm… ...... 아마도 LG 화학 배터리가 비교적 싸기 때문인 것 같습니다.

마지막에 쓰다.

자동차 업계에 이렇게 많은 공급업체가 있는데, LG 가 우세한가요? 네, 하지만 그 장점은 초기에 들어온' 멍청한 새가 먼저 날아가는 것' 과 더 비슷합니다. 어쩌면 우리는 LG 를 이렇게 말하지 말아야 할지도 모르지만, 삼성 소니 등 대종 공급 업체 앞에서 LG 는 자동차 업계의 박세 등' 빅맥' 공급업체는 말할 것도 없고, LG 는 매우 선진적인 기술도 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

LG 의 플렉서블 스크린, 카메라, 자동차 엔터테인먼트, 배터리는 모두 세계 최고가 될 수 없다. 대부분의 자동차 업체들은 그것을 선택할 때, 그것을 그물을 깔는 목표 중 하나로 삼는다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언) 자동차 회사와의 협력에서 발언권을 늘리려면 LG 도' 독특한' 기술이 필요하다.

사진 소스 네트워크, 침입 삭제.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.