1, 브레이크가 민감하지 않거나 작동하지 않습니다. 현재의 전동차 브레이크는 홀식이기 때문에 홀 부품이 손상되면 브레이크가 동시에 작동하지 않습니다.
2. 회전 손잡이가 작동을 멈추고 회전 손잡이가 홀 요소와 결합되기 때문에 홀 요소가 손상되면 회전 손잡이가 민감하지 않게 작동합니다.
3. 홀 부품이 손상되면 비정상적인 소음이나 모터 회전이 미약하다.
확장 데이터:
홀 컴포넌트 사용에 대한 참고 사항:
1, 전류 센서는 테스트중인 전류의 정격 유효 값에 따라 올바르게 선택해야 합니다. 장시간 측정 전류가 총회를 통과하면 단말기관 (자기보상형) 이 손상될 수 있다. 일반적으로 두 배의 과부하 전류는 65438 0 분을 넘지 않아야 합니다.
2. 전압 센서는 제품 설명에 따라 한 번에 하나씩 전류 제한 저항 R 1 을 연결해야 한 번에 한 쪽씩 정격 전류를 받을 수 있습니다. 정상적인 경우 2 회 과전압 기간은 65438 0 분을 초과할 수 없습니다.
3. 전류 전압 센서의 최적 정확도는 1 차 정격의 경우 얻어지므로 전류가 전류 센서의 정격보다 높을 때 적절한 대형 센서를 선택해야 합니다. 측정된 전압이 전압 센서의 정격보다 높을 때 전류 제한 저항을 다시 조정해야 합니다. 측정된 전류가 정격 1/2 보다 낮을 때 최적의 정확도를 위해 다중 턴 방법을 사용할 수 있습니다.
4. 절연 내압 3KV 센서는 AC 시스템 및 1KV 이하의 DC 시스템과 1.5KV 의 센서가 2KV 이하의 AC 시스템과 2.5KV 이하의 DC 시스템에서 오랫동안 작동할 수 있습니다. 과압하지 않도록 주의하십시오.
5. 동적 특성이 필요한 부품에 사용할 경우 단일 구리 알루미늄 합류 막대를 사용하고 구멍 지름과 일치하는 것이 좋습니다. 턴 수가 많으면 동적 특성에 영향을 주지 않습니다.
6. 고전류 DC 시스템에 사용할 때, 작동 전원 공급 장치가 어떤 이유로 열리거나 고장나면 자기 코어가 큰 잔류 자기를 생성한다는 점에 유의해야 한다. 남은 자기는 정밀도에 영향을 줄 수 있다. 탈자하는 방법은 작동 전원 공급 장치 없이 한 번에 한 쪽에 AC 전원을 공급하여 그 수치를 점차 낮추는 것이다.
7. 센서가 외부 자기장에 저항하는 능력은 센서 5 ~ 10 cm 로 센서 1 회 측 전류 값의 두 배인 전류가 자기장 간섭에 저항할 수 있다. 3 상 고전류를 배선할 때는 상간 거리가 5 ~ 10 cm 보다 커야 합니다.
8. 센서가 최적 측정 상태에서 작동하도록 하기 위해서는 단순하고 전형적인 레귤레이터 전원 공급 장치를 사용해야 합니다.
9. 센서의 자기 포화점과 회로 포화점은 과부하 능력이 강하지만 과부하 능력은 시간에 따라 제한된다. 과부하 용량을 테스트할 때 2 회 이상의 과부하 전류는 65438 0 분을 초과할 수 없습니다.
10, 1 회 전류 버스 온도는 85 C 를 초과할 수 없습니다. 이는 ABS 엔지니어링 플라스틱의 특성에 의해 결정됩니다. 사용자는 고온 플라스틱을 케이스로 사용할 수 있는 특별한 요구 사항이 있습니다.
바이두 백과-홀 센서