그러나 모든 하중이 동일한 방식으로 베어링에 힘을 가하는 것은 아닙니다. 반지름 및 추력의 두 가지 하중이 있습니다.
풀리와 같은 반지름 하중은 베어링에만 무게를 가하므로 베어링은 장력으로 인해 롤링 또는 회전됩니다. 추력 하중은 상당히 다르며 완전히 다른 방식으로 베어링에 압력을 가합니다.
베어링 (타이어를 생각해 보세요) 이 옆으로 뒤집히면 (지금 타이어 그네를 생각해 보세요), 이 각도에서 완전한 힘을 받는다면 (세 아이가 타이어 그네에 앉아 있다고 생각해 보세요), 이를 추력 하중이라고 합니다. 높은 의자를 지탱하는 베어링은 추력 하중만 받는 베어링의 예입니다.
많은 베어링은 반지름 및 축 방향 하중에 취약합니다. 예를 들어 자동차 타이어는 직선 주행 시 반지름 하중을 받습니다. 즉, 장력과 타이어 지지의 무게로 인해 타이어가 회전하는 방식으로 앞으로 굴러갑니다.
확장 데이터:
베어링 분류:
1, 볼 베어링
볼 베어링은 반지름 및 축 방향 하중을 견딜 수 있지만 무게는 거의 없기 때문에 매우 일반적입니다. 롤러 블레이드, 하드 드라이브 등 다양한 응용 프로그램에 존재하지만 과부하가 걸리면 쉽게 변형됩니다.
2. 롤러 베어링
롤러 베어링은 무거운 하중을 전달하도록 설계되었습니다. 주 롤러는 원통형이므로 하중이 더 큰 영역에 분산되므로 베어링은 더 큰 무게를 견딜 수 있습니다. 그러나 이 구조는 베어링이 주로 반지름 하중을 견딜 수 있지만 추력 하중에는 적합하지 않다는 것을 의미합니다.
공간 문제가 있는 응용 프로그램의 경우 니들 롤러 베어링을 사용할 수 있습니다. 니들 롤러 베어링은 작은 지름 실린더에 적합하므로 더 작은 응용 프로그램에 쉽게 설치할 수 있습니다.
스러스트 볼 베어링
이러한 베어링 유형은 저속과 저중량에 거의 특화된 적용 추력 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 예를 들어 바 의자는 볼 스러스트 베어링을 사용하여 좌석을 지탱합니다.
롤러 스러스트 베어링
롤러 스러스트 베어링은 볼 스러스트 베어링과 매우 유사하며 스러스트 하중을 견딜 수 있습니다. 그러나 차이점은 베어링이 견딜 수 있는 무게입니다.
롤러 스러스트 베어링은 더 큰 추력 하중을 견딜 수 있으므로 자동차 변속기에서 사용할 수 있습니다. 베벨 기어를 지탱하는 데 사용됩니다. 기어 지지는 일반적으로 롤러 스러스트 베어링의 일반적인 응용입니다.
테이퍼 롤러 베어링
이 베어링 유형은 큰 반지름 및 축 방향 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 하중의 다용성으로 인해 바퀴가 더 큰 반지름 및 추력 하중을 견딜 것으로 예상되기 때문에 자동차 바퀴에 존재합니다.
참고 출처: Baidu 백과 사전-베어링